При будівництві гаража окрему увагу потрібно приділити підлозі. Якщо поверхня буде відволожуватися, виділяти багато пилу, не зможе витримувати навантаження - це негативно позначиться на збереження автомобіля. зробити підлогу в гаражі своїми руками можна кількома способами, кожен з яких має свої плюси. Класичним підставою вважається бетонна стяжка, але користуються попитом і інші варіанти статі: земляний, наливний, дерев'яний і навіть викладений плиткою.

Найдешевший підлогу - земляний. Він не вимагає фінансових витрат, має дуже простий пристрій, але при цьому володіє низькою міцністю і сильно вбирає вологу. Таке покриття можна зробити тимчасово, якщо бюджет на будівництво дуже обмежений. Також даний варіант підходить для тих, хто не часто користується гаражем, і більшість часу перебуває в роз'їздах.

Процес облаштування земляного статі дуже простий:

• при розмітці ділянки під фундамент знімають весь рослинний шар;
• після заливки цоколя внутрішній простір розчищають і вирівнюють;
• за допомогою трамбування ретельно ущільнюють підставу;
• коли в гаражі вже змонтовано дах, на підлогу насипають шар жирної глини товщиною від 10 см;
• ретельно утрамбовують підставу.

Можна обійтися і без глини, але вона істотно підвищує міцність статі і забезпечує хороший захист від вологи.

бетонна підлога

Бетонна стяжка є найпопулярнішим покриттям в приватних гаражах. Така підлога витримує дуже сильні і нерівномірні навантаження, не боїться вогню, стійкий до різних масел, розчинників і бензину, довговічний. Вологу бетон може потягнути, але правильне влаштування підлоги повністю виключає подібні ризики. Хоча обсяг робіт досить великий і потребує багато часу і фізичних зусиль, сам процес має просту технологію.

Етапи будівництва:

• виготовлення оглядової ями;
• розмітка рівня підлоги;
• підготовка грунту;
• засипка піском і щебенем;
• укладка гідроізоляції;
• армування;
• заливка підлоги.

Всі роботи виконуються після завершення будівництва гаража, але до початку внутрішнього оздоблення приміщення.

Крок 1. Підготовка котловану

Оглядова яма не є обов'язковим елементом кожного гаража; вона потрібна тільки тим, хто самостійно ремонтує свій автомобіль. Слід врахувати, що яму не можна робити на ділянці, де рівень грунтових вод дорівнює 2,5 м. Місце для неї зазвичай вибирають в центрі приміщення, відступивши від в'їзду певну відстань.

Визначивши розташування ями, копають котлован. Його параметри:

• ширина 75-80 см + 30 см на гідроізоляцію;
• глибина - зростання власника гаража + 30 см;
• довжина - довжина автомобіля + 1,5 м.

На землі відзначають кордону котловану і починають копати. Під час роботи потрібно стежити за тим, що всі стінки залишалися максимально вертикальними і рівними. Після виїмки грунту підлогу ущільнюють трамбуванням, потім насипають тонкий шар глини і знову трамбують. Далі дно ями застеляють шаром руберойду, краї якого трохи заводять на стіни.

Поверх руберойду заливають бетонну суміш на висоту від 7 до 10 см. Верх бетону рівняють і залишають висихати. Накривати яму на час висихання розчину не потрібно.

Крок 2. Кладка стін

Коли бетон в ямі досить зміцнена, можна викладати стіни. Для цих цілей краще всього підходить червона обпалена цегла і блоки з газобетону. Виконують кладку відразу по всьому периметру, окремо класти кожну стіну можна. Отже, перший ряд укладають по рівню, залишаючи між стінками котловану і цеглою близько 15-20 см. Виступаючий розчин відразу прибирають кельмою, щоб при обробці ями не довелося збивати застиглий бетон.

Кладка стін. По периметру металевий куточок

Всі наступні ряди викладають зі зміщенням вертикальних швів, що сприяє зміцненню стінок. Щоб кладка залишалася вертикальної, кожні 2-3 ряди перевіряють рівнем; за один раз не рекомендується зводити більше 6 рядів цегли. Останній ряд цегли повинен знаходитися на 6-7 см нижче рівня порога. згодом на цегляні стіни буде покладений металевий куточок, який не повинен виступати над поверхнею підлоги.

Крок 3. Гідроізоляція ями

Через два-три дні стінки ями можна гідроізолювати із зовнішнього боку. За допомогою щільного валика на довгій ручці цегляну поверхню покривають ґрунтовкою і залишають сохнути. Далі розігрівають бітумну мастику, і тим же валиком наносять її на стінки щільним шаром. Засипку грунтом вільного простору за стінками ями роблять після повного висихання мастики. Забивати порожнечі грунтом слід пошарово з обов'язковою трамбівкою, інакше під бетонним покриттям земля просяде, і утворюються тріщини.

Крок 4. Розмітка рівня підлоги

Розмітку роблять лазерним або водяним рівнем, звичайний будівельний тут не підходить. При наявності лазерного рівня весь процес займе лічені хвилини, а ось розмітка водяним рівнем зажадає більше часу. Для зручності розмітку роблять на відстані 1 м від чорнової підлоги, а потім переносять на нульову позначку. Отже, спочатку від порога вгору відміряють 1 м і ставлять мітку олівцем. Потім один кінець рівня приставляють до мітки, а другий до суміжній стіні, де рівень води в трубці покаже розташування наступної мітки.

Таким чином на кожній із стін залишають по 2-3 мітки; після цього від верхніх маячків відміряють вниз 102 см і теж ставлять олівцем мітки. Залишається тільки відбити лінію розмітки крейдованим шнуром, і нульовий рівень визначений.

Крок 5. Підготовка підстави

В процесі будівництва гаража всередині приміщення залишається зайвий грунт і будівельне сміття. Все це необхідно прибрати, після чого додатково зняти ще шар землі на глибину 30 см. Глибина повинна бути однаковою по всій площі, тому всі видимі нерівності слід зчистити лопатою. За допомогою трамбування ретельно ущільнюють сам грунт, потім засипають шар піску і глини товщиною 3-5 см, проливають водою і знову беруться за трамбування. Чим вище щільність підстави, тим міцніше буде підлогу.

Крок 6. Облаштування піщано-гравійно й подушки

Товщина гравійного шару дорівнює 10 см. Якщо гараж великий, насипати шар потрібної товщини без додаткових вимірів буде складно, тому можна спростити завдання. Для цього в землю вбивають дерев'яні кілочки потрібної висоти, розташувавши їх рівними рядами. Засипавши гравій до цього рівня, слід гарненько його утрамбувати, витягнути кілочки і заповнити пустоти тим же гравієм.

У маленькому гаражі можна зробити по-іншому: в кожному кутку і посередині стін на рівні 10 см необхідно поставити яскраву мітку. Цей прийом допоможе швидко засипати гравій, не витрачаючи час на виміри. Наступний шар - пісок; він може бути дрібним або грубозернистим, навіть з домішкою глини, але без сміття і великих грудок. Піщану подушку для більшого ущільнення проливають водою і знову трамбують. На завершення перевіряють площину підстави великим будівельним рівнем або правилом, щоб уникнути утворення нерівностей.

На пісок висипають щебінь діаметром 40-50 мм, товщина цього шару близько 5 см. Поверхню розрівнюють, ущільнюють, засипають невеликою кількістю піску і зволожують. Ще раз трамбують, намагаючись не залишати гострих виступів. На завершення основу заливають худим бетоном, товщина шару якого дорівнює 3 см.

Замішують худий бетон в наступній пропорції:

• 1 частина цементу;
• 3 частини просіяного піску;
• 6 частин дрібного щебеню.

Цей розчин має невисоку міцність, але зате відмінно вирівнює основу під стяжку. Бетон виливають на щебінь, розрівнюють по всій площі правилом і залишають сохнути.

компонент	опис
цемент	Цемент - це терпка речовина, що пов'язує для скріплення інших елементів бетону і надає суміші однорідну камнеобразную структуру. Для виготовлення розчину бетону краще використовувати цемент М500 або М400 (пуццолановий або шлаковий)
пісок	Пісок є заповнювачем, який забезпечує нормальне тверднення суміші і закриває порожнечі між великими компонентами суміші. Для бетону використовується помитий, просіяний пісок з дрібної, середньої фракцією, рідше - великої
щебінь	У складі бетону може бути використаний різний щебінь - кам'яний, шлаковий, вапняковий, гравійний та ін. Для худих бетонів використовують кам'яний, гравійний і змішаний тип заповнювача, як дрібного, так і великого зерна
вода	Є реактивом для протікання реакції гідратації цементу, яка і призводить до затвердіння розчину. Для оптимального протікання цієї реакції важливо дотримувати правильну пропорцію реактивів (цементу і води), яку прийнято називати водоцементним ставленням або модулем В / Ц
добавки	Пластифікатори, гідрофобізатори, антисептики, ущільнювачі, ПАР, воздухововлекающие речовини, сповільнювачі або прискорювачі твердіння і т.д.

Крок 7. Гідроізоляція підлоги

Коли бетон висохне, його обробляють будь грунтувальною сумішшю.

В якості гідроізоляції застосовуються спеціальні мембрани, рулонні матеріали, бітумна мастика і рідка гума. Руберойд, плівку, мембрану розстеляють на підлозі, а краю заводять на стіни. Полотна укладають обов'язково внахлест на 10 см. Дуже часто руберойд укладають прямо на гарячу мастику, тоді полотно щільно приклеюється до основи і надійно захищає підлогу від вологи.

Крок 8. Армування

Для армування знадобиться металева сітка з розмірами вічок 10х10 або 15х15 см. Варять її з арматури перетином 5 мм. Сітку укладають так, щоб між її краями і стінами залишалося близько 5 см. Таке ж відстань потрібно залишати і по периметру оглядової ями. Крім того, сітка повинна бути трохи піднята над поверхнею, тому під прути підкладають пластикові або металеві підпори висотою 2 см.

Крок 9. Установка маяків

Щоб підлога була ідеально рівним, робити стяжку потрібно по маяках. Такими маяками можуть виступати металеві куточки, профіль, але зручніше за все використовувати сталеві труби невеликого діаметру, наприклад, 25 мм. Для фіксації напрямних замішують трохи розчину, а самі труби рясно змащують машинним маслом. Маяки повинні розташовуватися рівними горизонтальними рядами, відстань між якими дорівнює 1,2-1,5 м. Вздовж стіни на підлогу накидають купки розчину через кожні 15 см і укладають на них першу трубу. За допомогою рівня виставляють її по горизонталі і одночасно рівняють по нульовій позначці. Коли все напрямні будуть встановлені, слід ще раз перевірити їх горизонталь. Для цього рівень кладуть перпендикулярно на 2 або 3 маяка.

По периметру гаража необхідно залишити невеликі зазори між стяжкою і стінами шириною 1-2 см і заповнити їх демпферного стрічкою. Це допоможе уникнути пошкоджень покриття при усадці гаража. Тепер залишається зварити каркас з куточків для оглядової ями. Сталевий куточок 50х50 мм ріжуть на 4 частини за розміром ями і зварюють у вигляді прямокутника. Готовий каркас грунтують і просушують, а потім укладають на цегельні стінки. При бажанні можна куточок пофарбувати суриком - це буде додатковий захист від корозії. Під вагою бетонного розчину каркас може трохи деформуватися; щоб цього не сталося, куточки слід зміцнити тимчасовими розпірками з бруса.

Крок 10. Заливка стяжки

Спочатку потрібно розрахувати приблизний обсяг розчину. Для цього площа статі множать на висоту стяжки, яка дорівнює 5 см. Наприклад, якщо площа дорівнює 35 м кв., То для стяжки потрібно не менше 1,75 кубометра бетонної суміші. Готується розчин в співвідношенні 1: 3, причому цемент краще брати марки 400-500, а пісок можна замінити відсівом.

Розчин повинен бути досить густим і однорідним, тому перемішувати слід дуже ретельно. Готову масу виливають між маяками так, щоб розчин їх покривав, а потім металевим правилом проводять уздовж труб і стягують все зайве. Правило необхідно сильно притискати з обох сторін і вести рівномірно, тоді поверхню стяжки одночасно ущільнюється і вирівнюється.

Через 1-2 дні після заливки з стяжки потрібно акуратно видалити напрямні. Так як труби були змащені маслом, цей процес не зажадає великих зусиль. Канавки від маяків заповнюють тим же розчином і залишають поверхню сохнути. Щоб уникнути розтріскування підлогу рекомендується регулярно зволожувати; можна також засипати поверхню вологою тирсою і періодично обприскувати їх водою. Днів через 10-12 тирса змітають, і підлога висихає вже у відкритому стані. На повне висихання бетонної стяжки зазвичай потрібно близько 4 тижнів.

Покриття з керамічної плитки

Цей варіант є досить витратним, оскільки якісна плитка для підлоги коштує дорого. Зате така підлога відмінно виглядає, легко очищається, виділяє дуже мало пилу. Плитку необхідно купувати з класом зносостійкості не менш 5, а якщо в гаражі відсутнє опалення, то і морозостійка. Укладання рекомендується проводити не раніше, ніж через 2 роки після будівлі гаража, інакше покриття деформується при усадки.

Для роботи знадобиться:

• грунтовка;
• плитковий клей;
• керамічна плитка;
• зубчастий шпатель;
• рівень;
• пластикові хрестики для швів;
• затирка.

Крок 1. Підготовка основи

Плитку укладають на бетонну основу. Якщо чорнова стяжка за час експлуатації отримала пошкодження, потрібно закрити всі нерівності цементним розчином, очистити її від пилу і покрити двома шарами грунтовки. Якісну стяжку досить просто прогрунтувати.

Крок 2. Облицювання підлоги

Клейовий склад розводять по інструкції і дають 10 хвилин настоятися. На зворотну сторону плитки наносять частина клею, решта на підлогу зубчастим шпателем. Прикладають плитку до підлоги, рівняють і акуратно притискають. Між сусідніми фрагментами вставляють пластикові розпірки, які забезпечують рівномірність швів. Після вирівнювання плитку перевіряють рівнем, щоб підлогу вийшов ідеально рівним. Клей не повинен потрапляти на лицьову сторону кераміки, все випадкові бризки і мазки відразу витирають ганчіркою.

Крок 3. Затирка швів

Після укладання потрібно почекати 3 дні і затерти шви. Для цього використовується спеціальний склад на основі цементу. Шви зволожують, а потім гумовим вузьким шпателем наносять робочу суміш. Після заповнення шва надлишки знімають акуратним різким рухом. Коли процес завершений, дають затірці схопитися протягом півгодини, після чого замивають шви вологою губкою. В'їжджати в гараж автомобілем можна через 2 тижні, коли клей повністю висохне і підлогу придбає потрібну міцність.

Наливна підлога обходиться дорого, але переваги такого покриття цілком виправдовують вартість. Термін служби наливної підлоги не менше 40 років, він має дуже високу міцність, легко очищається, не горить, має ідеально рівну поверхню. Для гаража найкраще підходять епоксидні і поліуретанові промислові суміші. Виконати монтаж можна самостійно, адже технологія заливки дуже проста.

Крок 1. Підготовчі роботи

Чорнове підставу очищають від пилу і закладають всі тріщини. Виїмки глибиною більше 3 см також заповнюють розчином і просушують. Після цього підлогу двічі обробляють ґрунтовкою.

Крок 2. Заливка суміші

Розчин для підлоги готують точно по інструкції, інакше якість покриття знизиться. Під час роботи температура в гаражі не повинна бути менше 10 і вище 25 градусів. Якщо приміщення велике, заливку виробляють поетапно, розділивши площу на кілька ділянок. Розрівнюють суміш голчастим валиком, ретельно видаляючи бульбашки повітря. На висихання потрібно близько 20 діб, після чого покриття готове до експлуатації.

Підлоги з дерева в гаражах зустрічаються дуже рідко. Незважаючи на простоту монтажу, невисоку вартість і екологічність матеріалу, популярністю таке покриття не користується. Навіть сама щільна деревина не витримує навантажень від автомобіля більше 5 років. До того ж, дерев'яна підлога легко запалюється, а в гаражі, де зберігається бензин, масло і розчинник, це подвійно небезпечно.

Дерев'яна підлога в гаражі фото

Відео - Пол в гаражі своїми руками

Які підлоги краще зробити в гаражі, питання, яке задають собі багато автолюбителів. Головне - не зробити при цьому помилки, щоб не знадобилося всього через рік все ламати і переробляти.

Причин, для пошкодження поверхні, дуже багато. До них відносяться і велику вагу автомобіля, шкідливий вплив агресивних паливно-мастильних матеріалів (ПММ), великі перепади температур і вологості.

Який підлогу краще зробити в гаражі розглядається в цій статті.

Для того щоб визначити який краще підлогу в гаражі, слід познайомитися з вимогами, що пред'являються до них, щоб вони були довговічними і мали якісне покриття.

Пол в гаражі повинен мати:

• Високий ступінь міцності до механічних впливів.
• Стійкість до дії хімічних речовин.
• Велику пожежна безпека.
• Хорошу вологостійкість.

Перед тим, як вирішити, який краще зробити підлогу в гаражі слід відповісти на такі питання:

• Чи можна зробити підлогу своїми руками?
• Який підлогу краще в гаражі зробити, щоб він був надійним і недорогим?
• Який підлогу краще для гаража, щоб збільшити термін його експлуатації?

Варіанти підлоги в гаражі

Пол з бетону

Найчастіше для підлоги власники гаражів вибирають традиційний варіант -.

Перевагами такого покриття є:

• Порівняно не висока ціна.
• Довговічність.
• Витримує досить суворі умови експлуатації.
• Виникаючі в період експлуатації на бетонній поверхні тріщини і вибоїни, через морозного пученія і деяких механічних пошкоджень, наприклад при падінні на підлогу молотка, зазвичай у автолюбителів особливого невдоволення не викликають.

Але, серйозними недоліками бетонної підлоги служать:

• Його здатність до великого виділенню пилу, що осідає на всіх поверхнях в гаражі, включаючи і автомобіль.
• У бетон досить швидко і легко можуть вбиратися всякі хімічні забруднювачі, що утворює незмивні неприємні розлучення.
• Іноді ці плями можуть сприяти появі неприємного запаху.

Порада: При всьому різноманітті недоліків їх можна повністю нівелювати. Для цього верхній шар слід покрити фарбами або герметиками.

Підлога бетонна пофарбований

Покриття бетонної підлоги в гаражі спеціальною фарбою зробить його:

• Зручним в експлуатації.
• Більш довговічним.
• Додасть покриттю естетичний вигляд.
• Після фарбування поверхня не буде виділяти пил, стане менше піддаватися механічних пошкоджень.

Такий варіант обробки бетонного покриття застосовується найчастіше. Саме його вибирають багато автолюбителів при відповіді на питання, який підлогу в гаражі краще зробити?

Пояснюється це:

• Достатньою дешевизною.
• Легкістю нанесення фарби на підлогу самостійно, за допомогою будь-якого лакофарбового інструменту: кисті, валика, розпилювача.

Підлоги для гаража наливні

Для облагороджування звичайного бетонної підлоги в гаражі, найкраще використовувати сучасні наливні суміші, як показано на фото.

Такі склади, найчастіше мають два компонента, які містять полімерну смолу і затверджувач. Інструкція по застосуванню вказує, що наносяться вони на підлогу в рідкому вигляді, утворюючи абсолютно рівне, ударостійке, з високою стійкістю і морозостійкістю підставу.

Ці гідності в повній мірі проявлять себе лише при певній товщині покриття на підставі, воно повинно бути не менше п'яти міліметрів. Наливні підлоги - це не тільки практичність, але краса. Їх естетичний вигляд знаходиться на високому рівні.

Порада: Таке ідеально рівне, з глянцем або матове покриття можна забарвити в різні кольори, нанести на ньому малюнок.

Керамічна плитка для підлоги в гаражі

Для отримання міцних підлог в гаражі можна для облицювання бетонної основи використовувати керамічну плитку. Для цього слід застосовувати лише деякі типи керамічної плитки.

Це можуть бути:

• Керамограніт, що складається зі сплаву гранітної крихти і глини з деякими іншими наповнювачами. Такий матеріал по зовнішнім виглядом і деякими характеристиками має однакові властивості з натуральним каменем, що дозволяє керамогранитной плитці мати високу міцність, великий стійкістю до морозів, стійкістю до впливів агресивних хімічних середовищ.
• Клінкерна плитка або кераміка, яка в процесі виготовлення піддається тривалому випалу при високій температурі, що додає матеріалу підвищену міцність і морозостійкість.
• Плитка керамічна плитка, призначена для зовнішніх робіт, що володіє морозостійкістю, також підходить і для облицювання підлоги гаража.

Порада: Для влаштування підлоги в гаражі плитку слід підбирати з протиковзкою поверхнею, що вбереже автовласника від випадкових падінь.

Використання для підлоги в гаражі плит ПВХ

Такий сучасний підлоговий матеріал має вигляд окремих модулів. Для його виготовлення береться міцний, хімічно стійкий полівінілхлорид. Висока морозостійкість дозволяє застосовувати плитки в опалювальних і в неопалюваних приміщеннях, навіть на вулиці.

Поверхня ПВХ має такі особливості:

• Вона не схильна до ковзанню, вчасно миття автомобіля при необережному русі, можна не боятися впасти.
• Вона добре поглинає вібрацію.
• Відмінно витримує підвищені навантаження.
• Добре протидіє механічних пошкоджень.
• Матеріал легко монтувати. Для цього немає необхідності використовувати клейові склади: плитки мають спеціальні замки, які дозволяють збирати покриття, на зразок конструктора. При необхідності їх можна легко розібрати на складові частини і розкласти в іншому місці.

Дерев'яні підлоги для гаража

Порада: Автолюбителям, які віддають перевагу все екологічне, слід робити в гаражі підлоги з дерева.

Переваги дерев'яних підлог:

• Абсолютна безпека: вони не є джерелами пилу або виділенням шкідливих речовин.
• Дошки, що прийшли в непридатність легко можна відремонтувати або замінити новими.
• Загальна вартість підлог з дощок - досить низька.

Порада: Вибираючи підлогу для гаража, слід орієнтуватися на свої можливості, але при цьому не можна забувати про якість. Від правильно покладеного, якісного підлогового покриття, Залежить його довговічність і збереження вашого автомобіля.

До недоліків дерев'яних підлог можна віднести:

• Невеликий термін служби. Після закінчення 4-5 років експлуатації, незважаючи на ідеальну гідроізоляцію і правильний догляд, дощаті мостини починають гнити. Але, зіпсовані дошки легко змінюються на нові.

Перераховані покриття для підлоги далеко не всі, які можна застосовувати в гаражі. Це лише найпопулярніші рішення. Наприклад, можна зробити звичайний долівку - найдешевший варіант, а підлога з натурального каменю - один з найдорожчих.

В процесі експлуатації підлогу в гаражі щодня піддається серйозним випробуванням. Тривалість його служби безпосередньо залежить від того, наскільки правильно було виконано облаштування. Недостатня увага до дрібниць може привести до швидкого зносу і погіршення споживчих характеристик підлогового покриття. Однак неухильно дотримуючись технологію виконання робіт, можна зробити надійний і довговічний підлогу в гаражі своїми руками.

Вибір способу влаштування підлоги

Перед початком монтажу підстави статі проводяться дослідження грунту і оцінка нерівностей рельєфу на місцевості. Якщо буде виявлено високий рівень грунтових вод, то виконуються дренажні роботи. При розташуванні гаража на схилі і наявності великого перепаду по висоті, майданчик попередньо вирівнюється, знімається верхній шар землі.

потім вибирається оптимальний метод обладнання підлогового покриття.

Для підлоги в гаражі можуть бути використані:

• дерев'яні настили;
• монолітна залізобетонна плита;
• бетонна стяжка.

Дерев'яна підлога в гаражі робиться рідко, так як він не відповідає вимогам пожежної безпеки і не відрізняється високою міцністю. Однак він досить теплий, затишний і сприяє створенню особливої \u200b\u200bатмосфери в цьому приміщенні.

Для його монтажу спочатку готується рівний майданчик. На неї встановлюються за рівнем стовпчики або опори з цегли. Їх кількість залежить від розмірів гаража і планованого навантаження на підлогу. Як варіант підставою для підлоги може служити фундамент гаража.

На опору укладаються лаги з бруса, перетин яких має бути не менше 150 * 150 мм. Попередньо вони просочуються рідким бітумом або водовідштовхувальним просоченням. Між ними прокладається гідроізоляція і утеплювач. Потім поверх прибиваються дошки товщиною не менше 50 мм, оброблені антисептиком. Лаги обов'язково монтуються поперек гаража, а дошки закріплюються уздовж передбачуваної траєкторії машини.

Товщина підлоги дошки, мм	Проміжок між лагами, мм
20	300
24	400
30	500
35	600
40	700
45	800
50	1000

плита ЗБВ

У місцях, що мають значний ухил або високий рівень ґрунтових вод, доцільно укладати на підлогу в гараж цільну основу. Це значно скорочує час проведення робіт і спрощує сам процес монтажу.

Укладати плиту можна тільки на підготовлену основу. Для цього на підлогу в гаражі насипається гравій або щебінь шаром 20 см, а потім пісок. Все це ретельно трамбується. На щільну поверхню укладається каркас з металевих профілів, на які вже опускається сама плита. Неприпустимо укладати її безпосередньо на землю, оскільки внаслідок руху грунту і в процесі експлуатації плита може тріснути.

Не можна застосовувати пустотілу плиту перекриття для монтажу підлоги в гаражі, який не опалюється взимку.

Поверх покладеного підстави заливається шар цементної стяжки або фінішного наливної полімерної підлоги. В результаті виходить міцне і надійне покриття. Єдиний недолік плити полягає в тому, що для її укладання доводиться користуватися послугами дорогої будівельної техніки.

Своїми руками надійніше і простіше зробити бетонну підлогу в гаражі. Однак спочатку слід продумати питання про те, чи потрібна в гаражі яма.

Оглядова яма

Для зручності проведення ремонту автомобіля в гаражі обладнується оглядова яма.

Але слід враховувати, що при наявності високого рівня грунтових вод влаштування підземних споруд в гаражі може стати вкрай проблематичним.

Для оглядової ями в гаражі слід:

• вирити котлован в землі, що має глибину на 20 см більше зростання господаря машини, ширину 80-90 см і довжину близько метра (в залежності від габаритів машини);
• засипати на підлогу шар гравію, піску і зробити поверх тонкий шар цементної стяжки (5-10 см);
• попід стінами зробити опалубку і залити цемент або викласти на розчин цеглини;
• зверху на готові стіни покласти зварений каркас з 60 мм залізного куточка і закріпити його за допомогою цементного розчину.

Як тільки яма буде готова, можна приступати до подальших робіт з облаштування підлоги в гаражі.

Бетонна підлога в гаражі

підготовка підстави

Перед початком робіт обчислюється приблизна висота майбутнього статі. Вона повинна бути трохи вище порога. Вся зайва земля з гаража вивозиться. Потім на поверхню засипається:

• щебінь дрібної фракції шаром від 30 см до 85 см (в залежності від типу грунту);
• просіяний дрібний пісок шаром від 15 см до 20 см.

Все це ретельно розрівнюється, трамбується, поливається водою і знову утрамбовується. Для цього можна використовувати спеціальне обладнання або обійтися підручними засобами. В результаті має вийти щільне і рівну основу. Відхилення площини підготовленій поверхні підлоги від рівня не повинно становити більше 5 мм на метр.

проливання піску

Гідроізоляція, утеплення і армування

На утрамбованном піску розкочується руберойд, гідроізол, рубемаст або стеклоизол. На нього проводиться укладання екструдованого пінополістиролу товщиною від 5 до 10 см. Цей утеплювач допоможе уникнути неприємностей, пов'язаних з промерзанням бетону в зимову пору року. На пінополістирол розстеляється щільна плівка або гідроізолююча мембрана. Смуги плівки укладаються обов'язково з нахлестом один на одного не менше 15 см, а стики між ними проклеюються прозорим скотчем.

На стінах гідроізолірующій матеріал закріплюється на висоті, що перевищує на 5 см передбачуваний рівень готового статі.

На наступному етапі виконується монтаж армованого каркаса. Для цього використовується арматура товщиною від 8 до 12 мм. Вибирати її необхідно в залежності від передбачуваного навантаження на бетонну плиту. Якщо гараж великий і в ньому буде стояти багато важких машин, то залізні прути для армування повинні бути якомога товщі.

Між собою залізні стрижні зв'язуються дротом. Не допускається використання зварювання, так як конструкція каркаса повинна мати певний рухливістю. Краї, кути і стики доцільно зміцнити якомога надійніше. Для поперечних стійок в каркасі використовується арматура товщиною 6 мм. У результаті повинна вийти міцна двошаровий решітка з відстанню між прутами 5-10 см.

Під нижню армуючої сітки укладаються підставки висотою 3-5 мм. Загальна висота каркаса повинна бути трохи менше планованої товщини бетонної плити, яка вибирається на підставі аналізу ґрунту і кліматичних умов регіону. На піщаних грунтах при відсутності низьких температур в зимову пору року допускається товщина плити від 25 мм до 35 мм. На рухливих грунтах в областях з традиційно низькими зимовими температурами товщина бетонного підстави повинна перевищувати 45 мм.

Від стін каркас з арматури відділяється компенсаційним зазором. Він необхідний для забезпечення бетонній плиті вільного простору для поступового розширення і звуження в різні пори року. При відсутності відстані між підлогою та стінами гаража може відбутися руйнування всієї конструкції. Як прокладки використовується демпферна стрічка, пінопласт або м'який утеплювач.

установка маяків

Для пристрою рівній бетонної плити, поверх каркаса на розчин встановлюються маяки. Вони можуть бути металевими, алюмінієвими або дерев'яними. Їх встановлюють так, щоб верхні поверхні всіх маячкових напрямних знаходилися в одній площині. Виконується це за допомогою лазерного або будівельного рівня, можна використовувати в цих цілях і звичайну будівельну шнурку. Для цього її натягують по діагоналях приміщення і регулюють за рівнем.

Спочатку маячки закріплюють уздовж стін, такі встановлюють на відстані довжини правила, яким будуть розрівнювати бетонний розчин. Заливати бетон можна починати тільки після повного затвердіння цементної суміші на маяках.

Обов'язково при монтажі напрямних передбачається ухил не менше 2 см в сторону воріт гаража. Це забезпечить в майбутньому своєчасний відтік з готового статі води та інших рідин.

Як тільки маячкові профілі будуть надійно закріплені по всій поверхні підлоги, можна приступати до безпосереднього влаштуванню бетонної плити.

Відео - Установка маяків

заливка бетону

Для монтажу підлоги в гаражі слід використовувати міцний морозостійкий бетон, який має марку не нижче М300.

Марка бетону	Масовий склад, Ц: П: Щ, кг	Об'ємний склад на 10 л цементу П / Щ, л
100	1: 4,6: 7,0	41/61	78
150	1: 3,5: 5,7	32/50	64
200	1: 2,8: 4,8	25/42	54
250	1: 2,1: 3,9	19/34	43
300	1: 1,9: 3,7	17/32	41
400	1: 1,2: 2,7	11/24	31
450	1: 1,1: 2,5	10/22	29

Марка бетону	Масовий склад Ц: П: Щ, кг	Об'ємний склад на 10 літрів цементу П / Щ, л	Кількість бетону з 10 л цементу, л
100	1: 5,8: 8,1	53/71	90
150	1: 4,5: 6,6	40/58	73
200	1: 3,5: 5,6	32/49	62
250	1: 2,6: 4,5	24/39	50
300	1: 2,4: 4,3	22/37	47
400	1: 1,6: 3,2	14/28	36
450	1: 1,4: 2,9	12/25	32

У районах зі складними кліматичними умовами необхідно додавання в цементну суміш спеціальних добавок і пластифікаторів. Самостійне приготування розчину займе багато часу, і не буде служити гарантією освіти міцного покриття.

Вирівнює стяжка поверх утеплювача

Бетон для заливки підлоги в гаражі повинен володіти максимально однорідною консистенцією. Задовольнити цю вимогу в кустарних умовах практично неможливо.

Оптимальним варіантом є замовлення міксера з бетонним розчином. Це дозволить виконати всю роботу за один раз, що теж є неодмінною фактором успішного виконання робіт з монтажу підлоги. Заливати бетонну суміш в кілька прийомів категорично заборонено. Це призведе до швидкого руйнування цілісності покриття.

Під час заливки суміш розподіляється правилом по маячкам, при цьому з неї ретельно виганяється повітря. З цією метою використовується лопата або погружной вібратор для бетону. основною метою монтажних робіт є утворення по всій поверхні підлоги гаража суцільний і рівною маси розчину, що не має порожнеч усередині.

На наступний день після заливки підлогу по всій площі закривають щільною ганчіркою, яку щодня змочують водою.

Не можна допускати потрапляння прямих сонячних променів на підлогу гаража до досягнення нею потрібного рівня міцності.

Повне затвердіння бетонної плити відбудеться тільки через 28 днів. Після цього можна буде приступати до проведення завершального етапу та оздоблювальних робіт.

фінішне покриття

Сам по собі бетон не є довговічним покриттям. Він неминуче руйнується і розтріскується, поступово вбирає в себе масло, бензин і хімічні сполуки. Тому готовий бетонну підлогу має сенс покрити тонким захисним шаром, що має більш високий поріг міцності.

Це може бути:

Вибір матеріалу для обробки залежить тільки від особистих переваг і фінансових можливостей господаря гаража. Послідовність монтажу більшості з цих матеріалів в гаражі нічим не відрізняється від дій під час звичайного ремонту в квартирі. Спочатку підлогу в гаражі обезпилюється. Потім на нього наноситься грунтовка. Потім приклеюється обраний матеріал згідно з інструкцією.

У будь-якому випадку правильно зроблене бетонну основу послужить надійною опорою для будь-якого сучасного покриття.

Відео - Чим заливати підлогу в гаражі

Відео - Як зробити бетонну підлогу в гаражі

Сирість, скачки температури і перепади рівня вологості, агресивна дія пролитих пально-мастильних матеріалів та інші особливості експлуатації гаражного приміщення здатні доставити автовласникові чимало клопоту. Тому при прописку автомобіля в гаражі в список першочергових завдань обов'язково потрібно внести установку підлогового покриття. Оцінити специфіку експлуатації приміщення і вибрати потрібний матеріал допоможе захоплююче знайомство з видами технічних підлогових покриттів і їх характеристиками. І якщо укладання гаражного статі ви збираєтеся зробити своїми руками, зовсім не завадить заздалегідь запастися робочим інструментом і вільним часом.

Як вибрати стать в гараж?

У гаражі автовласникові доводиться не тільки зберігати свого чотириколісного помічника, а й вести за ним догляд. Для цього в приміщенні необхідний комфортний мікроклімат, створити який можна шляхом утеплення гаражного споруди і виконання внутрішньої обробки. Облаштування гаража слід почати з підлогового покриття. В силу специфіки приміщення, гаражний підлогу повинен відповідати наступним вимогам:

• механічна міцність;
• конструктивна надійність;
• пожежна безпека;
• вологостійкість;
• несприйнятливість до впливу агресивних хімічних речовин;
• довговічність.

Підлогове покриття для гаража з керамограніта

Пол в гаражі можна зробити з різних матеріалів. Будь-який з них має свої плюси і мінуси, які потрібно враховувати не тільки при виборі покриття, але і в процесі експлуатації приміщення.

Найбільш широке застосування отримали наступні варіанти облаштування гаражного статі:

• земляний настил;

Така підлога не здатний забезпечити захист приміщення від холоду і вогкості. До того ж, земляний настил не в силах протистояти ні вологості, ні інтенсивних навантажень при постановці авто в гараж і виїзді з нього. Зате це найпростіший і дешевий спосіб облаштування підлоги - все, що потрібно, це вирівняти і утрамбувати землю всередині гаражного периметра.

Долівку в приміщенні гаража

• гравійна подушка;

Гравійно-піщана подушка являє собою поліпшений тип відкритого статі. Таке покриття не виділяється ні зручністю в експлуатації, ні довговічністю, однак відмінно справляється з підвищеною вологістю і витоками ПММ. Крім того, коштувати таке підлогове покриття буде недорого, а укладку його нескладно зробити і в поодинці.

Укладання гаражного статі гравієм

• бетон;

Бетонна підлога - найбільш практичний і довговічний варіант для гаражного приміщення. При грамотній заливці і правильної фінішної обробки стяжка буде служити десятиліттями, не наражаючись зносу і забруднення. З іншого боку, заливка бетону є досить трудомісткою, та до того ж зовсім недешевої завданням, рішення якої вимагає наявності певної кваліфікації.

Бетонна стяжка на підлозі в гаражі

• дерев'яний настил;

Дерев'яні підлоги в гаражних приміщеннях встановлюються досить часто, хоча дерево і не володіє такою міцністю і довговічністю, як бетон. До того ж, на відміну від останнього, воно є пожежонебезпечним матеріалом, який до того ж являє інтерес для шкідників. У той же час укладання дерев'яного настилу забирає значно менше коштів, сил і часу, ніж заливка бетонної стяжки, а при правильному догляді в процесі експлуатації така підлога спокійно прослужить не менше десятка років, не доставляючи власнику гаража ніяких турбот.

Дощатий настил в гаражному приміщенні

• керамічна плитка і камінь.

Керамічна плитка і камінь володіють високими декоративними якостями. Вони відмінно захищені від забруднення хімікатами і не поступаються бетону в зносостійкості і механічної міцності. Термін служби керамічної підлоги становить 25-30 років, а кам'яного - 35-40. До недоліків керамічних і кам'яних покриттів відносяться значна вартість, а також те, що в процесі укладання і плитка, і камінь вимагають чималої вправності і терпіння.

Підлогове покриття в гаражі з керамічної плитки

Зверніть увагу: Покращення внутрішньогаражні обстановки розумно здійснювати поступово. Наприклад, для початку долівку можна гідроізолювати товстим шаром жирної глини і з часом укрити гравійно-піщаної подушкою. При необхідності на такій підлозі буде нескладно встановити обрешітку для обшивки її дерев'яним настилом або залити армованої бетонної стяжкою для подальшого укладання плиткою.

Розрахунок і заливка бетонної основи своїми руками

Облаштування гаражного статі з бетону здійснюється в кілька етапів:

1. Розрахунок бетонної стяжки.
2. Збір інструменту і покупка матеріалу.
3. Підготовчі роботи.
4. Заливка бетону.
5. Вирівнювання і знепилювання поверхні підлоги.

Корисно знати: Після фінішного вирівнювання і знепилювання бетонну підлогу доцільно покрити спеціальною фарбою або шаром герметика. Це захистить матеріал від контакту з водою і агресивними хімічними компонентами, а також істотно сповільнить механічне пошкодження покриття.

Автомобільний гараж з покриттям підлоги з пофарбованого бетону

Розрахунок бетонної стяжки

Залізобетон, який використовується в будівництві фундаментів і стяжок, має багатошарову структуру. У приміщенні гаража таке підлогове покриття слід встановлювати на утрамбовану і гідроізолювати земляну подушку.

До складу «пирога» бетонної стяжки входять:

• піщана (гравійно-піщана) подушка;
• чорновий бетон;
• паротеплоізоляція;
• гідроізоляційна прокладка;
• армована стяжка.

Бетонна стяжка підлоги в розрізі

• відвести 20 см висоти для армованої стяжки, що вінчає «пиріг»;
• передбачити укладання залізобетону на ізоляційну прокладку товщиною близько 5 см;
• відвести на шар чорнового бетону не менше 15 см;
• виділити на гравійно-піщану подушку, що укладається на дні котловану, не менше 10 см;

Тепер можна обчислити товщину стяжки. Вона буде дорівнює:

H \u003d h пес.грав. + H черн. бетону + h пар.тепл.гідроізол + h арм \u003d 10 + 15 + 5 + 20 \u003d 60 см

Якщо нульова відмітка встановлена, необхідно знизити рівень земляного настилу до необхідної проектом глибини, тобто опустити його на товщину будується бетонної стяжки.

Риття котловану під армований бетонну підлогу в гаражі

Земляне дно котловану і гравійно-піщану подушку під чорновим бетоном слід ретельно утрамбувати. Для вирішення цього завдання знадобиться виброплита - потужний інструмент, здатний забезпечити найвищу якість ущільнення земляного настилу і подушки. В результаті буде зведений до мінімуму ризик руйнування стяжки внаслідок сезонного руху шарів грунту або раптового підняття грунтових вод.

Ущільнення піщаної подушки виброплитой

При підготовці до основних робіт необхідно час від часу перевіряти виставлені мітки лазерним нівеліром.

Розмітка «пирога» бетону за допомогою лазерного нівеліра

Для фіксації виставленого нівеліром рівня використовуються будівельний маркер і малярський шнур. Маркером необхідно проставити чіткі мітки, що позначають межі шарів бетону, після чого зв'язати їх між собою за допомогою малярного шнура.

Розмітка «пирога» бетону гідрорівнем

Зверніть увагу: При розрахунку бетонної стяжки необхідно передбачити невеликий ухил площині статі (до 2 см) у напрямку до каналізаційних комунікацій або дренажній системі. Це забезпечить мимовільне видалення рідин з поверхні підлоги.

Інструменти для укладання бетонної підлоги в гаражі

До заливці бетонної стяжки в гаражному приміщенні потрібно грунтовно підготуватися. Слід заздалегідь зібрати всі інструменти, які знадобляться в процесі роботи, і запастися будматеріалами в достатній для завершення будівництва обсязі.

Що стосується списку інструментів, в нього слід внести:

• бетономішалку;
• виброплиту;
• зварювальний апарат;
• дискову пилу з дисками для різання металу;
• лом, совкову і штикову лопати, а також металеві відра або інші ємності;
• тачку для транспортування піску, гравію та бетонної суміші;
• гідроуровень;
• лазерний нівелір;
• малярський шнур;
• правило;
• шліфувальну машину по бетону;
• дриль з насадкою-міксером;
• штукатурну лопатку, кельму і кельму;
• будівельну рулетку;
• дерев'яну малку для затирання бетону.

Розрахунок будівельних матеріалів

Пісок, цемент і гравій - основні компоненти бетонної суміші. Обсяг останньої, необхідний для заливки стяжки в гаражі, підраховується шляхом множення внутрішньої площі приміщення на висоту «пирога» бетону. При цьому потрібно враховувати коефіцієнт усадки матеріалу, а також обсяг ізоляційної прокладки і армуючого каркаса. До отриманого значення додається ще 10% запасу, після чого за допомогою таблиці пропорцій компонентів бетону потрібно обчислити кількість піску і гравію, необхідного для приготування розчину.

Приготування бетонної суміші за допомогою бетономішалки

На практиці для заливки бетонної підлоги в технічних приміщеннях стандартно застосовується цемент марки М400 або М500. Довідкова література говорить, що середня витрата сухого цементу на одиницю об'єму бетонної суміші М150 або М200 становить 400-410 кг / м.куб. Знаючи цю цифру, а також пропорції розчину, наведені в уже знайомій таблиці, можна виконати швидкий і точний розрахунок будь-якого з компонентів бетонної стяжки підлоги в гаражі.

Зверніть увагу: У гаражах, розташованих на місцевості з високим рівнем грунтових вод, на крутих схилах або ділянках, де є присутнім ризик зсувів або повені, заливати бетонну стяжку нераціонально. Пол в таких приміщеннях можна виконати настилом з дерев'яних дощок по попередньо встановленим несучого каркасу.

Проблемний підлогу в автомобільному гаражі

Підготовка до роботи

Щоб виконати заливку бетонної підлоги в гаражі оперативно і, головне, без складнощів і помилок, слід зробити розрахунки будматеріалів і ретельно продумати алгоритм дій. на початковому етапі будівництва першочерговим завданням є підготовка котловану до укладання ізолюючої подушкою і заливці чорнової бетону.

В рамках підготовки гаражного приміщення до заливання бетонної армованої стяжки підлоги потрібно:

Для приготування основного матеріалу бетонні суміші - потрібні цемент, пісок і щебінь. У список же супутніх матеріалів необхідно внести:

Корисно знати: Підвищити гідро- і термоізоляційні якості гравійно-піщаної подушки можна за допомогою жирної глини, щільним шаром якої потрібно укласти дно котловану, не забувши про ретельну утрамбування. При укладанні суміш піску і гравію рекомендується рясно змочувати водою. Це забезпечить ущільнення ізоляційної подушки, що позитивно відбитися на якості термо- і пароізоляції гаражного статі.

Заливка бетону і укладання ізолюючої прошарку

Якщо земляний настил в гаражі утрамбований і покладений подушкою, можна приступати до заливання чорнового бетону по маяках. Вирішується це завдання наступним чином:

Важливо пам'ятати: Заливка стяжки виконується в один захід. Починати слід від найвищої точки. Бетон розрівнюється за допомогою правила по напрямку від дальньої стіни приміщення. По завершенні заливки і вирівнювання бетону його потрібно на кілька годин накрити поліетиленовою плівкою. Після схоплювання розчину через 0,5 години з моменту заливки необхідно виконати затірку поверхні допомогою дерев'яної малки.

Як знепилити, вирівняти і зробити фінішну обробку

Після заливки залізобетонної стяжки лицьова поверхня останньої потребує вирівнювання. Але перш її необхідно уважно оглянути на предмет тріщин, сколів та інших дефектів, щоб оцінити обсяг майбутньої роботи.

Розтріскування нової бетонної стяжки

вирівнювання

Поверхня бетонної підлоги можна вирівняти одним із таких способів:

1. Шпатлюванням.
2. Шліфуванням.
3. Фрезеруванням.
4. Саморозтічної заливкою.

Шпатлювання бетону виконується складом на основі полімеру з додаванням кварцового піску. Цей метод дозволяє позбутися лише від незначних дефектів поверхні, тоді як для усунення нерівностей глибиною до 5 мм знадобиться мозаїчно-шліфувальна машина. На жаль, зі западинами і хвильовими переходами глибиною 2-3 см ця техніка не впорається, поетомукрупние дефекти усуваються фрезеруванням.

Найменш трудомістким, але одночасно найдорожчим способом вирівнювання бетонної підлоги в гаражі є заливка саморозтікається. При цьому, якщо товщина фінішного шару перевищує 15 мм, рекомендується використовувати полімерцементні стяжку, тоді як при товщині вирівнювання не більше 8 мм можна обійтися дешевшим полимеризованной пескобетоном.

При наявності критичних дефектів поверхні і значних перепадів висоти необхідно виконати додаткову стяжку товщиною 1-8 см, яка не тільки вирівняє, а й зміцнить верхній шар залізобетону. Робиться це в кілька етапів:

Корисно знати: Суміш для стяжки, що вирівнює готується малими порціями. В процесі заливки бульбашки повітря, великі грудки і випадкове сміття видаляються за допомогою металевих грабель або вала з голчастою насадкою.

Обезпилювання бетонної стяжки

Для необробленого бетону характерно інтенсивне пилоутворення, оскільки через скупчення на поверхні застиглого цементного молочка істотно знижується механічна міцність статі.

Руйнування необробленої бетонної стяжки

Якщо при заливці стяжки в автомобільному гаражі не виконати знепилювання, це призведе до:

• росту інтенсивності і поглибленню ерозії бетону;
• постійному забрудненню і запиленню гаражного приміщення;
• прояву скрипів і хрускоту при пересуванні по підлогового покриття;
• попаданню пилу в рухомі і труться вузли працюючого в гаражі обладнання і техніки;
• зниження комфорту перебування в гаражному приміщенні і виникнення небезпеки для здоров'я автовласника.

Обезпилювання поверхні бетонної стяжки передбачає застосування зміцнювальних мінеральних або полімерних просочень. Що стосується перших, найпоширенішим варіантом є склади на основі силікату натрію або полісилікат літію.

Нанесення знепилюючої просочення на стяжку підлоги в гаражі

При взаємодії із з'єднаннями кальцію на поверхні бетону вони утворюють склоподібну структуру, яка не тільки захищає стяжку від руйнування, але забезпечує їй додаткову міцність. До недоліків мінерального знепилювання слід віднести:

• тривалість протікання хімічних процесів (від декількох тижнів до декількох місяців);
• ризик виникнення зворотних лужно - силікатних реакцій;
• трудомісткість нанесення складу;
• необхідність ретельного промивання стяжки після вбирання.

Найбільш практичним, але і досить дорогим засобом мінерального знепилювання є полісилікат літію. Його вбирання відбувається протягом 10-14 днів, після чого стяжка не потребує промиванні і повторної обробки протягом усього періоду експлуатації підлоги.

До органічних (полімерним) обеспиліватель відносяться просочення наступних видів:

• акрилові (використовуються для обробки стяжок зі стандартними вимогами до міцності);
• поліуретанові (упрочняют бетон, забезпечуючи високі водовідштовхувальні властивості і інертність матеріалу до впливу хімічних реагентів);
• епоксидні (застосовуються в приміщеннях з обмеженнями на використання складів з різким запахом).

Обезпилювання бетонної стяжки підлоги в гаражі виконується в три етапи:

При обробці стяжки знепилюючих склад наноситься розливом і рівномірно розподіляється по поверхні щіткою або раклей.

Бетонна стяжка після просочення знепилюючих складом

Корисно знати: При використанні силікатних просочень процес вбирання займає близько 40-60 хвилин. За цей час залишилася просочення стає в'язкою, тому перед повторним нанесенням її потрібно розбавити водою. Через 20-30 хвилин після закінчення обробки просочення необхідно видалити за допомогою гумової раклі.

фінішна обробка

Крім знепилюючої просочення стяжку можна покрити водовідштовхувальним фарбою, попередньо погрунтувати. Фарбування виключить контакт статі з вологою і агресивною хімією, а також запобіжить і механічні пошкодження і передчасного зносу бетону.

Фарбування бетонної підлоги в гаражі

При високій інтенсивності експлуатаційних навантажень стяжку доцільно захистити від розтріскування і руйнування нарізкою деформаційних швів. Останні можуть виконувати функцію:

• ізоляції підлоги від конструктивних елементів будівлі з метою гасіння вібрацій і хімічної взаємодії матеріалів;
• ізоляції бетонних монолітів, покладених в різний час;
• зняття напруги при нерівномірному висиханні і усадки бетону.

Корисно знати: Нарізка швів здійснюється після висихання стяжки з подальшим їх укріпленням і герметизацією.

Відео: Заливка бетонної стяжки в гаражі своїми руками

Самостійна укладання дерев'яної підлоги

Незважаючи на недоліки дерева як будівельного матеріалу, воно широко застосовується для укладання підлогових покриттів, в тому числі в гаражних приміщеннях. Пол, виконаний з цього матеріалу, добре вбирає вологу, що знаходиться в повітрі, завдяки чому металеві компоненти автомобіля отримують додатковий захист від іржі. Крім того, дерев'яне покриття є абсолютно безпечним і куди більш комфортним для роботи в гаражі, ніж бетон. І, на відміну від останнього, деревина не створює ніякої пилу, а при необхідності дозволяє виконати оперативний ремонт або заміну зношених або пошкоджених елементів гаражного статі.

Автомобільний гараж з дощатим покриттям підлоги

Вибір методу укладання дерев'яного підлогового покриття залежить від типу підстави, облаштованого в приміщенні. Якщо в гаражі залита чорнова бетонна стяжка, обшивка підлоги виконується товстої (від 5 см) обрізний дошкою.

Каркас дерев'яної підлоги на бетонній підкладці з гідроізоляцією

Остання укладається на поперечних лагах невеликого перерізу (50 * 50 мм), що спираються безпосередньо на гідроізоляційну подушку або стіни приміщення. Фіксація дерев'яних елементів конструкції виконується цвяхами, саморізами або анкерами. У тому випадку, якщо в підставі гаража лежить земляний насип, глиняна або гравійно-піщана подушка, конструкцію дерев'яної підлоги доведеться забезпечити товстими поперечними лагами (балками) з опорою на стіни або фундамент приміщення.

Опора поперечних лаг на стіни гаража

Ще один варіант облаштування дощатої підлогового покриття в гаражі передбачає установку на земляне або бетонну основу несучих стовпчиків, на які спиратиметься каркас конструкції.

Опора лаг дерев'яної підлоги на несучі стовпчики

Корисно знати: Перед укладанням дерев'яної підлоги земляне підставу в гаражному приміщенні можна залити чорновим бетоном. Однак цей варіант є відчутно витратним і вельми трудомістким, тому на практиці застосовується рідко. У більшості випадків в якості підкладки для дерев'яного настилу використовується утрамбована піщано-гравійна подушка.

Які матеріали для будівництва дерев'яної підлоги вибрати

Якщо в гаражі планується укладання підлогового покриття з дерева, перше, що необхідно зробити, це вибрати підходящий матеріал. Найбільш вигідним у фінансовому плані варіантом є деревина хвойних порід. Володіючи порівняно невисокою вартістю, вона добре протистоїть зносу, мало цікавить для шкідників і має високі показники механічної міцності. В той же час хвойне дерево схильне до розтріскування, а його сучковатость і смолистість свідчать про певні складнощі в обробці.

Пиломатеріали для облаштування дерев'яної підлоги в гаражі

При виборі дерева для укладання підлоги в гаражі слід керуватися такими принципами:

1. Матеріал повинен мати оптимальну вологість. занадто сухе дерево не впорається з інтенсивними механічними навантаженнями, а надмірно вологе з часом деформується.
2. Дошки і несучі лаги з яскраво вираженими дефектами - тріщинами, сучками, розколами або смоляними плямами - купувати не варто навіть зі знижкою. Такий матеріал доставить безліч турбот не тільки при обробці, але і в процесі експлуатації підлоги.
3. Матеріал купується з 15% запасом.
4. Дошки для обшивки підлоги повинні мати довжину не менше 2 м.
5. Дошка і брус по можливості беруться з однієї партії. Це дозволяє розраховувати на однакове поведінка дерев'яних елементів підлоги в процесі експлуатації.
6. Купувати слід відшліфовані дошки, що істотно спростить завдання підготовки дерева до монтажу та експлуатації підлоги в гаражі.

Дерев'яні підлогові покриття можуть мати одинарну або подвійну конструкцію. Другий варіант доцільно застосовувати при необхідності утеплення підлоги, проте зробити це можна і з одинарним дощатим настилом.

Одинарний і подвійний дерев'яна підлога для гаража

Оптимальне рішення для облаштування дерев'яного підлогового покриття в гаражі - шпунтована ялинова або соснова дошка товщиною 36 мм і шириною від 20 см або порівняно дешева, але менш надійна обрізна дошка товщиною 40-50 мм.

Обшивка монтується на монтажній планці, функції якої буде виконувати брус перерізом 20 * 40 мм.

В якості несучих лаг для дерев'яної підлоги доцільно використовувати сухі балки перетином 150 * 100 мм.

Несучі балки під дощатий настил

Відстань між ними при зазначеній вище товщині обшивки рекомендується прийняти рівним 700 мм. Тепер, знаючи внутрішню площу приміщення, розрахувати кількість матеріалів для укладання дерев'яної підлоги буде зовсім нескладно.

Зверніть увагу: При укладанні дерев'яної підлоги на лагах по грунтовій основі слід враховувати висоту конструкції. Разом з гідро- і пароізоляцією, а також монтажними планками вона складе близько 20 см. Також потрібно пам'ятати про те, що при опорі лаг на стіни або фундамент гаража до корисної довжині бруса з кожного кінця додається мінімум 15 см, на які той буде втоплений в стіни.

Інструмент і супутні матеріали

Перш ніж починати роботи по облаштуванню дерев'яної підлоги в гаражі, слід зібрати інструмент, необхідний для виконання супутніх операцій. У список такого потрібно включити:

• будівельний рівень або трубчастий гідроуровень;
• лазерний нівелір;
• шуруповерт;
• ножівку по дереву і електролобзик;
• столярний молоток;
• столярну стамеску;
• електродриль з функцією перфоратора і набором свердел по металу і бетону;
• набір викруток;
• обценьками;
• сокиру;
• вимірювальну рулетку і олівець (маркер);
• кисті для захисної і фінішної обробки деревини;
• монтажний степлер;
• будівельний ніж.

Крім основних матеріалів, перед початком будівництва потрібно запастися:

• монтажними засобами (саморізами, шурупами, болтами або анкерами);
• наждаком;
• будівельним гіпсом;
• гідроізоляційної прокладкою і пароізоляцією;
• утеплювачем (при необхідності);
• засобами для захисту дерева від шкідників, вогню, вогкості і гниття;
• лакофарбових матеріалів для фінішного покриття підлоги.

Важливо пам'ятати: При необхідності облаштування чорнової бетонної стяжки знадобиться інструмент для земляних робіт і приготування бетону. Обсяг компонентів останнього розраховується виходячи з фактичної площі основи підлоги і необхідної висоти шару бетону. Також не слід забувати про утрамбування грунтового настилу і гравійно-піщаної підкладці. Їх потрібно виконати перед початком основного будівництва.

Правильний монтаж каркаса

Приступаючи до роботи, необхідно виконати просочення дерева антипиреном і антисептичним складом. Оброблений матеріал розміщується в приміщенні гаража. Тут він буде чекати свого часу протягом декількох днів, поки не стабілізується вологість деревини. Але перед тим слід знизити рівень грунтового настилу до необхідної проектом позначки, ретельно утрамбувати його і укрити піщаної або гравійно-піщаної подушкою. Крім того, в просторі підпілля необхідно передбачити приточное і витяжний вентиляційні отвори. Вони виконуються на поздовжніх стінах у протилежних кутів приміщення, тоді як загальна витяжна вентиляція виводиться окремим каналом, вихід якого розташовується опиниться під перекриттям.

Облаштування природного вентиляції в приміщенні гаража

Алгоритм укладання дерев'яної підлоги на лагах по грунтовій основі буде наступним:

Зверніть увагу: Поперечні лаги укладаються перпендикулярно руху автомобіля, а обшивка паралельно. Маяки, що позначають рівні підлогового покриття, необхідно виставити перед початком роботи. Мотузкові мітки доцільно натягувати після монтажу крайніх поперечок.

обшивка статі

Готовий каркас підлогового покриття вкривається пароізоляційній прокладкою, яка кріпиться до лагам за допомогою будівельних скоб.

Укладання пароізоляційній плівки під дерев'яну обшивку гаражного статі

Також необхідно продумати заповнення пустот під обшивкою. Це необхідно для термоізоляції статі, а також вирівнювання температури і вологості під підлогою і в приміщенні гаража. Заповнити простір підпілля можна безпосередньо в процесі монтажу, для чого застосовуються такі матеріали, як керамзит, пісок, гравійно-піщана суміш або мінеральна вата. При нестачі вільного часу і коштів захід дозволено запланувати на найближче майбутнє, але обов'язково до зміни сезонів.

Утеплення дощатої підлоги в гаражі мінеральною ватою

Обшивка підлогового покриття виконується в кілька кроків:

Корисно знати: Елементи обшивки бажано розміщувати в шаховому порядку, завдяки чому конструкція підлоги отримає додатковий запас міцності.

Як захистити і обробити дерев'яну основу

Після закінчення монтажних робіт необхідно ще раз обробити лицьову поверхню дощок антисептиком і просочити засобами захисту від шкідників і загоряння.

Обробка лицьової поверхні дерев'яної підлоги захисним складом

Обшивка повинна повністю висохнути, після чого її потрібно покрити декількома шарами лаку або фарби. Фінішна обробка захистить лицьову поверхню підлоги від вологи, дії агресивних хімічних реагентів, скупчення конденсату і механічного зносу.

Дощатий настил гаражного статі після фарбування

Відео: Самостійна укладання гаражного статі з дерева

Чим і як утеплити підлогу в гаражі?

Згідно з вимогами СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобілів» в гаражі рекомендується підтримувати температурний режим +5 о С і стабільний рівень вологості. Забезпечити такі умови можна за допомогою якісної вентиляції (приплив не менше 180 м.куб. / Год), а також утеплення воріт, стін, стелі та підлоги, облаштованого в гаражному приміщенні.

Гараж з металу, утеплений зсередини пінопластом

Основні характеристики утеплювача і його види

Вибір утеплювача для підлогового покриття залежить від виду, конструктивних особливостей останнього і, звичайно ж, місцевого клімату, в якому експлуатується гараж. У будь-якому випадку термоізоляція повинна володіти такими характеристиками, як:

1. Негорючість.
2. Екологічна безпека.
3. Низька теплопровідність.
4. Простота зберігання, обробки і укладання.
5. Довговічність.
6. Стійкість до зношування, впливу вологи і температурних перепадів, а також інших агресивних чинників експлуатації, включаючи розвиток шкідливих мікроорганізмів.

сучасні теплоізоляційні матеріали розрізняються за кількома категоріями:

• силікатні (скловата і її різновиди, перліт);
• мінеральні (керамзит, цементні розчини зі спеціальними добавками, мінеральна вата);
• полімерні (пінопласт і його похідні, поліуретан);
• деревно-стружкові (фанера, ДСП, тирса і матеріали на їх основі).

Зверніть увагу: Щоб прийняти правильне рішення по термоізоляції гаражного статі, необхідно уважно вивчити і порівняти характеристики доступних на ринку утеплювачів.

Властивості популярних термоізоляційних матеріалів (керамзит, пінопласт і т.д.)

На практиці найбільш широко застосовуються такі види термоізоляції, як:

• керамзит;

Головною перевагою цього матеріалу є невисока вартість. Він має високу механічну міцність і малим коефіцієнтом теплопровідності, відмінно справляється з вологістю, стрибками температури і впливом хімічних реактивів. У той же час керамзит має істотний мінус: нормальна товщина шару, що утеплює становить мінімум 30 см, що робить недоцільним його застосування в приміщеннях з низькою стелею. Оптимально використовувати матеріал для утеплення бетонної підлоги.

• пінопласт;

Характерною особливістю цього утеплювача є універсальність застосування. Пінопласт має низьку теплопровідність, не боїться вологи і виключає можливість розвитку цвілі. При порівняно невисокій ціні матеріалу його застосування дозволяє значно зменшити товщину термоізоляційної прокладки. Пінопласт доцільно використовувати для утеплення бетонної підлоги, але при цьому варто врахувати його недоліки - малу механічну міцність, пожежонебезпека і нездатність протистояти впливу хімічних реактивів.

Пінопласт високої щільності для утеплення стін і перекриттів

• полістиролбетон;

Цей матеріал є універсальним утеплювачем, який можна використовувати як підкладку і під бетонні, і під дерев'яні підлоги. Його головні переваги - висока механічна міцність при незначній товщині термоизоляционного шару, а також завидна стійкість до впливу вологи і різких змін температурного режиму. Полістиролбетон виявляє інертність до хімічних реакцій і не представляє інтересу для грибкових мікроорганізмів. При цьому він забезпечує ідеально рівну поверхню термопрокладки і здатний служити на протязі не одного десятиліття. Практично єдиним недоліком цього утеплювача є значна вартість.

• скловата і мінеральна вата;

Це рулонні матеріали, що належать до бюджетної категорії утеплювачів. Вони універсальні в застосуванні, але застосовуються переважно для термоізоляції дерев'яних підлогових покриттів. Скловата і мінвата володіють високими термоізоляційними характеристиками і мають відмінні показниками паропровідності. Тим часом, вони здатні завдати чимало незручностей при укладанні, а в процесі експлуатації можуть виділяти в атмосферу шкідливі компоненти. Внаслідок цього, а також через схильність матеріалу до вбирання вологи, утеплююча прокладка потребує облаштування вентиляційного зазору і надійної ізоляції від внутрішнього простору гаража.

Скловата для утеплення підлоги

• ековата;

Цей матеріал відноситься до класу пухких утеплювачів і може застосовуватися для термоізоляції будь-яких видів підлогових покриттів. Для ековати характерні високі термоізоляційні показники при невеликій товщині прокладки. Тим часом, цей утеплювач не переносить контакт з вологою і слабо пручається впливу температурних перепадів, тому вимагає додаткової гідроізоляції. Найчастіше еквато використовується для утеплення дерев'яних підлогових покриттів на бетонній основі.

Термоизоляционная ековата для підлоги та перекриття

• пеноизол;

Це рідкий термоізоляційний матеріал, що представляє собою похідну пінопласту. Пензлем можна утеплювати будь-яке підлогове покриття, в тому числі бетонні і дерев'яні. Він має низький коефіцієнт теплопровідності, не боїться ні вологи, ні перепадів температур і добре пропускає повітря, що сприяє утворенню комфортного мікроклімату в приміщенні. Недоліком піноізолу є слабка опірність зносу, горючість та вельми висока ціна.

термоізоляційний пеноизол

• термоизоляционная фольга.

Цей матеріал поставляється в рулонах або у вигляді твердих плит, в тому числі з прошарком пінопласту або мінеральної вати. Його головна особливість - здатність відбивати тепло з одного боку термоізоляційної прокладки і перешкоджати його витоку з іншого. Фольгований утеплювач непроникний для вологи, байдужий до різких перепадів температур і не сприяє розвитку грибкових колоній. Основний мінус цього матеріалу полягає у високій вартості. Зате він однаково зручний для теплоізоляції як бетонних, так і дерев'яних підлогових покриттів.

Фольгований утеплювач на основі мінеральної вати

При виборі утеплювача для підлоги в гаражному приміщенні основну увагу слід приділити чотирьом критеріям: показником теплопровідності, товщині термоизоляционного шару, довговічності служби матеріалу і його вартості. Співвідношення цих характеристик має бути оптимальним для конкретного гаражного приміщення і відповідати бюджету його власника.

Самостійне утеплення бетонної підлоги

Утеплення бетонного покриття для підлоги в гаражі можна виконувати в кілька етапів, що відповідають стадіям будівництва останнього:

Розглянемо алгоритм утеплення бетонної підлоги на стадії підготовки до заливання армованої стяжки підлоги. В цьому випадку оптимальним варіантом термоізоляції буде пінопласт товщиною від 10 см і щільністю 30 кг / м. Утеплення виконується в наступному порядку:

Корисно знати: Для поліпшення якості теплоізоляції при укладанні листів пінопласту шви між ними закладаються монтажною піною. При укладанні армосеткі і її фіксації клеєм необхідно контролювати горизонтальний рівень поверхні підкладки. Нарешті, підвищити показники міцності фінішної стяжки, залитої за обраною подоложке, можна шляхом додавання в розчин екстрадованих гранул пінополістиролу.

Утеплюємо дерев'яна підлога своїми руками

Термоізоляція дерев'яного підлогового покриття на початковій стадії його будівництва не є складним завданням. Виконується вона в стандартному порядку: після укладання піщаної подушки встановлюється шар гідроізоляції, слідом монтуються поперечні лаги, далі укладається утеплювач і пароізоляція и, нарешті, проводиться обшивка статі дошками. У тому випадку, якщо потрібно термоізолювати готовий дерев'яна підлога, його доведеться частково або що більш імовірно, повністю розібрати.

Розбір конструкції дощатої підлоги для подальшої термоізоляції

Як матеріал для утеплення дощатої підлогового покриття найбільш часто застосовується мінеральна вата, яку поставляють у вигляді плит або гнучких матів. У комплексі з такою термоізоляцією слід використовувати якісну гідроізоляцію, а також пароізоляційну прокладку. В іншому випадку утеплювач буде активно вбирати вологу, що призведе до гниття дерев'яних елементів підлоги.

Методика утеплення дощатої підлогового покриття мінватою виглядає наступним чином:

Корисно знати: Мінеральна вата буває трьох видів - шлаковая, базальтова (кам'яна) та скляна. Їх вартість істотно розрізняється і багато в чому залежить від типу матеріалу (рулон, плита або гнучкий мат). Для утеплення дерев'яної підлоги ідеально підходить матовий матеріал на базальтової або шлакової основі. Верхня площина мінвати маркується, що важливо пам'ятати при укладанні.

Грамотне облаштування підлогового покриття в гаражі дозволить створити оптимальні умови для зберігання авто і повсякденного догляду за ним. Вибір матеріалів для будівництва підлоги і його конструктивного виконання залежить від умов експлуатації приміщення, а також габаритів і ваги транспортного засобу. При дотриманні вимог до підготовки, укладання, гідро- і пароізоляції, а також фінішної обробки підлогового покриття, останнім прослужить максимально тривалий термін, не доставляючи власнику гаража ніяких неприємностей.

Цей підлога зроблена з дерева

Пол в гаражі повинен бути стійким до механічних пошкоджень і хімічним складом, Несприйнятливим до пожеж і підвищеної вологості. Як цього добитися? Чим покрити підлогу в своєму? Всі можливі варіанти мають свої плюси і мінуси. Через що не припиняється суперечка між автовласниками. Який краще в гаражі? На ці питання ми і постараємося відповісти в даній статті.

варіанти настилу

Сьогодні підлоги в гаражі можна зробити різними способами. Найбільш популярні такі види:

• земляний;
• бетонний;

Розглянемо переваги і недоліки кожного і поетапне виконання робіт.

Простіше простого: долівку

Переваги земляного покриття:

• практично повна відсутність грошових вкладень;
• максимальна простота облаштування.

недоліки:

• низька міцність на знос;
• висока вологість (грунту властиво вбирати знизу вологу).

Як зробити підлогу таким способом?

1. зрізати повністю рослинний шар (якщо такий є).
2. вирівняти підставу.
3. за допомогою трамбування добре ущільнити.

Порада! Підвищити міцність такого статі і забезпечити захист від вологи допоможе жирна глина. Рекомендована товщина глиняного шару - більше десяти сантиметрів.

Класичний - з бетону

Бетонування підлоги в гаражі - це перший етап робіт практично при будь-якому вигляді покриття. Також бетон є самостійним покриттям, досить популярним серед автовласників.

переваги:

• висока міцність і стійкість до механічних пошкоджень;
• низька вартість матеріалів.

недоліки:

• утворення пилу в процесі експлуатації;
• хімікати і бруд в'їдаються в бетонне покриття, створюючи неприємний запах в гаражі;
• трудомісткий і «брудний» процес заливки бетону.

Пристрій бетонної підлоги в гаражі залежить від везіння автовласників. Якщо пощастило, то в якості підстави вже є цілісна залізобетонна плита. Працювати за таким підлогового покриття - одне задоволення. Ніякої мороки. Залив бетон - і все.

Якщо не дуже пощастило, то підставою буде грунт. А щоб залити бетоном підлогу в гаражі по грунту, потрібно виконати кілька трудомістких процесів:

1. Вирівняти і утрамбувати підставу.
2. Зробити гідроізоляційний шар. Для цього рідкою глиною промазати підставу.
3. Виконати на стінах розмітку висоти майбутньої підлоги, натягнути мотузковий орієнтир.
4. Засипати гравій. Рекомендована товщина шару - близько 80 см (при несприятливих умовах), Близько 45 см (при сприятливих умовах).

Порада! Для позначення висоти шару гравію можна встановити вздовж стін дерев'яні стовпчики з кроком 1 м.

Гравій утрамбувати, видаливши гострі і дуже великі камені. Засипати близько 10 см піску. І також утрамбувати його. Таким чином, кожен шар, що фільтрує «подушки» необхідно ретельно пресувати. Головною умовою якості роботи є також рівність поверхні по горизонталі (допустиме відхилення - +/- 2 см).

Гідроізоляція підлоги в гаражі виконується за допомогою поліетиленової плівки або сучасних мембран. Смугами поліетилену встелити всю поверхню, укладаючи їх внахлест. Стики пропрацювати полівінілхлоридної стрічкою. «Завести» плівку на стіни (трохи вище рівня фінішного майбутнього покриття). Ретельно розгладити.

Зміцнити бетонне покриття за допомогою армованої сітки. Підійде матеріал з осередками 10 × 10 см і діаметром прута 0,5 см. Сіткою накрити всю площу.

Встановити довгі дерев'яні рейки (1-2 м), ширина яких відповідає висоті чорнового покриття (10 см), з кроком 1 м. Готовий розчин залити смугами, в проміжки між рейками, так, щоб заховати маяки. Дерев'яним правилом видалити зайвий розчин, вправо / вліво поступальною ходою утрамбувати суміш.

Порада! Бетонна стяжка підлоги в гаражі не повинна «підходити» впритул до стін і труб: споруда може дати усадку і пошкодити підлогове покриття. Заливаючи підлогу, уздовж стін і близько труб потрібно залишити зазори. У утворилися щілини покласти шматки пружного утеплювача.

Залив «чорновий» бетон, накрити його плівкою і залишити так на місяць. Періодично зволожувати.

Якщо планується утеплення підлоги в гаражі, то наступний шар - утеплювач. Можливі варіанти матеріалу: мінеральна вата, пінопласт, піноізол, АСТРАТЕК, руберойд та інші. Зручніше і швидше працювати з рулонними утеплювачами. Для гідро і пароізоляції утеплювач накрити зверху плівкою.

Фінішна заливка підлоги в гаражі виконується аналогічно «чорновий»: накрити поверхню металевою сіткою, Виставити маяки, залити бетон, вирівняти і утрамбувати. Загладити поверхню сталевою гладилкою.

Якщо шару утеплювача немає, то спочатку чорнове покриття обмазується цементним «молоком» (цемент, пластифікатор і вода), потім заливається «фінішний» бетон.

Зверніть увагу! Фінішну стяжку потрібно робити з невеликим ухилом в бік виходу з гаража. Це необхідно для стоку води.

Щоб збільшити термін експлуатації, а також позбавити приміщення від бруду і пилу, слід зміцнити верхній шар. Можна використовувати спеціальні просочення або фарби. Чим пофарбувати підлогу? Спеціальними поліуретановими, акриловими або епоксидних емалями.

Турбота про екологічність: дерев'яна підлога

Дерев'яне покриття для підлоги в гаражі має свої плюси:

• екологічність;
• висока економічність;
• простота монтажу;

І мінуси: недовговічність (середній термін експлуатації - 5 років). Етапи роботи:

• Зробити чорновий бетонну підлогу (дивись вище).
• Підготувати лаги: обробити антисептиком, просушити.
• Розмістити маякові лаги з кроком 2 м. Кріпити потрібно через кожні півметра за допомогою дюбелів.
• Покласти проміжні лаги з кроком 40 см. Кріпити аналогічно.
• У проміжках каркаса укласти гідро- і пароізоляційний матеріал.
• Закріпити дошки підлоги якомога щільніше один до одного цвяхами або саморізами перпендикулярно лагам.

Не слід в цілях економії встановлювати лаги відразу на грунт. Таке покриття вийде з ладу протягом двох сезонів.

Автодом з претензією на розкіш: керамічна плитка

1. водонепроникність;
2. відсутність надмірного напилення;
3. простота прибирання.

Мінуси: висока вартість матеріалів і робіт.

Для підлогового покриття в гаражі потрібна плитка з 5 класом зношуваності. А для неопалюваних приміщень - морозостійкі сорти. Тільки міцні будматеріали забезпечать високу стійкість до механічних пошкоджень і стирання.

Ні в якому разі не можна укладати керамічну плитку на підлозі щойно збудованого гаража. Коефіцієнт розширення цього матеріалу дуже низький, тому плитка не витримає усадки будівлі в перші два роки.

Отже, робимо підлогу з плитки:

• Виконати бетонну стяжку.
• Прогрунтувати поверхню.
• Нанести на ділянку підлоги зубчастим правилом клейовий склад, відповідний марці плитки. Змастити також краю самої плитки. Укладати матеріал рядами, перевіряючи рівнем горизонтальність. Щоб шви вийшли рівними, потрібно використовувати спеціальні пластмасові хрестики.
• Через дня три затерти шви. Експлуатувати підлогу можна через 2 тижні.

Наливні підлоги в гаражі

Сучасні вирівнюють розчини можуть мати цементну або полімерну основу.

Плюси наливних підлог:

• висока зносостійкість;
• ідеальна гладкість і рівність;
• можливість експериментувати з кольором;
• простота монтажу;
• простота прибирання.

Мінуси: висока вартість.

Для гаражів більше підійдуть поліуретанові і епоксидні промислові підлоги. Такі полімерні покриття гарантовано прослужать більше 45 років.

Як залити підлогу?

наливна

Підготувати бетонну основу: закрити тріщини, вибоїни, очистити від бруду, пилу, відшліфувати. Нанести грунтовку на поверхню підлоги в два шари, кожному з яких потрібно дати просохнути. Приготувати розчин, дотримуючись зазначеної виробником інструкції.

Залити складом, який наноситься порційно. Вилити розчин на певну ділянку - вирівняти зубчатим валиком, ретельно видаляючи всі бульбашки повітря. Роботи із заливки підлоги рекомендується проводити при температурі від 10 ° С до 25 ° С. Граничний рівень вологості в гаражі - 60%.

Таким чином, кожен підлогу має свої плюси і мінуси. Вибір - за автовласником. Якщо дозволяють кошти, можна зробити наливна підлога - самий підходящий для гаража по технічним характеристикам. Якщо бюджет значно обмежений, то тимчасово можна обійтися земляною долівкою або зробити дерев'яний.