în funcție de scopul modelului navei, corpul modelului poate fi solid - monolitic, din lemn, os, plastic sau gol; în acest caz, la materialele enumerate anterior se adaugă tablă, alamă, placaj, carton, hârtie.

La fabricarea corpurilor de nave, se utilizează o mare varietate de modele și metode tehnologice. Aceste metode nu sunt similare, dar toate urmăresc același scop - obținerea unei corpuri care să corespundă exact desenului teoretic al Prin urmare, indiferent de metoda pe care o folosește modelatorul de navă, indiferent de materialul pe care îl folosește, în primul rând trebuie să aibă un desen teoretic și, folosind contururile cadrelor sau liniei de plutire, să facă șabloane.

CONSTRUCȚII MONOLITICE

Carcasele dintr-un material solid - fie el din lemn, os, plastic sau alt material - sunt cele mai des utilizate pentru modele de masă, demonstrative, istorice.

Construcția corpului model începe cu prelucrarea plăcilor și lipirea lor împreună, dacă corpul este din lemn. Uneori se caută o bucată de strat, masă sau os de dimensiunea adecvată pentru corp. Secvența de fabricație a unui corp monolitic este prezentată în Figura 94. După ce ați prelucrat o bară în formă de paralelipiped cu o toleranță față de cele mai mari dimensiuni globale ale corpului modelului, este necesar să faceți o marcare. La începutul marcării, modelatorul ar trebui să aibă în față un desen teoretic precis al modelului. Mai întâi trebuie să trasați o linie diametrală cu un ecartament de grosime sau un punte ascuțit pe punte, în prova, de-a lungul fundului și în pupa. Riscurile trebuie să fie profunde și precise. Apoi liniile de cadre sunt trasate de-a lungul punții și lateralului, puntei este conturată, se aplică tija, pupa și linia laterală. Marcarea unui bar este un moment foarte important în munca unui modelator de nave și aici trebuie să vă amintiți un proverb rus bun: „măsurați de șapte ori și tăiați unul”. O mică greșeală poate duce la deteriorarea piesei de prelucrat, toate lucrările finalizate anterior vor fi irosite.

Următoarea etapă a fabricării carcasei este depunerea barei. În primul rând, arcul și pupa sunt tăiate, apoi sunt tăiate de-a lungul conturului liniei de plutire și o parte a punții este îndepărtată în cazul în care carena este realizată cu un aruncător.

Când coca este procesată aproximativ, încep să o modeleze în conformitate cu contururile cadrelor. Șabloanele cadrului trebuie tăiate fie din placaj, fie din carton gros. Prelucrarea dură a unei bare poate fi făcută mai întâi cu un topor, apoi ar trebui să utilizați dalte, un plan de finisare, o tabără de dosare, un șmirghel. Când prelucrați carena, controlați-vă activitatea cu șabloanele cadrului.

CONSTRUCȚII SCURT

Experiența arată că modelatorii de nave recurg rar la fabricarea de corpuri monolitice dintr-o singură bucată. Chiar și atunci când este instalat pe un model de motor de cauciuc, este necesar să aveți spațiu liber în carcasă pentru amplasarea cârligelor, benzii de cauciuc, arborelui elicei. Prin urmare, modelatorii construiesc în principal corpuri goale. Există multe modalități de a construi clădiri, cartea descrie doar cele mai comune.

^ Corpul papier-mâché

Așa este, nu este foarte ușor să construiești corect carena unui model de navă. Prin urmare, liderii cercurilor pot, la început, să recomande modelatorilor începători construirea de cutii din carton. În primul rând, trebuie să faceți un gol. Poate fi din lemn așa cum este descris mai sus.

Puteți aplica o altă metodă (Fig. 95). Conform desenului teoretic sau tipului de ssszh, este necesar să decupați planul diametral și cadrele din placaj de 3-5-1mm; decupați canelurile din shpayngout și planul diametral. După asamblarea acestei structuri simple, este necesar să umpleți spațiul dintre cadre cu un fel de material plastic. Parafina este potrivită în acest scop. Realizând exact dimensiunea cadrului de placaj asamblat al cutiei sau cutie de carton, coborâți cadrul în el și umpleți-l cu parafină topită. Dacă nu puteți obține parafină, folosiți plastilină, lut, alabastru. Când materialul s-a întărit, lucrați exteriorul martorului. Acest lucru nu este dificil de realizat, deoarece cadrele, care trebuie tăiate foarte precis, vor controla corectitudinea formei corpului. După ce gata carcasei este gata, încep să o lipească cu hârtie. Cel mai bine este să lipiți peste corp cu hârtie de ziar fără lipire. Hârtia nu trebuie tăiată cu foarfece, este mai bine să o rupi cu mâinile, în aceasta

În acest caz, marginea nu are o margine ascuțită și, la lipire, straturile aderă bine. Hârtia pregătită se toarnă câteva minute. apa calda... Semifabricatul corpului modelului este pătat cu vaselină, ulei sau alte grăsimi și începe să se lipească cu benzi de hârtie. Pentru a lipi hârtia, folosiți pastă de făină de cartofi sau lipici de dextrină. Primele două straturi de hârtie sunt așezate fără lipici, următorul - cu lipici. Bucățile de hârtie ar trebui să fie stivuite foarte bine una peste alta, fără goluri, astfel încât marginile straturilor adiacente să fie acoperite cu o bucată de hârtie nouă. Straturile de hârtie suprapuse ar trebui să formeze o suprafață netedă, fără umflături sau adâncituri. Pentru cazurile mici, sunt suficiente 10 straturi de hârtie, aceasta este de aproximativ 1,5-3 mm; pentru incinte mari, grosimea învelișului trebuie mărită la 4 mm.

După ce lipiți martorul carcasei cu 3-4 straturi, trebuie să lăsați hârtia să se usuce timp de 10-12 ore, apoi puneți încă 3-4 straturi și uscați din nou.

Corpul modelului poate fi realizat din hârtie machiată într-un alt mod: un semifabricat este realizat din lemn, iar o cutie este realizată din placaj de 5 mm în dimensiuni generale, cu o mică alocație (Fig. 96). Gipsul sau alabastrul diluat se toarnă în cutie. Apoi, împrăștiind în mod liber semifabricatul cu vaselină sau tavo-

Orez. 96. Caz din papier-mache (a doua opțiune):

/ - coborârea lingoului în gips sau parafină lichidă: 2 - mucegai de ipsos; 3 - stivuirea colilor de hârtie; 4- corp finisat în secțiune; Cadru cu 5 placaje în corp de hârtie machiată.

volumul, înmuiați-l în tencuială și lăsați-l să se întărească. Când lingoul este scos din tencuială, se formează o formă. Acum rămâne să întindeți formularul cu mai multe straturi de hârtie așa cum s-a indicat mai sus. Cu această metodă de fabricare a corpului, suprafața exterioară direct adiacentă matriței de ipsos este foarte netedă.

Corp cu fante

Un semifabricat pentru coca de scufundare a unui model de navă este realizat în același mod ca și la fabricarea unei cochilii din carton-mâché. Semifabricatul terminat este instalat pe un banc de lucru și trece la golirea acestuia

Orez. 97. Fabricarea unei carene de digout a unui model de navă (prima opțiune):

/ - forarea cu bretele; 2 - daltă cu dalta; h - marcare pentru foraj pe cadre teoretice; 4 - secțiune de-a lungul cadrului.

(fig. 97). Pentru a facilita și a accelera munca, se recomandă să folosiți o paranteză și să faceți o serie de găuri. Folosind un desen teoretic, vă puteți limita la găurirea numai de-a lungul cadrelor. Alegeți un copac din interiorul corpului folosind o dalta și o dalta semicirculară.

Există încă o modalitate de a crea o carenă de digout a unui model de navă (Fig. 98). Fasciculul din care va fi realizat corpul ar trebui să fie format din două jumătăți lipite de-a lungul planului diametral, o foaie de hârtie ar trebui să fie așezată între jumătăți. Marcare și înregistrări inițiale]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

Fabricarea corpurilor goale din spumă nu este dificilă, ci destul de laborioasă, carenele se dovedesc a fi grele, dar precizia fabricării digului<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

Coji de puf

Tinerilor constructori de nave li se poate oferi, de asemenea, o astfel de variantă a modelului de fabricație a corpului (Fig. 99). Luând mai multe panouri, pre-

Rsh. 99. Fabricarea unei carene stratificate a unui model de navă:

/ - decuparea conturului liniei de plutire și a părții interioare; 2 - linia de plutire tăiată; 3 - (;; linia de plutire; 4, 5, 6 - secțiunea transversală a unui martor lipit; T - gol terminat.

Orez. 100. Schema de fabricare a corpului compozit al unui model de navă (prima și a doua opțiune):

/ - realizarea fundului dintr-o scândură; 2 - fixarea cadrelor și aripilor din placaj; 3 - secțiunea transversală a corpului compozit; înveliș cu placaj subțire; 5-instalarea arcurilor și a extremităților de la pupă, a cadrului și a șnururilor; 6 ~~ învelișul corpului cu placaj subțire.

sunt tăiate și pregătite pentru lipire. Apoi, din desenul teoretic, de la 3 la 5 linii de plutire sunt transferate pe plăci, în funcție de grosimea plăcilor. De asemenea, este planificat cât de mult să scoateți copacul din interior. După aceea, cu un ferăstrău, conturul interior este mai întâi decupat, apoi cel exterior de-a lungul liniei de plutire, neapărat cu o doză de 2-3 mm. Când toate plăcile sunt tăiate, acestea sunt lipite între ele și comprimate cu cleme. Este necesar să lăsați plăcile să se usuce bine și abia apoi să procedați la prelucrarea lemnului. Prelucrarea se realizează cu unelte obișnuite de tâmplărie: dalte, avioane, ras, file, cicluri.

Carcase compozite

Baza - partea inferioară a corpului - este realizată dintr-o scândură în strictă conformitate cu desenul teoretic, apoi cadrele sunt decupate din placaj, sunt plasate aripile și le este „cusut” placaj subțire de aviație de 0,5-1,0 mm grosime - cuie pe lipici. Extremitățile - arcul și pupa - sunt realizate din bucăți de lemn solide.

Această metodă de construire a carenelor (Fig. 100) a fost destul de răspândită în rândul modelatorilor de nave, mai ales atunci când se construiesc modele cu linii de cadru unghiular - de mare viteză, bărci de rabotare și tipuri de nave similare. Pentru modelele complete cu o inserție cilindrică semnificativă, această metodă poate fi, de asemenea, recomandată.

Compoziția de cazuri

Cea mai răspândită și rațională metodă de fabricare a corpurilor de navă pentru modelele de nave este metoda de tipărire, care este utilizată pe scară largă de modelatorii de nave. Metodele pentru construirea corpurilor de reglare a tipului sunt prezentate în Figurile 101, 102. Tehnologia pentru construirea unui corp utilizând această metodă este într-o oarecare măsură similară cu metodele existente de construire a navelor reale. Lucrarea începe cu tăierea cadrelor și realizarea capetelor arcului și a pupei. Apoi setul este instalat pe un bloc marcat - un fel de alunecare, locul unde va fi asamblată carena modelului navei. După ce ați instalat extremitățile și cadrele, trebuie să le conectați cu o grindă de chilă - keelson - și grinzi laterale - șnururi de punte. Apoi încep să se cuie în lamele pre-pregătite cu grosimea de 3-4 mm. Bucăți de carton sau placaj trebuie așezate sub capetele unghiilor. Acest lucru este necesar pentru a nu deteriora corpul modelului atunci când scoateți unghiile. Toate piesele sunt asamblate cu adeziv. Când lipiciul se usucă bine și apucă lamelele de rame, unghiile sunt scoase cu clești. Atunci când construiți carcase de reglare a tipului, în locul șinelor, placajul și furnirul subțire al aeronavei pot fi utilizate ca placare. În acest caz, este recomandat să instalați unul sau două șnururi laterale pe lângă aripile.

Pentru placare, puteți folosi carton subțire sau hârtie de desen groasă. Pentru unele corpuri de bărci de rindeluit de mare viteză, este posibil să se aplice o acoperire a corpului cu o cârpă pe lipici impermeabil de tip AK-20.

Descrierea metodelor de construcție a corpurilor de nave pentru modelele de nave ar fi incompletă dacă nu am vorbi despre fabricarea corpurilor de metal.

Cutii metalice

Realizarea de coji de tablă seamănă cu construcția de nave reale; dacă avem în vedere că grosimea pielii pe navele moderne mici este de 6-8-10 mm, atunci pe un model care este de 100 de ori redus comparativ cu o navă reală, grosimea pielii ar trebui să fie egală cu 0,06-0,1 mm O astfel de tablă este dificil de găsit, așa că trebuie să vă limitați la staniul disponibil din cutii; este destul de potrivit pentru realizarea unei carcase metalice. Lucrările ar trebui să înceapă cu fabricarea unei semifabricate dintr-un corp model din lemn conform unui desen teoretic. Este recomandat să luați o specie dură - stejar, arțar, frasin, fag, în cazuri extreme, mesteacăn. Pe gol, trebuie să marcați cadrele teoretice și să tăiați canelurile, unde cadrele vor fi apoi inserate. Achiziționarea cadrelor este foarte simplă. Pe foaie, un scrib atrage un risc la o distanță de 5 mm de marginea foii, apoi după încă 5 mm următorul risc, iar după 10 mm unul nou; pentru acest risc, foaia este pliată și banda rezultată este tăiată. Apoi, ținând banda într-un menghină cu riscul marcat, trebuie să îndreptați marginile îndoite ale raftului cadrului cu un ciocan, așa cum se arată în Figura 103. Semifabricatul cadrului este așezat în fanta de pe martor și cu cu ajutorul unui ciocan, martorul este modelat în cadru. Cadrul este fixat cu un capse realizat dintr-un cui. Pentru ca cadrul să nu iasă pe disc, se recomandă realizarea unui decupaj pe acesta pentru grosimea foii; acest lucru va asigura netezimea contururilor corpului. După ce ați întărit cadrele în acest fel, trebuie să pregătiți modele pentru învelișul din hârtie și să tăiați părți ale învelișului din tablă de-a lungul lor. Lungimea fiecărei foi de tablă pentru înveliș trebuie să fie astfel încât, pe partea de jos, foile din tribord să se suprapună cu foile din partea stângă cu 1-2 mm, iar în înălțime, foile să ajungă la marginea punții. Foaia de înveliș trebuie așezată peste martor, dându-i forma corpului modelului în această zonă și fixată cu știfturi subțiri de tapet. După fixarea tuturor foilor de înveliș, puteți trece la lipirea foilor, după îndepărtarea cuielor cu care este atașată foaia de înveliș la rame. Dacă îmbinarea dintre cele două secțiuni nu este foarte precisă, nu contează: adăugați puțină tablă și completați distanța dintre două foi adiacente. Și dacă o secțiune o acoperă pe cealaltă, tăiați-o pe cea care nu a fost încă lipită. Nu este recomandat să lipiți capetele arcului și de la pupa, deoarece în acest caz este dificil să scoateți corpul din martor. Pentru a întări capătul nazal, este recomandabil să lipiți tulpina - o placă metalică cu grosimea de 1-1,5 mm. În interiorul carcasei, când este îndepărtat din spațiul gol, trebuie să lipiți mai multe grinzi - legături încrucișate cu același profil ca și cadrele. Foi de punte

podeaua ar trebui să fie îmbinată pe grinzi. La extremități, plăcile punții trebuie să aibă margini curbate care se extind pe părțile laterale din exterior.

Coca unui model de navă din tablă poate avea o formă foarte precisă și seamănă mai mult cu corpul navelor reale decât oricare alta.

Testarea corpului navei

Când carcasa modelului este gata, trebuie testată pentru rezistență la apă, curent, stabilitate. În acest scop, se construiește așa-numitul pool experimental. Cel mai bine este să construiți o piscină din fier de acoperiș (Fig. 104). O cutie din ea cu dimensiuni de 3000X700X

Orez. 104. Bazin de fier pentru acoperișuri pentru testarea modelului.

Orez. 105. Piscină din placaj pentru competiții de modele de bărci mici.

X 500 mm este inclus într-o mașină conectată din plăci cu o grosime de cel puțin 50 mm. Picioarele trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 60X60 mm. Înălțimea bazinului este de aproximativ 750 mm. Rezistența la apă este asigurată prin aplicarea chitului pe toate îmbinările și vopsirea cu grijă a piscinei în interior și în exterior. Pentru a scurge apa, este prevăzută o bucată de conductă de apă cu robinet. La conductă este conectat un furtun de cauciuc. Piscina este umplută din alimentarea cu apă. Nu uitați să puneți o plasă pe ieșire pentru a preveni înfundarea conductei de scurgere.

Figura 105 prezintă exteriorul piscinei și dimensiunile sale principale. Dimensiunile piscinei pot fi modificate în funcție de dimensiunea camerei în care va fi amplasată, precum și de foile de fier disponibile pentru acoperiș. Ideea construirii unei piscine din placaj a fost propusă de modelatorii de nave Kuibyshev *. Piscina simplificată este o tavă plată de aproximativ 6 mii mm lungime, 1 mii lățime și 350 mm înălțime. Pentru a face piscina, aveți nevoie de 4 foi de placaj de 3 mm și 4 plăci de 25-30 mm grosime, 6.500 mm lungime.

După asamblarea piscinei, sigilați cu atenție toate canelurile și îmbinările. Acoperiți exteriorul și interiorul piscinei cu ulei de in fierbinte, lăsați-l să se usuce, apoi vopsiți-l de două sau de trei ori cu vopsea cu ulei. Pe pereții bazinului din interior, faceți semne la fiecare 250 mm, la o distanță de 1 000 mm de peretele frontal.

Bazinul, când este umplut la un nivel de 250 mm, conține puțin mai mult de o tonă de apă. Apa este drenată printr-o gaură cu un tub de cauciuc realizat în peretele din spate al piscinei. Când piscina este umplută cu apă, gaura este închisă din interior cu un dop.

Într-o astfel de piscină, au avut loc competiții de modele mici de nave cu motoare de cauciuc. O piscină temporară poate fi construită cu prelată. O cutie este realizată din plăci în funcție de dimensiunea unei prelate sau a unei mașini. Prelata este plasată în interiorul cutiei, marginile sunt atașate cu o bară cu cuie pe pereți, după care se toarnă apă. Într-o astfel de piscină temporară, apa nu trebuie păstrată mult timp. Apa este evacuată folosind un tub de cauciuc.

* I. Aristov, Concurs de cameră în modelarea marină. Revista de cunoștințe militare nr. 1, 1954, p. 20.

Modelarea navelor este una dintre cele mai importante zone de hobby din Rusia. Prin achiziționarea unui model de navă din lemn, veți primi nu doar o decorațiune interioară, ci și un model de calitate pentru muzeu ulterior. Nu este păcat să dai o barcă cu pânze de lemn prietenilor și familiei. Când faceți, veți dezvolta abilități precum perseverență, acuratețe și răbdare. Să spunem imediat că durează multe luni pentru a asambla modele complexe, dar aveți încredere în noi, merită. Modele de nave prefabricate lemnul este una dintre cele mai incitante și provocatoare zone din modelare. Majoritatea modelelor prefabricate sunt replici ale unor nave reale cu o istorie bogată. În colecția noastră veți găsi o navă vikingă, o navă pirat, nave de pe vremea amiralului Nelson, multe iahturi. Veți fi mândru să le arătați prietenilor modelul finit al velierului.

Dacă aceasta este prima ta modelul navei prefabricate, atunci vă recomandăm să acordați atenție firmelor Amati și Occre. Deoarece am tradus instrucțiuni pentru aproape toate modelele în rusă, iar raportul preț / calitate este mai mare decât cel al altor producători.

Încearcă să tai o navă ca asta. O astfel de ambarcațiune va atrage cu siguranță persoanele dragi plasând-o într-un loc vizibil, de exemplu, pe un raft. Pentru a realiza o astfel de ambarcațiune, veți avea nevoie de următoarele:

Unelte de tăiat.

În primul rând, trebuie să vă pregătiți masa pe care veți lucra. Nu ar trebui să existe lucruri inutile și fiecare instrument ar trebui să fie la îndemână. Nu toată lumea are propriul desktop și probabil că deja s-a gândit să creeze unul. Realizarea unei mese nu este dificilă - este dificil să alegeți un loc pentru ea în casă. Opțiunea ideală este un balcon izolat, pe care vă puteți completa ambarcațiunile în orice moment. Am scris deja despre pregătirea tabelului într-un articol separat și am încercat să descriu întregul proces de creare a acestuia cât mai detaliat posibil. Dacă nu știți cum să vă pregătiți locul de muncă, citiți următorul articol. După ce ați finalizat procesul de creare a unui tabel, încercați să începeți să vă alegeți viitoarea ambarcațiune.

Alegerea materialului de calitate

Principalul material este placajul. Alegerea ei este întotdeauna dificilă. Fiecare dintre noi probabil s-a confruntat cu o astfel de problemă, cum ar fi decojirea placajului din partea finală și a pus întrebarea, de la ce provine delaminarea? Ei bine, desigur, acest lucru se datorează în principal placajului de calitate scăzută. Dacă nu ați ridicat puzzle-ul pentru prima dată, atunci puteți ridica placaj din rămășițele ambarcațiunii anterioare. Dacă sunteți nou în ceea ce privește tăierea și nu aveți placaj, cumpărați-l la un magazin de hardware. Este întotdeauna dificil să alegeți materialul pentru tăiere. Ar trebui să alegeți întotdeauna placajul cu atenție, să priviți mai des defectele lemnului (noduri, fisuri) și să trageți concluzii. Dificultatea alegerii placajului constă în faptul că, oricât de greșit ar fi calculat defectele și durata de valabilitate. De exemplu, ați cumpărat placaj, l-ați curățat, ați tradus desenul și brusc a început să se delamineze. Desigur, acest lucru sa întâmplat aproape tuturor și este oh, cât de neplăcut. Deci, este mai bine să acordați atenție atunci când alegeți și alegeți placaj bun. Am scris un articol special în care sunt descrise pas cu pas toate principiile alegerii placajului.

Decojirea placajului

Ne curățăm placajul cu hârtie de șlefuit. După cum știți deja, pielea „cu granulație medie” și „cu granulație fină” este folosită pentru curățarea placajului la tăiere. În magazinele de hardware, probabil că ați văzut piei (în alt mod, șmirghel), de acestea avem nevoie. La lucru veți avea nevoie de piele „cu granulație grosieră”, „cu bob mediu” și „cu granulație fină”. Fiecare dintre ele are propria proprietate, dar pulverizarea complet diferită, în care este clasificată. Pielea „grosieră” este utilizată pentru prelucrarea placajului grosier, adică care are o mulțime de defecte, așchii, precum și fisuri.
Pielea „cu cereale medii” este utilizată pentru prelucrarea placajului după pielea „grosieră” și are o praf ușoară. „Cu granulație fină” sau altfel „Nulevka”. Acest șmirghel servește drept proces final de decojire a placajului. Oferă placajului o senzație netedă și, prin urmare, placajul va fi plăcut la atingere. Șlefuiți placul recoltat pas cu pas, începând cu bobul mediu și terminând cu smirghel fin. Nisipează de-a lungul straturilor, nu peste. O suprafață bine șlefuită trebuie să fie uniformă, perfect netedă, lucioasă la lumină și matasoasă la atingere. Cea mai bună pregătire a placajului pentru tăiere și ce șmirghel este mai bine să alegeți Citiți aici. După dezizolare, verificați placajul pentru a nu avea bavuri și nereguli ușoare. Dacă nu există defecte vizibile, puteți continua procesul de traducere a desenului.

Traducere desen

Pentru mine, traducerea unui desen a fost întotdeauna principalul proces în munca mea. Vă voi spune câteva reguli, precum și sfaturi pentru o traducere de înaltă calitate a unui desen. Mulți oameni traduc desenul pe placaj nu numai cu un creion și copiere, ci și cu ajutorul „Panglicii Negre”, lipesc desenul cu placaj, apoi spală desenul cu apă și marcajele de desen rămân pe placaj. În general, există mai multe moduri, dar vă voi spune despre cel mai comun mod. Pentru a transfera un desen pe placajul pregătit, trebuie să utilizați o copie, o riglă, un creion ascuțit și un stilou care nu scrie. Fixează desenul în placaj folosind butoane sau ține-l doar cu mâna stângă. Verificați dacă desenul se potrivește dimensiunilor. Aranjați desenul ceasului astfel încât să puteți folosi o foaie de placaj cât mai economic posibil. Traduceți desenul cu un stilou și o riglă care nu scriu. Nu trebuie să vă grăbiți, deoarece viitoarea dvs. ambarcațiune depinde de desen.

Facem găuri în detalii

După cum ați observat deja, există părți ale canelurilor în detalii care trebuie decupate din interior. Pentru a tăia astfel de piese, trebuie să faceți găuri în ele folosind un burghiu manual sau, ca în mod vechi, să faceți găuri cu un punte. Apropo, diametrul găurii trebuie să fie de cel puțin 1 mm, altfel puteți deteriora elementele desenului, care, din păcate, uneori sunt dificil de restaurat. Pentru a nu vă deteriora masa de lucru atunci când găuriți găuri, așezați o scândură sub piesa de lucru pentru a nu deteriora masa de lucru. Găurirea singură a găurilor este întotdeauna dificilă și, prin urmare, cereți unui prieten să vă ajute în afacerea dvs.

Tăierea pieselor

Există multe reguli pentru tăiere, dar trebuie să vă bazați pe cele mai comune. Primul pas este decuparea părților interioare, numai apoi de-a lungul modelului exterior. Nu este nevoie să vă grăbiți atunci când tăiați. Principalul lucru este să păstrați întotdeauna ferăstrăul drept într-un unghi de 90 de grade atunci când tăiați. Am văzut părți de-a lungul liniilor pe care le-ați marcat exact. Ferăstrăul trebuie să se miște întotdeauna uniform în sus și în jos. De asemenea, nu uitați să vă monitorizați poziția. Încercați să evitați teșiturile și neregulile. Dacă ieșiți din linie în timp ce tăiați, nu vă faceți griji. Astfel de teșituri, nereguli pot fi îndepărtate folosind fișiere plate sau șmirghel „grosier”.

Recreere

De multe ori obosim când tăiem. Degetele și ochii, care sunt întotdeauna tensionați, obosesc adesea. În timpul muncii, desigur, toată lumea obosește. Pentru a reduce sarcina, trebuie să faceți câteva exerciții. Exerciții pe care le puteți vedea aici. Faceți exercițiile de mai multe ori în acest proces.

Curățarea pieselor

Ar trebui să curățați întotdeauna cu atenție detaliile unei viitoare ambarcațiuni. Chiar la începutul lucrului, ați curățat deja placajul cu șmirghel. Acum aveți o mică parte din dezlipirea placajului. Folosiți un șmirghel „cu granulație medie” pentru a curăța marginile pieselor și partea din spate a placajului. Pielea „cu granulație fină” este considerată etapa finală a curățării pieselor. Este mai bine să curățați partea din față a pieselor cu un șmirghel fin. Luați-vă timp când prelucrați placaj. De asemenea, puteți utiliza un fișier rotunjit, cu care este convenabil să curățați interiorul găurilor. Încercați să obțineți detaliile fără bavuri și denivelări.

Asamblarea pieselor

Asamblarea părților navei noastre nu este atât de dificilă aici. Pentru a efectua asamblarea corectă a pieselor, trebuie să citiți următorul articol, care descrie în detaliu toate detaliile ansamblului. După ce piesele sunt asamblate într-o singură ambarcațiune comună fără probleme, procedați la lipirea acestora.

Lipim detaliile

Este necesar să lipiți piesele de raft folosind PVA sau lipici titan. Nu trebuie să turnați mult adeziv. Este mai bine să legați ambarcațiunile asamblate cu adeziv cu un fir puternic, strângeți și puneți la uscat. Nava este lipită împreună timp de aproximativ 10-15 minute.

Meșteșuguri arzătoare

Pentru a decora nava noastră cu un model (de exemplu, de-a lungul marginilor navei) veți avea nevoie de un arzător electric. Poate fi foarte dificil să arzi un model frumos. Pentru a arde tiparele, trebuie mai întâi să desenați modelul cu un creion. Aici puteți citi cum să lucrați cu arzătorul electric și să adăugați modele la raft.

Vopsirea meșteșugurilor

Dacă doriți, puteți transforma nava noastră acoperind-o cu lac "Lemn" este mai bine incolor. Citiți cum să lăsați cel mai bine ambarcațiunile. Încercați să alegeți un lac de calitate. Efectuați lăcuirea cu o perie specială „Pentru lipici”. Nu te grabi. Încercați să nu lăsați dungi vizibile sau zgârieturi pe ambarcațiune.

Puteți crea singur un model de navă veche, fără a cumpăra o structură gata făcută pentru asamblare. Pentru a obține un rezultat de înaltă calitate, va trebui să dai dovadă de multă răbdare și perseverență.

Materiale (editați)

Pentru a face o navă istorică cu propriile mâini, pregătește:

• placaj sau plută;
• benzi subțiri de lemn, bambus sau ratan;
• lipici de tamplarie;
• hârtie;
• creion.

În acest model de navă, nu se folosea placajul, ci pluta, ca bază. Alegerea s-a datorat simplității de lucru cu materialul. Spre deosebire de placajul, care necesită un ferăstrău pentru tăiere, pluta a fost făcută cu un cuțit simplu și ascuțit. De asemenea, puteți lua benzi subțiri pentru lucru din orice material, trebuie doar să se îndoaie bine. Nu înlocuiți lipiciul pentru lemn cu lipici fierbinte sau super.

Pasul 1... Pe hârtie, trebuie să desenați principalele detalii ale viitoarei nave. De asemenea, le puteți imprima dacă găsiți aspecte adecvate pe Internet. Rețineți că ideile dvs. pot suferi modificări ușoare pe măsură ce lucrați. Acest lucru nu este critic dacă doriți doar să construiți o navă în stil vechi și să nu reproduceți o replică exactă a unei anumite nave.



Pasul 2... Pentru comoditate, lucrul cu nava a fost împărțit în mai multe părți. Nava însăși mergea. Majoritatea timpului a fost petrecut la fabricarea părții centrale a navei. Apoi au fost realizate părțile din față, spate și punte cu catargul.

Pasul 3... În primul rând, folosind schițele deja disponibile, faceți scheletul navei. Asigurați-vă că toate marginile sale sunt simetrice. Dacă există o ușoară abatere undeva, corectați aceste defecte. Verificați dacă nervurile sunt exact la un unghi de 90 de grade la fixare.





Pasul 4... După ce scheletul este gata, începeți să coafați laturile. Pentru a face acest lucru, lipiți o bandă lungă de-a lungul liniei centrale a părții laterale. Concentrați-vă pe el mai mult atunci când lipiți restul. Este mai bine să lipiți reiki în etape pentru a vă ușura munca. Aplicați suficient adeziv, dar asigurați-vă că nu picură pe lamele. Atașați lamelele suplimentar cu cleme, lăsându-le în această formă până când lipiciul este complet uscat. După ce lipiciul s-a uscat, scoateți clemele și continuați să lipiți benzile din secțiunea următoare.







Pasul 5... Toate locurile în care se formează goluri între șipci, funcționează cu epoxidic. Acoperiți toate părțile navei cu lac pentru lemn imediat ce este gata.



Pasul 6... După lucrarea principală, continuați cu finisarea. Puteți ascunde toate defectele estetice posibile în această etapă. Pentru a face acest lucru, lipiți cu atenție lamelele care le ascund peste locurile cu defecte evidente. Din ratan, puteți face o linie orizontală care să sublinieze formele curgătoare ale navei. Baza navei este gata.



Pasul 7... Catargele ar trebui să fie realizate din tije de lemn și bucăți mici de lemn plate. Nava va avea două catarge. Reglați tijele la dimensiunile calculate în avans. Pentru a atașa catargele, tăiați două bucăți de lemn de 4 x 2 cm. Prăjiți găuri în ele pentru tijele catargului. Faceți o rețea de întărire din tije mici și asamblați întreaga structură complet.





Pasul 8... Realizați un șablon pentru puntea navei din hârtie și folosiți-l pentru a construi secțiunea punții din benzi de lemn. După ce l-ați lăsat să se usuce bine, găuriți găurile pentru atașarea catargelor. Introduceți și lipiți catargele. Folosiți placaj pentru a face șinele laterale ale navei.





Pasul 9... Lipiți benzile de lemn în fața și în spatele navei în același mod. Acestea trebuie lipite pe lateral și pe partea punții și din bucăți de placaj pentru a realiza tije și balustrade. Toate piesele sunt fixate cu lipici pentru lemn. Nu uitați să urcați în spatele navei.

Realizarea modelelor de nave este cel mai vechi dintre „hobby-urile tehnice” ale omului: de aproape șase mii de ani oamenii și-au imortalizat navele în miniatură. Cel mai vechi model găsit în timpul săpăturilor - o barcă ritualică de argint cu vâsle dintr-un mormânt din Mesopotamia - arheologii datează de la începutul mileniului IV î.Hr.

Modelarea navelor profesionale rusești este mult mai tânără, dar este deja veche de trei secole. Fabricarea modelelor de nave a început cu „camera-model” Petrovskaya, care conținea modelele „Amiralității” tuturor navelor noi în construcție. Acestea erau copii detaliate exacte ale construcției carenii cu piele parțial îndepărtată, care au servit drept ajutoare vizuale pentru tâmplarii de nave, prost înțelese în desene.

De fapt, Petru I însuși a fost primul modelator rus serios. La vârsta de șaptesprezece ani, întorcându-se de la „Marea Ambasadă” în Europa, a construit un astfel de model de fregată.Prin decretul lui Peter, toate modelele au fost păstrate ca mostre pentru posteritate. Colecția acestei „camere”, situată pe locul fântânii actuale din fața Amiralității, a început odată colecția Muzeului nostru Naval.

Probabil că mulți oameni, și cu atât mai mult cei care locuiesc în Sankt Petersburg, cu istoria și tradițiile sale, cel puțin o dată, au dorit să construiască un model de navă cu vele cu propriile mâini. Cu toate acestea, fără abilitățile și instrumentele necesare, cu greu va fi posibil să faceți acest lucru acasă, ghidat de literatură specială și site-uri de modelare a navei. Tehnologiile descrise acolo sunt adesea destul de complexe, necesită echipamente speciale, materiale și aproape întotdeauna necesită deja o anumită experiență, astfel încât realizarea unei nave nu este o sarcină ușoară. Ca urmare, pentru cei ale căror abilități se limitează la lecțiile de muncă școlară și la plierea bărcilor de hârtie , dificultățile care decurg din muncă sunt mai susceptibile de a descuraja dorința decât de a genera interes. Poate fi dificil să găsești linii directoare pentru a crea ceva semnificativ pornind de la zero. Dar, cu toate acestea, dacă se dorește, este destul de posibil să se construiască un model destul de decent, având cele mai simple instrumente disponibile în orice casă în care există un om „cu mâinile” și un set minim de materiale. Trebuie doar să vă adaptați inițial la faptul că totul va funcționa, asigurați-vă (!), Dar aproape niciodată - imediat. Că o operație nereușită, o piesă înșurubată (este bună și dacă este una singură!) Este norma, experiența necesară dobândită și nu o urgență.
Modelatorii profesioniști serioși, ale căror lucrări costă, uneori, zeci de mii de dolari, ocupă primele locuri la expozițiile internaționale, de regulă, au o atitudine destul de sceptică față de modelele confecționate din hârtie de carton. Acest lucru este de înțeles - hârtia, chiar bine lipită, va rămâne în continuare hârtie. Dar pentru cei care încearcă să modifice pentru prima dată, această tehnică de lucru va fi cea mai preferabilă. Nu necesită materiale sau unelte scumpe și, ca loc de muncă, vă permite să vă limitați la o masă simplă, cu o bucată de placaj așezată pe ea și un grătar pe baie, pentru a nu vă face praf în cameră. Este minunat dacă există un burghiu electric cu un trepied care poate fi instalat în aer curat. Dar dacă nu, atunci condițiile descrise mai sus vă vor permite să începeți și, cel mai important, să terminați primul dvs. model. Toate modelele prezentate în aceste fotografii - de la o galeră romană la un crucișător blindat - au fost construite folosind această tehnologie și exact în astfel de condiții. . În urmă cu 15 ani, după o accidentare, aflându-mă dintr-o dată izolat de mediu, a trebuit să-mi amintesc hobby-ul copilăriei și să încerc să-l transform într-o profesie. După ce am citit o cantitate destul de mare de literatură, mi-am dat seama că niciuna dintre tehnicile date acolo în forma lor pură nu mi se potrivește. Ca rezultat al multor încercări și experimente de-a lungul anilor, s-a dezvoltat o tehnologie care vă permite să lucrați indiferent de circumstanțele externe. Cu toate acestea, cu toată disponibilitatea metodei, obținerea a ceva înainte de a începe lucrul încă nu dăunează. Cel mai important lucru, desigur, este din ce și din ce vor fi construite toate acestea. faceți o navă din lemn cu propriile mâini:1.1

MATERIALE

Matrice- adică lemn obișnuit, necesar în primul rând pentru fabricarea spargurilor. Pentru coloanele de catarge, lamelele de pin din secțiunea corespunzătoare sunt cele mai potrivite. Mesteacanul este mai rău: este mai dificil să alegeți secțiuni drepte din acesta și mai dificil de prelucrat. Părți mai subțiri ale catargelor - mori de vârf și stâlpi, curți, restul de spare sunt perfect obținute din frigarui de mesteacăn pentru grătar, care uneori pot fi cumpărate în diferite super-hiper-piețe. Merită să acordăm atenție faptului că au grosimi diferite: erau atât 3,5, cât și 3 și 1,8 mm. Folosiți scobitori din lemn pentru cele mai mici detalii. Alte piese din lemn; teoretic și teoretic, din lemn masiv, este mai ușor și mai bine obținut din „Moment” lipit în 2-3 straturi de furnir din specia corespunzătoare.

Lipici. Optim - mobilier PVA. Verificat - Novgorod PVA-M "Akron". Dacă nu, altul va face. Principalul lucru este că numirea ar indica „pentru lipire” produse din lemn și nu „pentru lipire” - acesta este mult mai rău. Atunci când cumpărați, cereți să încercați - lipiți, strângeți cu o șnur, două bucăți de furnir, așteptați 30 de minute până când se usucă și încercați să rupeți. Dacă lipiciul este bun, furnirul se va rupe, dar nu și lipiciul. În plus, aplicați un frotiu la suprafață - ar trebui să se formeze un film transparent mat, dar absolut omogen, fără o nuanță lăptoasă. PVA-ul estonian este bun, dar uneori nu se ține de cel uscat, ci cade. Acestea. după ce ați început să lucrați cu unul, este mai bine să continuați cu el. Și, desigur, „Momentul” obișnuit este de asemenea de neînlocuit.
Lacuri, vopsele. Lacul este cel mai potrivit pentru „Aqua” - adică. bazat pe apa. Se usucă rapid, nu pătează hârtia și cartonul. Și, care este esențial atunci când lucrați într-un apartament, practic nu miroase. Este logic să cumpărați imediat atât lemn incolor, cât și lemn de culoare închisă. Vopsele - după ce am încercat mai multe opțiuni, m-am așezat pe acrilic. Dintre acestea, cel mai necesar este aurul. Dovedit - „Inca Gold”. Acolo unde este posibil, este mai ușor să lipiți hârtia colorată menționată mai sus în loc să colorați. În general, în tradițiile școlii de modele rusești, colorarea modelelor nu era foarte obișnuită. Spre deosebire de Europa, unde s-au străduit să asemene sută la sută cu originalul chiar și în nuanțe, în Rusia au încercat să selecteze specii valoroase de lemn, astfel încât culoarea lor, dacă nu exact, aproximativ, să corespundă culorii originalului pictat.

Țesătură și fir. Orice țesătură albă de bumbac este potrivită pentru pânze. Firește, cu cât firul este mai fin și cu cât țesătura este mai strânsă, cu atât mai bine. Principalul lucru este că nu există nici o impuritate a materialelor sintetice, altfel nu se va lipi bine. Același lucru se aplică firelor. Este adevărat, este dificil să găsești bumbac pur acum, dar dacă procentul de materiale sintetice este mic, atunci le poți încerca și tu. Pentru montarea în picioare, sunt necesare fire negre, pentru montarea în funcțiune, bejul deschis este mai bun. În ceea ce privește grosimea, toate numerele posibile sunt utile: de la maxim - 10 sau chiar 0, dacă îl puteți găsi, la 40 - 50. În literatura de specialitate, se recomandă uneori să nuanțați țesătura cu o soluție slabă de ceai pentru fiabilitate. Am încercat - nu mi-a plăcut: poate fi mai fiabil, dar pânzele albe pure arată mult mai frumos. Dar firele, dacă nu găsiți culoarea potrivită, este mai bine să nuanțați ușor cu pata de lemn.

Sârmă și folie- de preferință cupru sau alamă, dar orice va merge, chiar și din tuburi. Garoafe mici, plastilină, folie autoadezivă etc. - departe de o listă exhaustivă, ideile noi pot veni în minte în orice moment al procesului de lucru.

INSTRUMENTE

În plus față de setul standard de unelte care nu necesită comentarii, cum ar fi un avion, clește, tăietoare de sârmă, o șurubelniță, o pereche de cleme - mai mari și mai mici, un ciocan, un ferăstrău, dălți etc., există mai multe lucruri specifice care ar trebui menționate separat .Găuritor electric. Dacă aveți o idee pentru a trece cu seriozitate la afaceri, fără a se limita la un exemplar de încercare, ar trebui să obțineți cu siguranță un exercițiu. Este recomandabil să alegeți mai puternic - 500 de wați, nu mai puțin. Este foarte bine dacă cu un trepied și cu o viteză reglabilă.Un lucru extrem de util este un disc de măcinat. Acestea. nu măcinați (de asemenea, nu interferează), și anume măcinarea - pe planul căreia puteți fixa pielea. Un puzzle este un lucru util, deși nu esențial. Un ferăstrău pentru metal va fi la îndemână mai devreme (deși pentru lucrul cu lemnul). Este bine să aveți două pânze pentru ea: mică și mare. Merită să aveți patru sau cinci piese de forme și crestături diferite, dar, din propria mea experiență, este principalul și practic de neînlocuit - plat, mic, cel mai mare pe care îl puteți găsi. De asemenea, este o idee bună să aveți un set de fișiere. El și-a făcut cuțitul cel mai preferat și necesar (în imagine) pentru el în urmă cu 25 de ani dintr-o cârpă pentru metal. Nu există astfel de lucruri la vânzare. Fără el nu se lucrează - doar ei pot tăia furnirul în benzi de înaltă calitate. A fost cu cinci centimetri mai lung (!) - a fost împământat ... Deci, dacă faci același lucru, atunci cu o margine de lungime. Atunci când alegeți lama pe lamă, încercați să o îndoiți: dacă rămâne îndoită, este prea moale. Dacă se sparge, o va face. De la epavă și faceți-o. Luați lama mai mult: astfel încât să treacă prin aproape întregul mâner. Rotunjirea la capătul mânerului nu este, de asemenea, întâmplătoare: este convenabil pentru ei să macine piesele lipite (în special pe "Moment") și să netezească neregulile.
Acordați atenție ascuțirii - este unilaterală, în timp ce partea dreaptă a lamei este tăiată - adică, dacă o tăiați de-a lungul riglei, conducând ca un creion, atunci partea plană este apăsată pe riglă și șanțul de la sol se îndreaptă spre riglă. Unghiul lamei este de aproximativ 30, ascuțirea este de 15-20. Din aceeași pânză, merită să faceți mici incisivi subțiri, cum ar fi dalți, cu lățimi diferite: 4, 6, 8, 12 mm - deși nu imediat, ci treptat, toate vor fi la îndemână undeva. Puteți găsi la vânzare kituri pentru sculptură în lemn cu incisivi semi-circulari. Și ei, mai devreme sau mai târziu, dar cu siguranță vor fi necesari. Pantoful obișnuit. Dar încă un lucru va trebui făcut de unul singur - de la un cui lung subțire sau de la un ac gros de cusut (convenabil de la o mașină) pe un mâner lung (15-20cm). Ei bine, din moment ce vorbim deja aici, va fi nevoie și de un set de ace de cusut de diferite dimensiuni. Merită să începeți o duzină și jumătate deodată - toate dimensiunile: de la 2 la 20 mm, de rigiditate diferită pentru diferite nevoi. Uneori, în loc de o perie de lipici pentru lucrări mici, este convenabil să folosiți un fir subțire legat de un băț.
Foarfece. Merită să aveți cel puțin două, și de preferință trei perechi: câte una pentru țesătură, pentru folie și pentru hârtie, furnir și carton. Sunt necesare minimum trei numere: de la cel mai mare pentru nivelarea corpului gol pentru furnir până la cel mai mic pentru șlefuire pentru finisare. Ei bine, în medie - pentru munca intermediară. Ascuțirea pietrelor pentru incisivi - merită să obțineți trei dintre ele, inclusiv cea mai mică piatră albă pentru finisare.
Lucruri mici - necesare, și ușor de utilizat: accesorii de desen, pensete mari, clește mică cu buze lungi subțiri, cleme de îmbrăcăminte, benzi de cauciuc „pentru bani”, croșetat, menghină de masă, riglă transparentă din plexiglas 50 cm lungime, negru și maro de neșters markere, pata de lemn. Dar nu știi niciodată ce altceva poate veni cu o abordare creativă a afacerilor!
Și înainte. Deci, după ce ați dobândit toate cele de mai sus sau ați fost siguri că veți obține ceea ce aveți nevoie la momentul potrivit, puteți, inspirat, să începeți! De unde să obțin desenele, nu vă sfătuiesc - există o mulțime de literatură, internetul este imens și dinamic - site-urile se nasc și mor. Și eu nu m-am interesat în această direcție în ultima vreme ... În orice caz, de când ați venit aici, atunci puteți ajunge la desene. Studiați mai multe proiecte de nave diferite, comparând proiectele, detaliile acestora. De multe ori, detaliile care lipsesc într-un set sunt perfect reprezentate în altul - pentru o navă similară din aceeași clasă și invers. Poveștile lor merită, de asemenea, citite. Este bine când debutul nu este primul lucru care vă atrage atenția, ci faptul că, ca urmare a selecției, vă va plăcea mai mult decât oricine altcineva - va fi mult mai interesant să lucrați. Un astfel de model are mult mai multe șanse să fie terminat - păcat să-l lăsăm neterminat ... Ei bine, să începem, desigur, cu cazul.
Autor - Dmitry Kopilov
Site exclusiv