क्रानट्रैकसर्विस एलएलसीअनुशंसा करता है कि आप सीएमयू के संचालन से पहले मैनिपुलेटर क्रेन के ऑपरेशन मैनुअल का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें। सीएमयू का अध्ययन और संचालन करते समय, इसका अतिरिक्त उपयोग करना आवश्यक है पीबी 10-257-98 "लोड-लिफ्टिंग क्रेन-मैनिपुलेटर्स के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के लिए नियम .
उचित संचालन क्रेन मैनिपुलेटर प्रतिष्ठानों के निर्बाध और परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करता है।
समायोजन (जाँच) संचालन के दौरान असावधानी से मैनिपुलेटर क्रेन और आपातकालीन स्थितियों के संचालन में खराबी हो सकती है। इंस्टॉल न करें और सीएमयू के पुन: उपकरणअपने आप।
क्रेन-मैनिपुलेटर को लोडिंग और अनलोडिंग और निर्माण और स्थापना कार्यों के उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया है। CMU के सामान्य दृश्य का एक उदाहरण Fig.1 में दिखाया गया है।

मैनिपुलेटर क्रेन का संचालन करते समय, यह निषिद्ध है:

1. उन तेलों का उपयोग जो सीएमयू ऑपरेटिंग मैनुअल में निर्दिष्ट के अनुरूप नहीं हैं।
2. तेलों का उपयोग, जिसकी गुणवत्ता प्रमाण पत्र द्वारा पुष्टि नहीं की जाती है।
3. हाइड्रोलिक प्रणाली से तेल रिसाव की उपस्थिति में कार्य करें।
4. मैनिपुलेटर क्रेन के संचालन मैनुअल में निर्दिष्ट भार और गति से अधिक के साथ काम करें।
5. अनियमित सुरक्षा उपकरणों के साथ काम करना।
6. आउटरिगर के बिना काम करें।
7. एक अप्रमाणित ऑपरेटर के CMU में काम करने के लिए प्रवेश।

1. क्रेन मैनिपुलेटर के साथ काम करते समय सुरक्षा नियम।

1.1। बूम का विस्तार करते समय, हुक के साथ केबल की लंबाई बढ़ाना आवश्यक है।
1.2। किसी दिए गए प्रस्थान के लिए अधिकतम द्रव्यमान के करीब भार उठाते समय, ऑपरेटर को लोडर क्रेन की स्थिरता और लोड की सही स्लिंगिंग को 0.1-0.2 मीटर की ऊंचाई तक उठाकर जांच करनी चाहिए। जमीन, थोड़ी देर के लिए उठाना बंद करो, यह सुनिश्चित करने के लिए कि लोड क्षैतिज रूप से रखा गया है, वाहन स्थिर है और केबल से निलंबित लोड ठीक से स्थित है। इसके बाद ही भार उठाना शुरू करें। लोड को कम करते समय, जमीन से संपर्क करने से पहले, लोड को कम करने की गति को कम करना आवश्यक है।
1.3। सीएमयू कॉलम को चालू करते समय, गतिशील भार से बचने और कामकाजी त्रिज्या बढ़ाने के लिए उच्च गति का उपयोग न करें।
1.4। बूम और वाहन प्लेटफॉर्म के बीच खड़े न हों और अपने हाथ न लगाएं या क्रेन के चलने वाले हिस्सों पर झुकें नहीं।
1.5। हुक को जमीनी स्तर से नीचे करते समय, गति धीमी होती है और यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि ड्रम पर रस्सी के 3 से अधिक मोड़ (मोड़) रहें।
1.6। ड्रम के चारों ओर केबल की असमान घुमाव से बचने के लिए केबल को अनावश्यक रूप से उकेरा नहीं जाना चाहिए। ड्रम के चारों ओर केबल की पहली परत की घुमावदार विश्वसनीय और तंग होनी चाहिए।
1.7। CMU ऑपरेशन के दौरान हाइड्रोलिक सिस्टम के तेल टैंक को न छुएं, जैसे टैंक गर्म हो रहा है।
1.8। जब हाइड्रोलिक सिस्टम का तेल तापमान 80 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है, तो सीएमयू का संचालन बंद कर दें। हाइड्रोलिक तेल के तापमान में वृद्धि उच्च दबाव रेखा और मुहरों को नुकसान पहुंचा सकती है।

सीएमयू का काम निषिद्ध है:
- खराब हॉर्न और सुरक्षा उपकरणों के साथ।
- भार के साथ जब बूम उपकरण बेस वाहन के कैब के ऊपर स्थित होता है।
- साइट पर, जिसका ढलान इस प्रस्थान के लिए अधिकतम भार के साथ 3 डिग्री सेल्सियस से अधिक है।
- बंद हवादार कमरों में (वायु प्रदूषण के कारण)।
- गरज और भारी हवाओं के दौरान हवा की गति 10 मीटर/सेकेंड से अधिक हो।
-बिजली की रोशनी के बिना रात और शाम को।
- यदि हवा का तापमान -25 से नीचे और +40 डिग्री से ऊपर है।

हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर पर काम करते समय, यह प्रतिबंधित है:
- किसी दिए गए उछाल पहुंच के लिए नाममात्र भार से अधिक भार उठाना।
- ऐसा भार उठाएं जिसका द्रव्यमान अज्ञात हो।
- कार्य संचालन करते समय लोड को तेजी से ब्रेक करें।
- मिट्टी या अन्य वस्तुओं के साथ-साथ जमे हुए कार्गो को हटाने के लिए CMU का उपयोग करें।
- बोझा खींचना सख्त मना है।
- भार उठाने या हुक से चिपके रहने पर।
- उठाए जा रहे भार के नीचे खड़े हो जाएं।
- स्वतंत्र रूप से करें मैनिपुलेटर क्रेन की मरम्मतऔर समायोजन।
- जब लोड बढ़ा हो या बूम बढ़ा हो तो आउटरिगर को हटा दें।
- जब भार उठा लिया जाए तो कार्यस्थल छोड़ दें।
- अनधिकृत व्यक्तियों को कार्गो स्लिंग करने की अनुमति दें।

2. क्रेन मैनिपुलेटर के ऑपरेटिंग मोड

2.1। कार के कैब के पीछे सीएमयू की स्थापना।
ऑपरेटिंग मैनुअल में इंस्टॉलेशन का विवरण होता है कैब के पीछे. मध्य स्थिति में बढ़ते समय, जिसमें कार बॉडी के बीच में क्रेन मैनिपुलेटर लगाया जाता है, और सीएमयू बढ़ते समय पीछेजब क्रेन यूनिट को वाहन के पीछे लगाया जाता है, तो प्रत्येक लोडर क्रेन की क्षमताएं इस मैनुअल में वर्णित क्षमता से भिन्न होती हैं।
2.2। आगे की ओर इशारा करते हुए उछाल के साथ भार उठाना।
केबिन के पास के क्षेत्र में सीएमयू का काम योजनाबद्ध रूप से क्रेन स्थापना के रोटेशन के केंद्र से दोनों समर्थन (आउटरिगर) के केंद्र तक जाने वाली रेखाओं द्वारा दिखाया गया है, जैसा कि आरेख में दिखाया गया है।

2.3। एक क्रेन द्वारा एक मैनिपुलेटर के साथ एक भार उठाना जिसमें बूम साइड की ओर इशारा करता है - सीएमयू का संचालन, एक तीर द्वारा निर्देशित दिशा में, आरेख में दिखाए गए अनुसार, क्रेन स्थापना के केंद्र से वाहन के दोनों पीछे के पहियों के केंद्र तक जाने वाली रेखाओं द्वारा योजनाबद्ध रूप से दिखाया गया है।
2.4। पीछे की ओर इशारा करते हुए बूम के साथ मैनिपुलेटर के साथ भार उठाना - शरीर की ओर निर्देशित CMU का संचालन, CMU के रोटेशन के केंद्र से वाहन के पिछले पहियों के केंद्रों तक खींची गई रेखाओं द्वारा सीमित है, जैसा कि आरेख में दिखाया गया है।
2.5। क्रेन स्थापना का नाममात्र भार भार - यह वह वजन है जिसे CMU चरखी के खींच बल द्वारा उठाया जा सकता है।
2.6। हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर की भार क्षमता - उठाए जाने वाले भार का अधिकतम वजन, हुक और स्लिंग के वजन सहित, जिसे उठाया जा सकता है (बूम के कोण और बूम की लंबाई के अनुसार), क्रेन स्थापना के बल द्वारा।
- क्षैतिज विमान में सीएमयू के रोटेशन के केंद्र से क्षैतिज विमान पर हुक के प्रक्षेपण बिंदु तक की दूरी।
2.8। क्रेन बूम की लंबाई - बूम लिफ्टिंग एक्सिस से बूम हेड पर पुली एक्सिस की दूरी।
2.9। क्रेन बूम कोण - क्षितिज के लिए क्रेन मैनिपुलेटर के उछाल के झुकाव का कोण।
2.10। मैनिपुलेटर उठाने की ऊँचाई हुक के तल और जमीन के बीच की ऊर्ध्वाधर दूरी है।

2.11। मैनिपुलेटर क्रेन के आउटरिगर (आउटरिगर) की स्थापना - सीएमयू के संचालन के दौरान आउटरिगर्स आपको क्रेन-मैनिपुलेटर को स्थिर स्थिति में रखने की अनुमति देते हैं। उन्हें तीन स्थितियों में आगे रखा जा सकता है: न्यूनतम, औसत, अधिकतम। आउटरिगर में दो भाग होते हैं, क्षैतिज और लंबवत।
2.12. बूम सेक्शन केएमयू - बूम के प्रत्येक खंड का विवरण चित्र में दिखाया गया है। बूम के एक साथ टेलीस्कोपिंग के लिए, बूम के मध्यवर्ती खंडों को चिह्नों के साथ चिह्नित किया जाता है, जो क्रेन स्थापना की क्षमताओं को दिखाते हुए प्रत्येक खंड को इसकी पूरी लंबाई तक बढ़ाया जाता है।

बिंदु A तीर के कोण को दर्शाता है। प्वाइंट बी का मतलब बूम को जमीन से उठाना है।
कार्य क्षेत्र में कतरनी शामिल नहीं है, बूम विक्षेपण के परिणामस्वरूप होने वाली गति।
बूम विक्षेपण के परिणामस्वरूप भार उठाते समय वास्तविक कार्यशील त्रिज्या बढ़ जाएगी।

3. मैनिपुलेटर क्रेन नियंत्रण उपकरण

3.1. सीएमयू नियंत्रण लीवर का उद्देश्य.
उदाहरण के तौर पर UNIC क्रेन का उपयोग करते हुए, मैनिपुलेटर क्रेन के नियंत्रण लीवर का एक विशिष्ट स्थान चित्र में दिखाया गया है:

3.2। क्रेन क्षमता पैमाने (कोण संकेतक के साथ)।
पैमाना बूम प्रस्थान, उसके झुकाव के कोण और अनुमेय भार क्षमता के अनुपात को दर्शाता है। उठाने की क्षमता का पैमाना भार को दर्शाता है, जिसकी गणना इसकी स्थिरता की तुलना में क्रेन स्थापना की क्षमता पर अधिक की जाती है। लोड इंडिकेटर स्केल पर ग्रेडेशन बूम सेक्शन की संख्या और वाहन लोड के अनुसार बदलता है।
सुरक्षा के लिए, जब बूम आधा विस्तारित हो, तो पूर्ण विस्तार स्केल रीडिंग का उपयोग करें।
- जब दूसरे खंड को पहले खंड से बढ़ाया जाता है, तो 1+2 खंडों के लिए रीडिंग का उपयोग करें।
- जब तीसरे खंड को दूसरे खंड से बढ़ाया जाता है, तो 1+2+3 खंडों के लिए रीडिंग का उपयोग करें।
- जब निशान दूसरे खंड से बढ़ाए गए तीसरे खंड की तरफ दिखाई देता है, तो 1+2+3+4 खंडों के लिए रीडिंग का उपयोग करें।
विक्षेपण, उछाल के विक्षेपण के परिणामस्वरूप कार्य त्रिज्या बढ़ता है, जब भार बढ़ना शुरू होता है, उछाल के कोण को सेट करें ताकि हुक बूम के अंदर जितना संभव हो उतना करीब हो।

3.3। मैनिपुलेटर क्रेन क्षमता संकेतक।
संकेतक केवल भार उठाने के दौरान उठाए जा रहे भार के भार को दर्शाता है। चूंकि संकेतक का डायल अपनी धुरी के चारों ओर घूमता है, इसे घुमाकर, निर्धारित स्थिति से रीडिंग प्रदान करना संभव है।

इंडिकेटर के डायल में हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर हुक के केबल सस्पेंशन सिस्टम के लिए लोड इंडिकेटर की स्थिति ए और बी के बीच पत्राचार का पैमाना होता है:
- एक केबल पर निलंबन प्रणाली के लिए "बी" स्केल;
- चार-तार निलंबन प्रणाली के लिए "ए" स्केल।
उठाए गए भार के वजन को मापने के लिए, नीचे दिए गए दिशानिर्देशों का पालन करें।
बूम पर क्षमता पैमाने पर पढ़ने के साथ संकेतक पर पढ़ने की तुलना करें। पैमाने में दो तीर होते हैं। प्रत्येक तीर पर भार का भार पढ़ें: लाल तीर के लिए "A" स्केल करें और सफेद तीर के लिए "B" स्केल करें।

सुरक्षित कार्य के लिए सिफारिशें।
- यदि सीएमयू लोड किया जाता है ताकि संकेतक पर संकेत रेटेड लोड तक पहुंच जाए, तो क्रेन की स्थापना क्षतिग्रस्त हो सकती है या पलट सकती है। इस मामले में, काम के पते को कम करने के लिए वाहन को उठाए जा रहे लोड की ओर ले जाएं।
- जब इंडिकेटर रेटेड लोड डायग्राम में बताए गए मान से कम दिखाता है, तो लोड को सुरक्षित तरीके से उठाया जा सकता है।

3.4। स्वचालित त्वरक।
सीएमयू बूम को उठाने, हुक केबल को घुमावदार / घुमाने, बूम को टेलीस्कोप करने और कॉलम को मोड़ने की गति को नियंत्रित करने के लिए एक स्वचालित त्वरक से लैस है। काम करने की गति को धीमी गति से उच्च और अलग-अलग लीवर द्वारा समायोजित किया जा सकता है।
त्वरक लीवर:

कार्य संचालन शुरू करने से पहले और अंत में, त्वरक लीवर को निम्न (निम्न) गति की स्थिति में स्विच करें, इससे सीएमयू के संचालन के दौरान झटके से बचा जा सकेगा।

4. क्रेन मैनिपुलेटर का संचालन।

4.1। काम शुरू करने से पहले क्रेन-मैनिपुलेटर तैयार करना।
क्रेन मैनिपुलेटर पर काम शुरू करने से पहले, जांचें:
- हाइड्रोलिक सिस्टम में तेल का स्तर (तेल टैंक पर स्तर संकेतक के अनुसार)। CMU की परिवहन स्थिति में तेल की मात्रा की जाँच की जाती है। तेल का स्तर तेल गेज खिड़की के निचले और ऊपरी किनारों के बीच होना चाहिए;
- हुक, रस्सी, उठाने वाले उपकरणों और उनके बन्धन की स्थिति की सावधानीपूर्वक जाँच करें।
काम शुरू करने से पहले, निम्नलिखित प्रारंभिक कार्य करें:
ए)। खर्च करना सीएमयू का दैनिक रखरखाव(ईओ) पार्क छोड़ने से पहले।
बी)। सुनिश्चित करें कि प्लेटफ़ॉर्म समतल है, ढलान 3 डिग्री से अधिक नहीं है, और प्लेटफ़ॉर्म की सतह ऑपरेशन के दौरान आउटरिगर और वाहन के पहियों के दबाव का सामना कर सकती है। अन्यथा, आवश्यक अस्तर तैयार करें।
वी). वाहन को ठीक करने से संबंधित संचालन करें (यदि CMU कार चेसिस पर स्थापित है: सुनिश्चित करें कि पहियों के टायरों में दबाव सही है, कार पर पार्किंग ब्रेक लगाएं)।
जी)। इंजन शुरू करें, गति समायोजित करें, क्लच को अलग करें, पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) संलग्न करें, क्लच संलग्न करें। ध्यान! क्लच को दबाए बिना पावर टेक-ऑफ चालू करने की अनुमति नहीं है।
इ)। आउटरिगर्स को बढ़ाएं और हाइड्रोलिक डिस्ट्रीब्यूटर के संबंधित हैंडल को चलाकर, आउटरिगर को तब तक स्थापित करें जब तक कि थ्रस्ट बियरिंग सहायक सतह के संपर्क में न आ जाए। यदि आवश्यक हो (ढीली, कमजोर मिट्टी), अस्तर का उपयोग करना सुनिश्चित करें।
टिप्पणी:
काम शुरू करने से पहले, प्रदर्शन की जांच करने और इष्टतम तापमान पर काम कर रहे तरल पदार्थ को गर्म करने के लिए, काम करने वाले आंदोलनों की कम गति (बूम को ऊपर उठाना और कम करना, मोड़ना, टेलीस्कोपिंग) पर लोड के बिना कई सीएमयू जोड़तोड़ किए जाने चाहिए। तेल का तापमान + 45°C - +55°C होना चाहिए। जब तेल का तापमान गिरता है, तो तेल की चिपचिपाहट में वृद्धि के कारण CMU के काम करने की गति कम हो जाती है। सर्दियों के मौसम में, हाइड्रोलिक प्रणाली के सामान्य संचालन के लिए तेल को गर्म करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है:
- -10 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर, हाइड्रोलिक पंप को चालू करने के बाद, सिस्टम में काम कर रहे तरल पदार्थ को 5-10 मिनट के लिए निष्क्रिय कर दें;
- बारी-बारी से 3-5 मिनट के लिए लोड के बिना दोनों दिशाओं में क्रेन-मैनिपुलेटर के तंत्र को चालू करें;
- किसी भी फंक्शन को चालू करके वार्म अप को तेज किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, बूम सेक्शन के टेलिस्कोपिंग कंट्रोल हैंडल को वापस लेने के लिए सेट करें और इसे 2-3 मिनट तक रोक कर रखें ताकि तरल सुरक्षा वाल्व के माध्यम से टैंक में बह जाए।
टिप्पणी:
CMU हाइड्रोलिक सिस्टम में तेल की चिपचिपाहट सर्दियों में या कम परिवेश के तापमान पर बढ़ जाती है। CMU की ऐसी परिचालन स्थितियों के तहत, हुक को रिवाइंड करने या बूम को वापस लेने का कार्य चलती भागों के सामान्य ठहराव को सुनिश्चित नहीं कर सकता है। जब तेल ठंडा होता है, तो लिमिट स्विच चालू होने के बाद थोड़ी हलचल होती है। यह खराबी नहीं है। जब हाइड्रोलिक सिस्टम में तेल का तापमान आवश्यक मान तक पहुँच जाता है तो स्वचालन सामान्य रूप से काम करना शुरू कर देता है।
4.2। हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर पर काम करते समय काम और बुनियादी संचालन का क्रम।
आउटरिगर केएमयू की स्थापना का क्रम:
1). लॉकिंग लीवर (स्टॉपर) को छोड़ दें।
2). आउटरिगर को फैलाते समय एक्सटेंड लीवर को दबा कर रखें।
3). पहले पड़ाव की स्थिति पहले निशान से दर्शाई जाएगी। जब पैर पूरी तरह से बढ़ाए जाते हैं, तो आउटिगरर के क्षैतिज भाग के प्रत्येक तरफ एक दूसरा निशान दिखाई देता है।

4). समर्थन के विस्तार के निर्धारण की जाँच करें।
5). आउटरिगर कंट्रोल लीवर को आउटरिगर के ऊर्ध्वाधर भागों को विस्तारित करने के लिए "विस्तार" स्थिति में ले जाएं।
6). आउटरिगर कंट्रोल लीवर को आउटरिगर के ऊर्ध्वाधर भागों को वापस लेने के लिए "रिट्रेक्ट" स्थिति में ले जाएं।
7). लीवर को न्यूट्रल "स्टॉप" पोजीशन में लौटाएं ताकि आउटरिगर को फैलने या पीछे हटने से रोका जा सके।

टिप्पणी:
आउटरिगर की स्थापना निम्नलिखित नियमों के अनुसार की जानी चाहिए:
- ऑपरेशन के दौरान स्थिरता क्षैतिज आउटरिगर बार के विस्तार की डिग्री द्वारा निर्धारित की जाती है: अपूर्ण विस्तार के साथ, समर्थन समोच्च में कमी के कारण स्थिरता कम हो जाती है।
- रोल इंडिकेटर पर क्षैतिज स्थिति को सावधानीपूर्वक समायोजित करें।
- सुनिश्चित करें कि ऑटोमोबाइल चेसिस के पहिए लोड का हिस्सा लेते हुए जमीन से नहीं उतरते हैं - जब समर्थन पर पूरी तरह से निलंबित हो जाता है, तो समर्थन के हाइड्रोलिक सिलेंडरों पर एक असमान गतिशील भार संभव है, जिससे उनकी विफलता हो सकती है .
ध्यान! जब क्रेन काम कर रही हो तो आउटरिगर को उनकी अधिकतम लंबाई तक बढ़ाएँ।

मैनिपुलेटर के क्रेन बूम के साथ काम करने की प्रक्रिया।
CMU के कार्य चक्र में निम्नलिखित कार्य चरण शामिल हैं:
- बूम का उठाना-कम करना;
- टेलिस्कोपिंग सेक्शन (एस) का विस्तार-वापसी;
- एक चरखी के साथ भार उठाना-कम करना;
- कॉलम रोटेशन।
इनमें से प्रत्येक ऑपरेशन संबंधित हाइड्रोलिक डिस्ट्रीब्यूटर कंट्रोल हैंडल को एक तरफ या दूसरी तरफ तटस्थ स्थिति से ले जाकर किया जाता है। नियंत्रण लीवर स्व-वापसी कर रहे हैं: जब प्रभाव बंद हो जाता है, तो वे अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं, एक्ट्यूएटर की गति रुक जाता है। लीवर का विक्षेपण कोण एक्चुएटर की गति की गति को निर्धारित करता है।
नियंत्रण हैंडल के तटस्थ स्थिति में वापस आने पर तंत्र की गति रुक ​​जाती है।
बूम उपकरण के लिए कुछ भार वाले कार्य क्षेत्र घटता द्वारा सीमित हैं सीएमयू की कार्गो-ऊंचाई विशेषताओंसीएमयू में दिया गया। इन क्षेत्रों में बूम उपकरण के किसी भी तत्व को स्थानांतरित करने की अनुमति है। कार्य संचालन की गति को वितरक नियंत्रण हैंडल के स्ट्रोक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। किसी दिए गए प्रस्थान के लिए अधिकतम भार के साथ कार्य न्यूनतम गति से किया जाना चाहिए।
क्रेन मैनिपुलेटर के उछाल को ऊपर उठाना और कम करना।
टिप्पणी:
लिफ्टिंग ऑपरेशन के दौरान एक तेज झटके से सीएमयू पर डायनेमिक लोड बढ़ जाता है, जिससे मैनिपुलेटर के क्रेन को नुकसान हो सकता है। नियंत्रण लीवर को धीरे-धीरे और सुचारू रूप से चलाएं। बूम, एक बड़ी दूरी तक बढ़ाया जाता है, ऑपरेशन के दौरान लोड को फोल्ड होने की तुलना में अधिक गति से बढ़ाता है और कम करता है। इसलिए कंट्रोल लीवर को धीरे-धीरे चलाएं। भार के साथ उछाल को कम करते समय, कार्यशील त्रिज्या बढ़ जाती है और उठाने की क्षमता तदनुसार घट जाती है क्षमता तालिका. बूम को नीचे करने से पहले सुरक्षित संचालन की पुष्टि करने के लिए लोड सेल पढ़ें।
बूम लिफ्टिंग केएमयू: बूम को ऊपर उठाने के लिए लीवर को "RISE" की ओर ले जाएँ।
CMU बूम को कम करना: बूम को नीचे करने के लिए लीवर को "नीचे" की ओर ले जाएं।
बूम केएमयू बंद करो: बूम ऑपरेशन को रोकने के लिए लीवर को तटस्थ स्थिति में लौटाएं।

मैनिपुलेटर के क्रेन हुक को ऊपर उठाना-कम करना.
जांचें कि हुक अतिभारित नहीं है। सुनिश्चित करें कि हुक लिफ्ट लिमिटर अलार्म चालू है। हुक को बूम के शीर्ष पुली से टकराने से बूम हेड पर केबल और चरखी क्षतिग्रस्त हो सकती है और लोड गिरने का कारण बन सकता है।
हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर के हुक को उठाना:हुक उठाने के लिए लीवर को "यूपी" की ओर ले जाएं।
हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर हुक को कम करना:हुक को नीचे करने के लिए लीवर को "नीचे" की ओर ले जाएं।
हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर के हुक को रोकना:हुक को काम करने से रोकने के लिए लीवर को तटस्थ स्थिति में लौटाएं।
टिप्पणी:
हुक को अनलोड या जमीन पर लोड करने से रस्सी की वाइंडिंग कमजोर हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप असमान वाइंडिंग हो सकती है और रस्सी का जीवन छोटा हो सकता है।
केबल को पूरी तरह से न खोलें, उदाहरण के लिए जमीनी स्तर से नीचे करते समय, सुनिश्चित करें कि केबल के कम से कम 3 मोड़ हमेशा ड्रम पर रहें।
यदि केबल की पहली परत असमान रूप से घाव है, तो इस परत के शीर्ष पर केबल का घाव पहली परत के घुमावों के बीच फंस सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ऑपरेशन के दौरान असमान घुमावदार और केबल झटके आते हैं।
जब केबल को पहली परत पर खोला जाता है या पहली परत पर लपेटा जाता है, तो केबल को धीरे-धीरे घुमाएँ/खोलें ताकि पहली परत समान रूप से और कसकर - कॉइल से कॉइल तक हो।

सीएमयू बूम का विस्तार / वापसी (वापसी, टेलीस्कोपिंग)।.
बूम को हुक के साथ बूम हेड के करीब बढ़ाते समय, हुक बूम टिप से टकरा सकता है, जो बूम हेड में केबल और स्पूल को नुकसान पहुंचा सकता है और लोड गिरने का कारण बन सकता है।

CMU बूम का विस्तार: सीएमयू बूम को बढ़ाने के लिए लीवर को दाईं ओर ले जाएं।
क्रेन मैनिपुलेटर के उछाल का प्रत्यावर्तन (पीछे हटना)।: क्रेन आर्म को पीछे हटाने (पीछे हटाने) के लिए लीवर को बाईं ओर ले जाएं।
बूम आंदोलन बंद करो: सीएमयू बूम टेलीस्कोपिंग प्रक्रिया को रोकने के लिए लीवर को तटस्थ स्थिति में लौटाएं।
टिप्पणी:
जब बूम को बढ़ाया जाता है तो हुक बूम हेड पर चढ़ जाता है और जब बूम को वापस ले लिया जाता है (वापस ले लिया जाता है) तो कम हो जाता है। विस्तार / वापसी में उछाल का संचालन करते समय, हुक की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है।
उनकी संख्या के आधार पर बूम सेक्शन के विस्तार / वापसी का क्रम।
बूम सेक्शन एक्सटेंशन सीक्वेंस।
बूम से विस्तार सबसे बड़े क्रॉस सेक्शन के सेक्शन से शुरू होता है।
सीएमयू बूम के वर्गों के प्रत्यावर्तन (वापसी) का क्रम।
बूम का प्रत्यावर्तन (पीछे हटना) अंतिम खंड से शुरू होता है, सबसे छोटा क्रॉस सेक्शन।
नीचे दिए गए आरेख सीएमयू बूम अनुभागों के विस्तार / वापसी के क्रम को उनकी संख्या के आधार पर दिखाते हैं।

टिप्पणी:
यदि कम परिवेश के तापमान पर तेल की उच्च चिपचिपाहट के कारण बूम की टेलीस्कोपिंग गति कम हो जाती है, तो हाइड्रोलिक सिस्टम में तेल को पहले से गरम कर लें।
मैनिपुलेटर क्रेन बूम बदल जाता है.
कम वाहन इंजन की गति पर बूम स्विंग कार्य करें।
बूम स्विंग संचालन शुरू और समाप्त करते समय, कॉलम स्विंग गति को धीमा कर दें।
उठाए गए भार के साथ लीवर की अचानक गति से भार बह सकता है और पास की वस्तुओं से टकरा सकता है। उठाए गए भार को घुमाने से सीएमयू के कामकाजी त्रिज्या में वृद्धि होती है, जिससे अधिभार हो सकता है।
बूम की एक बड़ी पहुंच और मैनिपुलेटर बूम की ऊंचाई के एक छोटे से कोण के साथ, सीएमयू का काम करने वाला दायरा बढ़ता है और उठा हुआ भार तेजी से बढ़ता है।
धीरे-धीरे मोड़ें। मशीन के सामने या पीछे वाहन के ऊपर उठाए गए भार के साथ बूम को स्विंग करना, पीछे की ओर, या आगे या पीछे की तरफ वाहन को अस्थिर करता है। ऐसे मामलों में - बूम को मोड़ते समय लोड को जितना हो सके जमीन के करीब रखें।

सीएमयू बूम घड़ी की दिशा में मुड़ें: बूम को दक्षिणावर्त घुमाने के लिए लीवर को "क्लॉकवाइज़" स्थिति में ले जाएँ।
CMU बूम वामावर्त मुड़ता है: बूम को वामावर्त घुमाने के लिए लीवर को "वामावर्त" स्थिति में ले जाएँ।
मैनिपुलेटर बूम के रोटेशन को रोकना: सीएमयू बूम के रोटेशन को रोकने के लिए लीवर को सामान्य स्थिति में लौटाएं। दक्षिणावर्त घुमाने के लिए - स्थिति क्रमशः "दाएं" और वामावर्त है - "बाएं"।
मैनिपुलेटर क्रेन के आउटरिगर को परिवहन स्थिति में स्थापित करना.
टिप्पणी:
मैनिपुलेटर क्रेन के बूम को हटा दिए जाने के बाद ही आउटरिगर्स को हटाया जा सकता है।
आउटरिगर को लापरवाही से संभालने से आपकी उंगलियां चुभ सकती हैं, इसलिए लीवर को एक हाथ से पकड़ें और दूसरे हाथ से आउटरिगर को धक्का दें।
प्रोप एक्सटेंड लीवर को दबाना सुनिश्चित करें और आउटरिगर को धीरे-धीरे वापस लें।
लॉक लीवर के साथ पूरी तरह से रिट्रैक्टेड (रिट्रैक्टेड) ​​आउटिगरर को लॉक करें।
- आउटरिगर के ऊर्ध्वाधर भागों को वापस लेने के लिए आउटरिगर नियंत्रण लीवर को "दाईं ओर" स्थिति में ले जाएं।
- आउटरिगर के ऊर्ध्वाधर भागों के पूरी तरह से पीछे हटने के बाद प्रत्येक तरफ आउटरिगर के क्षैतिज भागों को वापस लेने के लिए एक्सटेंशन लीवर को दबा कर रखें।
- सभी आउटरिगर पूरी तरह से पीछे हटने के बाद, आउटरिगर (आउटरिगर) के क्षैतिज हिस्सों की जांच करें ताकि वे वाहन से बाहर की ओर न बढ़ें।
- लॉकिंग लीवर को घुमाएं - सपोर्ट के आउटरिगर को ब्लॉक करने के लिए।

मैनिपुलेटर क्रेन को परिवहन स्थिति में लाना।
टिप्पणी:
सुनिश्चित करें कि बूम, आउटरिगर और हुक सुरक्षित और लॉक हैं।
सुनिश्चित करें कि अउटरिगर पुर्जे पूरी तरह से खींचे गए और सुरक्षित हैं।
सुनिश्चित करें कि आउटरिगर भागों को लॉक लीवर से सुरक्षित किया गया है।
अपर्याप्त रूप से मजबूती से तय किए गए बूम, आउटरिगर, हुक के साथ लोडर क्रेन की आवाजाही से दुर्घटना हो सकती है, मैनिपुलेटर के हिस्सों को नुकसान हो सकता है या इसकी ओर बढ़ रहे वाहन पर प्रभाव पड़ सकता है।
मैनिपुलेटर क्रेन को परिवहन स्थिति में लाने के निर्देश.
जोड़तोड़ को परिवहन स्थिति में लाने के लिए, यह आवश्यक है:
1). हाइड्रोलिक मैनिपुलेटर के उछाल को वापस लें (स्लाइड)।
2). बूम को आगे या पीछे ले जाएं। बूम को झूलने से उस स्थिति में रोकें जहां दोनों पीले निशान संरेखित हों।

3). तीर को सीमा तक कम करें। ध्यान दें कि हुक ड्राइवर की कैब से न टकराए जब वह सामने स्थित हो या क्रेन के शरीर पर जब वह पीछे स्थित हो।
4). हुक को उपयुक्त एंकरेज बिंदु पर संलग्न करें।
5). हुक को तब तक कसें जब तक चाक तनावग्रस्त न हो जाए। ध्यान! जब लोडर क्रेन के सामने हुक लगाया जाता है तो हुक को ज़्यादा न कसें। इससे वाहन का फ्रेम शिथिल हो सकता है या बम्पर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
6). परिवहन के दोनों किनारों से अउटरिगर के ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज भागों को हटा दें और उन्हें ठीक करें।
7). सुनिश्चित करें कि थ्रॉटल कंट्रोल लीवर सबसे कम गति की स्थिति में है।

8). क्रेन हुक लिफ्टिंग लिमिटर के श्रव्य अलार्म को बंद करें।

अनुमत

उप

सीईओ

एनपीओ "VNIIstroydormash"

मान गया

रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर का पत्र

मानक निर्देश

सुरक्षित संचालन के लिए ऑपरेटरों (मशीन इंजीनियरों) के लिए

लोडर क्रेन

1. सामान्य प्रावधान

1.1। यह मानक निर्देश 25 दिसंबर, 1998 एन 1540 (रूसी संघ के एकत्रित विधान, 1999) की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित खतरनाक उत्पादन सुविधाओं पर तकनीकी उपकरणों के उपयोग के लिए नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया है। , एन 1, कला। 191), एक खतरनाक उत्पादन सुविधा पर औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर उत्पादन नियंत्रण के आयोजन और अभ्यास के लिए नियम, 10 मार्च, 1999 एन 263 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित (विधान का संग्रह) रूसी संघ, 1999, एन 11, कला। 1305), उत्थापन लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के नियम (पीबी 10-257 -98)< * >31 दिसंबर, 1998 एन 79 के रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर के डिक्री द्वारा अनुमोदित, और लोडर क्रेन की सर्विसिंग के लिए ऑपरेटरों (क्रेन ऑपरेटरों) के दायित्वों को स्थापित करता है।

1.2। ऑपरेटरों (ड्राइवरों) के लिए उत्पादन निर्देश इस मानक निर्देश के आधार पर विकसित किए गए हैं, जो रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर से सहमत हैं, और इसमें लोडर क्रेन की स्थानीय परिचालन स्थितियों से उत्पन्न होने वाली अतिरिक्त आवश्यकताएं शामिल हो सकती हैं, लोडर क्रेन की सर्विसिंग के निर्देश, उनके वाहन और सुरक्षा उपकरण सेट लोडर क्रेन, उनके वाहनों और सुरक्षा उपकरणों के संचालन मैनुअल में आगे।

1.3। ऑपरेटर (ड्राइवर) जिन्हें प्रशिक्षित किया गया है और लोड-लिफ्टिंग क्रेन-मैनिपुलेटर्स को संचालित करने के अधिकार के लिए प्रमाण पत्र है, उन्हें पता होना चाहिए:

1) निर्माताओं के क्रेन-मैनिपुलेटर्स और सुरक्षा उपकरणों के संचालन के लिए मैनुअल;

2) उत्पादन निर्देश;

3) लोडर क्रेन की व्यवस्था, उद्देश्य, संचालन के सिद्धांत और तंत्र के नोड्स की व्यवस्था और लोडर क्रेन के सुरक्षा उपकरण;

4) लोड-हैंडलिंग उपकरणों की व्यवस्था;

5) श्रम सुरक्षा पर निर्देश;

6) पीड़ितों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने की तकनीक और तरीके।

2. शुरू करने से पहले ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व

क्रेन का काम

2.1। काम शुरू करने से पहले, ऑपरेटर (चालक) को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सभी तंत्र, धातु संरचनाएं और क्रेन-मैनिपुलेटर के अन्य हिस्से अच्छी स्थिति में हैं। ऐसा करने में, उसे चाहिए:

1) क्रेन-मैनिपुलेटर, उनके बन्धन और ब्रेक, साथ ही साथ चलने वाले गियर, कर्षण और बफर उपकरणों के तंत्र का निरीक्षण करें;

2) तंत्र गार्ड की उपस्थिति और सेवाक्षमता की जांच करें;

3) गियर, बियरिंग्स और रस्सियों के स्नेहन के साथ-साथ स्नेहक और ग्रंथियों की स्थिति की जाँच करें;

4) धातु संरचनाओं और बूम वर्गों के जोड़ों और इसके निलंबन के तत्वों (रस्सियों, खिंचाव के निशान, ब्लॉक, झुमके, आदि) के साथ-साथ धातु संरचनाओं और रनिंग फ्रेम (चेसिस) के वेल्डेड जोड़ों और मोड़ का निरीक्षण करें। भाग;

5) सुलभ स्थानों में रस्सियों की स्थिति और ड्रम, बूम, हड़पने के साथ-साथ ब्लॉकों और ड्रमों की धाराओं में रस्सियों के बन्धन का निरीक्षण करें;

6) क्लिप में हुक और उसके बन्धन का निरीक्षण करें;

7) अतिरिक्त समर्थन (वापस लेने योग्य बीम, जैक) और स्टेबलाइजर्स की सेवाक्षमता की जांच करें;

8) सुरक्षा उपकरणों और उपकरणों की उपलब्धता और सेवाक्षमता की जाँच करें;

9) क्रेन-मैनिपुलेटर, बफर लाइट और हेडलाइट्स की रोशनी की सेवाक्षमता की जांच करें;

10) हाइड्रॉलिक रूप से संचालित लोडर क्रेन को स्वीकार करते समय, ड्राइव सिस्टम, लचीली होसेस, यदि उपयोग किया जाता है, दबाव लाइनों पर पंप और सुरक्षा वाल्व का निरीक्षण करें।

2.2। ऑपरेटर (ड्राइवर) को स्लिंगर के साथ, लोड-हैंडलिंग उपकरणों की भार की प्रकृति और भार की प्रकृति, उनकी सेवाक्षमता और उन पर स्टैम्प या टैग की उपस्थिति के साथ वहन क्षमता, परीक्षण तिथि का संकेत देने के लिए बाध्य किया जाता है। और संख्या।

2.3। वर्किंग लोडर क्रेन को स्वीकार करते समय, शिफ्ट सौंपने वाले ऑपरेटर (ड्राइवर) के साथ संयुक्त रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण करने के लिए, मालिक शिफ्ट की शुरुआत में ऑपरेटर (ड्राइवर) को आवश्यक समय आवंटित करने के लिए बाध्य है।

2.4। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण तभी किया जाना चाहिए जब तंत्र काम नहीं कर रहे हों।

2.5। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को 12 वी से अधिक नहीं के वोल्टेज वाले पोर्टेबल लैंप का उपयोग करना चाहिए।

2.6। ऑपरेशन में डालने से पहले लोडर क्रेन का निरीक्षण करने के बाद, ऑपरेटर (ड्राइवर), यह सुनिश्चित करने के बाद कि आवश्यक दृष्टिकोण आयाम देखे गए हैं, सभी तंत्रों को निष्क्रिय करने और सही संचालन की जांच करने के लिए बाध्य है:

1) क्रेन तंत्र और विद्युत उपकरण, यदि कोई हो;

2) क्रेन पर उपलब्ध सुरक्षा उपकरण और उपकरण;

3) ब्रेक;

4) हाइड्रोलिक सिस्टम।

2.7। यदि, क्रेन-मैनिपुलेटर के निरीक्षण और परीक्षण के दौरान, इसकी स्थिति में दोष या कमियां पाई जाती हैं जो सुरक्षित संचालन को बाधित करती हैं, और उन्हें अपने दम पर समाप्त करना असंभव है, तो ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर), काम शुरू किए बिना, रिपोर्ट करना चाहिए यह क्रेन के रखरखाव के लिए जिम्मेदार इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी के लिए है - मैनिपुलेटर अच्छी स्थिति में है, और क्रेन-मैनिपुलेटर्स के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करें।

2.8। निम्नलिखित दोष होने पर ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन पर काम करना शुरू नहीं करना चाहिए:

1) क्रेन की धातु संरचनाओं में दरारें या विकृति;

2) बूम निलंबन तत्वों (झुमके, छड़, आदि) में दरारें;

3) रस्सियों के लगाव या लगाव के कमजोर होने के स्थानों में कोटर पिन और पहले से मौजूद क्लैंप की अनुपस्थिति;

4) बूम या कार्गो रस्सी या सतह के पहनने के तारों में टूटने की संख्या क्रेन-मैनिपुलेटर के ऑपरेशन मैनुअल द्वारा स्थापित मानदंड से अधिक है, एक टूटी हुई स्ट्रैंड या अन्य क्षति है;

5) लोड लिफ्टिंग मैकेनिज्म या बूम लिफ्टिंग मैकेनिज्म में दोष जो काम की सुरक्षा को खतरे में डालते हैं;

6) भारोत्तोलन तंत्र या बूम उठाने तंत्र के ब्रेक भागों को नुकसान; गले में हुक पहनना, प्रारंभिक खंड की ऊंचाई के 10% से अधिक, डिवाइस की खराबी जो हुक गले को बंद कर देती है, पिंजरे में हुक के बन्धन का उल्लंघन;

7) अतिरिक्त समर्थन की क्षति या अपूर्णता, ऑटोमोबाइल के लिए स्टेबलाइजर्स की खराबी और अन्य लोडर क्रेन एक उछले अंडरकारेज के साथ;

8) केबल ब्लॉकों और उपकरणों को नुकसान जो रस्सी को ब्लॉक के स्ट्रैंड्स से बाहर निकलने से रोकता है।

2.9। काम शुरू करने से पहले, ऑपरेटर (ड्राइवर) को चाहिए:

1) क्रेन-मैनिपुलेटर्स, माल के लोडिंग, अनलोडिंग और वेयरहाउसिंग के तकनीकी मानचित्रों के साथ काम के उत्पादन के लिए परियोजना से परिचित हों;

2) क्रेन की स्थापना के लिए साइट की स्थिति की जाँच करें;

3) सुनिश्चित करें कि कार्य स्थल पर कोई बिजली लाइन नहीं है या यह 30 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित है;

4) बिजली लाइन से 30 मीटर से अधिक की दूरी पर लोडर क्रेन के संचालन के लिए वर्क परमिट प्राप्त करें;

5) कार्य क्षेत्र की रोशनी की पर्याप्तता की जाँच करें;

6) सुनिश्चित करें कि स्लिंगर्स के पास प्रमाण पत्र और विशिष्ट चिन्ह हैं।

2.10। लोडर क्रेन को स्वीकार करने के बाद, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लॉगबुक में एक उपयुक्त प्रविष्टि करनी चाहिए और लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से असाइनमेंट और वर्क परमिट प्राप्त करने के बाद काम शुरू करना चाहिए।

2.11। क्रेन-मैनिपुलेटर की स्थिति की जांच के आधार पर क्रेन-मैनिपुलेटर्स के सुरक्षित संचालन की देखरेख के लिए एक इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी द्वारा उन्हें एक नई सुविधा में ले जाने के बाद संचालन कैटरपिलर और वायवीय पहिया क्रेन-मैनिपुलेटर में डालने की अनुमति जारी की जाती है। लॉगबुक में एक प्रविष्टि के साथ इसके संचालन के लिए सुरक्षित स्थिति सुनिश्चित करना।

3. के दौरान ऑपरेटर (मशीन प्रबंधक) के दायित्व

क्रेन का काम

3.1। लोडर क्रेन का संचालन करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल और उत्पादन निर्देशों में निर्धारित आवश्यकताओं और निर्देशों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

3.2। क्रेन-मैनिपुलेटर तंत्र के संचालन के दौरान ऑपरेटर (चालक) को अपने प्रत्यक्ष कर्तव्यों से विचलित नहीं होना चाहिए, साथ ही तंत्र को साफ, चिकनाई और मरम्मत करना चाहिए।

3.3। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर को छोड़ना आवश्यक है, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) इंजन को रोकने के लिए बाध्य है जो क्रेन-मैनिपुलेटर के तंत्र को गति में सेट करता है और ऑटोमोबाइल क्रेन-मैनिपुलेटर्स से इग्निशन कुंजी को हटा देता है। ऑपरेटर (ड्राइवर) की अनुपस्थिति में, प्रशिक्षु और अन्य व्यक्तियों को लोडर क्रेन चलाने की अनुमति नहीं है।

3.4। लोडर क्रेन के साथ कोई भी हरकत करने से पहले, ऑपरेटर (ड्राइवर) को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रशिक्षु सुरक्षित स्थान पर है, और लोडर क्रेन के कार्य क्षेत्र में कोई अजनबी नहीं है।

3.5। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर के तंत्र के काम में एक ब्रेक था, तो उन्हें चालू करने से पहले, क्रेन ऑपरेटर चेतावनी ध्वनि संकेत देने के लिए बाध्य है।

3.6। पावर लाइन के नीचे क्रेन-मैनिपुलेटर की आवाजाही को कम बूम (परिवहन स्थिति में) के साथ किया जाना चाहिए।

3.7। भार के साथ लोडर क्रेन की आवाजाही के दौरान, बूम की स्थिति और लोडर क्रेन की उठाने की क्षमता को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल में निहित निर्देशों के अनुसार सेट किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर को एक साथ स्थानांतरित करने और बूम को चालू करने की अनुमति नहीं है।

3.8। ऑपरेटर (चालक) क्रेन-मैनिपुलेटर की पासपोर्ट विशेषताओं के अनुसार ऐसी स्थापना की आवश्यकता होने पर सभी मामलों में सभी अतिरिक्त समर्थनों पर क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित करने के लिए बाध्य है; उसी समय, उसे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि समर्थन अच्छे क्रम में हैं और उनके नीचे मजबूत और स्थिर अस्तर रखे गए हैं, जो क्रेन-मैनिपुलेटर की एक सूची है। अतिरिक्त समर्थन के तहत यादृच्छिक वस्तुओं को रखने की अनुमति नहीं है।

3.9। अतिरिक्त समर्थन पर क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित होने के साथ-साथ जब इसे समर्थन से मुक्त किया जाता है, तो ऑपरेटर (चालक) के कैब में होना प्रतिबंधित है।

3.10। गड्ढे (खाई) के ढलान के किनारे पर एक क्रेन-मैनिपुलेटर की स्थापना की अनुमति दी जाती है, बशर्ते कि क्रेन-मैनिपुलेटर के सहायक समोच्च के किनारे तक गड्ढे (खाई) की शुरुआत से दूरी न हो तालिका में दर्शाए गए से कम। यदि इन दूरियों को नहीं देखा जा सकता है, तो ढलान को मजबूत किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के उत्पादन के लिए परियोजना में गड्ढे (खाई) के ढलान के किनारे पर एक क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित करने की शर्तों को निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।

गड्ढे (खाई) के ढलान की शुरुआत से न्यूनतम दूरी

क्रेन-मैनिपुलेटर के सपोर्ट कंटूर के किनारे तक

नॉन-बल्क ग्राउंड के साथ, एम

┌─────────────────────────────────────── ────────── ────────────────┐ │ गहराई │ ग्राउंड │ │ उत्खनन ├───────────┬─── ────────┬─ ──── ───────┬─────────┬─────────┤ │(खाई), एम│सैंडी और│सैंडी │लोमी│मिट्टी│loess│ │ │बजरी │ │ │ │ सूखी ┼─────────┼──────────┤ │1 │1.5 │1.25 │1.00 │1.00 │1.0 │ ├────── ─ ─────┼──────────┼────────────────────── ────────── ─────┼ ────────┤ │2 │3.0 │2.40 │2.00 │1.50 │2.0 │ ├──────── ───┼────── ─── ──┼──────────┼────────────────────────── ───────┤ │3 │4.0 │3.60 │3.25 │1.75 │2.5 │ ├───────────────────────── ────── ─────┼─ ──────────┼──────────┼───────────────┤ │4 │5.0 │4.40 │4, 00 │3.00 │3.0 │ ├─────────────────────────────────── ──────── ─── ───┼─────────┼─────────┤ │5 │6.0 │5.30 │4.75 │3.50 │3.5 │ └ ───────────┴ ────────────────────────────────────┴─── ── ─────┴── ───────┘

3.11। क्रेन द्वारा काम के उत्पादन के लिए परियोजना के अनुसार निर्माण और स्थापना कार्य के लिए लोडर क्रेन स्थापित किए जाने चाहिए।

3.12। मिट्टी की श्रेणी और प्रकृति को ध्यान में रखते हुए लोडर क्रेन की स्थापना एक नियोजित और तैयार साइट पर की जानी चाहिए। लोडर क्रेन को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल के अनुसार इस लोडर क्रेन के लिए स्वीकार्य से अधिक ढलान वाली साइट पर, साथ ही साथ एक साइट पर काम करने के लिए लोडर क्रेन स्थापित करने की अनुमति नहीं है।

3.13। लोडर क्रेन को इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि ऑपरेशन के दौरान किसी भी स्थिति में लोडर क्रेन के रोटरी हिस्से और इमारतों, सामानों के ढेर और अन्य वस्तुओं के बीच की दूरी कम से कम 1 मीटर हो।

3.14। ऑपरेटर (ड्राइवर) को बिजली लाइन के पास काम करने के लिए लोडर क्रेन की अनधिकृत स्थापना से प्रतिबंधित किया जाता है (लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से असाइनमेंट प्राप्त करने तक)।

3.15। ऑपरेटर (ड्राइवर) को क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की प्रत्यक्ष देखरेख में काम करना चाहिए, जब गोंडोला कारों को लोड और अनलोड करना, जब कई क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा कार्गो को बिजली लाइन के पास ले जाया जाता है; छत पर माल ले जाने पर, जिसके तहत उत्पादन या सेवा परिसर स्थित हैं, जहां लोग हो सकते हैं; एक लोड को स्थानांतरित करते समय जिसके लिए एक स्लिंगिंग योजना विकसित नहीं की गई है, साथ ही कार्यों या तकनीकी विनियमों के उत्पादन के लिए परियोजनाओं द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में।

3.16। छत पर माल की आवाजाही, जिसके तहत औद्योगिक, आवासीय या सेवा परिसर स्थित हैं, जहां लोग स्थित हो सकते हैं, की अनुमति नहीं है। कुछ मामलों में, कार्गो को औद्योगिक या कार्यालय परिसर की छत पर ले जाया जा सकता है जिसमें लोग स्थित हैं, उपायों के विकास के बाद (राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण निकायों के साथ समझौते में) जो काम के सुरक्षित प्रदर्शन को सुनिश्चित करते हैं, और के मार्गदर्शन में क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति।

3.17। दो या दो से अधिक क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा कार्गो की आवाजाही पर संयुक्त कार्य की अनुमति केवल कुछ मामलों में दी जा सकती है और इसे कार्य या तकनीकी मानचित्र के उत्पादन के लिए परियोजना के अनुसार किया जाना चाहिए, जिसमें गोफन और चलती के लिए योजनाएं होनी चाहिए। कार्गो, संचालन के अनुक्रम को इंगित करता है, कार्गो रस्सियों की स्थिति, साथ ही साइट की तैयारी के लिए आवश्यकताएं और कार्गो के सुरक्षित संचलन के लिए अन्य निर्देश।

3.18। माल ले जाने पर, ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए:

1) केवल स्लिंगर के संकेत पर क्रेन-मैनिपुलेटर के रूप में काम करना संभव है। यदि स्लिंगर निर्देशों की आवश्यकताओं का उल्लंघन करते हुए एक संकेत देता है, तो क्रेन ऑपरेटर को ऐसे सिग्नल पर लोडर क्रेन के आवश्यक पैंतरेबाज़ी नहीं करनी चाहिए। गलत सिग्नल देने वाले ऑपरेटर (ड्राइवर) और स्लिंगर दोनों गलत तरीके से दिए गए सिग्नल के निष्पादन के कारण लोडर क्रेन की कार्रवाई के कारण हुई क्षति के लिए जिम्मेदार हैं। स्लिंगर और ऑपरेटर (ड्राइवर) के बीच संकेतों का आदान-प्रदान उद्यम (संगठन में) में स्थापित प्रक्रिया के अनुसार किया जाना चाहिए। सिग्नल "स्टॉप" ऑपरेटर (ड्राइवर) इसे देने के बावजूद बाहर ले जाने के लिए बाध्य है;

2) भार वहन क्षमता संकेतक के अनुसार प्रत्येक प्रस्थान के लिए क्रेन-मैनिपुलेटर की भार क्षमता निर्धारित करना आवश्यक है;

3) लोड उठाने से पहले, स्लिंगर और लोडर क्रेन के पास के सभी व्यक्तियों को लोड किए जाने वाले क्षेत्र को छोड़ने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी दी जानी चाहिए, लोड की संभावित गिरावट और बूम को कम करना। लोड को स्थानांतरित करना तभी संभव है जब क्रेन-मैनिपुलेटर के कार्य क्षेत्र में कोई व्यक्ति न हो। हड़पने और उठाने के दौरान ऑपरेटर (चालक) द्वारा भी निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए। स्लिंगर भार उठाने या कम करने के दौरान भार के पास हो सकता है, यदि भार मंच स्तर से 1 मीटर से अधिक नहीं की ऊंचाई पर है;

4) ट्रॉली, मोटर वाहन और उनके लिए ट्रेलर, रेलवे गोंडोला कारों और प्लेटफार्मों को लोड और अनलोड करने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब वाहनों पर कोई व्यक्ति न हो, जिसे ऑपरेटर (चालक) को पहले सत्यापित करना होगा;

5) भारोत्तोलन तंत्र के हुक को भार के ऊपर स्थापित करें ताकि भार उठाते समय भार रस्सी के तिरछे तनाव को बाहर रखा जा सके;

6) भार उठाते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए कि गोफन सही है, लोडर क्रेन स्थिर है और ब्रेक ठीक से काम कर रहे हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए पहले इसे 200 - 300 मिमी से अधिक की ऊँचाई तक उठाना आवश्यक है, जिसके बाद आप कर सकते हैं भार को वांछित ऊंचाई तक उठाएं;

7) भार उठाते समय, हुक पिंजरे और बूम पर ब्लॉक के बीच की दूरी कम से कम 500 मिमी होनी चाहिए;

8) क्षैतिज दिशा में चलने वाले भार (उपकरणों को संभालने) को रास्ते में आने वाली वस्तुओं से 500 मिमी ऊपर उठाया जाना चाहिए;

9) बूम उठाते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह सबसे छोटी कामकाजी पहुंच के अनुरूप स्थिति से ऊपर न उठे;

10) दीवार, कॉलम, स्टैक, रेलवे कार, कार, मशीन या अन्य उपकरण के पास स्थित कार्गो को ले जाने पर, आपको पहले यह सुनिश्चित करना चाहिए कि परिवहन किए गए कार्गो और भवन के निर्दिष्ट भागों, वाहनों के बीच कोई स्लिंगर और अन्य लोग नहीं हैं या उपकरण, साथ ही दीवारों, स्तंभों, वैगनों आदि को एक तीर या एक चलते हुए भार से मारना असंभव है। गोंडोला कारों में, प्लेटफार्मों और ट्रॉलियों पर माल ढोना, साथ ही उन्हें हटाना, गोंडोला के संतुलन को बिगाड़े बिना किया जाना चाहिए। कार, ​​ट्रॉली और प्लेटफार्म;

11) विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किए गए कंटेनरों में छोटे-छोटे कार्गो की आवाजाही की जानी चाहिए, जबकि व्यक्तिगत कार्गो के गिरने की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए, बिना बाड़ के पैलेट पर ईंटों को उठाने की अनुमति केवल लोडिंग और अनलोडिंग (जमीन पर) के दौरान दी जाती है। ) मोटर वाहन, ट्रेलर, रेलवे गोंडोला कार और प्लेटफार्म;

12) किसी कुएं, खाई, खाई, गड्ढे आदि से भार उठाने से पहले। और लोड को कम करने से पहले, मुक्त (अनलोड) हुक को कम करके, पहले सुनिश्चित करें कि ड्रम पर इसकी सबसे निचली स्थिति में रस्सी के कम से कम डेढ़ मोड़ घाव बने रहें, क्लैम्पिंग डिवाइस के तहत घुमावों की गिनती न करें;

13) भंडारण कार्गो के लिए स्थापित आयामों का उल्लंघन किए बिना और गलियारों को अवरुद्ध किए बिना कार्गो का भंडारण और निराकरण समान होना चाहिए;

14) रस्सियों की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है; जब वे ड्रम या ब्लॉक से गिरते हैं, लूप बनते हैं या रस्सी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो क्रेन-मैनिपुलेटर का संचालन निलंबित कर दिया जाना चाहिए;

15) यदि क्रेन-मैनिपुलेटर में दो उठाने वाले तंत्र हैं, तो उनके एक साथ संचालन की अनुमति नहीं है। एक गैर-कार्य तंत्र के हुक को हमेशा उच्चतम स्थिति में उठाया जाना चाहिए;

16) स्लिंगिंग स्कीमों के अनुसार भार की स्लिंग की जानी चाहिए। गोफन के लिए, स्लिंग का उपयोग किया जाना चाहिए जो भार उठाने के द्रव्यमान और प्रकृति के अनुरूप हो, शाखाओं की संख्या और उनके झुकाव के कोण को ध्यान में रखते हुए; सामान्य प्रयोजन के स्लिंग्स का चयन किया जाता है ताकि उनकी शाखाओं के बीच का कोण 90 ° से अधिक न हो;

17) ढीली और ढेलेदार सामग्री के लिए डिज़ाइन किए गए हड़पने के साथ एक क्रेन-मैनिपुलेटर का संचालन करते समय, इसे उस सामग्री को ट्रांसशिप करने की अनुमति नहीं है जिसका सबसे बड़ा आकार 300 मिमी से अधिक है, और यह भी कि अगर थोक द्रव्यमान इस हड़पने के लिए स्थापित मूल्य से अधिक है। पीस कार्गो का ट्रांसशिपमेंट केवल एक विशेष हड़पने के साथ किया जा सकता है;

18) अपने संचालन के क्षेत्र में लोगों की अनुपस्थिति में हड़पने वाली क्रेन के संचालन की अनुमति है। क्रेन के संचालन में रुकावट के बाद ही सहायक कर्मचारियों को अपने कर्तव्यों को पूरा करने की अनुमति दी जा सकती है, जब हड़पने को जमीन पर गिरा दिया जाता है;

1 9) परिवहन भार को केवल उस स्थान तक कम करने की अनुमति है, जहाँ स्थापित किए जा रहे भार के गिरने, पलटने या फिसलने की संभावना को बाहर रखा गया है। लोड की स्थापना के स्थान पर उपयुक्त ताकत के अस्तर को पहले से रखा जाना चाहिए। सामानों के भंडारण के लिए स्थापित आयामों का उल्लंघन किए बिना और गलियारों को अवरुद्ध किए बिना, सामानों की स्टोरेज और डिस्सेप्लर समान रूप से किया जाना चाहिए।

3.19। अपने किसी भी स्थिति में क्रेन-मैनिपुलेटर के वापस लेने योग्य हिस्से को उठाने से 30 मीटर से कम की दूरी पर मैनिपुलेटर क्रेन, साथ ही लोड से निकटतम ओवरहेड पावर लाइन तार की जमीन पर प्रक्षेपण द्वारा गठित ऊर्ध्वाधर विमान तक 42 V या अधिक के वोल्टेज के साथ, सुरक्षित कार्य स्थितियों के लिए अनुमोदन के साथ किया जाना चाहिए। लोडर क्रेन के मालिक के आदेश से पावर लाइन के पास काम को व्यवस्थित करने, वर्क परमिट जारी करने और श्रमिकों को निर्देश देने की प्रक्रिया स्थापित की जाती है। किसी भी स्थिति में क्रेन या लोड के भागों से निकटतम विद्युत लाइन तार तक सुरक्षित दूरी हैं: 1 kV तक के वोल्टेज पर - 1.5 m, 1 से 20 kV तक - कम से कम 2 m, 35 से 110 kV तक - कम से कम 4 मीटर, 150 से 220 केवी तक - कम से कम 5 मीटर, 330 केवी तक - कम से कम 6 मीटर, 500 से 750 केवी तक - कम से कम 9 मीटर।

उत्पादन की आवश्यकता की स्थिति में, यदि निर्दिष्ट दूरी को बनाए रखना असंभव है, तो प्रतिबंधित क्षेत्र में लोडर क्रेन के साथ वर्क परमिट के अनुसार डिस्कनेक्ट की गई बिजली लाइन के साथ काम किया जा सकता है, जो काम के समय को इंगित करता है।

ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) को काम शुरू नहीं करना चाहिए यदि लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति ने वर्क परमिट में प्रदान की गई कार्य स्थितियों की पूर्ति सुनिश्चित नहीं की, लोडर क्रेन की स्थापना स्थान का संकेत नहीं दिया और वॉच लॉग में निम्नलिखित प्रविष्टि नहीं की: "स्थापना मैंने मेरे द्वारा बताए गए स्थान पर क्रेन-मैनिपुलेटर की जाँच की। मैं कार्य (दिनांक, समय, हस्ताक्षर) को अधिकृत करता हूँ।"

मौजूदा बिजली संयंत्रों, सबस्टेशनों और बिजली लाइनों पर क्रेन का संचालन करते समय, यदि क्रेन का उपयोग विद्युत प्रतिष्ठानों को संचालित करने वाले कर्मियों द्वारा किया जाता है, और ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) बिजली कंपनी के कर्मचारियों पर होते हैं, लाइव तारों के पास काम करने के लिए वर्क परमिट और लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा उपकरण ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) जारी किया जाता है।

शहरी परिवहन के गैर-कनेक्टेड संपर्क तारों के तहत क्रेन-मैनिपुलेटर्स का काम क्रेन-मैनिपुलेटर के बूम और कम से कम 1 मीटर के संपर्क तारों के बीच की दूरी को देखते हुए किया जा सकता है जब एक सीमक (स्टॉप) स्थापित किया जाता है जो नहीं करता है बूम उठाते समय निर्दिष्ट दूरी को कम करने की अनुमति दें।

3.20। लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से एक विशेष (लिखित) निर्देश प्राप्त करने के बाद ही ऑपरेटर (चालक) विस्फोट और आग के खतरनाक क्षेत्रों में या जहरीले, कास्टिक सामान के साथ काम शुरू कर सकता है।

3.21। काम के प्रदर्शन के दौरान, ऑपरेटर (ड्राइवर) को प्रतिबंधित किया गया है:

1) बेतरतीब व्यक्तियों को अनुमति दें जिनके पास कार्गो को बांधने या हुक करने के लिए स्लिंगर का अधिकार नहीं है, साथ ही उठाने वाले उपकरणों का उपयोग करें जो टैग या ब्रांड के बिना कार्गो के द्रव्यमान और प्रकृति के अनुरूप नहीं हैं। इन मामलों में, ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन के साथ काम करना बंद कर देना चाहिए और लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करना चाहिए;

2) एक भार उठाने के लिए, जिसका द्रव्यमान किसी दिए गए प्रस्थान के लिए क्रेन-मैनिपुलेटर की भार-वहन क्षमता से अधिक हो। यदि ऑपरेटर (चालक) लोड के द्रव्यमान को नहीं जानता है, तो उसे लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से लोड के वास्तविक द्रव्यमान के बारे में लिखित जानकारी प्राप्त करनी चाहिए;

3) प्रस्थान तक लोड के साथ बूम को कम करें, जिस पर क्रेन-मैनिपुलेटर की लोड-ले जाने की क्षमता लोड किए जाने वाले भार के द्रव्यमान से कम होगी;

4) लोड के साथ बूम को मोड़ते समय तेज ब्रेक लगाना;

5) झुका हुआ रस्सियों के साथ एक क्रेन-मैनिपुलेटर के हुक के साथ जमीन, रेल और लॉग के साथ कार्गो को खींचना, साथ ही हुक की मदद से रेलवे कारों, प्लेटफार्मों, ट्रॉलियों या गाड़ियों को स्थानांतरित करना;

6) एक हुक या हड़पने का उपयोग पृथ्वी से ढके हुए या जमीन पर जमे हुए भार को फाड़ने के लिए करें, अन्य भारों के साथ एम्बेडेड, बोल्ट के साथ प्रबलित, कंक्रीट से भरा हुआ, आदि;

7) लोड-हैंडलिंग डिवाइस (स्लिंग, चेन, चिमटा, आदि) को क्रेन-मैनिपुलेटर के साथ लोड द्वारा पिन किया गया जारी करें;

8) क्षतिग्रस्त टिका के साथ प्रबलित कंक्रीट उत्पादों को उठाएं, एक अस्थिर स्थिति में अनुचित रूप से बंधी हुई (बंधी हुई) कार्गो, साथ ही पक्षों के ऊपर भरे कंटेनरों में;

9) विद्युत केबलों और पाइपलाइनों के साथ-साथ खाई या खाई के ढलान के किनारे पर भार रखना;

10) उस पर लोगों के साथ एक भार उठाएं, साथ ही हाथों द्वारा समर्थित भार;

11) क्रेन-मैनिपुलेटर के नियंत्रण को उन व्यक्तियों को हस्तांतरित करें जिनके पास क्रेन-मैनिपुलेटर को नियंत्रित करने का अधिकार नहीं है, साथ ही छात्रों और प्रशिक्षुओं को स्वतंत्र रूप से क्रेन-मैनिपुलेटर को नियंत्रित करने की अनुमति देता है;

12) ड्राइवर या अन्य लोगों के कैब में होने पर कार को लोड और अनलोड करें;

13) संपीड़ित या तरलीकृत गैस वाले सिलेंडर उठाएं जिन्हें विशेष कंटेनरों में नहीं रखा गया है;

14) विशेष प्राप्त प्लेटफार्मों या विशेष उपकरणों के बिना खिड़की के उद्घाटन और बालकनियों में माल पहुंचाना;

15) बूम चरखी के साथ सीधे इसकी स्थापना के स्थान (जमीन, प्लेटफॉर्म, स्टैक, आदि से) से भार उठाएं;

16) तंत्र के स्वत: बंद होने के लिए कार्य निकायों के रूप में सीमा स्विच का उपयोग करें;

17) निष्क्रिय या दोषपूर्ण सुरक्षा उपकरणों और ब्रेक के साथ काम करें।

3.22। खराबी की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) लोड को कम करने, लोडर क्रेन के काम को रोकने और लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करने के लिए बाध्य है। ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित मामलों में भी कार्य करना चाहिए:

1) एक आंधी, तेज हवा के करीब आने पर, जिसकी गति इस क्रेन-मैनिपुलेटर के लिए अनुमेय से अधिक है और इसके पासपोर्ट में निर्दिष्ट है;

2) क्रेन-मैनिपुलेटर, भारी बर्फबारी या कोहरे के काम की जगह की अपर्याप्त रोशनी के मामले में, साथ ही साथ अन्य मामलों में जब ऑपरेटर (चालक) स्लिंगर या लोड को स्थानांतरित करने के संकेतों को खराब तरीके से अलग करता है;

3) जब हवा का तापमान अनुमेय माइनस से नीचे हो, जो क्रेन के पासपोर्ट में दर्शाया गया हो;

4) कार्गो चेन फहराने की रस्सियों को घुमाते समय।

4. आपातकालीन स्थितियों में ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व

4.1। क्रेन-मैनिपुलेटर (ग्राउंड सबसिडेंस, आउटरिगर का टूटना, ओवरलोड, आदि) की स्थिरता के नुकसान के मामले में, ऑपरेटर (ड्राइवर) को तुरंत उठाना बंद कर देना चाहिए, चेतावनी संकेत देना चाहिए, लोड को जमीन या प्लेटफॉर्म पर कम करना चाहिए और आपातकाल का कारण स्थापित करें।

4.2। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर (बूम, रस्सियों) के तत्व सक्रिय हैं, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) को श्रमिकों को खतरे के बारे में चेतावनी देनी चाहिए और बूम को बिजली लाइन के तारों से दूर ले जाना चाहिए। यदि यह संभव नहीं है, तो ऑपरेटर (चालक) को धातु संरचनाओं को छूने और बिजली के झटके (क्रेन के ऑपरेटिंग मैनुअल के अनुसार) के खिलाफ व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों को देखे बिना क्रेन छोड़ देना चाहिए।

4.3। यदि, क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान, कार्यकर्ता (स्लिंगर) जीवित भागों के संपर्क में आया, तो ऑपरेटर (चालक) को सबसे पहले व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों का पालन करते हुए, पीड़ित को विद्युत प्रवाह की कार्रवाई से मुक्त करने के लिए उपाय करना चाहिए, और आवश्यक प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करें।

4.4। क्रेन-मैनिपुलेटर में आग लगने की स्थिति में, ऑपरेटर (ड्राइवर) क्रेन-मैनिपुलेटर पर उपलब्ध आग बुझाने वाले उपकरणों का उपयोग करके तुरंत फायर ब्रिगेड को कॉल करने, काम बंद करने और आग बुझाने के लिए बाध्य है।

4.5। प्राकृतिक आपदाओं (तूफान, भूकंप, आदि) की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) को काम करना बंद कर देना चाहिए, लोड को जमीन पर कम करना चाहिए, क्रेन को छोड़ देना चाहिए और सुरक्षित स्थान पर जाना चाहिए।

4.6। अन्य आपात स्थितियों की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन के संचालन नियमावली में निर्धारित सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

4.7। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान कोई दुर्घटना या दुर्घटना हुई, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) को क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को तुरंत सूचित करना चाहिए और दुर्घटना या दुर्घटना की स्थिति की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। , अगर यह मानव जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरे का प्रतिनिधित्व नहीं करता है।

4.8। ऑपरेटर (इंजीनियर) सभी आपात स्थितियों के बारे में लॉगबुक में एक प्रविष्टि करने के लिए बाध्य है और लोडर क्रेन को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए जिम्मेदार इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी को सूचित करता है।

5. अंत में ऑपरेटर (मशीन इंजीनियर) के दायित्व

क्रेन का काम

5.1। क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के अंत में, ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए:

1) भार मत छोड़ो या फांसी पकड़ो;

2) क्रेन-मैनिपुलेटर को पार्किंग के लिए इच्छित स्थान पर रखें, इसे धीमा करें और कैब को लॉक करें;

3) बूम और हुक को क्रेन के संचालन मैनुअल में निर्दिष्ट स्थिति पर सेट करें;

4) इंजन बंद करो;

5) क्रेन की इकाइयों और तत्वों की पहचान की गई खराबी और खराबी के बारे में लॉगबुक में जानकारी दर्ज करें।

5.2। जब क्रेन-मैनिपुलेटर कई शिफ्टों में काम करता है, तो शिफ्ट सौंपने वाले ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) को अपने शिफ्टर को क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन में सभी खराबी के बारे में सूचित करना चाहिए और लॉगबुक में एक उपयुक्त प्रविष्टि करके शिफ्ट को सौंप देना चाहिए।

6. लोडर क्रेन का रखरखाव और देखभाल

6.1। लोडर क्रेन की सर्विसिंग करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लोडर क्रेन के लिए ऑपरेशन मैनुअल में निर्धारित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

6.2। ऑपरेटर (ड्राइवर) बाध्य है:

2) क्रेन-मैनिपुलेटर और रस्सियों के सभी तंत्रों को समय पर लुब्रिकेट करें;

3) क्रेन-मैनिपुलेटर की तकनीकी परीक्षाओं और रखरखाव (TO-1, TO-2, TO-3, CO) के समय और परिणाम को जानें;

4) आवधिक निरीक्षणों के जर्नल में प्रविष्टियों के अनुसार लॉकस्मिथ और इलेक्ट्रीशियन द्वारा किए गए क्रेन-मैनिपुलेटर और उसके व्यक्तिगत तंत्र और विधानसभाओं के निवारक आवधिक निरीक्षणों के समय और परिणामों को जानें।

6.3। समस्या निवारण जो क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान होता है, ऑपरेटर (ड्राइवर) के अनुरोध पर किया जाता है। अन्य प्रकार की मरम्मत निवारक रखरखाव अनुसूची के अनुसार की जाती है।

7. उत्तरदायित्व

लोडर क्रेन का ऑपरेटर (चालक) कानून द्वारा निर्धारित तरीके से उत्पादन निर्देशों और लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल की आवश्यकताओं के उल्लंघन के लिए जिम्मेदार है।

गतिविधि के क्षेत्र में नियामक दस्तावेज
पारिस्थितिक के लिए संघीय सेवा,
तकनीकी और परमाणु पर्यवेक्षण

सीरीज 10
सुरक्षा दस्तावेज,
पर्यवेक्षी और लाइसेंसिंग गतिविधियाँ
उठाने वाली संरचनाओं के पर्यवेक्षण के क्षेत्र में

अंक 34

टिप्पणियाँ
डिवाइस और सुरक्षा के नियमों के लिए
लोड-लिफ्ट का संचालन
लोडर क्रेन
( पीबी 10-257-98 )

दस्तावेजों का संग्रह

दूसरा संस्करण, संशोधित

मास्को

संग्रह लोडर क्रेन के डिजाइन, निर्माण, मरम्मत और संचालन में शामिल संगठनों के प्रबंधकों और विशेषज्ञों के लिए अभिप्रेत है, और लोडर क्रेन की सर्विसिंग करने वाले विशेषज्ञों और कर्मियों के प्रशिक्षण में शामिल प्रशिक्षण केंद्रों के शिक्षकों के साथ-साथ इंजीनियरिंग और इंजीनियरिंग के लिए उपयोगी हो सकता है। रोस्तेखनादज़ोर के क्षेत्रीय निकायों के उद्यमों और निरीक्षकों में लोडर क्रेन के सुरक्षित संचालन की निगरानी के लिए तकनीकी कार्यकर्ता।

संग्रह में शामिल दस्तावेजों को उस हिस्से में लागू किया जाता है जो वर्तमान विधायी और अन्य नियामक कानूनी कृत्यों का खंडन नहीं करता है।

परिचय

लोडर क्रेन के संचालन की सुरक्षा मुख्य रूप से सुरक्षा नियमों, राज्य मानकों, लोडर क्रेन के डिजाइन, निर्माण, पुनर्निर्माण, मरम्मत और स्थापना में शामिल प्रमुख और जिम्मेदार विशेषज्ञों के साथ-साथ प्रबंधकों द्वारा सख्त पालन के कारण सुनिश्चित की जाती है। क्रेन - मैनिपुलेटर्स का संचालन करने वाले संगठनों के विशेषज्ञ और रखरखाव कर्मी।

1998 तक, लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन को विनियमित करने के लिए रूस में कोई नियम नहीं थे। लोड-लिफ्टिंग क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के नियमों (पीबी 10-14-92) के अनुसार डिजाइन, निर्माण, मरम्मत के मुद्दों को हल किया गया था, लोड-लिफ्टिंग लोडर क्रेन के डिजाइन और निर्माण की आवश्यकताएं (आरडी 10) -146-97)।

लोडर क्रेन की तकनीकी स्थिति के पर्यवेक्षण से पता चला है कि इन उत्थापन मशीनों में बूम उपकरण के डिजाइन, आधार पर समर्थन की स्थिति, लोड के साथ काम करते समय नियंत्रण और टिप्पणियों में चर्चा की जाने वाली अन्य मापदंडों द्वारा निर्धारित डिज़ाइन विशेषताएं हैं।

नियामक दस्तावेजों और आवश्यकताओं के उल्लंघन में अप्रशिक्षित सेवा कर्मियों द्वारा लोडर क्रेन का संचालन और मरम्मत की गई। इन कमियों के कारण दुर्घटनाएँ हुईं, सेवा कर्मियों को चोटें आईं।

लोडर क्रेन का संचालन करने वाले निर्माताओं और संगठनों के अनुरोध पर, रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर ने लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के लिए नियम विकसित करने का निर्णय लिया (पीबी 10-257-98)*।

_____________

नियमों के विकास की जटिलता, इस तथ्य के अलावा कि वे पहली बार बनाए गए थे, यह था कि ऐसे नियम विदेशों में निर्मित लोडर क्रेन सहित कई डिज़ाइनों और लोडर क्रेन के प्रकारों पर लागू होने चाहिए।

उत्थापन मशीनों के सुरक्षित संचालन के लिए नियमों और अन्य नियामक दस्तावेजों को विकसित करने के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, OJSC VNIIstroydormash, निर्माताओं और विशेष संगठनों के विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ रूस के Gosgortekhnadzor के आयोग ने डिजाइन और सुरक्षित के लिए एक मसौदा नियम तैयार किया लोडर क्रेन का संचालन। रूस के Gosgortechnadzor के भारोत्तोलन संरचनाओं के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी परिषद के अनुभाग में विचार करने के बाद, नियम 31 दिसंबर, 1998 संख्या 79 के रूस के Gosgortekhnadzor के संकल्प द्वारा अनुमोदित किए गए थे।

नियम उन मानकों को निर्धारित करते हैं जो निर्मित लोडर क्रेन को पूरा करना चाहिए, साथ ही साथ उनके संचालन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकताएं भी।

टिप्पणियों को विशेषज्ञों के एक समूह द्वारा संकलित किया गया था जो सीधे नियमों के विकास में शामिल थे।

टिप्पणियाँ संपूर्ण नहीं हैं, वे विश्लेषणात्मक, व्याख्यात्मक, संदर्भ हैं। नियमों के कुछ लेखों की व्याख्या उनकी संभावित कमियों (अस्पष्ट शब्दों, कार्यान्वयन तंत्र की कमी, संक्षिप्तता के कारण अंतराल) के संकेत के साथ हो सकती है।

नियमों के कई लेख लोडर क्रेन के लिए औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरी तरह से दर्शाते हैं और टिप्पणियों की आवश्यकता नहीं है।

खतरनाक उत्पादन सुविधाओं (PB 03-517-02) की औद्योगिक सुरक्षा के क्षेत्र में काम करने वाले संगठनों के लिए सामान्य औद्योगिक सुरक्षा नियमों और रूस के Gosgortekhnadzor द्वारा अनुमोदित अन्य नए नियामक दस्तावेजों को ध्यान में रखते हुए टिप्पणियां तैयार की गई हैं।

परिशिष्ट 3

मानक निर्देश
ऑपरेटरों (मशीन इंजीनियरों) के लिए सुरक्षित के लिए
लोडर क्रेन का संचालन

आरडी 22-330-03

1. सामान्य प्रावधान

1.1। यह मानक निर्देश खतरनाक उत्पादन सुविधाओं में तकनीकी उपकरणों के उपयोग के लिए नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया है, जिसे 25 दिसंबर, 1998 की संख्या (रूसी संघ के एकत्रित विधान) की रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया है। 1999. नंबर 1. कला। 191), एक खतरनाक उत्पादन सुविधा पर औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर उत्पादन नियंत्रण के आयोजन और अभ्यास के नियम, 10 मार्च, 1999 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित संख्या (विधान का संग्रह) रूसी संघ का। 1999। नंबर 11। कला। 1305), उत्थापन लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के लिए नियम (पीबी 10-257-98) *, रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर की डिक्री द्वारा अनुमोदित दिनांक 31 दिसंबर, 1998 नंबर 79, और सर्विसिंग लोडर क्रेन के लिए ऑपरेटरों (क्रेन ऑपरेटरों) के दायित्वों को स्थापित करता है।

4) धातु संरचनाओं और बूम वर्गों के जोड़ों और इसके निलंबन के तत्वों (रस्सियों, खिंचाव के निशान, ब्लॉक, झुमके, आदि) के साथ-साथ धातु संरचनाओं और रनिंग फ्रेम (चेसिस) के वेल्डेड जोड़ों और मोड़ का निरीक्षण करें। भाग;

5) सुलभ स्थानों में रस्सियों की स्थिति और ड्रम, बूम, हड़पने के साथ-साथ ब्लॉकों और ड्रमों की धाराओं में रस्सियों के बन्धन का निरीक्षण करें;

6) क्लिप में हुक और उसके बन्धन का निरीक्षण करें;

7) अतिरिक्त समर्थन (वापस लेने योग्य बीम, जैक) और स्टेबलाइजर्स की सेवाक्षमता की जांच करें;

8) सुरक्षा उपकरणों और उपकरणों की उपलब्धता और सेवाक्षमता की जाँच करें;

9) क्रेन-मैनिपुलेटर, बफर लाइट और हेडलाइट्स की रोशनी की सेवाक्षमता की जांच करें;

10) हाइड्रॉलिक रूप से संचालित लोडर क्रेन को स्वीकार करते समय, ड्राइव सिस्टम, लचीली होसेस, यदि उपयोग किया जाता है, दबाव लाइनों पर पंप और सुरक्षा वाल्व का निरीक्षण करें।

2.2। ऑपरेटर (ड्राइवर) को स्लिंगर के साथ, लोड-हैंडलिंग उपकरणों की भार की प्रकृति और भार की प्रकृति, उनकी सेवाक्षमता और उन पर स्टैम्प या टैग की उपस्थिति के साथ वहन क्षमता, परीक्षण तिथि का संकेत देने के लिए बाध्य किया जाता है। और संख्या।

2.3। वर्किंग लोडर क्रेन को स्वीकार करते समय, शिफ्ट सौंपने वाले ऑपरेटर (ड्राइवर) के साथ संयुक्त रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण करने के लिए, मालिक शिफ्ट की शुरुआत में ऑपरेटर (ड्राइवर) को आवश्यक समय आवंटित करने के लिए बाध्य है।

2.4। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण तभी किया जाना चाहिए जब तंत्र काम नहीं कर रहे हों।

2.5। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को 12 वी से अधिक नहीं के वोल्टेज वाले पोर्टेबल लैंप का उपयोग करना चाहिए।

2.6। ऑपरेशन में डालने से पहले लोडर क्रेन का निरीक्षण करने के बाद, ऑपरेटर (ड्राइवर), यह सुनिश्चित करने के बाद कि आवश्यक दृष्टिकोण आयाम देखे गए हैं, सभी तंत्रों को निष्क्रिय करने और सही संचालन की जांच करने के लिए बाध्य है:

1) क्रेन तंत्र और विद्युत उपकरण, यदि कोई हो;

2) क्रेन पर उपलब्ध सुरक्षा उपकरण और उपकरण;

3) ब्रेक;

4) हाइड्रोलिक सिस्टम।

2.7। यदि, क्रेन-मैनिपुलेटर के निरीक्षण और परीक्षण के दौरान, इसकी स्थिति में दोष या कमियां पाई जाती हैं जो सुरक्षित संचालन को बाधित करती हैं, और उन्हें अपने दम पर समाप्त करना असंभव है, तो ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर), काम शुरू किए बिना, रिपोर्ट करना चाहिए यह क्रेन के रखरखाव के लिए जिम्मेदार इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी के लिए है - मैनिपुलेटर अच्छी स्थिति में है, और क्रेन-मैनिपुलेटर्स के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करें।

2.8। निम्नलिखित दोष होने पर ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन पर काम करना शुरू नहीं करना चाहिए:

1) क्रेन की धातु संरचनाओं में दरारें या विकृति;

2) बूम निलंबन तत्वों (झुमके, छड़, आदि) में दरारें;

3) रस्सियों के लगाव या लगाव के कमजोर होने के स्थानों में कोटर पिन और पहले से मौजूद क्लैंप की अनुपस्थिति;

4) बूम या कार्गो रस्सी या सतह के पहनने के तारों में टूटने की संख्या क्रेन-मैनिपुलेटर के ऑपरेशन मैनुअल द्वारा स्थापित मानदंड से अधिक है, एक टूटी हुई स्ट्रैंड या अन्य क्षति है;

5) लोड लिफ्टिंग मैकेनिज्म या बूम लिफ्टिंग मैकेनिज्म में दोष जो काम की सुरक्षा को खतरे में डालते हैं;

6) भारोत्तोलन तंत्र या बूम उठाने तंत्र के ब्रेक भागों को नुकसान; गले में हुक पहनना, प्रारंभिक खंड की ऊंचाई का 10% से अधिक होना, हुक गले को बंद करने वाले उपकरण की खराबी, धारक में हुक के बन्धन का उल्लंघन;

7) अतिरिक्त समर्थन की क्षति या अपूर्णता, ऑटोमोबाइल के लिए स्टेबलाइजर्स की खराबी और अन्य लोडर क्रेन एक उछले अंडरकारेज के साथ;

8) केबल ब्लॉकों और उपकरणों को नुकसान जो रस्सी को ब्लॉक के स्ट्रैंड्स से बाहर निकलने से रोकता है।

2.9। काम शुरू करने से पहले, ऑपरेटर (ड्राइवर) को चाहिए:

1) क्रेन-मैनिपुलेटर्स, माल के लोडिंग, अनलोडिंग और वेयरहाउसिंग के तकनीकी मानचित्रों के साथ काम के उत्पादन के लिए परियोजना से परिचित हों;

2) क्रेन की स्थापना के लिए साइट की स्थिति की जाँच करें;

3) सुनिश्चित करें कि कार्य स्थल पर कोई बिजली लाइन नहीं है या यह 30 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित है;

4) बिजली लाइन से 30 मीटर से अधिक की दूरी पर लोडर क्रेन के संचालन के लिए वर्क परमिट प्राप्त करें;

5) कार्य क्षेत्र की रोशनी की पर्याप्तता की जाँच करें;

6) सुनिश्चित करें कि स्लिंगर्स के पास प्रमाण पत्र और विशिष्ट चिन्ह हैं।

2.10। लोडर क्रेन को स्वीकार करने के बाद, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लॉगबुक में एक उपयुक्त प्रविष्टि करनी चाहिए और लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से असाइनमेंट और वर्क परमिट प्राप्त करने के बाद काम शुरू करना चाहिए।

2.11। क्रेन-मैनिपुलेटर की स्थिति की जांच के आधार पर क्रेन-मैनिपुलेटर्स के सुरक्षित संचालन की देखरेख के लिए एक इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी द्वारा उन्हें एक नई सुविधा में ले जाने के बाद संचालन कैटरपिलर और वायवीय पहिया क्रेन-मैनिपुलेटर में डालने की अनुमति जारी की जाती है। लॉगबुक में एक प्रविष्टि के साथ इसके संचालन के लिए सुरक्षित स्थिति सुनिश्चित करना।

3. ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व
लोडर क्रेन के संचालन के दौरान

3.1। लोडर क्रेन का संचालन करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल और उत्पादन निर्देशों में निर्धारित आवश्यकताओं और निर्देशों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

3.2। क्रेन-मैनिपुलेटर तंत्र के संचालन के दौरान ऑपरेटर (चालक) को अपने प्रत्यक्ष कर्तव्यों से विचलित नहीं होना चाहिए, साथ ही तंत्र को साफ, चिकनाई और मरम्मत करना चाहिए।

3.3। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर को छोड़ना आवश्यक है, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) इंजन को रोकने के लिए बाध्य है जो क्रेन-मैनिपुलेटर के तंत्र को गति में सेट करता है और ऑटोमोबाइल क्रेन-मैनिपुलेटर्स से इग्निशन कुंजी को हटा देता है। ऑपरेटर (ड्राइवर) की अनुपस्थिति में, प्रशिक्षु और अन्य व्यक्तियों को लोडर क्रेन चलाने की अनुमति नहीं है।

3.4। लोडर क्रेन के साथ कोई भी हरकत करने से पहले, ऑपरेटर (ड्राइवर) को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रशिक्षु सुरक्षित स्थान पर है, और लोडर क्रेन के कार्य क्षेत्र में कोई अजनबी नहीं है।

3.5। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर के तंत्र के काम में एक ब्रेक था, तो उन्हें चालू करने से पहले, क्रेन ऑपरेटर चेतावनी ध्वनि संकेत देने के लिए बाध्य है।

3.6। पावर लाइन के नीचे क्रेन-मैनिपुलेटर की आवाजाही को कम बूम (परिवहन स्थिति में) के साथ किया जाना चाहिए।

3.7। भार के साथ लोडर क्रेन की आवाजाही के दौरान, बूम की स्थिति और लोडर क्रेन की उठाने की क्षमता को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल में निहित निर्देशों के अनुसार सेट किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर को एक साथ स्थानांतरित करने और बूम को चालू करने की अनुमति नहीं है।

3.8। ऑपरेटर (चालक) क्रेन-मैनिपुलेटर की पासपोर्ट विशेषताओं के अनुसार ऐसी स्थापना की आवश्यकता होने पर सभी मामलों में सभी अतिरिक्त समर्थनों पर क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित करने के लिए बाध्य है; उसी समय, उसे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि समर्थन अच्छे क्रम में हैं और उनके नीचे मजबूत और स्थिर अस्तर रखे गए हैं, जो क्रेन-मैनिपुलेटर की एक सूची है। अतिरिक्त समर्थन के तहत यादृच्छिक वस्तुओं को रखने की अनुमति नहीं है।

3.9। अतिरिक्त समर्थन पर क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित होने के साथ-साथ जब इसे समर्थन से मुक्त किया जाता है, तो ऑपरेटर (चालक) के कैब में होना प्रतिबंधित है।

3.10। गड्ढे (खाई) के ढलान के किनारे पर एक क्रेन-मैनिपुलेटर की स्थापना की अनुमति दी जाती है, बशर्ते कि क्रेन-मैनिपुलेटर के सहायक समोच्च के किनारे तक गड्ढे (खाई) की शुरुआत से दूरी न हो तालिका में दर्शाए गए से कम। यदि इन दूरियों को नहीं देखा जा सकता है, तो ढलान को मजबूत किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के उत्पादन के लिए परियोजना में गड्ढे (खाई) के ढलान के किनारे पर एक क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित करने की शर्तों को निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।

ढलान (खाई) की शुरुआत से गैर-भरे मिट्टी के साथ क्रेन-मैनिपुलेटर के सहायक समोच्च के किनारे तक की न्यूनतम दूरी, मी

गड्ढे की गहराई (खाई)
	रेत और बजरी	रेतीली दोमट	चिकनी बलुई मिट्टी का	मिट्टी का	लोस सूखा

3.11। क्रेन द्वारा काम के उत्पादन के लिए परियोजना के अनुसार निर्माण और स्थापना कार्य के लिए लोडर क्रेन स्थापित किए जाने चाहिए।

3.12। मिट्टी की श्रेणी और प्रकृति को ध्यान में रखते हुए लोडर क्रेन की स्थापना एक नियोजित और तैयार साइट पर की जानी चाहिए। लोडर क्रेन को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल के अनुसार इस लोडर क्रेन के लिए स्वीकार्य से अधिक ढलान वाली साइट पर, साथ ही साथ एक साइट पर काम करने के लिए लोडर क्रेन स्थापित करने की अनुमति नहीं है।

3.13। लोडर क्रेन को इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि ऑपरेशन के दौरान किसी भी स्थिति में लोडर क्रेन के रोटरी हिस्से और इमारतों, सामानों के ढेर और अन्य वस्तुओं के बीच की दूरी कम से कम 1 मीटर हो।

3.14। ऑपरेटर (ड्राइवर) को बिजली लाइन के पास काम करने के लिए लोडर क्रेन की अनधिकृत स्थापना से प्रतिबंधित किया जाता है (लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से असाइनमेंट प्राप्त करने तक)।

3.15। ऑपरेटर (ड्राइवर) को क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की प्रत्यक्ष देखरेख में काम करना चाहिए, जब गोंडोला कारों को लोड और अनलोड करना, जब कई क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा कार्गो को बिजली लाइन के पास ले जाया जाता है; छत पर माल ले जाने पर, जिसके तहत उत्पादन या सेवा परिसर स्थित हैं, जहां लोग हो सकते हैं; एक लोड को स्थानांतरित करते समय जिसके लिए एक स्लिंगिंग योजना विकसित नहीं की गई है, साथ ही कार्यों या तकनीकी विनियमों के उत्पादन के लिए परियोजनाओं द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में।

3.16। छत पर माल की आवाजाही, जिसके तहत औद्योगिक, आवासीय या सेवा परिसर स्थित हैं, जहां लोग स्थित हो सकते हैं, की अनुमति नहीं है। कुछ मामलों में, कार्गो को औद्योगिक या कार्यालय परिसर की छत पर ले जाया जा सकता है जिसमें लोग स्थित हैं, उपायों के विकास के बाद (राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण निकायों के साथ समझौते में) जो काम के सुरक्षित प्रदर्शन को सुनिश्चित करते हैं, और के मार्गदर्शन में क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति।

3.17। दो या दो से अधिक क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा कार्गो की आवाजाही पर संयुक्त कार्य की अनुमति केवल कुछ मामलों में दी जा सकती है और इसे कार्य या तकनीकी मानचित्र के उत्पादन के लिए परियोजना के अनुसार किया जाना चाहिए, जिसमें गोफन और चलती के लिए योजनाएं होनी चाहिए। कार्गो, संचालन के अनुक्रम को इंगित करता है, कार्गो रस्सियों की स्थिति, साथ ही साइट की तैयारी के लिए आवश्यकताएं और कार्गो के सुरक्षित संचलन के लिए अन्य निर्देश।

3.18। माल ले जाने पर, ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए:

1) केवल स्लिंगर के संकेत पर क्रेन-मैनिपुलेटर के रूप में काम करना संभव है। यदि स्लिंगर निर्देशों की आवश्यकताओं का उल्लंघन करते हुए एक संकेत देता है, तो क्रेन ऑपरेटर को ऐसे सिग्नल पर लोडर क्रेन के आवश्यक पैंतरेबाज़ी नहीं करनी चाहिए। गलत सिग्नल देने वाले ऑपरेटर (ड्राइवर) और स्लिंगर दोनों गलत तरीके से दिए गए सिग्नल के निष्पादन के कारण लोडर क्रेन की कार्रवाई के कारण हुई क्षति के लिए जिम्मेदार हैं। स्लिंगर और ऑपरेटर (ड्राइवर) के बीच संकेतों का आदान-प्रदान उद्यम (संगठन में) में स्थापित प्रक्रिया के अनुसार किया जाना चाहिए। सिग्नल "स्टॉप" ऑपरेटर (ड्राइवर) इसे देने के बावजूद बाहर ले जाने के लिए बाध्य है;

2) भार वहन क्षमता संकेतक के अनुसार प्रत्येक प्रस्थान के लिए क्रेन-मैनिपुलेटर की भार क्षमता निर्धारित करना आवश्यक है;

3) लोड उठाने से पहले, स्लिंगर और लोडर क्रेन के पास के सभी व्यक्तियों को लोड किए जाने वाले क्षेत्र को छोड़ने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी दी जानी चाहिए, लोड की संभावित गिरावट और बूम को कम करना। लोड को स्थानांतरित करना तभी संभव है जब क्रेन-मैनिपुलेटर के कार्य क्षेत्र में कोई व्यक्ति न हो। हड़पने और उठाने के दौरान ऑपरेटर (चालक) द्वारा भी निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए। स्लिंगर भार उठाने या कम करने के दौरान भार के पास हो सकता है, यदि भार मंच स्तर से 1 मीटर से अधिक नहीं की ऊंचाई पर है;

4) ट्रॉली, मोटर वाहन और उनके लिए ट्रेलर, रेलवे गोंडोला कारों और प्लेटफार्मों को लोड और अनलोड करने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब वाहनों पर कोई व्यक्ति न हो, जिसे ऑपरेटर (चालक) को पहले सत्यापित करना होगा;

5) भारोत्तोलन तंत्र के हुक को भार के ऊपर स्थापित करें ताकि भार उठाते समय भार रस्सी के तिरछे तनाव को बाहर रखा जा सके;

6) भार उठाते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए कि गोफन सही है, लोडर क्रेन स्थिर है और ब्रेक ठीक से काम कर रहा है, यह सुनिश्चित करने के लिए पहले इसे 200 - 300 मिमी से अधिक की ऊँचाई तक उठाना आवश्यक है, जिसके बाद आप कर सकते हैं भार को वांछित ऊंचाई तक उठाएं;

7) भार उठाते समय, हुक पिंजरे और बूम पर ब्लॉक के बीच की दूरी कम से कम 500 मिमी होनी चाहिए;

8) क्षैतिज दिशा में चलने वाले भार (उपकरणों को संभालने) को रास्ते में आने वाली वस्तुओं से 500 मिमी ऊपर उठाया जाना चाहिए;

9) बूम उठाते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह सबसे छोटी कामकाजी पहुंच के अनुरूप स्थिति से ऊपर न उठे;

10) दीवार, कॉलम, स्टैक, रेलवे कार, कार, मशीन या अन्य उपकरण के पास स्थित कार्गो को ले जाने पर, आपको पहले यह सुनिश्चित करना चाहिए कि परिवहन किए गए कार्गो और भवन के निर्दिष्ट भागों, वाहनों के बीच कोई स्लिंगर और अन्य लोग नहीं हैं या उपकरण, साथ ही दीवारों, स्तंभों, वैगनों आदि को एक तीर या एक चलते हुए भार से मारना असंभव है। गोंडोला कारों में, प्लेटफार्मों और ट्रॉलियों पर माल ढोना, साथ ही उन्हें हटाना, गोंडोला के संतुलन को बिगाड़े बिना किया जाना चाहिए। कार, ​​ट्रॉली और प्लेटफार्म;

11) विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किए गए कंटेनरों में छोटे-छोटे कार्गो की आवाजाही की जानी चाहिए, जबकि व्यक्तिगत कार्गो के गिरने की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए, बिना बाड़ के पैलेटों पर ईंटों को उठाने की अनुमति केवल लोडिंग और अनलोडिंग (जमीन पर) के दौरान दी जाती है। ) मोटर वाहन, ट्रेलर, रेलवे गोंडोला कार और प्लेटफार्म;

12) किसी कुएं, खाई, खाई, गड्ढे आदि से भार उठाने से पहले। और लोड को कम करने से पहले, मुक्त (अनलोड) हुक को कम करके, पहले सुनिश्चित करें कि ड्रम पर इसकी सबसे निचली स्थिति में रस्सी के कम से कम डेढ़ मोड़ घाव बने रहें, क्लैम्पिंग डिवाइस के तहत घुमावों की गिनती न करें;

13) भंडारण कार्गो के लिए स्थापित आयामों का उल्लंघन किए बिना और गलियारों को अवरुद्ध किए बिना कार्गो का भंडारण और निराकरण समान होना चाहिए;

14) रस्सियों की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है; जब वे ड्रम या ब्लॉक से गिरते हैं, लूप बनते हैं या रस्सी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो क्रेन-मैनिपुलेटर का संचालन निलंबित कर दिया जाना चाहिए;

15) यदि क्रेन-मैनिपुलेटर में दो उठाने वाले तंत्र हैं, तो उनके एक साथ संचालन की अनुमति नहीं है। एक गैर-कार्य तंत्र के हुक को हमेशा उच्चतम स्थिति में उठाया जाना चाहिए;

16) स्लिंगिंग स्कीमों के अनुसार भार की स्लिंग की जानी चाहिए। गोफन के लिए, स्लिंग का उपयोग किया जाना चाहिए जो भार उठाने के द्रव्यमान और प्रकृति के अनुरूप हो, शाखाओं की संख्या और उनके झुकाव के कोण को ध्यान में रखते हुए; सामान्य प्रयोजन के स्लिंग्स का चयन किया जाता है ताकि उनकी शाखाओं के बीच का कोण 90 ° से अधिक न हो;

17) ढीली और ढेलेदार सामग्री के लिए डिज़ाइन किए गए हड़पने के साथ एक क्रेन-मैनिपुलेटर का संचालन करते समय, इसे उस सामग्री को ट्रांसशिप करने की अनुमति नहीं है जिसका सबसे बड़ा आकार 300 मिमी से अधिक है, और यह भी कि अगर थोक द्रव्यमान इस हड़पने के लिए स्थापित मूल्य से अधिक है। पीस कार्गो का ट्रांसशिपमेंट केवल एक विशेष हड़पने के साथ किया जा सकता है;

18) अपने संचालन के क्षेत्र में लोगों की अनुपस्थिति में हड़पने वाली क्रेन के संचालन की अनुमति है। क्रेन के संचालन में रुकावट के बाद ही सहायक कर्मचारियों को अपने कर्तव्यों को पूरा करने की अनुमति दी जा सकती है, जब हड़पने को जमीन पर गिरा दिया जाता है;

1 9) परिवहन भार को केवल उस स्थान तक कम करने की अनुमति है, जहाँ स्थापित किए जा रहे भार के गिरने, पलटने या फिसलने की संभावना को बाहर रखा गया है। लोड की स्थापना के स्थान पर उपयुक्त ताकत के अस्तर को पहले से रखा जाना चाहिए। सामानों के भंडारण के लिए स्थापित आयामों का उल्लंघन किए बिना और गलियारों को अवरुद्ध किए बिना, सामानों की स्टोरेज और डिस्सेप्लर समान रूप से किया जाना चाहिए।

3.19। अपने किसी भी स्थिति में क्रेन-मैनिपुलेटर के वापस लेने योग्य हिस्से को उठाने से 30 मीटर से कम की दूरी पर मैनिपुलेटर क्रेन, साथ ही लोड से निकटतम ओवरहेड पावर लाइन तार की जमीन पर प्रक्षेपण द्वारा गठित ऊर्ध्वाधर विमान तक 42 V या अधिक के वोल्टेज के साथ, सुरक्षित कार्य स्थितियों के लिए अनुमोदन के साथ किया जाना चाहिए। लोडर क्रेन के मालिक के आदेश से पावर लाइन के पास काम को व्यवस्थित करने, वर्क परमिट जारी करने और श्रमिकों को निर्देश देने की प्रक्रिया स्थापित की जाती है। किसी भी स्थिति में क्रेन या लोड के भागों से निकटतम विद्युत लाइन तार तक सुरक्षित दूरी हैं: 1 kV तक के वोल्टेज पर - 1.5 m, 1 से 20 kV तक - कम से कम 2 m, 35 से 110 kV तक - कम से कम 4 मीटर, 150 से 220 केवी तक - कम से कम 5 मीटर, 330 केवी तक - कम से कम 6 मीटर, 500 से 750 केवी तक - कम से कम 9 मीटर।

उत्पादन की आवश्यकता की स्थिति में, यदि निर्दिष्ट दूरी को बनाए रखना असंभव है, तो प्रतिबंधित क्षेत्र में लोडर क्रेन के साथ वर्क परमिट के अनुसार डिस्कनेक्ट की गई बिजली लाइन के साथ काम किया जा सकता है, जो काम के समय को इंगित करता है।

ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) को काम शुरू नहीं करना चाहिए यदि लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति ने वर्क परमिट में प्रदान की गई कार्य स्थितियों की पूर्ति सुनिश्चित नहीं की, लोडर क्रेन की स्थापना स्थान का संकेत नहीं दिया और वॉच लॉग में निम्नलिखित प्रविष्टि नहीं की: "स्थापना मैंने उस स्थान पर क्रेन-मैनिपुलेटर की जाँच की जिसे मैंने इंगित किया था। मैं कार्यों को अधिकृत करता हूं (दिनांक, समय, हस्ताक्षर)।

मौजूदा बिजली संयंत्रों, सबस्टेशनों और बिजली लाइनों पर क्रेन का संचालन करते समय, यदि क्रेन का उपयोग विद्युत प्रतिष्ठानों को संचालित करने वाले कर्मियों द्वारा किया जाता है, और ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) बिजली कंपनी के कर्मचारियों पर होते हैं, लाइव तारों के पास काम करने के लिए वर्क परमिट और लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा उपकरण ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) जारी किया जाता है।

शहरी परिवहन के गैर-कनेक्टेड संपर्क तारों के तहत क्रेन-मैनिपुलेटर्स का काम क्रेन-मैनिपुलेटर के बूम और कम से कम 1 मीटर के संपर्क तारों के बीच की दूरी को देखते हुए किया जा सकता है जब एक सीमक (स्टॉप) स्थापित किया जाता है जो नहीं करता है बूम उठाते समय निर्दिष्ट दूरी को कम करने की अनुमति दें।

3.20। लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से एक विशेष (लिखित) निर्देश प्राप्त करने के बाद ही ऑपरेटर (चालक) विस्फोट और आग के खतरनाक क्षेत्रों में या जहरीले, कास्टिक सामान के साथ काम शुरू कर सकता है।

3.21। काम के प्रदर्शन के दौरान, ऑपरेटर (ड्राइवर) को प्रतिबंधित किया गया है:

1) बेतरतीब व्यक्तियों को अनुमति दें जिनके पास कार्गो को बांधने या हुक करने के लिए स्लिंगर का अधिकार नहीं है, साथ ही उठाने वाले उपकरणों का उपयोग करें जो टैग या ब्रांड के बिना कार्गो के द्रव्यमान और प्रकृति के अनुरूप नहीं हैं। इन मामलों में, ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन के साथ काम करना बंद कर देना चाहिए और लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करना चाहिए;

2) एक भार उठाने के लिए, जिसका द्रव्यमान किसी दिए गए प्रस्थान के लिए क्रेन-मैनिपुलेटर की भार-वहन क्षमता से अधिक हो। यदि ऑपरेटर (चालक) लोड के द्रव्यमान को नहीं जानता है, तो उसे लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से लोड के वास्तविक द्रव्यमान के बारे में लिखित जानकारी प्राप्त करनी चाहिए;

3) प्रस्थान तक लोड के साथ बूम को कम करें, जिस पर क्रेन-मैनिपुलेटर की लोड-ले जाने की क्षमता लोड किए जाने वाले भार के द्रव्यमान से कम होगी;

4) लोड के साथ बूम को मोड़ते समय तेज ब्रेक लगाना;

5) झुका हुआ रस्सियों के साथ एक क्रेन-मैनिपुलेटर के हुक के साथ जमीन, रेल और लॉग के साथ कार्गो को खींचना, साथ ही हुक की मदद से रेलवे कारों, प्लेटफार्मों, ट्रॉलियों या गाड़ियों को स्थानांतरित करना;

6) एक हुक या हड़पने का उपयोग पृथ्वी से ढके हुए या जमीन पर जमे हुए भार को फाड़ने के लिए करें, अन्य भारों के साथ एम्बेडेड, बोल्ट के साथ प्रबलित, कंक्रीट से भरा हुआ, आदि;

7) लोड-हैंडलिंग डिवाइस (स्लिंग, चेन, चिमटा, आदि) को क्रेन-मैनिपुलेटर के साथ लोड द्वारा पिन किया गया जारी करें;

8) क्षतिग्रस्त टिका के साथ प्रबलित कंक्रीट उत्पादों को उठाएं, एक अस्थिर स्थिति में अनुचित रूप से बंधी हुई (बंधी हुई) कार्गो, साथ ही पक्षों के ऊपर भरे कंटेनरों में;

9) विद्युत केबलों और पाइपलाइनों के साथ-साथ खाई या खाई के ढलान के किनारे पर भार रखना;

10) उस पर लोगों के साथ एक भार उठाएं, साथ ही हाथों द्वारा समर्थित भार;

11) क्रेन-मैनिपुलेटर के नियंत्रण को उन व्यक्तियों को हस्तांतरित करें जिनके पास क्रेन-मैनिपुलेटर को नियंत्रित करने का अधिकार नहीं है, साथ ही छात्रों और प्रशिक्षुओं को स्वतंत्र रूप से क्रेन-मैनिपुलेटर को नियंत्रित करने की अनुमति देता है;

12) ड्राइवर या अन्य लोगों के कैब में होने पर कार को लोड और अनलोड करें;

13) संपीड़ित या तरलीकृत गैस वाले सिलेंडर उठाएं जिन्हें विशेष कंटेनरों में नहीं रखा गया है;

14) विशेष प्राप्त प्लेटफार्मों या विशेष उपकरणों के बिना खिड़की के उद्घाटन और बालकनियों में माल पहुंचाना;

15) बूम चरखी के साथ सीधे इसकी स्थापना के स्थान (जमीन, प्लेटफॉर्म, स्टैक, आदि से) से भार उठाएं;

16) तंत्र के स्वत: बंद होने के लिए कार्य निकायों के रूप में सीमा स्विच का उपयोग करें;

17) निष्क्रिय या दोषपूर्ण सुरक्षा उपकरणों और ब्रेक के साथ काम करें।

3.22। खराबी की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) लोड को कम करने, लोडर क्रेन के काम को रोकने और लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करने के लिए बाध्य है। ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित मामलों में भी कार्य करना चाहिए:

1) एक आंधी, तेज हवा के करीब आने पर, जिसकी गति इस क्रेन-मैनिपुलेटर के लिए अनुमेय से अधिक है और इसके पासपोर्ट में निर्दिष्ट है;

2) क्रेन-मैनिपुलेटर, भारी बर्फबारी या कोहरे के काम की जगह की अपर्याप्त रोशनी के मामले में, साथ ही साथ अन्य मामलों में जब ऑपरेटर (चालक) स्लिंगर या लोड को स्थानांतरित करने के संकेतों को खराब तरीके से अलग करता है;

3) जब हवा का तापमान अनुमेय माइनस से नीचे हो, जो क्रेन के पासपोर्ट में दर्शाया गया हो;

4) कार्गो चेन फहराने की रस्सियों को घुमाते समय।

4. ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व
आपात स्थिति में

4.1। क्रेन-मैनिपुलेटर (ग्राउंड सबसिडेंस, आउटरिगर का टूटना, ओवरलोड, आदि) की स्थिरता के नुकसान के मामले में, ऑपरेटर (ड्राइवर) को तुरंत उठाना बंद कर देना चाहिए, चेतावनी संकेत देना चाहिए, लोड को जमीन या प्लेटफॉर्म पर कम करना चाहिए और आपातकाल का कारण स्थापित करें।

4.2। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर (बूम, रस्सियों) के तत्व सक्रिय हैं, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) को श्रमिकों को खतरे के बारे में चेतावनी देनी चाहिए और बूम को बिजली लाइन के तारों से दूर ले जाना चाहिए। यदि यह संभव नहीं है, तो ऑपरेटर (चालक) को धातु संरचनाओं को छूने और बिजली के झटके (क्रेन के ऑपरेटिंग मैनुअल के अनुसार) के खिलाफ व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों को देखे बिना क्रेन छोड़ देना चाहिए।

4.3। यदि, क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान, कार्यकर्ता (स्लिंगर) जीवित भागों के संपर्क में आया, तो ऑपरेटर (चालक) को सबसे पहले व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों का पालन करते हुए, पीड़ित को विद्युत प्रवाह की कार्रवाई से मुक्त करने के लिए उपाय करना चाहिए, और आवश्यक प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करें।

4.4। क्रेन-मैनिपुलेटर में आग लगने की स्थिति में, ऑपरेटर (ड्राइवर) क्रेन-मैनिपुलेटर पर उपलब्ध आग बुझाने वाले उपकरणों का उपयोग करके तुरंत फायर ब्रिगेड को कॉल करने, काम बंद करने और आग बुझाने के लिए बाध्य है।

4.5। प्राकृतिक आपदाओं (तूफान, भूकंप, आदि) की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) को काम करना बंद कर देना चाहिए, लोड को जमीन पर कम करना चाहिए, क्रेन को छोड़ देना चाहिए और सुरक्षित स्थान पर जाना चाहिए।

4.6। अन्य आपात स्थितियों की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन के संचालन नियमावली में निर्धारित सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

4.7। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान कोई दुर्घटना या दुर्घटना हुई, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) को क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को तुरंत सूचित करना चाहिए और दुर्घटना या दुर्घटना की स्थिति की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। , अगर यह मानव जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरे का प्रतिनिधित्व नहीं करता है।

4.8। ऑपरेटर (इंजीनियर) सभी आपात स्थितियों के बारे में लॉगबुक में एक प्रविष्टि करने के लिए बाध्य है और लोडर क्रेन को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए जिम्मेदार इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी को सूचित करता है।

5. ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व
लोडर क्रेन का संचालन पूरा होने के बाद

5.1। क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के अंत में, ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए:

1) भार मत छोड़ो या फांसी पकड़ो;

2) क्रेन-मैनिपुलेटर को पार्किंग के लिए इच्छित स्थान पर रखें, इसे धीमा करें और कैब को लॉक करें;

3) बूम और हुक को क्रेन के संचालन मैनुअल में निर्दिष्ट स्थिति पर सेट करें;

4) इंजन बंद करो;

5) क्रेन की इकाइयों और तत्वों की पहचान की गई खराबी और खराबी के बारे में लॉगबुक में जानकारी दर्ज करें।

5.2। जब क्रेन-मैनिपुलेटर कई शिफ्टों में काम करता है, तो शिफ्ट सौंपने वाले ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) को अपने शिफ्टर को क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन में सभी खराबी के बारे में सूचित करना चाहिए और लॉगबुक में एक उपयुक्त प्रविष्टि करके शिफ्ट को सौंप देना चाहिए।

6. क्रेन रखरखाव
और इसकी देखभाल

6.1। लोडर क्रेन की सर्विसिंग करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लोडर क्रेन के लिए ऑपरेशन मैनुअल में निर्धारित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

6.2। ऑपरेटर (ड्राइवर) बाध्य है:

2) क्रेन-मैनिपुलेटर और रस्सियों के सभी तंत्रों को समय पर लुब्रिकेट करें;

3) क्रेन-मैनिपुलेटर की तकनीकी परीक्षाओं और रखरखाव (TO-1, TO-2, TO-3, CO) के समय और परिणाम को जानें;

4) आवधिक निरीक्षणों के जर्नल में प्रविष्टियों के अनुसार लॉकस्मिथ और इलेक्ट्रीशियन द्वारा किए गए क्रेन-मैनिपुलेटर और उसके व्यक्तिगत तंत्र और विधानसभाओं के निवारक आवधिक निरीक्षणों के समय और परिणामों को जानें।

6.3। समस्या निवारण जो क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान होता है, ऑपरेटर (ड्राइवर) के अनुरोध पर किया जाता है। अन्य प्रकार की मरम्मत निवारक रखरखाव अनुसूची के अनुसार की जाती है।

7. उत्तरदायित्व

लोडर क्रेन का ऑपरेटर (चालक) कानून द्वारा निर्धारित तरीके से उत्पादन निर्देशों और लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल की आवश्यकताओं के उल्लंघन के लिए जिम्मेदार है।

गतिविधि के क्षेत्र में नियामक दस्तावेज
पारिस्थितिक के लिए संघीय सेवा,
तकनीकी और परमाणु पर्यवेक्षण

सीरीज 10
सुरक्षा दस्तावेज,
पर्यवेक्षी और लाइसेंसिंग गतिविधियाँ
उठाने वाली संरचनाओं के पर्यवेक्षण के क्षेत्र में

अंक 34

टिप्पणियाँ
डिवाइस और सुरक्षा के नियमों के लिए
लोड-लिफ्ट का संचालन
लोडर क्रेन
( पीबी 10-257-98 )

दस्तावेजों का संग्रह

दूसरा संस्करण, संशोधित

मास्को

परिचय

लोडर क्रेन के संचालन की सुरक्षा मुख्य रूप से सुरक्षा नियमों, राज्य मानकों, लोडर क्रेन के डिजाइन, निर्माण, पुनर्निर्माण, मरम्मत और स्थापना में शामिल प्रमुख और जिम्मेदार विशेषज्ञों के साथ-साथ प्रबंधकों द्वारा सख्त पालन के कारण सुनिश्चित की जाती है। क्रेन - मैनिपुलेटर्स का संचालन करने वाले संगठनों के विशेषज्ञ और रखरखाव कर्मी।

1998 तक, लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन को विनियमित करने के लिए रूस में कोई नियम नहीं थे। लोड-लिफ्टिंग क्रेन (पीबी 10-14-92) के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के नियमों के अनुसार डिजाइन, निर्माण, मरम्मत के मुद्दों को हल किया गया था, लोड-लिफ्टिंग लोडर क्रेन के डिजाइन और निर्माण के लिए आवश्यकताएं (आरडी 10- 146-97)।

लोडर क्रेन की तकनीकी स्थिति के पर्यवेक्षण से पता चला है कि इन उत्थापन मशीनों में बूम उपकरण के डिजाइन, आधार पर समर्थन की स्थिति, लोड के साथ काम करते समय नियंत्रण और टिप्पणियों में चर्चा की जाने वाली अन्य मापदंडों द्वारा निर्धारित डिज़ाइन विशेषताएं हैं।

नियामक दस्तावेजों और आवश्यकताओं के उल्लंघन में अप्रशिक्षित सेवा कर्मियों द्वारा लोडर क्रेन का संचालन और मरम्मत की गई। इन कमियों के कारण दुर्घटनाएँ हुईं, सेवा कर्मियों को चोटें आईं।

लोडर क्रेन का संचालन करने वाले निर्माताओं और संगठनों के अनुरोध पर, रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर ने लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के लिए नियम विकसित करने का निर्णय लिया (पीबी 10-257-98)*।

_____________

नियमों के विकास की जटिलता, इस तथ्य के अलावा कि वे पहली बार बनाए गए थे, यह था कि ऐसे नियम विदेशों में निर्मित लोडर क्रेन सहित कई डिज़ाइनों और लोडर क्रेन के प्रकारों पर लागू होने चाहिए।

उत्थापन मशीनों के सुरक्षित संचालन के लिए नियमों और अन्य नियामक दस्तावेजों को विकसित करने के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, OJSC VNIIstroydormash, निर्माताओं और विशेष संगठनों के विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ रूस के Gosgortekhnadzor के आयोग ने डिजाइन और सुरक्षित के लिए एक मसौदा नियम तैयार किया लोडर क्रेन का संचालन। रूस के Gosgortechnadzor के भारोत्तोलन संरचनाओं के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी परिषद के अनुभाग में विचार करने के बाद, नियम 31 दिसंबर, 1998 संख्या 79 के रूस के Gosgortekhnadzor के संकल्प द्वारा अनुमोदित किए गए थे।

नियम उन मानकों को निर्धारित करते हैं जो निर्मित लोडर क्रेन को पूरा करना चाहिए, साथ ही साथ उनके संचालन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकताएं भी।

टिप्पणियों को विशेषज्ञों के एक समूह द्वारा संकलित किया गया था जो सीधे नियमों के विकास में शामिल थे।

टिप्पणियाँ संपूर्ण नहीं हैं, वे विश्लेषणात्मक, व्याख्यात्मक, संदर्भ हैं। नियमों के कुछ लेखों की व्याख्या उनकी संभावित कमियों (अस्पष्ट शब्दों, कार्यान्वयन तंत्र की कमी, संक्षिप्तता के कारण अंतराल) के संकेत के साथ हो सकती है।

नियमों के कई लेख लोडर क्रेन के लिए औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरी तरह से दर्शाते हैं और टिप्पणियों की आवश्यकता नहीं है।

टिप्पणियों को क्षेत्र में सक्रिय संगठनों के लिए सामान्य औद्योगिक सुरक्षा नियमों को ध्यान में रखते हुए तैयार किया गया है खतरनाक उत्पादन सुविधाओं की औद्योगिक सुरक्षा(PB 03-517-02), और रूस के Gosgortekhnadzor द्वारा अनुमोदित अन्य नए नियामक दस्तावेज़।

परिशिष्ट 3

मानक निर्देश
ऑपरेटरों (मशीन इंजीनियरों) के लिए सुरक्षित के लिए
लोडर क्रेन का संचालन

आरडी 22-330-03

1. सामान्य प्रावधान

1.1। यह मानक निर्देश खतरनाक उत्पादन सुविधाओं पर तकनीकी उपकरणों के उपयोग के लिए नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया है, जिसे 25 दिसंबर, 1998 नंबर 1540 (रूसी संघ के एकत्रित विधान) की रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया है। 1999. नंबर 1. कला। 191), एक खतरनाक उत्पादन सुविधा में औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर उत्पादन नियंत्रण के आयोजन और अभ्यास के लिए नियम, 10 मार्च, 1999 नंबर 263 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित ( रूसी संघ का एकत्रित विधान। 1999। नंबर 11। कला। 1305), उत्थापन लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के लिए नियम (PB 10-257 -98) *, रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर के दिसंबर के संकल्प द्वारा अनुमोदित 31, 1998 नंबर 79, और सर्विसिंग लोडर क्रेन के लिए ऑपरेटरों (क्रेन ऑपरेटरों) के दायित्वों को स्थापित करता है।

4) धातु संरचनाओं और बूम वर्गों के जोड़ों और इसके निलंबन के तत्वों (रस्सियों, खिंचाव के निशान, ब्लॉक, झुमके, आदि) के साथ-साथ धातु संरचनाओं और रनिंग फ्रेम (चेसिस) के वेल्डेड जोड़ों और मोड़ का निरीक्षण करें। भाग;

5) सुलभ स्थानों में रस्सियों की स्थिति और ड्रम, बूम, हड़पने के साथ-साथ ब्लॉकों और ड्रमों की धाराओं में रस्सियों के बन्धन का निरीक्षण करें;

6) क्लिप में हुक और उसके बन्धन का निरीक्षण करें;

7) अतिरिक्त समर्थन (वापस लेने योग्य बीम, जैक) और स्टेबलाइजर्स की सेवाक्षमता की जांच करें;

8) सुरक्षा उपकरणों और उपकरणों की उपलब्धता और सेवाक्षमता की जाँच करें;

9) क्रेन-मैनिपुलेटर, बफर लाइट और हेडलाइट्स की रोशनी की सेवाक्षमता की जांच करें;

10) हाइड्रॉलिक रूप से संचालित लोडर क्रेन को स्वीकार करते समय, ड्राइव सिस्टम, लचीली होसेस, यदि उपयोग किया जाता है, दबाव लाइनों पर पंप और सुरक्षा वाल्व का निरीक्षण करें।

2.2। ऑपरेटर (ड्राइवर) को स्लिंगर के साथ, लोड-हैंडलिंग उपकरणों की भार की प्रकृति और भार की प्रकृति, उनकी सेवाक्षमता और उन पर स्टैम्प या टैग की उपस्थिति के साथ वहन क्षमता, परीक्षण तिथि का संकेत देने के लिए बाध्य किया जाता है। और संख्या।

2.3। वर्किंग लोडर क्रेन को स्वीकार करते समय, शिफ्ट सौंपने वाले ऑपरेटर (ड्राइवर) के साथ संयुक्त रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण करने के लिए, मालिक शिफ्ट की शुरुआत में ऑपरेटर (ड्राइवर) को आवश्यक समय आवंटित करने के लिए बाध्य है।

2.4। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण तभी किया जाना चाहिए जब तंत्र काम नहीं कर रहे हों।

2.5। क्रेन-मैनिपुलेटर का निरीक्षण करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को 12 वी से अधिक नहीं के वोल्टेज वाले पोर्टेबल लैंप का उपयोग करना चाहिए।

2.6। ऑपरेशन में डालने से पहले लोडर क्रेन का निरीक्षण करने के बाद, ऑपरेटर (ड्राइवर), यह सुनिश्चित करने के बाद कि आवश्यक दृष्टिकोण आयाम देखे गए हैं, सभी तंत्रों को निष्क्रिय करने और सही संचालन की जांच करने के लिए बाध्य है:

1) क्रेन तंत्र और विद्युत उपकरण, यदि कोई हो;

2) क्रेन पर उपलब्ध सुरक्षा उपकरण और उपकरण;

3) ब्रेक;

4) हाइड्रोलिक सिस्टम।

2.7। यदि, क्रेन-मैनिपुलेटर के निरीक्षण और परीक्षण के दौरान, इसकी स्थिति में दोष या कमियां पाई जाती हैं जो सुरक्षित संचालन को बाधित करती हैं, और उन्हें अपने दम पर समाप्त करना असंभव है, तो ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर), काम शुरू किए बिना, रिपोर्ट करना चाहिए यह क्रेन के रखरखाव के लिए जिम्मेदार इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी के लिए है - मैनिपुलेटर अच्छी स्थिति में है, और क्रेन-मैनिपुलेटर्स के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करें।

2.8। निम्नलिखित दोष होने पर ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन पर काम करना शुरू नहीं करना चाहिए:

1) क्रेन की धातु संरचनाओं में दरारें या विकृति;

2) बूम निलंबन तत्वों (झुमके, छड़, आदि) में दरारें;

3) रस्सियों के लगाव या लगाव के कमजोर होने के स्थानों में कोटर पिन और पहले से मौजूद क्लैंप की अनुपस्थिति;

4) बूम या कार्गो रस्सी या सतह के पहनने के तारों में टूटने की संख्या क्रेन-मैनिपुलेटर के ऑपरेशन मैनुअल द्वारा स्थापित मानदंड से अधिक है, एक टूटी हुई स्ट्रैंड या अन्य क्षति है;

5) लोड लिफ्टिंग मैकेनिज्म या बूम लिफ्टिंग मैकेनिज्म में दोष जो काम की सुरक्षा को खतरे में डालते हैं;

6) भारोत्तोलन तंत्र या बूम उठाने तंत्र के ब्रेक भागों को नुकसान; गले में हुक पहनना, प्रारंभिक खंड की ऊंचाई का 10% से अधिक होना, हुक गले को बंद करने वाले उपकरण की खराबी, धारक में हुक के बन्धन का उल्लंघन;

7) अतिरिक्त समर्थन की क्षति या अपूर्णता, ऑटोमोबाइल के लिए स्टेबलाइजर्स की खराबी और अन्य लोडर क्रेन एक उछले अंडरकारेज के साथ;

8) केबल ब्लॉकों और उपकरणों को नुकसान जो रस्सी को ब्लॉक के स्ट्रैंड्स से बाहर निकलने से रोकता है।

2.9। काम शुरू करने से पहले, ऑपरेटर (ड्राइवर) को चाहिए:

1) क्रेन-मैनिपुलेटर्स, माल के लोडिंग, अनलोडिंग और वेयरहाउसिंग के तकनीकी मानचित्रों के साथ काम के उत्पादन के लिए परियोजना से परिचित हों;

2) क्रेन की स्थापना के लिए साइट की स्थिति की जाँच करें;

3) सुनिश्चित करें कि कार्य स्थल पर कोई बिजली लाइन नहीं है या यह 30 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित है;

4) बिजली लाइन से 30 मीटर से अधिक की दूरी पर लोडर क्रेन के संचालन के लिए वर्क परमिट प्राप्त करें;

5) कार्य क्षेत्र की रोशनी की पर्याप्तता की जाँच करें;

6) सुनिश्चित करें कि स्लिंगर्स के पास प्रमाण पत्र और विशिष्ट चिन्ह हैं।

2.10। लोडर क्रेन को स्वीकार करने के बाद, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लॉगबुक में एक उपयुक्त प्रविष्टि करनी चाहिए और लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से असाइनमेंट और वर्क परमिट प्राप्त करने के बाद काम शुरू करना चाहिए।

2.11। क्रेन-मैनिपुलेटर की स्थिति की जांच के आधार पर क्रेन-मैनिपुलेटर्स के सुरक्षित संचालन की देखरेख के लिए एक इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी द्वारा उन्हें एक नई सुविधा में ले जाने के बाद संचालन कैटरपिलर और वायवीय पहिया क्रेन-मैनिपुलेटर में डालने की अनुमति जारी की जाती है। लॉगबुक में एक प्रविष्टि के साथ इसके संचालन के लिए सुरक्षित स्थिति सुनिश्चित करना।

3. ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व
लोडर क्रेन के संचालन के दौरान

3.1। लोडर क्रेन का संचालन करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल और उत्पादन निर्देशों में निर्धारित आवश्यकताओं और निर्देशों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

3.2। क्रेन-मैनिपुलेटर तंत्र के संचालन के दौरान ऑपरेटर (चालक) को अपने प्रत्यक्ष कर्तव्यों से विचलित नहीं होना चाहिए, साथ ही तंत्र को साफ, चिकनाई और मरम्मत करना चाहिए।

3.3। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर को छोड़ना आवश्यक है, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) इंजन को रोकने के लिए बाध्य है जो क्रेन-मैनिपुलेटर के तंत्र को गति में सेट करता है और ऑटोमोबाइल क्रेन-मैनिपुलेटर्स से इग्निशन कुंजी को हटा देता है। ऑपरेटर (ड्राइवर) की अनुपस्थिति में, प्रशिक्षु और अन्य व्यक्तियों को लोडर क्रेन चलाने की अनुमति नहीं है।

3.4। लोडर क्रेन के साथ कोई भी हरकत करने से पहले, ऑपरेटर (ड्राइवर) को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रशिक्षु सुरक्षित स्थान पर है, और लोडर क्रेन के कार्य क्षेत्र में कोई अजनबी नहीं है।

3.5। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर के तंत्र के काम में एक ब्रेक था, तो उन्हें चालू करने से पहले, क्रेन ऑपरेटर चेतावनी ध्वनि संकेत देने के लिए बाध्य है।

3.6। पावर लाइन के नीचे क्रेन-मैनिपुलेटर की आवाजाही को कम बूम (परिवहन स्थिति में) के साथ किया जाना चाहिए।

3.7। भार के साथ लोडर क्रेन की आवाजाही के दौरान, बूम की स्थिति और लोडर क्रेन की उठाने की क्षमता को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल में निहित निर्देशों के अनुसार सेट किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर को एक साथ स्थानांतरित करने और बूम को चालू करने की अनुमति नहीं है।

3.8। ऑपरेटर (चालक) क्रेन-मैनिपुलेटर की पासपोर्ट विशेषताओं के अनुसार ऐसी स्थापना की आवश्यकता होने पर सभी मामलों में सभी अतिरिक्त समर्थनों पर क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित करने के लिए बाध्य है; उसी समय, उसे यह सुनिश्चित करना चाहिए कि समर्थन अच्छे क्रम में हैं और उनके नीचे मजबूत और स्थिर अस्तर रखे गए हैं, जो क्रेन-मैनिपुलेटर की एक सूची है। अतिरिक्त समर्थन के तहत यादृच्छिक वस्तुओं को रखने की अनुमति नहीं है।

3.9। अतिरिक्त समर्थन पर क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित होने के साथ-साथ जब इसे समर्थन से मुक्त किया जाता है, तो ऑपरेटर (चालक) के कैब में होना प्रतिबंधित है।

3.10। गड्ढे (खाई) के ढलान के किनारे पर एक क्रेन-मैनिपुलेटर की स्थापना की अनुमति दी जाती है, बशर्ते कि क्रेन-मैनिपुलेटर के सहायक समोच्च के किनारे तक गड्ढे (खाई) की शुरुआत से दूरी न हो तालिका में दर्शाए गए से कम। यदि इन दूरियों को नहीं देखा जा सकता है, तो ढलान को मजबूत किया जाना चाहिए। क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के उत्पादन के लिए परियोजना में गड्ढे (खाई) के ढलान के किनारे पर एक क्रेन-मैनिपुलेटर स्थापित करने की शर्तों को निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।

ढलान (खाई) की शुरुआत से गैर-भरे मिट्टी के साथ क्रेन-मैनिपुलेटर के सहायक समोच्च के किनारे तक की न्यूनतम दूरी, मी

गड्ढे की गहराई (खाई)
	रेत और बजरी	रेतीली दोमट	चिकनी बलुई मिट्टी का	मिट्टी का	लोस सूखा

3.11। क्रेन द्वारा काम के उत्पादन के लिए परियोजना के अनुसार निर्माण और स्थापना कार्य के लिए लोडर क्रेन स्थापित किए जाने चाहिए।

3.12। मिट्टी की श्रेणी और प्रकृति को ध्यान में रखते हुए लोडर क्रेन की स्थापना एक नियोजित और तैयार साइट पर की जानी चाहिए। लोडर क्रेन को लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल के अनुसार इस लोडर क्रेन के लिए स्वीकार्य से अधिक ढलान वाली साइट पर, साथ ही साथ एक साइट पर काम करने के लिए लोडर क्रेन स्थापित करने की अनुमति नहीं है।

3.13। लोडर क्रेन को इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि ऑपरेशन के दौरान किसी भी स्थिति में लोडर क्रेन के रोटरी हिस्से और इमारतों, सामानों के ढेर और अन्य वस्तुओं के बीच की दूरी कम से कम 1 मीटर हो।

3.14। ऑपरेटर (ड्राइवर) को बिजली लाइन के पास काम करने के लिए लोडर क्रेन की अनधिकृत स्थापना से प्रतिबंधित किया जाता है (लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से असाइनमेंट प्राप्त करने तक)।

3.15। ऑपरेटर (ड्राइवर) को क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की प्रत्यक्ष देखरेख में काम करना चाहिए, जब गोंडोला कारों को लोड और अनलोड करना, जब कई क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा कार्गो को बिजली लाइन के पास ले जाया जाता है; छत पर माल ले जाने पर, जिसके तहत उत्पादन या सेवा परिसर स्थित हैं, जहां लोग हो सकते हैं; एक लोड को स्थानांतरित करते समय जिसके लिए एक स्लिंगिंग योजना विकसित नहीं की गई है, साथ ही कार्यों या तकनीकी विनियमों के उत्पादन के लिए परियोजनाओं द्वारा प्रदान किए गए अन्य मामलों में।

3.16। छत पर माल की आवाजाही, जिसके तहत औद्योगिक, आवासीय या सेवा परिसर स्थित हैं, जहां लोग स्थित हो सकते हैं, की अनुमति नहीं है। कुछ मामलों में, कार्गो को औद्योगिक या कार्यालय परिसर की छत पर ले जाया जा सकता है जिसमें लोग स्थित हैं, उपायों के विकास के बाद (राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण निकायों के साथ समझौते में) जो काम के सुरक्षित प्रदर्शन को सुनिश्चित करते हैं, और के मार्गदर्शन में क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति।

3.17। दो या दो से अधिक क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा कार्गो की आवाजाही पर संयुक्त कार्य की अनुमति केवल कुछ मामलों में दी जा सकती है और इसे कार्य या तकनीकी मानचित्र के उत्पादन के लिए परियोजना के अनुसार किया जाना चाहिए, जिसमें गोफन और चलती के लिए योजनाएं होनी चाहिए। कार्गो, संचालन के अनुक्रम को इंगित करता है, कार्गो रस्सियों की स्थिति, साथ ही साइट की तैयारी के लिए आवश्यकताएं और कार्गो के सुरक्षित संचलन के लिए अन्य निर्देश।

3.18। माल ले जाने पर, ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए:

1) केवल स्लिंगर के संकेत पर क्रेन-मैनिपुलेटर के रूप में काम करना संभव है। यदि स्लिंगर निर्देशों की आवश्यकताओं का उल्लंघन करते हुए एक संकेत देता है, तो क्रेन ऑपरेटर को ऐसे सिग्नल पर लोडर क्रेन के आवश्यक पैंतरेबाज़ी नहीं करनी चाहिए। गलत सिग्नल देने वाले ऑपरेटर (ड्राइवर) और स्लिंगर दोनों गलत तरीके से दिए गए सिग्नल के निष्पादन के कारण लोडर क्रेन की कार्रवाई के कारण हुई क्षति के लिए जिम्मेदार हैं। स्लिंगर और ऑपरेटर (ड्राइवर) के बीच संकेतों का आदान-प्रदान उद्यम (संगठन में) में स्थापित प्रक्रिया के अनुसार किया जाना चाहिए। सिग्नल "स्टॉप" ऑपरेटर (ड्राइवर) इसे देने के बावजूद बाहर ले जाने के लिए बाध्य है;

2) भार वहन क्षमता संकेतक के अनुसार प्रत्येक प्रस्थान के लिए क्रेन-मैनिपुलेटर की भार क्षमता निर्धारित करना आवश्यक है;

3) लोड उठाने से पहले, स्लिंगर और लोडर क्रेन के पास के सभी व्यक्तियों को लोड किए जाने वाले क्षेत्र को छोड़ने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी दी जानी चाहिए, लोड की संभावित गिरावट और बूम को कम करना। लोड को स्थानांतरित करना तभी संभव है जब क्रेन-मैनिपुलेटर के कार्य क्षेत्र में कोई व्यक्ति न हो। हड़पने और उठाने के दौरान ऑपरेटर (चालक) द्वारा भी निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए। स्लिंगर भार उठाने या कम करने के दौरान भार के पास हो सकता है, यदि भार मंच स्तर से 1 मीटर से अधिक नहीं की ऊंचाई पर है;

4) ट्रॉली, मोटर वाहन और उनके लिए ट्रेलर, रेलवे गोंडोला कारों और प्लेटफार्मों को लोड और अनलोड करने की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब वाहनों पर कोई व्यक्ति न हो, जिसे ऑपरेटर (चालक) को पहले सत्यापित करना होगा;

5) भारोत्तोलन तंत्र के हुक को भार के ऊपर स्थापित करें ताकि भार उठाते समय भार रस्सी के तिरछे तनाव को बाहर रखा जा सके;

6) भार उठाते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए कि गोफन सही है, लोडर क्रेन स्थिर है और ब्रेक ठीक से काम कर रहा है, यह सुनिश्चित करने के लिए पहले इसे 200 - 300 मिमी से अधिक की ऊँचाई तक उठाना आवश्यक है, जिसके बाद आप कर सकते हैं भार को वांछित ऊंचाई तक उठाएं;

7) भार उठाते समय, हुक पिंजरे और बूम पर ब्लॉक के बीच की दूरी कम से कम 500 मिमी होनी चाहिए;

8) क्षैतिज दिशा में चलने वाले भार (उपकरणों को संभालने) को रास्ते में आने वाली वस्तुओं से 500 मिमी ऊपर उठाया जाना चाहिए;

9) बूम उठाते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह सबसे छोटी कामकाजी पहुंच के अनुरूप स्थिति से ऊपर न उठे;

10) दीवार, कॉलम, स्टैक, रेलवे कार, कार, मशीन या अन्य उपकरण के पास स्थित कार्गो को ले जाने पर, आपको पहले यह सुनिश्चित करना चाहिए कि परिवहन किए गए कार्गो और भवन के निर्दिष्ट भागों, वाहनों के बीच कोई स्लिंगर और अन्य लोग नहीं हैं या उपकरण, साथ ही दीवारों, स्तंभों, वैगनों आदि को एक तीर या एक चलते हुए भार से मारना असंभव है। गोंडोला कारों में, प्लेटफार्मों और ट्रॉलियों पर माल ढोना, साथ ही उन्हें हटाना, गोंडोला के संतुलन को बिगाड़े बिना किया जाना चाहिए। कार, ​​ट्रॉली और प्लेटफार्म;

11) विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किए गए कंटेनरों में छोटे-छोटे कार्गो की आवाजाही की जानी चाहिए, जबकि व्यक्तिगत कार्गो के गिरने की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए, बिना बाड़ के पैलेटों पर ईंटों को उठाने की अनुमति केवल लोडिंग और अनलोडिंग (जमीन पर) के दौरान दी जाती है। ) मोटर वाहन, ट्रेलर, रेलवे गोंडोला कार और प्लेटफार्म;

12) किसी कुएं, खाई, खाई, गड्ढे आदि से भार उठाने से पहले। और लोड को कम करने से पहले, मुक्त (अनलोड) हुक को कम करके, पहले सुनिश्चित करें कि ड्रम पर इसकी सबसे निचली स्थिति में रस्सी के कम से कम डेढ़ मोड़ घाव बने रहें, क्लैम्पिंग डिवाइस के तहत घुमावों की गिनती न करें;

13) भंडारण कार्गो के लिए स्थापित आयामों का उल्लंघन किए बिना और गलियारों को अवरुद्ध किए बिना कार्गो का भंडारण और निराकरण समान होना चाहिए;

14) रस्सियों की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है; जब वे ड्रम या ब्लॉक से गिरते हैं, लूप बनते हैं या रस्सी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो क्रेन-मैनिपुलेटर का संचालन निलंबित कर दिया जाना चाहिए;

15) यदि क्रेन-मैनिपुलेटर में दो उठाने वाले तंत्र हैं, तो उनके एक साथ संचालन की अनुमति नहीं है। एक गैर-कार्य तंत्र के हुक को हमेशा उच्चतम स्थिति में उठाया जाना चाहिए;

16) स्लिंगिंग स्कीमों के अनुसार भार की स्लिंग की जानी चाहिए। गोफन के लिए, स्लिंग का उपयोग किया जाना चाहिए जो भार उठाने के द्रव्यमान और प्रकृति के अनुरूप हो, शाखाओं की संख्या और उनके झुकाव के कोण को ध्यान में रखते हुए; सामान्य प्रयोजन के स्लिंग्स का चयन किया जाता है ताकि उनकी शाखाओं के बीच का कोण 90 ° से अधिक न हो;

17) ढीली और ढेलेदार सामग्री के लिए डिज़ाइन किए गए हड़पने के साथ एक क्रेन-मैनिपुलेटर का संचालन करते समय, इसे उस सामग्री को ट्रांसशिप करने की अनुमति नहीं है जिसका सबसे बड़ा आकार 300 मिमी से अधिक है, और यह भी कि अगर थोक द्रव्यमान इस हड़पने के लिए स्थापित मूल्य से अधिक है। पीस कार्गो का ट्रांसशिपमेंट केवल एक विशेष हड़पने के साथ किया जा सकता है;

18) अपने संचालन के क्षेत्र में लोगों की अनुपस्थिति में हड़पने वाली क्रेन के संचालन की अनुमति है। क्रेन के संचालन में रुकावट के बाद ही सहायक कर्मचारियों को अपने कर्तव्यों को पूरा करने की अनुमति दी जा सकती है, जब हड़पने को जमीन पर गिरा दिया जाता है;

1 9) परिवहन भार को केवल उस स्थान तक कम करने की अनुमति है, जहाँ स्थापित किए जा रहे भार के गिरने, पलटने या फिसलने की संभावना को बाहर रखा गया है। लोड की स्थापना के स्थान पर उपयुक्त ताकत के अस्तर को पहले से रखा जाना चाहिए। सामानों के भंडारण के लिए स्थापित आयामों का उल्लंघन किए बिना और गलियारों को अवरुद्ध किए बिना, सामानों की स्टोरेज और डिस्सेप्लर समान रूप से किया जाना चाहिए।

3.19। अपने किसी भी स्थिति में क्रेन-मैनिपुलेटर के वापस लेने योग्य हिस्से को उठाने से 30 मीटर से कम की दूरी पर मैनिपुलेटर क्रेन, साथ ही लोड से निकटतम ओवरहेड पावर लाइन तार की जमीन पर प्रक्षेपण द्वारा गठित ऊर्ध्वाधर विमान तक 42 V या अधिक के वोल्टेज के साथ, सुरक्षित कार्य स्थितियों के लिए अनुमोदन के साथ किया जाना चाहिए। लोडर क्रेन के मालिक के आदेश से पावर लाइन के पास काम को व्यवस्थित करने, वर्क परमिट जारी करने और श्रमिकों को निर्देश देने की प्रक्रिया स्थापित की जाती है। किसी भी स्थिति में क्रेन या लोड के भागों से निकटतम विद्युत लाइन तार तक सुरक्षित दूरी हैं: 1 kV तक के वोल्टेज पर - 1.5 m, 1 से 20 kV तक - कम से कम 2 m, 35 से 110 kV तक - कम से कम 4 मीटर, 150 से 220 केवी तक - कम से कम 5 मीटर, 330 केवी तक - कम से कम 6 मीटर, 500 से 750 केवी तक - कम से कम 9 मीटर।

उत्पादन की आवश्यकता की स्थिति में, यदि निर्दिष्ट दूरी को बनाए रखना असंभव है, तो प्रतिबंधित क्षेत्र में लोडर क्रेन के साथ वर्क परमिट के अनुसार डिस्कनेक्ट की गई बिजली लाइन के साथ काम किया जा सकता है, जो काम के समय को इंगित करता है।

ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) को काम शुरू नहीं करना चाहिए यदि लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति ने वर्क परमिट में प्रदान की गई कार्य स्थितियों की पूर्ति सुनिश्चित नहीं की, लोडर क्रेन की स्थापना स्थान का संकेत नहीं दिया और वॉच लॉग में निम्नलिखित प्रविष्टि नहीं की: "स्थापना मैंने उस स्थान पर क्रेन-मैनिपुलेटर की जाँच की जिसे मैंने इंगित किया था। मैं कार्यों को अधिकृत करता हूं (दिनांक, समय, हस्ताक्षर)।

मौजूदा बिजली संयंत्रों, सबस्टेशनों और बिजली लाइनों पर क्रेन का संचालन करते समय, यदि क्रेन का उपयोग विद्युत प्रतिष्ठानों को संचालित करने वाले कर्मियों द्वारा किया जाता है, और ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) बिजली कंपनी के कर्मचारियों पर होते हैं, लाइव तारों के पास काम करने के लिए वर्क परमिट और लोडर क्रेन द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा उपकरण ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) जारी किया जाता है।

शहरी परिवहन के गैर-कनेक्टेड संपर्क तारों के तहत क्रेन-मैनिपुलेटर्स का काम क्रेन-मैनिपुलेटर के बूम और कम से कम 1 मीटर के संपर्क तारों के बीच की दूरी को देखते हुए किया जा सकता है जब एक सीमक (स्टॉप) स्थापित किया जाता है जो नहीं करता है बूम उठाते समय निर्दिष्ट दूरी को कम करने की अनुमति दें।

3.20। लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से एक विशेष (लिखित) निर्देश प्राप्त करने के बाद ही ऑपरेटर (चालक) विस्फोट और आग के खतरनाक क्षेत्रों में या जहरीले, कास्टिक सामान के साथ काम शुरू कर सकता है।

3.21। काम के प्रदर्शन के दौरान, ऑपरेटर (ड्राइवर) को प्रतिबंधित किया गया है:

1) बेतरतीब व्यक्तियों को अनुमति दें जिनके पास कार्गो को बांधने या हुक करने के लिए स्लिंगर का अधिकार नहीं है, साथ ही उठाने वाले उपकरणों का उपयोग करें जो टैग या ब्रांड के बिना कार्गो के द्रव्यमान और प्रकृति के अनुरूप नहीं हैं। इन मामलों में, ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन के साथ काम करना बंद कर देना चाहिए और लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करना चाहिए;

2) एक भार उठाने के लिए, जिसका द्रव्यमान किसी दिए गए प्रस्थान के लिए क्रेन-मैनिपुलेटर की भार-वहन क्षमता से अधिक हो। यदि ऑपरेटर (चालक) लोड के द्रव्यमान को नहीं जानता है, तो उसे लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति से लोड के वास्तविक द्रव्यमान के बारे में लिखित जानकारी प्राप्त करनी चाहिए;

3) प्रस्थान तक लोड के साथ बूम को कम करें, जिस पर क्रेन-मैनिपुलेटर की लोड-ले जाने की क्षमता लोड किए जाने वाले भार के द्रव्यमान से कम होगी;

4) लोड के साथ बूम को मोड़ते समय तेज ब्रेक लगाना;

5) झुका हुआ रस्सियों के साथ एक क्रेन-मैनिपुलेटर के हुक के साथ जमीन, रेल और लॉग के साथ कार्गो को खींचना, साथ ही हुक की मदद से रेलवे कारों, प्लेटफार्मों, ट्रॉलियों या गाड़ियों को स्थानांतरित करना;

6) एक हुक या हड़पने का उपयोग पृथ्वी से ढके हुए या जमीन पर जमे हुए भार को फाड़ने के लिए करें, अन्य भारों के साथ एम्बेडेड, बोल्ट के साथ प्रबलित, कंक्रीट से भरा हुआ, आदि;

7) लोड-हैंडलिंग डिवाइस (स्लिंग, चेन, चिमटा, आदि) को क्रेन-मैनिपुलेटर के साथ लोड द्वारा पिन किया गया जारी करें;

8) क्षतिग्रस्त टिका के साथ प्रबलित कंक्रीट उत्पादों को उठाएं, एक अस्थिर स्थिति में अनुचित रूप से बंधी हुई (बंधी हुई) कार्गो, साथ ही पक्षों के ऊपर भरे कंटेनरों में;

9) विद्युत केबलों और पाइपलाइनों के साथ-साथ खाई या खाई के ढलान के किनारे पर भार रखना;

10) उस पर लोगों के साथ एक भार उठाएं, साथ ही हाथों द्वारा समर्थित भार;

11) क्रेन-मैनिपुलेटर के नियंत्रण को उन व्यक्तियों को हस्तांतरित करें जिनके पास क्रेन-मैनिपुलेटर को नियंत्रित करने का अधिकार नहीं है, साथ ही छात्रों और प्रशिक्षुओं को स्वतंत्र रूप से क्रेन-मैनिपुलेटर को नियंत्रित करने की अनुमति देता है;

12) ड्राइवर या अन्य लोगों के कैब में होने पर कार को लोड और अनलोड करें;

13) संपीड़ित या तरलीकृत गैस वाले सिलेंडर उठाएं जिन्हें विशेष कंटेनरों में नहीं रखा गया है;

14) विशेष प्राप्त प्लेटफार्मों या विशेष उपकरणों के बिना खिड़की के उद्घाटन और बालकनियों में माल पहुंचाना;

15) बूम चरखी के साथ सीधे इसकी स्थापना के स्थान (जमीन, प्लेटफॉर्म, स्टैक, आदि से) से भार उठाएं;

16) तंत्र के स्वत: बंद होने के लिए कार्य निकायों के रूप में सीमा स्विच का उपयोग करें;

17) निष्क्रिय या दोषपूर्ण सुरक्षा उपकरणों और ब्रेक के साथ काम करें।

3.22। खराबी की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) लोड को कम करने, लोडर क्रेन के काम को रोकने और लोडर क्रेन के साथ काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को सूचित करने के लिए बाध्य है। ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित मामलों में भी कार्य करना चाहिए:

1) एक आंधी, तेज हवा के करीब आने पर, जिसकी गति इस क्रेन-मैनिपुलेटर के लिए अनुमेय से अधिक है और इसके पासपोर्ट में निर्दिष्ट है;

2) क्रेन-मैनिपुलेटर, भारी बर्फबारी या कोहरे के काम की जगह की अपर्याप्त रोशनी के मामले में, साथ ही साथ अन्य मामलों में जब ऑपरेटर (चालक) स्लिंगर या लोड को स्थानांतरित करने के संकेतों को खराब तरीके से अलग करता है;

3) जब हवा का तापमान अनुमेय माइनस से नीचे हो, जो क्रेन के पासपोर्ट में दर्शाया गया हो;

4) कार्गो चेन फहराने की रस्सियों को घुमाते समय।

4. ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व
आपात स्थिति में

4.1। क्रेन-मैनिपुलेटर (ग्राउंड सबसिडेंस, आउटरिगर का टूटना, ओवरलोड, आदि) की स्थिरता के नुकसान के मामले में, ऑपरेटर (ड्राइवर) को तुरंत उठाना बंद कर देना चाहिए, चेतावनी संकेत देना चाहिए, लोड को जमीन या प्लेटफॉर्म पर कम करना चाहिए और आपातकाल का कारण स्थापित करें।

4.2। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर (बूम, रस्सियों) के तत्व सक्रिय हैं, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) को श्रमिकों को खतरे के बारे में चेतावनी देनी चाहिए और बूम को बिजली लाइन के तारों से दूर ले जाना चाहिए। यदि यह संभव नहीं है, तो ऑपरेटर (चालक) को धातु संरचनाओं को छूने और बिजली के झटके (क्रेन के ऑपरेटिंग मैनुअल के अनुसार) के खिलाफ व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों को देखे बिना क्रेन छोड़ देना चाहिए।

4.3। यदि, क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान, कार्यकर्ता (स्लिंगर) जीवित भागों के संपर्क में आया, तो ऑपरेटर (चालक) को सबसे पहले व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों का पालन करते हुए, पीड़ित को विद्युत प्रवाह की कार्रवाई से मुक्त करने के लिए उपाय करना चाहिए, और आवश्यक प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करें।

4.4। क्रेन-मैनिपुलेटर में आग लगने की स्थिति में, ऑपरेटर (ड्राइवर) क्रेन-मैनिपुलेटर पर उपलब्ध आग बुझाने वाले उपकरणों का उपयोग करके तुरंत फायर ब्रिगेड को कॉल करने, काम बंद करने और आग बुझाने के लिए बाध्य है।

4.5। प्राकृतिक आपदाओं (तूफान, भूकंप, आदि) की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) को काम करना बंद कर देना चाहिए, लोड को जमीन पर कम करना चाहिए, क्रेन को छोड़ देना चाहिए और सुरक्षित स्थान पर जाना चाहिए।

4.6। अन्य आपात स्थितियों की स्थिति में, ऑपरेटर (चालक) को लोडर क्रेन के संचालन नियमावली में निर्धारित सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

4.7। यदि क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान कोई दुर्घटना या दुर्घटना हुई, तो ऑपरेटर (ड्राइवर) को क्रेन-मैनिपुलेटर्स द्वारा काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को तुरंत सूचित करना चाहिए और दुर्घटना या दुर्घटना की स्थिति की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। , अगर यह मानव जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरे का प्रतिनिधित्व नहीं करता है।

4.8। ऑपरेटर (इंजीनियर) सभी आपात स्थितियों के बारे में लॉगबुक में एक प्रविष्टि करने के लिए बाध्य है और लोडर क्रेन को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए जिम्मेदार इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारी को सूचित करता है।

5. ऑपरेटर (इंजीनियर) के दायित्व
लोडर क्रेन का संचालन पूरा होने के बाद

5.1। क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के अंत में, ऑपरेटर (चालक) को निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए:

1) भार मत छोड़ो या फांसी पकड़ो;

2) क्रेन-मैनिपुलेटर को पार्किंग के लिए इच्छित स्थान पर रखें, इसे धीमा करें और कैब को लॉक करें;

3) बूम और हुक को क्रेन के संचालन मैनुअल में निर्दिष्ट स्थिति पर सेट करें;

4) इंजन बंद करो;

5) क्रेन की इकाइयों और तत्वों की पहचान की गई खराबी और खराबी के बारे में लॉगबुक में जानकारी दर्ज करें।

5.2। जब क्रेन-मैनिपुलेटर कई शिफ्टों में काम करता है, तो शिफ्ट सौंपने वाले ऑपरेटर (क्रेन ऑपरेटर) को अपने शिफ्टर को क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन में सभी खराबी के बारे में सूचित करना चाहिए और लॉगबुक में एक उपयुक्त प्रविष्टि करके शिफ्ट को सौंप देना चाहिए।

6. क्रेन रखरखाव
और इसकी देखभाल

6.1। लोडर क्रेन की सर्विसिंग करते समय, ऑपरेटर (ड्राइवर) को लोडर क्रेन के लिए ऑपरेशन मैनुअल में निर्धारित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

6.2। ऑपरेटर (ड्राइवर) बाध्य है:

2) क्रेन-मैनिपुलेटर और रस्सियों के सभी तंत्रों को समय पर लुब्रिकेट करें;

3) क्रेन-मैनिपुलेटर की तकनीकी परीक्षाओं और रखरखाव (TO-1, TO-2, TO-3, CO) के समय और परिणाम को जानें;

4) आवधिक निरीक्षणों के जर्नल में प्रविष्टियों के अनुसार लॉकस्मिथ और इलेक्ट्रीशियन द्वारा किए गए क्रेन-मैनिपुलेटर और उसके व्यक्तिगत तंत्र और विधानसभाओं के निवारक आवधिक निरीक्षणों के समय और परिणामों को जानें।

6.3। समस्या निवारण जो क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान होता है, ऑपरेटर (ड्राइवर) के अनुरोध पर किया जाता है। अन्य प्रकार की मरम्मत निवारक रखरखाव अनुसूची के अनुसार की जाती है।

7. उत्तरदायित्व

लोडर क्रेन का ऑपरेटर (चालक) कानून द्वारा निर्धारित तरीके से उत्पादन निर्देशों और लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल की आवश्यकताओं के उल्लंघन के लिए जिम्मेदार है।

मैनिपुलेटर क्रेन के सुरक्षित संचालन पर ऑपरेटरों (ड्राइवरों) के लिए निर्देश।

1. ऑपरेटरों के लिए सामान्य निर्देश.

1.1। यह मानक निर्देश खतरनाक उत्पादन सुविधाओं पर तकनीकी उपकरणों के उपयोग के लिए नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया है, जिसे 25 दिसंबर, 1998 नंबर 1540 (रूसी संघ के एकत्रित विधान) की रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया है। 1999. नंबर 1. कला। 191), एक खतरनाक उत्पादन सुविधा में औद्योगिक सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर उत्पादन नियंत्रण के आयोजन और अभ्यास के लिए नियम, 10 मार्च, 1999 नंबर 263 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित ( रूसी संघ का एकत्रित विधान। 1999। नंबर 11। कला। 1305), उत्थापन लोडर क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के लिए नियम (पीबी 10-257 -98) *, रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर के दिसंबर के डिक्री द्वारा अनुमोदित 31, 1998 नंबर 79, और सर्विसिंग लोडर क्रेन के लिए ऑपरेटरों (क्रेन ऑपरेटरों) के दायित्वों को स्थापित करता है।

नियम।

1.2। ऑपरेटरों (ड्राइवरों) के लिए उत्पादन निर्देश इस मानक निर्देश के आधार पर विकसित किए गए हैं, जो रूस के गोसगोर्तेखनादज़ोर से सहमत हैं, और इसमें लोडर क्रेन की स्थानीय परिचालन स्थितियों से उत्पन्न होने वाली अतिरिक्त आवश्यकताएं शामिल हो सकती हैं, लोडर क्रेन की सर्विसिंग के निर्देश, उनके वाहन और सुरक्षा उपकरण सेट लोडर क्रेन, उनके वाहनों और सुरक्षा उपकरणों के संचालन मैनुअल में आगे।

1.3। ऑपरेटर (ड्राइवर) जिन्हें प्रशिक्षित किया गया है और लोड-लिफ्टिंग क्रेन-मैनिपुलेटर्स को संचालित करने के अधिकार के लिए प्रमाण पत्र है, उन्हें पता होना चाहिए:

1) निर्माताओं के क्रेन-मैनिपुलेटर्स और सुरक्षा उपकरणों के संचालन के लिए मैनुअल;

2) उत्पादन निर्देश;

4) आवधिक निरीक्षणों के जर्नल में प्रविष्टियों के अनुसार लॉकस्मिथ और इलेक्ट्रीशियन द्वारा किए गए क्रेन-मैनिपुलेटर और उसके व्यक्तिगत तंत्र और विधानसभाओं के निवारक आवधिक निरीक्षणों के समय और परिणामों को जानें।

6.3। समस्या निवारण जो क्रेन-मैनिपुलेटर के संचालन के दौरान होता है, ऑपरेटर (ड्राइवर) के अनुरोध पर किया जाता है। अन्य प्रकार की मरम्मत निवारक रखरखाव अनुसूची के अनुसार की जाती है।

7. मैनिपुलेटर क्रेन के ऑपरेटर (चालक) की जिम्मेदारी।

लोडर क्रेन का ऑपरेटर (चालक) कानून द्वारा निर्धारित तरीके से उत्पादन निर्देशों और लोडर क्रेन के संचालन मैनुअल की आवश्यकताओं के उल्लंघन के लिए जिम्मेदार है।