Un interesante avión de juguete que se lanza mediante una catapulta.

Autor V.ALESHKIN

Puedes lanzar un modelo de avión no motorizado a mano. Pero es mucho más conveniente utilizar una catapulta de goma o mecánica. Y el alcance de vuelo aumentará y la velocidad aumentará notablemente. Al principio, por ejemplo, hasta 70 m/s. Una cosa es segura: cuando se lanza con energía, e incluso con viento de cola, el modelo puede volar a cientos de metros de distancia. ¡Así que corre tras ella!

Al parecer, esta actividad no fue del agrado del modelista aeronáutico estadounidense R. Simon de Dakota. Resultó ser un tipo inventivo y así encontró una salida.

Un avión no motorizado es, por supuesto, el avión más sencillo. Pero ¿por qué no equiparlo con un dispositivo que regule parcialmente su vuelo? Sin recurrir a la electrónica, Simon encontró la solución perfecta. Para implementarlo, solo necesitas una banda elástica y dos ganchos. Te lo contamos con más detalle.

Como sabes, la dirección de vuelo del modelo está determinada por la unidad de cola. Gracias a él, gira a la derecha, a la izquierda y puede moverse hacia arriba o hacia abajo. Entonces el inventor decidió fijar la cola no rígidamente, como es habitual, sino en el eje. En el plano vertical, dicho plumaje podía oscilar entre 5 y 7 grados, y en el plano horizontal, entre 1 y 2 grados. Y para que los movimientos no sucedieran al azar, reforcé el sistema oscilante con una banda elástica. (ver figura).

Esto, por así decirlo, es un truco constructivo, y para comprender mejor la esencia física, recurramos a un fenómeno tecnológico tan poco estudiado y raramente utilizado como las oscilaciones automotoras. Recordemos cómo los cables de las líneas eléctricas de alto voltaje zumban con un fuerte viento. Generan sonido como cuerdas. El colín diseñado por Simon se comporta de la misma manera. Lanzando el modelo con una velocidad inicial alta, conseguiremos que el flujo de aire entrante, como el viento en los cables, obligue a la cola a oscilar a baja frecuencia en dos planos. Las oscilaciones provocarán un cambio en su posición y, por tanto, cambiarán el rumbo del vuelo. El modelo subirá bruscamente, luego irá hacia la derecha, luego descenderá, lo llevará hacia la izquierda... El vuelo será emocionante y no tendrá que correr mucho detrás del modelo.

Otro hallazgo divertido que ha encontrado Simon son los silbatos. Se instalan debajo de las alas y se sintonizan con diferentes frecuencias de sonido. El modelo “canta” durante el vuelo.

Si desea construir uno, le recomendamos utilizar otra mejora de Simon: catapultas para lanzamiento manual y mecánico. El caucho es el más simple. Necesitará un palo fuerte con un diámetro de 1,5 a 20 mm y una longitud de 250 a 300 mm. No importa el tipo de árbol. En el extremo superior del palo se fija un anillo de alambre de acero con un diámetro de 1,5 a 2 mm y un arnés de 10 a 15 hilos de goma de modelo aeronáutico de 400 a 450 mm de largo. El arnés termina con una pieza de acero, muy similar a un señuelo de pesca. El método para fijarlo a la punta del modelo se muestra en la figura.

Una catapulta más compleja es mecánica. Utiliza una caja de cambios de sobremarcha con accionamiento manual y tambor. Cuando se lanza, se enrolla un pasamanos a su alrededor: un hilo de pescar con un diámetro de 0,7 a 0,9 mm y una longitud de 5 a 7 m. Por supuesto, un sistema de este tipo funciona de manera mucho más eficiente cuando está impulsado por un motor eléctrico. Pero también puedes ejecutarlo manualmente.

Como decíamos, la velocidad inicial del modelo en el lanzamiento es muy alta. Y para que en el momento final la “cuchara” salte del anzuelo, Simon utiliza un freno de paracaídas. Muy similar al utilizado en la gran aviación.

Algunos modelos son difíciles de lanzar con las manos, pero el chasis no. Existe una catapulta para estos modelos. Mi versión fue creada sobre la base de análogos existentes, teniendo en cuenta los materiales disponibles.

Catapulta de lanzamiento construida, probada, rediseñada y reprobada Fun Jet Ultra.
Para la producción se necesitaba: 3 lamas de 30x40x2000; Horquilla M8x1000 cortada en 3 piezas; 6 tuercas de mariposa M8 + 6 tuercas de seguridad M8; 2 esquinas planas; 2 tornillos M5 + 2 tuercas; 4 tornillos.

El soporte en sí es plegable. Se puede plegar y desmontar en un estado de "paquete de palos".

A continuación, goma: 4 piezas de 3 mm y 4 piezas de goma de pesca de 4 mm, de 15 m cada una. Los medidores aparentemente también son de goma, porque... Todas las piezas tienen diferentes longitudes. Pero esto no es muy importante, porque... Cuando se estira, la diferencia no es visible. Se une un anillo de acero a la goma en el lado opuesto y dos anillos más se unen al cordón (cuerda) en el otro extremo. El cordón con anillos se divide aproximadamente por la mitad y se une a la goma en este punto.
Además, se requiere un ancla principal: un gran pasador en forma de palanca para clavarlo en el suelo. Y un pasador más pequeño para el gatillo. Utilizo un pasador M12 con un extremo afilado como pasador más pequeño.
El dispositivo de descenso es un palo largo con un agujero en el extremo y un soporte para las "piernas" en el medio. Desde fuera parece un columpio infantil.

Cómo funciona: medimos al menos 4 trozos de goma entre los pasadores a lo largo de la línea del viento (lanzando contra el viento), los clavamos en el suelo, estiramos la goma, primero colocamos un palo con un agujero en el pasador del gatillo, luego un anillo. Para descender basta con pisar el otro extremo del palo. Sencillo, barato y rápido de fabricar. A continuación, instalamos la catapulta y el avión para que el segundo anillo encaje en el gancho del avión.
El gancho de remolque se hizo a partir de una varilla (electrodo) de 5 mm, se cortó un hilo, se hizo un agujero en el plano, se pegó refuerzo con un trozo de placa de carbono por fuera y un trozo de regla de madera por dentro.
Al arrancar la RV al máximo.

Dibujé un diagrama. Lo amarillo es el dispositivo disparador. No me molesté en dibujar el soporte de la catapulta, todo parece estar claro.

Es necesario hacer una observación más. Cuanto más cerca esté el gancho del CG del modelo, más se levantará la nariz al principio. Los planeadores lanzados con goma generalmente vuelan verticalmente hacia arriba, pero esto ya no es una catapulta.

Lo hice al azar, la distancia desde el gancho al CG es bastante grande, más de 100 mm. Vuela horizontalmente, acelera a una velocidad decente, a la que se vuelve controlable.

Hice 3 salidas más durante el fin de semana y todo salió bien. Eché un pequeño vistazo a lo que estaba pasando, antes de esto las emociones y los nervios no me daban. Mientras se acelera, el modelo no reacciona de ninguna manera cuando el RV está completamente elevado. Luego sube bruscamente y el anzuelo se desengancha. En esta etapa de transición se puede suministrar gas en algún lugar. Una vez más me convencí de la fiabilidad de tal comienzo.

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Los planeadores para vuelos FPV se han vuelto especialmente populares últimamente; sus tamaños son cada vez más impresionantes. Los pilotos tampoco ignoran los modelos de impulsor. No siempre existen condiciones convenientes para el lanzamiento de modelos y no todos los modelos tienen chasis. El lanzamiento se realiza a menudo a mano y sin asistente. La solución puede ser una catapulta. Internet está repleto de diagramas y opciones para su fabricación, pero no es tan frecuente ver a modelistas lanzándose desde catapultas al campo. Por lo tanto, la línea de productos del club aéreo Dear-Fly se ha reabastecido con una catapulta de fácil montaje: una catapulta plegable con control de pie para lanzar planeadores FPV y modelos de impulsor.

Iniciar modelos manualmente puede ser un desafío; la mayoría de los pilotos tienen dificultades para iniciar modelos. ¡Este maravilloso sistema de lanzamiento es fácil de transportar (afloja 6 tornillos y se ensambla por la mitad) y te permitirá lanzar modelos de forma independiente a la velocidad inicial requerida! Todo lo necesario para ello ya está incluido en el kit (cerraduras metálicas, cable amortiguador de 2 metros, clavos, pernos, tuercas, etc.).

Características:

Dimensiones una vez ensamblado:

Longitud - 1060 mm

Altura trasera - 240 mm

Altura frontal - 460 mm

Ancho del riel guía: 470 mm

Material:

Estructura: tubo de fibra de vidrio con conectores de plástico.

Sistema de lanzamiento con pie - madera contrachapada con banda elástica (2 metros)

Diseño típico de catapulta:

Al lanzar con catapulta, siga las reglas de seguridad:

1. Al clavar la muleta en el suelo, inclínela en la dirección opuesta al vector de tracción del torniquete.

2. Asegúrese de que la estaca esté firmemente clavada en el suelo a una profundidad suficiente y que el suelo pueda soportar la tensión de la cuerda.

3.Fija la catapulta y el pedal firmemente al suelo.

El modelo de lanzamiento es una semicopia del avión Su-24. El modelo fue desarrollado y fabricado en el laboratorio de modelado aeronáutico del Centro de Creatividad Técnica Infantil y Juvenil de la ciudad de Rybinsk para principiantes en modelismo aeronáutico. El prototipo era el moderno bombardero supersónico con ala de geometría variable (barrido) Su-24, que está en servicio en la Fuerza Aérea Rusa. Los lanzamientos de estos modelos siempre despiertan el interés tanto de los miembros del círculo como de los espectadores. Y gracias a la facilidad de fabricación, el modelo de este avión a reacción obtuvo un gran éxito en los centros infantiles suburbanos.

Los materiales para la media copia serán los más accesibles: una lámina de espuma plástica PS-4-40 (300x210x3 mm), contrachapado de 3 mm para el caño, goma para maquetas de aviones y cola PVA. Y las únicas herramientas que necesitarás son un bisturí, un marcador, un lápiz, una regla, tijeras y alfileres.

Realización del modelo. La mayoría de las piezas están cortadas de espuma plástica. Sólo el caño está hecho de madera contrachapada. Es mejor procesar espuma plástica con un cortador térmico, cuyo elemento de corte es un alambre de nicromo calentado por corriente eléctrica.

Es más conveniente para los modeladores novatos marcar los contornos de las piezas utilizando plantillas prefabricadas de cartón grueso, pero los niños mayores pueden utilizar el método de transferir la configuración de las piezas del dibujo a espuma y madera contrachapada utilizando papel carbón. Para evitar que el dibujo se deteriore, conviene protegerlo con film plástico.

La producción del modelo comienza marcando los contornos de las piezas del modelo en una lámina de espuma de 3 mm con dimensiones de 300×210 mm. Este trabajo debe realizarse con la máxima precisión; de ello dependen las cualidades de vuelo de la semicopia. La parte del arco está marcada sobre una hoja de madera contrachapada de 3 mm. Cabe señalar que el modelo requiere un doble juego de consolas de ala y paredes laterales del fuselaje y seis juegos de pilones de suspensión de armas.

1 - consola de ala; 2 - lados del fuselaje; 3 - parte superior del fuselaje; 4 - parte inferior del fuselaje; 5- mitades de estabilizador; 6- quilla; 7- partición; 8- gargrota; 9 - parte delantera del fuselaje; 10 - pilones de suspensión de armas (6 uds.)

Detalles principales del modelo.(la numeración de piezas corresponde a las posiciones del esquema de montaje)

La siguiente operación es cortar con un bisturí afilado para marcar todas las partes de la espuma. En este caso, es recomendable utilizar una regla de metal. Para los modeladores novatos, es mejor realizar esta operación con tijeras. Los extremos de las piezas cortadas deben alisarse con papel de lija.

La parte del modelo más compleja y que requiere más tiempo es el arco: se corta de madera contrachapada de 3 mm con una sierra de calar y se procesa con una lima y papel de lija. La ranura para enganchar la banda elástica de la catapulta de lanzamiento del modelo no debe tener bordes afilados, de lo contrario la goma se deshilachará rápidamente.

El montaje de las piezas de espuma se realiza con cola PVA, utilizando alfileres de sastre habituales para fijar temporalmente las piezas entre sí. Así es como primero se pega el estabilizador a la parte superior del fuselaje. Si el pegamento es espeso, antes de trabajar conviene diluirlo un poco con agua para cubrir mejor las superficies.

Los lados y las partes superiores de las góndolas del motor se conectan con pasadores, después de lo cual las juntas se recubren con pegamento desde el interior. Se aplica pegamento a los extremos de las partes inferiores de las góndolas del motor y se pegan entre las paredes laterales, fijándolas con pasadores.

A continuación, debe seleccionar el barrido requerido de las consolas de las alas giratorias (en el prototipo) y pegarlas a la sección central, insertando sus partes de raíz en las ranuras a los lados del fuselaje, y luego pegar el puente en el medio de el fuselaje trasero.

Una vez que el pegamento se haya secado por completo, se retiran los pasadores tecnológicos que sujetaban las piezas a pegar, se une el elemento de morro del modelo a la caja del fuselaje y se recubren cuidadosamente las juntas desde el interior con cola PVA.

La quilla se pega a la parte trasera del fuselaje y se fija temporalmente con los mismos pasadores. Sobre el modelo de fuselaje se pega un gargrot, también cortado de una tira de espuma. Después de que se haya secado el pegamento, las torres de suspensión de armas se instalan en sus lugares de acuerdo con el diagrama de montaje del modelo.

Acabado del modelo. Como ya se mencionó, el modelo de lanzamiento es una media copia de un bombardero supersónico moderno, por lo que es aconsejable pintarlo de acuerdo con el color del avión prototipo. Recomendamos utilizar para ello rotuladores indelebles, con los que se podrán dibujar los contornos de alerones, flaps, timón, juntas tecnológicas, tomas de aire, así como estrellas y números de cola.

Para una mayor copiabilidad, puedes pintar el modelo con esmalte nitro azul claro usando un aerógrafo. Es mejor hacerlo en una habitación especial ventilada o al aire libre, lejos del fuego. Cuando se utiliza un aerógrafo relleno de esmalte nitro, se recomienda mantenerlo a una distancia de 150-200 mm del modelo para evitar que la espuma se disuelva; La pintura debe diluirse únicamente con acetona.

Equilibrando el modelo. El diagrama de montaje de la semicopia muestra la posición de su centro de gravedad (CG), lo que garantiza un vuelo estable del modelo, que tiene un barrido de ala de 35°. Cuando el barrido cambia hacia arriba o hacia abajo, la alineación se selecciona experimentalmente usando plastilina agregada a la nariz o la cola del avión.

Ajuste y lanzamiento del modelo. Antes de lanzarlo desde una catapulta, el modelo debe ajustarse manualmente en vuelos de prueba de planeo. Si el modelo se desliza de manera constante y el alcance de vuelo es de 10 a 15 m, entonces se puede lanzar desde una catapulta. La catapulta es un anillo fabricado con hilo de caucho con una sección de 2×1 y una longitud de 400 mm. Después de atar el anillo, pellizca el nudo con los dedos. Con la otra mano, agarre el modelo por la sección de la cola y, tirando de él hacia atrás, suéltelo. Si el modelo está bien ensamblado, inmediatamente después de un lanzamiento exitoso debería hacer un bucle de Nesterov o un "semi-peggle Immelmann" y aterrizar espectacularmente.

Las posibles deficiencias de planificación se eliminan doblando los bordes de salida de la aleta y el estabilizador. Al cambiar el barrido del ala y los ángulos de desviación de los bordes de la cola, se puede hacer que el modelo realice maniobras acrobáticas, como "barril", "bucle", "Immelman", "campana" y otras.

A - al bucear, los bordes de salida de las palas estabilizadoras se doblan hacia arriba; B - al inclinarse hacia arriba, los bordes de salida de las palas estabilizadoras se doblan hacia abajo; B - Doblar hacia abajo el borde de salida del ala de la consola izquierda ayudará a eliminar el rollo izquierdo; G - en vuelo normal, el modelo se desliza de manera constante a una distancia de 10 a 15 m; D - el modelo ajustado se lanza mediante una catapulta de hilo de goma

Basado en el modelo Su-24, nuestro laboratorio desarrolló y fabricó semicopias de propulsores de los aviones MiG-29, Su-27, MiG-25, R-18 y R-16. Todos ellos tienen diferentes tamaños y pesos, pero les une un vuelo espectacular, una apariencia atractiva y una facilidad de fabricación.

Para desarrollar las habilidades de diseño de los modelistas novatos, se pueden desarrollar copias experimentales de varios diseños sobre la base de estos modelos: sin cola, con alas volantes, canard y otros.

En los concursos entre modelistas y modelos semicopia se evalúa la replicabilidad, el tiempo de vuelo, la limpieza de las maniobras acrobáticas y la originalidad del diseño (para modelos experimentales).

En conclusión, cabe destacar que se pueden realizar modelos más grandes, aumentando las dimensiones lineales una vez y media. En este caso, puede utilizar placas de 5 mm preparadas con una cortadora térmica a partir de espuma de embalaje bastante asequible.

Datos técnicos del modelo semicopia del avión Su-24.
Envergadura, mm;
con un ángulo de barrido de 15°…. 280
en un ángulo de barrido de 68°….. 210
en un ángulo de barrido de 35°….. 260
Longitud, mm………………………………. 285
Altura, mm……………………………….. 80
Peso del modelo, g………………………… 20

S. KOLONSKOV, profesor de educación adicional de la categoría más alta, CDYUTT, Rybinsk

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En este artículo, Bob, el autor del canal de YouTube "Me gusta hacer cosas", le contará sobre su proyecto bastante audaz e inusual para crear una catapulta.

Materiales.
- Tablero de pino 50X100 mm
- Manguera de silicona
- Bridas de plastico
- Fleje de acero perforado
- Perfil de aluminio
- Perno de acero, tuercas
- Tornillos autorroscantes para madera.

Herramientas utilizadas por el autor.
- Abrazaderas
-
-
- Sierra ingletadora
-
- Cuadrado, lápiz, cinta métrica.

Proceso de manufactura.
En primer lugar, el autor corta el material, las barras de 50X100 mm de tamaño y comienza a construir el marco.
Se cortan varias barras por la mitad para hacer rejillas y varias diagonales a partir de ellas.

Dado que el poste vertical estará sujeto a una fuerza significativa al moverse hacia adelante y hacia atrás, el autor coloca una barra transversal diagonal para fortalecer la conexión. Utiliza abrazaderas para mantener unida la estructura. El maestro coloca el disco en un ángulo de 45 grados y corta la madera por ambos lados. Ahora debería encajar perfectamente aquí.

Después de pensarlo un poco, el autor llegó a la conclusión de que la forma más sencilla de mantener unida toda esta estructura, sin preocuparse por las juntas y los orificios ocultos, sería utilizar tiras de acero. Son lo suficientemente fuertes para soportar la carga. Es cierto que su fuerza no es funcional en todas las direcciones, pero para esta "máquina" en particular son la mejor solución.

Luego, el autor hace la misma segunda mitad y los fija temporalmente con un alfiler de metal.
Además, quiere utilizar una varilla similar como soporte para el brazo de la flecha. Ésta es la distancia máxima a la que estos elementos se pueden separar entre sí.

Corta algunos trozos más de madera para mantener unida la base. Una vez más, el autor recurre a la técnica de la “unión rápida”: utiliza tornillos largos para madera y los introduce desde el exterior del marco hasta el centro para que penetren profundamente en las fibras.

El artesano descubre dónde perforar los agujeros para pasar la varilla de metal a través de ellos. Este será el eje central de la estructura, de modo que todo el brazo de palanca tendrá su punto de apoyo en este lugar.

Coloca la flecha encima del eje y la levanta verticalmente para determinar dónde debe estar el punto de apoyo.

El maestro lo marca y perfora un agujero pasante. El brazo de palanca no es más que un perfil de aluminio. Es extremadamente ligero, pero al mismo tiempo bastante resistente.
Bueno, ahora la vara irá aquí.

Los postes sobrantes se cortan con una amoladora. Ahora la varilla se fija en ambas partes con tuercas.

En ambos lados exteriores, el autor atornilla los recortes del tablero para que la varilla no se deslice hacia adelante y hacia atrás.

La base del marco está suficientemente sujeta, pero la parte superior tiembla un poco. Por eso el autor atornilla algunos espaciadores adicionales.

Ha llegado el momento de las pruebas. El artesano atornilla una pieza redonda de madera a la flecha. Actuará como un gancho para enganchar la manguera de goma.

La manguera se fija temporalmente a las rejillas con abrazaderas. Esta es una manguera médica normal. Es muy elástico. Y el intento fue un éxito. Los objetos pequeños vuelan lejos y con una aceleración decente.

Hubo que quitar el tabique transversal, que impide el movimiento completo de la pluma.

El punto negativo fue que durante el lanzamiento los puntales de soporte se doblaron un poco y "apagaron" parte de la energía cinética. El autor los va a reforzar atornillando estas placas al exterior de las barras. En este caso, la estructura no se inclinará.

En lugar de una barra transversal, el maestro sacó una banda elástica: un receptor de flechas. Una comprobación más... la flecha no toca el marco: ¡eso es lo que necesitas!

En su proyecto, el maestro utilizará estos candados para sujetar la flecha.
Gracias a ellos todo se mantendrá armado. Si se tira del pestillo hacia atrás, se libera el brazo de la catapulta.

Los tornillos en este lugar deben ser lo suficientemente largos para soportar la fuerza que creará la palanca.

Para lanzar la catapulta, debes abrir ambas válvulas al mismo tiempo. Y es recomendable hacerlo desde una distancia segura. El autor conecta ambos pestillos con una cuerda corta, bastante floja, y le ata una larga.

Ahora necesitas hacer un lugar para la manguera que se enrollará alrededor del gancho en la parte posterior de la palanca. Para ello se utilizarán tornillos autorroscantes con ojal. Se fija al perfil mediante taco de madera.

Ahora puedes pasar la manguera. El autor aún no sabe cuánto tiempo debería durar.
Todo se probará experimentalmente.

Los extremos de la manguera se envuelven de esta manera; esto creará fricción adicional y evitará que la manguera se deshaga. Además, necesitarás algunas bridas más. Las colas de las corbatas se cortan con unas tijeras.

El amortiguador de goma se fija de la misma forma.

Para la propia “cuchara”, donde se debe cargar el proyectil, el autor utilizará esta espátula, comprada en una ferretería. Lo sujetará nuevamente al perfil con ataduras. Si no son suficientes se utilizará cinta aislante.