Todo niño en la infancia soñaba con estar a los mandos de un avión. El cielo, las nubes y los viajes siempre han atraído a aventureros y hombres valientes. Pero para sentirse más cerca de la aviación no es necesario comprar un billete de avión ni inscribirse en una escuela de vuelo. Después de leer este artículo, aprenderá cómo hacer un avión de madera con sus propias manos.

Herramientas y materiales necesarios.

Antes de buscar un modelo de avión adecuado y su dibujo, es necesario disponer de los materiales necesarios. La mejor opción sería: En su fabricación se pegan tres capas de chapa de abedul mediante cola fenólica.

En este caso, el espesor del material es importante, debe ser de aproximadamente 1 mm, pero es posible que se necesiten láminas de madera contrachapada más gruesas. Si no sabes cómo hacer un avión volador con madera, presta atención a este parámetro. Además, este material es muy ligero, flexible y duradero.

Al elegir la madera contrachapada adecuada para el trabajo, se debe prestar atención a su apariencia. Su espesor debe ser el mismo en toda el área. No debe presentar defectos de ningún tipo, delaminaciones, astillas o grietas. El material debe estar seco para que sea más fácil de procesar.

hecho de madera

Ahora que dominas la información sobre cómo hacer un avión de madera de varias maneras, puedes elegir cualquiera de las opciones y modificarla como desees.

Puede construir la estructura usted mismo, pero para ello necesitará estudiar publicaciones sobre el diseño de aviones modernos. Pueden resultar útiles varios programas de diseño virtual.

Si no puede encontrar material seco, puede preparar usted mismo las láminas de madera contrachapada manteniéndolas en una habitación con baja humedad y temperatura constante durante dos o tres semanas.

Si nunca ha fabricado y no sabe exactamente cómo hacer un avión de madera, entonces tome el trabajo solo si sabe cómo será el modelo futuro o cuando sus propiedades aerodinámicas no sean importantes (hacer un juguete para niños). .

Al hacer un modelo o juguete decorativo, debe deshacerse de las esquinas afiladas mediante biselado.

Si está trabajando en un modelo destinado al vuelo, se debe prestar especial atención a la posición precisa de la cola y las alas. Al fin y al cabo, las propiedades aerodinámicas dependen de ello.

Conclusión

Artesanos de todo el mundo fabrican modelos de aviones de distintos niveles de complejidad. Al mismo tiempo, los modelos controlados más complejos pueden realizar maniobras acrobáticas.

Una vez seleccionado el dibujo adecuado, podrás descubrir fácilmente cómo hacer un avión con madera. Sin embargo, este trabajo sólo será sencillo si se fabrican los modelos más simples. Los constructores novatos no podrán realizar tareas más laboriosas; deberán dominar las tecnologías y esquemas más simples, así como comprender el proceso con más detalle.

Erguido avión de árbol Incluso un escolar que nunca falta a clases en el club de modelismo aeronáutico de la escuela es absolutamente capaz de hacerlo. En última instancia, es poco probable que un modelo de planeador de este tipo pueda llevar pasajeros a bordo, pero recompensará al creador con buenas propiedades de vuelo y una alta resistencia estructural. Al lanzar un planeador de madera, adquirirás la habilidad de ajustar modelos de vuelo libre y obtendrás una sensación inolvidable de un vuelo hecho con tus propias manos. avión A.

Necesitará

• Listones de pino, cuchillo, sierra de calar, cepillo, cola blanca, alambre de aluminio, poliestireno expandido, balsa, film mylar, plancha con termostato

Instrucciones

1. Trabajando en un modelo de madera avión Empiece por montar el marco. Pégalo entre listones de pino con una sección transversal de 5x5 mm con cola PVA. Después de que se haya secado el pegamento, refuerce el marco con esquinas interiores de espuma. También corte el extremo superior de la quilla de un trozo de espuma o balsa con un cuchillo. Redondea los bordes delantero y trasero del marco. Cubra la quilla por ambos lados con una película de lavsan de colores. Pegue el volante al borde trasero (se puede cortar de cartón de 0,5 mm de espesor).

2. También monte un estabilizador a partir de listones de pino con una sección transversal de 5x5 mm. Reforzarlo con esquinas de espuma, redondeando los bordes del marco. Doble los extremos del estabilizador con alambre (una aguja de tejer de aluminio o un trozo de cable eléctrico servirán). Fije el final al marco con hilos y pegamento PVA o resina epoxi. Cubra el estabilizador terminado con una fina película de lavsan, como la quilla.

3. El ala estará fabricada íntegramente en madera de pino. Los bordes de ataque y salida del ala deben tener una sección de 3,5x9 mm, el larguero - 3,5x7 mm. También haga las nervaduras con piezas de pino o tilo. Una vez montado el marco, planifique los bordes según el perfil del ala y redondeelos.

4. Realizar el fuselaje con listones de pino de 10x15 mm de sección. El riel debe adelgazarse uniformemente a lo largo de cada longitud hacia la cola. Planifique la nariz de tilo o pino. También necesitarás un peso de equilibrio hecho de un trozo de plomo. Inserte el peso en el orificio del pico y remáchelo.

5. Después de pegar y procesar el fuselaje, pegue la aleta y el estabilizador con pegamento PVA. En este caso, mantenga la perpendicularidad mutua de los elementos de la cola y la posición uniforme del estabilizador en relación con la viga del fuselaje. Barniza el fuselaje y cúbrelo con pintura nitro brillante.

6. Ajusta el modelo de planeador de madera. Ate el pilón en los extremos delantero y trasero al fuselaje con una banda elástica y mueva el ala a lo largo de la viga hasta encontrar la ubicación requerida del centro de gravedad en relación con el ala.

7. Realiza las primeras carreras de prueba en el gimnasio o al aire libre con poco viento. Lanza el modelo con un suave lanzamiento a lo largo del horizonte. Utilizando cuñas de madera ajustables colocadas entre el pilón y el fuselaje, se consigue la velocidad de descenso más baja al deslizar el modelo. Después de dominar la técnica de este tipo de "pilotaje", utilice valientemente el modelo para demostrar sus conocimientos de diseño, para diversión del público.

El modelismo de aviones fascina desde hace décadas tanto a adultos como a niños. Aeronave de plástico, madera, metal, composite materiales. La versión final hoy es probablemente la más famosa: los compuestos de té son fuertes y duraderos, se crean mediante un método antinatural conectando sólidos heterogéneos. materiales, que constan de varios componentes que se diferencian en sus propiedades químicas y físicas.

Instrucciones

1. Diseña tu avión en papel. Recuerde, depende de su plan cómo será el avión en apariencia y funcionalidad. Puede haber muchas opciones, todo depende de tu imaginación e imaginación. Sin embargo, aquí también se deben considerar aquellos factores que influirán en el levantamiento de la unidad, su vuelo y aterrizaje, es decir, todas las partes de la aeronave deben ser proporcionales y precisas en las mediciones y cálculos.

2. Calcula todos los detalles de tu avión. En este caso, se debe calcular no sólo el peso y las dimensiones geométricas de la unidad, sino también considerar el número de asientos, la potencia del motor que utilizará, la velocidad de pérdida, la sobrecarga operativa, la aerodinámica, etc. Se deben realizar todos los cálculos. estrictamente de acuerdo con las fórmulas apropiadas.

3. Determine y marque en su plano de papel dónde habrá conexiones a tope, dónde habrá conexiones de soporte, dónde habrá conexiones adhesivas y dónde habrá conexiones soldadas, roscadas o compuestas. Hay que tener en cuenta que las uniones suelen estar sometidas a mayores cargas, debiendo estar realizadas con elementos metálicos.

4. Prepare todos los materiales y herramientas para el trabajo. Hacer composites en esos lugares. materiales donde se requieren agujeros, roscas y casquillos para conexiones. Recuerde que los agujeros no tienen que estar ubicados cerca de costuras pegadas y juntas adhesivas.

5. Limpie las superficies alrededor de los hilos y agujeros realizados. Determine las ubicaciones de los remaches y realice este tipo de conexiones.

6. Comience a ensamblar su avión de acuerdo con cálculos y un dibujo en papel (boceto), observando y conectando todas las partes del avión paso a paso. Al ensamblar un avión a partir de material compuesto. materiales Recuerde que primero se ensamblan las alas y la cola, y luego el cuerpo, en el que se insertan todos los elementos (partes) de la aeronave. Pruebe la unidad terminada.

Construir avión permitido utilizar los medios disponibles, dedicando un mínimo de tiempo y esfuerzo. Además, un modelo de avión de este tipo, si se ajusta correctamente, podrá volar bastante lejos. Habiendo erigido varios de estos avión ov, podrás competir con tus amigos en el rango de vuelo de tus modelos.

Necesitará

• – una hoja de cuaderno cuadriculada;
• - fósforo;
• - un objeto triangular.

Instrucciones

1. Tome una hoja de cuaderno y dibuje en ella dibujos del ala y la cola del avión de acuerdo con el diagrama que se presenta en la figura. Recorta con cuidado las partes y dobla las quillas de la cola a lo largo de las líneas de puntos.

2. Tomemos como ejemplo una cerilla que se utilizará como fuselaje de un futuro avión. El partido debe ser de buena calidad, es decir, recto y parejo. Corta parte con una cuchilla como se muestra en la imagen. Limpia el área cortada con papel de lija. Ahora pega la unidad trasera (ver imagen). Utilice cola PVA o similar.

3. Encuentra un objeto triangular sobre el cual puedas equilibrar el fuselaje con la unidad de cola. Por ejemplo, puedes cortar tú mismo un prisma triangular de madera o utilizar una regla triangular. Si el fuselaje no está equilibrado de ninguna manera y la cola del avión pesa más, pegue un pequeño trozo de plastilina a la nariz (a la cabeza de azufre de una cerilla). Cuando encuentre el punto de equilibrio, bárralo; este será el centro de gravedad de su avión.

4. Pegue el ala al fuselaje, haciendo una sangría hacia la nariz a 2,5 mm del centro de gravedad. Después de pegar el ala, debes doblarla aproximadamente 8°, como se muestra en la figura.

5. Tu avión está listo, pero para que vuele perfectamente es necesario afinarlo. Tómelo con dos dedos y gírelo suavemente en sentido horizontal. Sigue su vuelo. Si se sumerge inmediatamente, doble la parte horizontal de la cola hacia arriba. Por el contrario, si se cae rápidamente, es necesario doblar ligeramente la unidad trasera hacia abajo. Si el avión gira hacia la derecha, debes doblar las curvas de la cola hacia la izquierda. Si gira a la izquierda, debes doblarlos hacia la derecha. Al doblar el lado izquierdo o derecho del ala, eliminarás la inclinación del avión. Si se configura perfectamente, su avión volará recto y descenderá suavemente y volará al menos 8 metros.

Vídeo sobre el tema.

El policarbonato es un material actual muy utilizado para la fabricación toldos. Tiene una serie de ventajas: apariencia atractiva, peso ligero y posibilidad de elegir color. A pesar de que muchas empresas ofrecen instalar una marquesina desde policarbonato Por una determinada tarifa, este trabajo se puede realizar de forma independiente.

Necesitará

• - hoja de policarbonato;
• – tubos metálicos;
• – listones de madera;
• - teñir;
• - tornillos autorroscantes;
• – sujetadores para policarbonato;
• - perforar;
• – sierra para metales.

Instrucciones

1. Antes de hacer una marquesina, tome medidas y compre los componentes necesarios: policarbonato, tuberías, listones de madera, sujetadores.

2. Para fijar la marquesina necesitará un marco, cuyo tamaño depende del espacio libre disponible. La forma de la marquesina depende sólo de las preferencias personales, porque el policarbonato es bastante elástico para tomar la forma de un semicírculo.

3. Tome 4 tubos y excavelos en el suelo a una profundidad de 30-40 cm, formando un cuadrado o un rectángulo. Debe haber una distancia de aproximadamente 1-1,5 metros entre las tuberías si la marquesina está hecha de policarbonato será mayor, aumentará el número de soportes. Serán la base del marco del dosel. Si desea lograr una mayor seguridad estructural, cemente la base de las tuberías.

4. Haga un marco de madera que en apariencia se parezca al marco de una ventana, cuyos lados serán del mismo tamaño que la distancia entre las tuberías. Dentro del marco debe haber varias lamas transversales ubicadas a una distancia de 50 cm entre sí. Es a ellos a quienes se les unirá el policarbonato. Trate la madera con tinte o píntela para que el marco conserve su forma por más tiempo.

5. Utilizando esquinas con agujeros técnicos existentes, fije el marco de madera a las tuberías. Las esquinas se fijan a las tuberías mediante tornillos metálicos. En la parte de madera se pueden utilizar todo tipo de tornillos.

6. Cortar una pieza con una sierra para metales o una sierra circular. policarbonato, cuyo tamaño debe ser de 5 a 7 cm más ancho que el marco realizado.

7. Coloque la hoja en el marco y taladre agujeros para su fijación. Se pueden colocar a una distancia de 50 cm entre sí. Se recomienda taladrar inicialmente con ciclos de perforación elevados, ya que frente al borde del agujero los agujeros resultan rasgados.

8. Con tornillos autorroscantes y arandelas especiales de cabeza ancha, fije la hoja al marco de madera. Las fugas en los puntos de fijación se pueden evitar utilizando juntas de goma. Para que los bordes de la marquesina luzcan más cuidados, vale la pena colocarles perfiles de acabado especiales, que se venden en las mismas tiendas que el policarbonato.

Vídeo sobre el tema.

En Minecraft puedes fabricar carritos, coches e incluso aviones. Probablemente todo Minecrafter sueña con moverse por el aire a una velocidad inimaginable. Y si aún no sabes cómo hacer un avión en Minecraft, entonces es hora de aprender.

Instrucciones

1. Desafortunadamente, es imposible hacer un avión sin modificaciones en Minecraft. Para construir un transporte alado que funcione, debes descargar y colocar los archivos Flan's Mod en la carpeta minecraft.jar. Para que el mod funcione correctamente, también debes instalar la utilidad MinecraftForge en tu computadora. Con la ayuda de este complemento de software puedes fabricar aviones de cuatro y seis alas.

2. Deberías empezar a fabricar un avión haciendo la cola. Está fabricado en cuero y metal. Para hacer el cuerpo necesitas madera y para hacer las alas necesitas palos. Todos los elementos deben colocarse en la mesa de trabajo como se muestra en la imagen a continuación. Un avión en Minecraft no volará sin hélice. Requiere acero y palos para fabricarlo.

3. De hecho, hacer un avión en Minecraft no resultó ser tan difícil. Para su construcción no se necesitaron materiales difíciles de encontrar. Puedes flotar en el aire, contemplando el área a vista de pájaro. ¡Pero el avión aún puede bombardear a sus enemigos!

4. Para hacer un avión de combate en el juego Minecraft, necesitas hacer una ametralladora y bombas. También necesitará un lugar para almacenar cargas: coklit. Todas estas cosas son fáciles de crear si miras la imagen. Así se puede armar un avión hecho en Minecraft.

Vídeo sobre el tema.

Un parque infantil en el territorio de una cabaña de verano o una casa de campo permitirá que su hijo pase tiempo enérgicamente al aire libre bajo su supervisión. Elija un lugar bien iluminado y protegido del viento para el área de juegos y construya un parque infantil con sus propias manos.

Caja de arena en el patio de recreo

Para los niños, debe haber un arenero en el patio de recreo. Se puede fabricar utilizando varios métodos a partir de materiales económicos: construya una caja de arena con un neumático de un tractor u otra máquina grande. Cubra el fondo con un material no tejido, uno que permita que la humedad pase al suelo, pero que no permita que el suelo se mezcle con la arena. Coloque un neumático encima y llene la estructura con arena de río tamizada. Se puede hacer un arenero maravilloso con tocones. Seleccione la cantidad requerida de tocones y trátelos con un antiséptico para que el árbol no se pudra. Extiende la cuerda en forma de caja de arena en el lugar donde planeas colocarla. Puedes ser creativo y darle al arenero la apariencia de un barco, una flor con pétalos, un avión o hacer siluetas ligeramente curvas. Cava los tocones a lo largo de la silueta, la marcada con una cuerda. Usando tocones gruesos ubicados en un nivel, los niños también tendrán caminos por donde podrán correr o sentarse. Construya una caja de arena sostenida por tablas. Primero, cava un hoyo de unos 50 cm de profundidad en el lugar donde se ubicará y rellénalo con piedra triturada. En este caso, después de una tormenta, la arena se secará rápidamente. Atornille una caja con cuatro tablas y cuatro barras. Tome las barras con mayor seguridad para que sus extremos inferiores sirvan también como patas. Pinta el borde de madera del arenero con pintura al óleo brillante. En los lados puedes dibujar personajes de dibujos animados o bayas y frutas grandes. Clava las piernas en el suelo a lo largo de la silueta del hoyo y llénalo con arena para jugar.

Mecedora

Al construir un columpio, es muy importante seguir las precauciones de seguridad. Los soportes deben ser fuertes y los sujetadores deben estar seguros. Considere también la presencia de espacio libre delante y detrás del columpio. Para los soportes, tome dos vigas gruesas de unos 3 metros de largo. Trátelo con impregnación antiséptica. Cava dos hoyos de aproximadamente 50 cm de profundidad. Instale la madera y rellénela con hormigón o cemento. Después de que la solución se haya secado, coloque una tubería de agua de metal encima de los soportes. Ate una cuerda con un asiento al travesaño. Si el asiento es de madera, intenta darle una forma redondeada a sus esquinas. Es cómodo utilizar una silla de coche para niños como columpio.

Casas de juegos

A los niños les encanta esconderse en lugares apartados. Haz una casa en el patio de recreo. Podría ser una cabaña construida con ramas o una tienda de campaña que puedes comprar en una tienda. También puedes hacer una casa de tela tú mismo: haz un marco con una barra o dóblalo con tubos de metal y plástico. Cubra con sábanas o cortinas viejas. Corta una ventana.

Elementos para juegos al aire libre.

Monte un aro de baloncesto en una viga o árbol. Determine su altura en función de la altura del niño. Puedes hacer un laberinto con neumáticos viejos. Córtalos por la mitad y entiérralos en el suelo en un orden determinado. Instale la barra horizontal. Haz una cancha de bádminton plana.

Introducción

La simple falta de dinero y el deseo de aprender a volar me impulsaron a crear mi primer avión. Como el avión chino que me regaló mi novia fue reparado un sinfín de veces y, al final, quedó en un estado irreparable y no había suficiente dinero para comprar uno nuevo, se tomó la decisión de construir el mío propio. . Además, en el foro de la tienda modelworld.ru me aconsejaron que hiciera precisamente eso. Al principio intenté copiar el fuselaje de mi avión chino, pero construir un avión requiere al menos algunos conocimientos básicos. Por tanto, es mejor tener a mano un manual ya escrito por un diseñador con más experiencia. Y mientras seguía buscando en Internet un avión adecuado, encontré el artículo “ParkFlyer 2 o nuestra respuesta a Piper y Cessn” de Evgeniy Rybkin (enlace). Una muy buena opción para mí: ala alta, que significa más fácil y predecible de controlar; También me alegro de que el avión sea nacional, ya que nuestros aviones prácticamente no están representados en esta clase.

Leí el artículo y, aunque existe un método de fabricación ligeramente diferente, decidí construir según este manual. Es cierto que si comparamos ambas opciones, solo el nombre del avión será común; después de todo, la descripción de Evgeny Rybkin es más adecuada para aquellos que ya tienen experiencia en la construcción de modelos y tienen los materiales y herramientas necesarios. En cierto modo, mi ejemplo se parece a "construir un avión en condiciones desfavorables". Por lo tanto, los modelos difieren en apariencia (avión Yak-12 de Evgeniy Rybkin - a la izquierda, Mi versión del avión Yak-12 - a la derecha):

La construcción de mi avión se llevó a cabo de forma más intuitiva que científica: no se hicieron cálculos, no se seleccionó ningún motor, pero lo que había disponible se quedó en el lugar. La lejanía de la ciudad en la que vivo influye: la única tienda de modelos que conozco está a más de 100 km, y en nuestras ferreterías es un verdadero problema comprar un techo normal y un buen pegamento. Por lo tanto, el proceso de construcción se vio constantemente obstaculizado por la falta de materiales y piezas necesarios. Como resultado, se sacó algo del avión chino estrellado, se inventó algo (y esto es la mayor parte) a partir de material de desecho.

Como este es mi primer avión de construcción propia, hubo algunos errores. Por lo tanto, en el proceso de creación del avión, fue necesario buscar diferentes opciones para resolver problemas, y en el proceso aparecieron algunas correcciones y mejoras. Por tanto, tiene sentido leer el artículo hasta el final para no repetir mis errores.

Me gustaría agregar que este artículo no debe percibirse como una guía de acción o instrucciones para construir un avión, como yo, por ejemplo, percibí el artículo de E. Rybkin. Simplemente describe el proceso de fabricación de un parkflyer por parte de un principiante en el campo de la construcción de aviones, prácticamente con medios improvisados. Pero si está construyendo su primer avión y no tiene la oportunidad de conseguir piezas de marca, espero que algunos puntos le resulten útiles. En general, ¡hazlo y todo saldrá bien para ti!

Materiales y herramientas

En principio no gasté tanto material en este avión. Teniendo en cuenta que algunos componentes y piezas fueron rehechos varias veces, tratando de lograr una coincidencia más precisa, la cantidad de materiales desperdiciados es mínima. Pasé la mayor parte del tiempo porque debido al trabajo solo podía trabajar en el avión por las tardes.

El artículo de E. Rybkin describe la fabricación de un avión con espuma plástica PS-60. Allí, se utiliza una máquina especial para cortarlo, donde el papel de un cuchillo lo desempeña un alambre de nicromo calentado (tal vez me equivoque en el nombre). Debido a la falta de este dispositivo, decidí hacer el modelo íntegramente desde el techo. No tenía material más accesible en ese momento. Utilicé techos de diferentes fabricantes, diferentes colores, pero los mismos parámetros: 500*500 mm, la misma densidad, 3 mm de espesor, y debe parecerse a una “caja de Doshirak”. Me llevó nueve hojas para el avión. Cuando compre un techo en una tienda, compre una botella de adhesivo para placas de techo. Usé pegamento Master. Como resultó más tarde, este es un análogo del conocido pegamento Titan. En general pregunta al vendedor, él te lo dirá.

Luego vamos a una papelería y allí compramos reglas de madera de 30 cm y 50 cm, yo usé reglas de 30 cm de largo como nervaduras en el ala y para la rigidez del fuselaje. Como ha demostrado la práctica, para la rigidez del fuselaje es mejor utilizar una regla de 50 cm, son más gruesas. Allí compré cinta de colores para cubrir el modelo. Debido al surtido limitado, tuve que elegir los colores blanco, azul y naranja. Estaba buscando cinta negra para imitar el cristal, pero no la encontraba. Pero nuestra papelería vende agujas de tejer. Tomé cuatro piezas de 2 mm y dos de 3 mm. En principio, puedes prescindir de los radios de 3 mm: los usé como espaciador entre el ala y el fuselaje, pero los radios son bastante pesados, después de varias vueltas rápidas se cayeron y tuve que reemplazarlos con tubos de plástico. Si no tiene un bastidor de motor listo para usar, como en mi caso, también necesitará una hoja de madera contrachapada con un espesor de 3 mm y un tamaño de aproximadamente 200 * 200 mm.

Las herramientas que utilicé: una navaja con hoja reemplazable, tijeras, un bolígrafo de gel, un punzón y un destornillador Phillips de 3 mm, un juego de alfileres y, por supuesto, reglas.

"Relleno"

El artículo de E. Rybkin contiene muchos cálculos. Y, en base a estos cálculos, se seleccionan la unidad del motor y otros componentes electrónicos. Este es el enfoque correcto a la hora de crear un avión serio. Quizás la próxima vez que construya, use este método. Al mismo tiempo, partí de lo que tenía disponible. Y tenía lo siguiente: equipo Futaba 6EXA con receptor, dos motores chinos, con montaje trasero y delantero, un regulador de 30A, dos servos que pesan 8 gy una fuerza de 1,3 kg, cerdos sacados de un avión chino, dos hélices de 10 * 7 y 8*4 con spinner y batería china de 8,4 voltios y capacidad de 650mAh.

Dibujo

Descargué los dibujos allí, en el artículo de E. Rybkin, e imprimí las hojas en una impresora.

Pegar es muy simple: hay marcas en las hojas que solo necesitas alinear para obtener las correctas, sin cambiar las líneas. Para transferir una imagen al techo, puede utilizar dos métodos. La primera es fijar la lámina al techo con alfileres y perforarla a lo largo del contorno con un punzón fino. Luego, para mayor claridad, puede conectar los agujeros hechos en el techo con un lápiz o simplemente cortarlos con un cuchillo afilado. En tramos rectos basta con realizar varios pinchazos, pero en curvas cuanto más frecuentes sean los pinchazos, más precisa será la transferencia. El segundo método es adecuado si el dibujo se imprime en una impresora de inyección de tinta. Para transferir, humedezca ligeramente el azulejo, pegue el dibujo y planche sobre una superficie plana con una plancha tibia. La imagen debe permanecer en la espuma. Lo principal es no exagerar con la temperatura y no derretir el techo.

Al colocar un dibujo, vale la pena recordar que las placas del techo tienen diferentes resistencias a la flexión. Esto se puede comprobar fácilmente doblando la hoja en diferentes direcciones. Esto se aplica al ala, ya que mis mitades de los lados izquierdo y derecho estaban colocadas en diagonal, de una esquina a la otra. Esto permitió evitar pegar el fuselaje con varias láminas de techo.

Me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que la parte superior e inferior del avión están divididas por la mitad y son de diferentes tamaños. Para trazar las líneas correctamente, primero debes dibujar la mitad y luego hacer su imagen reflejada. Dividí la parte superior en dos secciones: la delantera va desde el morro del coche hasta el borde de ataque del ala; trasera desde el extremo hasta el borde de salida.

Los perfiles de las alas, así como los marcos internos del dibujo, resultaron ser más pequeños de lo que necesitábamos. Por tanto, tendrás que hacerlos tú mismo.

Fuselaje

Después de cortar la parte inferior y los lados del fuselaje, marcamos dónde se ubicarán los marcos. Para simplificar las cosas, transferí casi todas las ubicaciones de los marcos del dibujo.

A excepción de "A" y "B". Decidí utilizar estos dos marcos como soporte de motor. Como tenía dos motores con soportes diferentes, se decidió hacer el soporte del motor universal para motores con soportes delantero y trasero, reduciendo la distancia entre los marcos para que ambos motores encajaran. Posteriormente, esta disposición resultó muy útil: el motor instalado inicialmente resultó ser demasiado débil.

El motorama estaba hecho de dos placas de madera contrachapada de 3 mm de espesor y dos piezas de regla. Además, para mayor resistencia y ajuste de la inclinación de las placas, agregué dos esquinas en la base. En el marco “B” o en la pared trasera del soporte del motor, no olvide hacer agujeros para la salida de los cables del motor al regulador. Toda la estructura fue pegada con resina epoxi. Al principio quería hacer un marco "torcido", para luego no tener que preocuparme por las pendientes hacia abajo y hacia la derecha. Pero en el foro del sitio web modelsworld.ru me disuadieron a tiempo y me aconsejaron inclinar el motor colocando arandelas debajo de la base. De cara al futuro, diré que la estructura resultó ser muy duradera: después de varios impactos frontales fuertes contra el suelo, la pared frontal explotó en el lugar donde estaba montado el motor. La segunda opción, cuando se compra el marco en sí y la base es de espuma, no la consideraré aquí, ya que esta opción aún no ha sido probada en vuelo. Y no hay nada complicado allí: se hace una base de espuma, reforzada con reglas para un soporte de motor ya hecho.

También es necesario pensar dónde y cómo se ubicará el "relleno": servos, compartimento de la batería, receptor y regulador.

Para el regulador, hice un pequeño podio con la misma espuma de embalaje, haciendo un hueco en él un poco más grueso que el propio regulador, donde pegué dos tiras de cinta adhesiva de doble cara. Esto se hizo para trabajar más cómodamente con los cables durante la conexión y para mayor seguridad del regulador.

Inmediatamente después del podio, en la parte inferior, coloqué un elemento de potencia para el chasis, nuevamente hecho con una regla. En él se atornillará el chasis.

Para el compartimento de la batería utilicé bloques de espuma de embalaje ajustados al tamaño de la batería y una regla como marco “B” (antes de pegar, es mejor envolver la regla con cinta adhesiva un par de veces, de lo contrario la batería se romperá si abandonó). El compartimento resultó ser universal: puede acomodar con éxito tanto una batería de Ni-Cd como una batería de Li-Po. Además, hay suficiente espacio para ajustar el equilibrio moviendo la batería. También tenía un receptor allí.

Inmediatamente detrás del compartimiento de la batería, frente al marco "D", coloqué la máquina servo para el timón y el elevador. También se les hizo un podio de poliestireno, con nichos para los coches. Pegué tiras de una regla en los lugares donde se atornillarían los tornillos de fijación.

Luego pegué los marcos “D” y “E”, habiendo previamente cortado en ellos ranuras para reforzar los lados del fuselaje. También en la cuaderna “D” se cortó un agujero para las varillas del timón. En la foto de arriba el agujero es un círculo, pero tuve que abandonar esa forma, hacerlo cuadrado y cortar la parte superior. Es decir, resultó como una letra “P” invertida. Este diseño resultó ser más práctico.

Al planificar el avión, pensé en hacer las alas removibles, insertadas en radios en los lados izquierdo y derecho, respectivamente. Pero, habiendo ya hecho este diseño, me di cuenta de sus debilidades. En primer lugar, habría que pensar en el acceso a los compartimentos internos. En segundo lugar, en caso de impacto, lo más probable es que los puntos de fijación de las alas simplemente se rompieran del fuselaje. Por lo tanto, decidí hacer que el cierre de ala sea clásico para estos modelos: extraíble, con bandas elásticas.

En la imagen, las reglas pegadas son las que hice originalmente. El recorte posterior del ala se muestra en rojo; azul: elementos de poder de los gobernantes; amarillo: la ubicación aproximada de los orificios para los palos a los que se unirán las bandas elásticas. El corte dependerá de la forma del ala. Por supuesto, es mejor hacer un corte de este tipo de inmediato, cuando sea posible unir ambas mitades entre sí, de modo que el resultado sea el mismo en ambos lados. En principio, quité la parte superior del fuselaje ya pegado y cubierto; resultó no estar mal. Pero de todos modos, es recomendable pegar el fondo y los costados después de haber hecho el ala y haber cortado los asientos en los costados.

Ahora, después de haber volado el modelo terminado, llegué a la conclusión de que el elemento de potencia trasero no es necesario, ya que los marcos y la cinta que cubre la parte trasera son suficientes. Pero si te preocupa la fuerza, puedes lograrlo.

Como la parte inferior del lateral no tiene forma recta, el pegado lo hice de la siguiente manera: primero pegué la parte central, fijando la posición del fondo, lateral y marcos con alfileres; después de que se secó el pegamento, también pegué la parte de la nariz; y finalmente pegué la sección de la cola. Pegué el marco del motor a los lados usando resina epoxi.

Después de pegar, obtuve lo siguiente:

En la parte inferior, frente al cuadro “B”, a ambos lados pegué dos repuestos de plástico de los radios sobre epoxi, con los agujeros hacia afuera. Vienen con agujas de tejer y van revestidas en los extremos. Los puntales de las alas se insertarán en estos agujeros.

En la misma esquina de la parte posterior del estuche, coloqué un trozo de espuma. El timón quedará “pegado” a él. La parte superior del fuselaje consta de dos mitades: proa y popa. Después de pasar a la construcción de un avión con fijaciones de ala sobre bandas elásticas, ya no era necesario hacer la parte del morro con aproximación al ala. La foto muestra con una línea de puntos dónde se debe realizar el corte.

Antes de instalar la sección superior trasera, es necesario colocar los mecanismos de dirección y las varillas (bowdens) dentro del fuselaje. Como la varilla del timón salía exactamente a través de la cubierta trasera del fuselaje, tuve que hacer un pequeño agujero en ella (la cubierta) para el bowden. Hice otro agujero en la parte trasera del lado izquierdo para la varilla del elevador.

El fuselaje estaba cubierto con cinta blanca. No encontré ninguna dificultad aquí. Pero realizar las solicitudes llevó algún tiempo.

Para imitar las ventanas de la cabina, hice plantillas de cartón. Luego simplemente los coloqué sobre cinta azul, los delineé y los corté con un cuchillo.

La franja azul se hizo con una tira de cinta adhesiva. Apliqué la cinta directamente al fuselaje, lo marqué, pasé un cuchillo por las marcas y eliminé el exceso. Pero fue un gran error cortar la franja azul en su lugar, en el fuselaje. Después de golpear el suelo, el techo estalló exactamente en el lugar donde estaban los cortes, aunque al cortar intenté tocar la espuma lo menos posible.

Las inscripciones se imprimen en una impresora, se recortan y se pegan en cinta transparente.

Ascensores y timón

No hubo dificultades para fabricar los propios volantes. Surgieron problemas durante su instalación: era necesario lograr una instalación uniforme para no tener problemas durante los vuelos.

A la hora de realizar el ascensor hay que tener en cuenta que el puente que une las dos mitades es bastante pequeño y requiere refuerzo. No presté inmediatamente atención a esto, por lo que fui castigado: en vuelo, este saltador se rompió, a pesar de cubrirlo con cinta adhesiva, y el RV actuó como un alerón. El resultado son varios barriles y tierra. Puede reforzarlo con una tira delgada de regla pegada al pegamento y también aumentar ligeramente el tamaño de esta área. También hay opciones de amplificación más prácticas que las que utilicé. Por ejemplo, tuberías de carbono. Después del fortalecimiento, cubra con cinta adhesiva. Y un punto más importante: después de taparlo, ¡no lo calientes! La cinta adhesiva ya se sujeta con bastante firmeza, y si empiezas a calentarla lo más probable es que el estabilizador se mueva, como pasó en mi caso. Tuve que hacer uno nuevo. Lo mismo se aplica al timón. El ascensor se niveló mediante puntales hechos de finos radios. No hubo problemas a la hora de pegarlo al fuselaje, por lo que no veo sentido en describirlo en detalle.

Pero hubo problemas con el timón: no quería instalarlo derecho. Para pegarlo al fuselaje utilicé extremos de varilla pegados a los radios.

Pero esto no fue suficiente y fue necesario instalar soportes hechos de reglas. Posteriormente escondí los soportes, así como los refuerzos del ascensor, bajo cinta blanca para que no llamaran la atención.

Alas

La parte más problemática para mí durante la producción fue el ala. Lo rehice varias veces, intentando conseguir los mismos resultados en ambas alas. Resultó diferente todo el tiempo. La falta de experiencia afectó.

Un punto importante a la hora de colocar el dibujo del ala en una lámina de placas de techo será la elección de la dirección de curvatura del techo, como se mencionó anteriormente. Al marcar el ala, necesitaremos hacer su imagen especular con una sangría un poco más grande que la altura frontal de la nervadura. Es decir, delineamos la mitad, retrocedemos la distancia requerida (aproximadamente 20 mm), damos la vuelta al patrón del ala y delineamos la imagen especular. En mi caso, la sangría fue de unos 15 mm y, de todos modos, no fue suficiente.

Se utilizó una regla como material para las costillas. Inicialmente hice una costilla de forma irregular con una frente afilada, pero luego, después de recibir consejos en el foro, me corrigí. En general es recomendable hacer un perfil como en el dibujo, pero con unas dimensiones adecuadas a nuestra vela. El ala tenía cuatro nervaduras: tres en la parte ancha y una en el medio, entre el extremo de la parte ancha y el final del ala.

En las tres primeras nervaduras, a la misma distancia, se hicieron dos orificios para los radios, que originalmente estaban destinados a ser dispositivos para sujetar el ala al fuselaje. Pero incluso si haces un ala con un soporte superior, creo que puedes dejar los radios, ya que le darán rigidez al ala y evitarán que se rompa.

Cuando todo esté preparado, comenzamos a doblar el ala. En Internet puedes encontrar muchas formas de doblar techos. La esencia es la misma en todas partes: es necesario calentarla. Lo calenté con un calentador. Y lo principal aquí es no apresurarse. Elija una temperatura a la que no haga demasiado calor y la hoja se doble como debería. Ya en las siguientes alas hice esto: tomé dos reglas de madera de 50 cm, las apliqué por ambos lados y las doblé (presioné) con las reglas, no con las manos. Esto se hizo para que no quedaran abolladuras en los dedos. Se solucionó al pegar con pinzas para la ropa e incluso clips. Al pegar, al fijar, también es mejor utilizar un respaldo plano en forma de regla.

Sólo me di cuenta de esto cuando el ala, que se dejó secar hasta la mañana, tenía abolladuras causadas por pinzas para la ropa y clips.

Sucedió que en un ala la cuerda final resultó ser entre 5 y 7 mm más pequeña que en la otra. Después de torturar varias láminas de techo, decidí hacerlo más sencillo. Medí la pieza que faltaba, la recorté de los restos y la pegué. Después de cubrir con cinta adhesiva, las diferencias no fueron visibles.

A continuación, hacemos el perfil de la pared interior del ala a partir de una regla. Basta con colocar el ala verticalmente en una hoja de papel y trazar el contorno, y luego transferir el contorno resultante a una regla. En este perfil tenía dos filas de agujeros: la primera para los radios que salían del ala y la segunda, ligeramente más baja y ligeramente hacia un lado, para los radios que entraban desde el ala opuesta. Cuando los perfiles estén cortados, pégalos en los extremos del ala y, después de que el pegamento se haya secado, inserta las agujas de tejer en los agujeros. Resulta así:

Luego recortamos una pieza rectangular del techo, con un solapamiento aproximado de 30-50 mm en el ala. Habiendo colocado uniformemente la pieza de trabajo en el ala (como en la foto), pegue la parte inferior. Después de que se seque el pegamento, lo doblamos hasta darle la forma del ala. Probamos el ala resultante en el fuselaje, marcamos el ancho y eliminamos las áreas innecesarias con un cuchillo.

Incluso hubo una idea de aumentar el área del ala de esta manera, pero como el avión voló, se decidió dejar todo como está.

El ala se cubrió con cinta blanca con una superposición de 3-5 mm. Los extremos de las alas eran de color naranja. Imprimí las inscripciones en una impresora láser, las corté y las pegué en cinta transparente. No recurrí al uso de una plancha para suavizar los desniveles, ya que un ligero sobrecalentamiento podría provocar deformaciones.

Usé agujas de tejer gruesas como tirantes. Pero o me equivoqué en mis cálculos, o las agujas resultaron ser un material bastante pesado, en vuelo, después de varias maniobras, se cayeron incluso después de pegarlas. Quizás tenga sentido encontrar una opción más sencilla. Por ejemplo, como sugiere E. Rybkin, puedes utilizar tubos de algodón de azúcar o elegir un análogo.

Para instalar los puntales utilicé pajitas de jugo en tetrabolsas, ya que con su ayuda es fácil lograr el ángulo deseado para instalar los puntales. Lo pegué al ala usando epoxi.

Chasis

Durante mucho tiempo no pude hacer el chasis porque no encontraba el material adecuado. Pero al final, como siempre, la papelería ayudó: lo que necesitamos son reglas de aluminio. Las ruedas que utilicé fueron de un avión chino, tamaño 5.

Sería más confiable hacer una estructura con una sola regla, pero no encontré una regla del largo adecuado, así que tuve que usar dos de 15 cm cada una, corté el sobrante y la doblé según el dibujo. Inicialmente planeé fijarlo al fuselaje pegándolo, pero las primeras pruebas (simplemente lo tiré al suelo) mostraron que este diseño es demasiado endeble. Tuve que alinear el pegado y perforar agujeros para los tornillos de montaje.

Forma del patrón del chasis

Instalé el chasis después de envolverlo. Antes de pegar, utilicé el método descrito por E. Rybkin: envolví la parte que iba a pegar con hilo, vuelta por vuelta, y luego la unté con pegamento.

Capucha

Inicialmente, al hacer la capucha, quería seguir el ejemplo descrito en el artículo de E. Rybkin, pero después de varios intentos encontré este método un poco complicado. Como resultado, decidí hacer una campana con una tira de techo. Corté un rectángulo de 70 mm de ancho y unos 300 mm de largo, lo apliqué al morro del avión y lo envolví. La parte inferior estaba pegada con cinta adhesiva. Un punto importante aquí es la elección correcta de la dirección de curvatura del techo. En mi caso, no hubo necesidad de calefacción ni de otros métodos utilizados para dar forma al techo. Quería utilizar una hélice de un disipador de procesador como parte frontal del motor, pero todavía no he encontrado el tamaño adecuado. Esto ayudaría a solucionar el problema de ventilación del compartimento del motor. De momento me limité a pegar las persianas impresas del dibujo.

Volador

Los primeros vuelos se realizaron sin chasis, sin capó, con un bastidor de motor de madera contrachapada y radios como puntales. La impaciencia nos obligó a salir al campo con una ráfaga de viento bastante notable.

Comprobación, alineación. Para pesar, pego varias monedas de cinco rublos en la nariz. Lo vuelo a mano sin motor; el vuelo no es largo, pero sí suave, con un ligero balanceo. Decido volar con un motor. El primer vuelo fue accidentado. El avión no quería volar en absoluto; a toda velocidad se hundió suavemente en la hierba. El uso de un motor desconocido tuvo su efecto. Después de que el avión “aterrizó” junto a una tubería camuflada en la hierba, decidí no tentar al destino y me fui a casa para rehacer la instalación del motor. Es bueno que inicialmente hice que el soporte del motor fuera universal, por lo que la conversión no tomó mucho tiempo. También decidí instalar Li-Po en lugar de una batería estándar.

De vuelta al campo. El viento se ha vuelto aún más fuerte, pero esto no se detiene, aunque el pensamiento “¿puede esperar?” surge. Compruébalo de nuevo y despega. Ahora la imagen es diferente: el avión vuela, gana altura, hace giros inciertos, pero todo esto es de alguna manera extraño: el morro está levantado hacia el viento, la cola hacia abajo. Con el viento, la imagen es la contraria: el morro hacia abajo y la cola hacia arriba. Varias veces, al girar, me sorprendieron ráfagas. No pude girarlo ni una sola vez, así que golpeé el suelo con bastante fuerza. Ha aparecido una grieta debajo de la franja azul. Pero los experimentos no terminan ahí: tenemos que descubrir qué le pasa al avión. Resultó que durante uno de los vuelos el avión de repente dio dos vueltas y aterrizó "suavemente" en un charco. Nos acercamos y todo quedó claro de inmediato: el mismo puente que conecta las mitades del ascensor se había roto.

Entre los daños de ese día: un morro abollado, una grieta debajo de la tira, un radio arrancado. Un poco. Nos vamos a casa a reparar.

La mañana siguiente resultó ser tranquila y la decisión de ir apareció de inmediato. Para ser honesto, estaba muy preocupado: después de los primeros vuelos, parecía que el avión estaba mal ensamblado y había muchos defectos y errores de cálculo en alguna parte. Verificación del terreno y arranque. ¡Y he aquí! ¡El avión vuela como debería! Una subida, una curva, otra, reduzco el gas casi a la mitad, ¡pero sigue volando! ¡No hay límite para deleitarse! Lo único que estropeó un poco el ambiente fue que al girar hay que tener mucho cuidado con los balanceos: si fueras un poco perezoso, el avión perdería altitud rápidamente. Pero es muy fácil de captar, aunque añade adrenalina. Basta con colocar el timón en el centro, tomar el ascensor un poco hacia ti y el avión entra en vuelo horizontal. Es cierto que no tengo suficiente experiencia y al final lo metí en el suelo. Esta vez el daño fue mayor: el soporte del motor estalló en los lugares donde estaban sujetos los pernos, la punta quedó aún más abollada y la regla que sujetaba la batería se rompió.

Conclusión

A pesar de los recientes daños, estoy muy satisfecho con el avión, aunque no encaja en el papel de entrenador, como se pretendía originalmente. Este fue mi primer paso independiente hacia la aviación remota. Durante la construcción de este avión aprendí mucho, lo que sin duda me será útil a la hora de construir otros aviones.

También me gustaría agregar que las pruebas y el desarrollo continúan.

Me gustaría agradecer enormemente a mi madre, mi novia Masha, por aguantar todo el desorden que hice en casa; Vadik por brindar detalles e ideas; miembros del foro forum.modelsworld.ru, especialmente Barbus por sus consejos.

Especificación:

Longitud - 685 milímetros
> envergadura - 960 mm
> peso - 500 gramos

motor - E-Sky Ek5-0003B 900KV
> regulador - Rich-ESC - 30A
> servo - E-Sky Ek2-0500 peso 8g. Fuerza 1,3 kg
> hélice - 10*7

Equipo - Futaba 6EXA 40Mhz

Autor: Evgeniy Valerievich Zhukov. (Terranosaurio)
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Una tarea tan difícil a primera vista como construir un avión de madera por su cuenta puede realizarla cualquier entusiasta de la aviación, incluso un escolar que asiste regularmente a un club de modelismo aeronáutico. No creas que este modelo de avión está destinado a transportar pasajeros a bordo. Por todos sus esfuerzos, el inventor se verá recompensado con las excelentes características de vuelo del avión y su alta resistencia. Los creadores que lanzan sus planeadores de madera adquieren experiencia en el control y ajuste de modelos de aviones que vuelan libremente, y también reciben impresiones inolvidables e incomparables del vuelo real de un avión de madera construido con sus propias manos.

Veamos lo que podría necesitar para esto. Lo más probable es que los materiales y herramientas de la siguiente lista sean suficientes:

• listones de pino;
• rompecabezas;
• pegamento PVA;
• avión;
• alambre de aluminio;
• espuma de poliestireno;
• película de lavsan;
• Plancha doméstica con termostato.

Supongamos que ha preparado todo lo que necesita. Esto significa que está listo para comenzar y puede pasar directamente al proceso de diseño.

Esta es la etapa inicial del trabajo de modelado de un avión de madera. Tome sus listones (de sección transversal de 5x5 mm) y péguelos con pegamento PVA. Cuando el pegamento esté completamente seco, puede reforzar la estructura del marco con esquinas internas, que pueden estar hechas de espuma plástica. Este material es excelente para el modelismo aeronáutico, ya que tiene suficiente resistencia con un peso mínimo. Por lo tanto, también puedes cortar el extremo superior de la quilla de un pequeño trozo de espuma con un cuchillo. Puedes usar balsa. Los bordes delantero y trasero del marco deben estar redondeados. La película Mylar será útil para la quilla, que lucirá mucho más atractiva si se cubre con una película de este color. El volante debe estar pegado al borde de salida. Como regla general, está cortado de cartón con un espesor de aproximadamente 0,5 mm.

Hacer un estabilizador

Esta pieza también la montamos a partir de listones de pino de la misma sección que en el caso del marco de nuestro modelo. Después de redondear los bordes, reforzarlo también con elementos de espuma. Doble los extremos del futuro estabilizador a partir del cable preparado. También puedes utilizar una aguja de tejer de aluminio, un trozo de alambre u otro material adecuado. El final debe enrollarse firmemente al marco con hilos tratados con pegamento PVA o resina epoxi. Cuando tengas un estabilizador terminado, como la quilla, cúbrelo con una fina capa de film de lavsan.

Recogiendo alas

Haz un ala con madera de pino. Los bordes delantero y trasero del ala deben corresponder a una sección de 3,5x9 mm, y el larguero, 3,5x7 mm. Para construir una nervadura, es adecuada una pieza de pino o tilo. Después de completar el montaje del marco, planifique los bordes a lo largo del perfil del ala, redondeándolos.

Estructura del fuselaje

También se puede fabricar con listones de pino, solo que con una sección transversal mayor: 10x15 mm. Este riel debe adelgazarse suave y uniformemente hacia la cola en toda su longitud. Cepille un pico de pino o tilo e inserte un peso de equilibrio en el agujero. Puedes llevar un trozo de plomo como carga, que será fácil de remachar.

Elementos de conexión

Una vez que haya pegado y procesado el fuselaje, use pegamento PVA para pegarle la aleta y luego el estabilizador. Asegúrese de mantener la perpendicularidad mutua de los elementos de la cola y también asegúrese de que el estabilizador esté colocado uniformemente en relación con la viga del fuselaje. Cubra el fuselaje barnizado con pintura nitro de colores brillantes.

Preajuste

Su modelo de planeador de madera está listo para ser ajustado. En los bordes delantero y trasero del fuselaje, debe atar un pilón con una banda elástica y luego comenzar a mover el ala a lo largo de la viga para determinar la posición deseada. Esto puede determinarse por la relación del centro de gravedad con la posición del ala.

Ejecución de prueba

Para realizar una prueba de funcionamiento, es mejor utilizar las instalaciones del gimnasio. Si no tienes esta opción, elige un día tranquilo. Con un suave lanzamiento a lo largo del horizonte, lanza el modelo de avión. Intente alcanzar la velocidad de descenso más baja, para lo cual utilice cuñas de ajuste de madera. Deben colocarse entre el fuselaje y el pilón. Adquiera experiencia en técnicas de "piloto" para que pueda demostrar con confianza sus habilidades de diseño en su propio avión de madera. Los lanzamientos exitosos traerán un mar de emociones positivas no solo a usted, sino también al público curioso.

El modelado de aviones ayuda a una persona a desarrollarse en muchas direcciones. Al estudiar en círculo o de forma independiente, adquiere conocimientos y habilidades al trabajar con materiales familiares, accesibles y respetuosos con el medio ambiente, como madera, pegamento PVA, cartón, madera contrachapada, espuma de poliestireno, etc. Además, al mismo tiempo, aprendes a analizar tus acciones y a tomar decisiones competentes en las situaciones más inusuales. Una persona interesada en el modelismo aeronáutico desarrolla necesidades de autorrealización y autoconocimiento. Se está desarrollando el interés por el proceso de diseño y modelado. Además de las habilidades prácticas, se forma una cultura de comunicación con los colegas del círculo, así como importantes cualidades morales y volitivas como la determinación, la voluntad, la autodisciplina, el sentido de ayuda mutua y el colectivismo. De particular importancia en nuestro tiempo es la formación de habilidades para un estilo de vida saludable y patriotismo. Durante las clases podrás aprender mucho sobre personalidades importantes de la historia de la fabricación de aviones y de la aviación en general.

Las jugueterías modernas están repletas de una gran variedad de todo tipo de coches, osos, juegos de construcción y mucho más. Pero recuerda los viejos tiempos, cuando no existía tal abundancia. Luego, en clubes y clases de manualidades, nos enseñaron a hacer juguetes nosotros mismos y el principal material para la creatividad fue la madera contrachapada para modelar. Precisamente de estas manualidades te hablaremos hoy.

Preparación de material y herramientas.

Como cualquier negocio, y hacer un juguete para un niño es un paso muy importante, primero debes preparar tanto el material como las herramientas que serán necesarias para construir el modelo.

Si le falta algo de la lista anterior, compre estos artículos que faltan con urgencia.

1. Sierra de calar manual para madera, una herramienta eléctrica en nuestro caso no nos ayuda, todo lo hacemos manualmente.
2. modelo de madera contrachapada, generalmente el espesor del material es de tres y siete milímetros; de lo contrario, también se le llama de tres capas y de siete capas, respectivamente.
3. lápiz, regla.
4. Papel de lija y lima cuadrada. para procesar repuestos de aviones.
5. Pegamento PVA o cualquier otro., que está diseñado para pegar madera.
6. Mucha paciencia y ganas de darle alegría al niño..

Por supuesto, debemos comenzar nuestro diseño marcando todas las partes del futuro avión, a saber: el fuselaje, las alas y el estabilizador. Primero puede dibujar un dibujo en papel y luego transferirlo a la madera contrachapada, o puede dibujar inmediatamente los detalles en la madera contrachapada, lo que le resulte más conveniente.

Dado que nuestro modelo de avión hecho de madera contrachapada se inventó sobre la marcha, no existen dimensiones exactas y, en consecuencia, plantilla o dibujo. Pero como ejemplo, tomaremos un cierto tamaño de envergadura y lo aprovecharemos al ensamblar nuestro avión.

Hagamos que la envergadura de las alas tenga treinta centímetros de largo, esta es quizás la opción más óptima, para aquellos que encuentren un avión de este tipo pequeño, pueden aumentar el tamaño de las alas y así hacer el avión un poco más.

Recortar espacios en blanco con una sierra de calar

Como puedes ver en la foto, todos los componentes se pueden dibujar fácilmente a mano, aquí no hay nada complicado. Comencemos con el fuselaje, cuya longitud se puede hacer diez milímetros más grande que las alas. Simplemente dibuja el cuerpo a mano como se muestra en la imagen.

Inmediatamente en el cuerpo del fuselaje, haga uniones de espiga para sujetar las alas. Gracias a tales conexiones, los modelos prefabricados de madera contrachapada son bastante fuertes y se pueden unir fácilmente con pegamento, así que asegúrese de usarlos.

Pasemos a las alas, como ya hemos decidido, las alas tendrán treinta centímetros de largo y, respectivamente, de ocho a diez centímetros de ancho. Recuerde lo principal: el ala inferior no debe ser más de diez milímetros más corta que la superior.

Ya sólo queda sacar los puntales para sostener las alas, el flap trasero y el estabilizador. Cuando todo esté listo, puedes empezar a cortar las piezas con una sierra de calar. Recorta con cuidado todas las partes del avión según los contornos que dibujaste. No te desanimes si hay algún desnivel en algún lugar, en cualquier caso, inténtalo y lo conseguirás.

¡Consejo!
Las piezas cortadas deben lijarse con papel de lija inmediatamente antes de montar el modelo.
Una vez que hayas ensamblado el avión, será un inconveniente pulirlo, ya que el modelo puede dañarse.

Armando nuestro avión

Como regla general, modelar a partir de madera contrachapada es una tarea interesante y meticulosa, y si ya ha preparado las uniones de espiga en el fuselaje, ahora necesita hacer ranuras en las alas para sujetarlas al cuerpo y para los puntales que sostienen las alas.

Siéntase libre de utilizar una lima mientras trabaja y ajustar las conexiones con la mayor precisión posible. Comience el montaje instalando el estabilizador, que pegará a la cola del juguete.

En la siguiente etapa, nuestras instrucciones recomiendan instalar las alas en su lugar. Para hacer esto, aplique pegamento a la junta e instale el ala superior. Después de darle la vuelta al modelo, instalamos bastidores para sostener las alas y también aplicamos pegamento previamente en los puntos de fijación.

Ya queda muy poco y nuestro avión casero estará listo, instalamos el ala inferior y nuestra estructura montada. También cubra cuidadosamente todas las juntas a tope del modelo ensamblado con pegamento y coloque el avión en el estante, dejando que el pegamento se seque por completo.

Hacer un avión así no es nada difícil, por supuesto no es la opción ideal, y si lo deseas, puedes buscar otros dibujos de modelos prefabricados de madera contrachapada, porque el vuelo de ideas extravagantes y creativas no termina ahí. Echemos un vistazo a qué otras manualidades se pueden hacer con madera.

Seguimos elaborando productos caseros.

Bueno, no nos quedemos a medio camino, sino que intentemos complacer un poco más al niño, con alguna especie de manualidad de contrachapado. Si te concentras en un niño, entonces es posible que quieras saber cómo hacer un tanque con madera contrachapada. Una pregunta bastante lógica, intentemos responderla.

Como ejemplo, lo invitamos a considerar nuestro pequeño modelo de tanque de madera contrachapada, que es fácil de fabricar y, una vez ensamblado, no parece peor que los tanques hechos con juegos de construcción de plástico.

Veamos todas las etapas del diseño en orden y comencemos con los materiales necesarios para modelar.

• La madera contrachapada es, por supuesto, la base de nuestro modelo; en este caso, el espesor de la madera contrachapada debe ser de dos a tres milímetros. Con dicha madera contrachapada será muy conveniente cortar piezas y luego ensamblarlas.
• Papel de copia, con su ayuda transferiremos el dibujo a la pieza de trabajo.
• Un juego de limas de aguja ayudará a procesar las uniones de espiga al ensamblar el modelo.
• Una sierra de calar de mano y limas para ello, en cuanto a las limas, prepare varias de ellas, generalmente al cortar un modelo de madera contrachapada con sus propias manos, las limas tienden a romperse.
• Pegamento, preferiblemente de PVA, interactúa bien con la madera y se decolora después del secado.
• Papel de lija y barniz transparente.

¡Consejo!
Se recomienda que antes de comenzar a delinear los detalles del tanque, se limpie el material preparado, la madera contrachapada, con tela de esmeril y se alise la superficie.
Este enfoque garantizará una copia más precisa del dibujo en la superficie de madera contrachapada.

Copia el dibujo y recorta los elementos del tanque.

El siguiente paso en la construcción de un modelo de tanque será transferir todos los componentes del modelo del papel al contrachapado. En el proceso de modelado, es decir, en la respuesta a la pregunta de cómo hacer un tanque con madera contrachapada, los dibujos del modelo juegan un papel muy importante.

Dibujo del modelo de tanque. Parte 1

Ahora que tiene una plantilla de piezas lista para usar en sus manos, debe transferirla a madera contrachapada con papel carbón. Es mejor delinear los detalles con un simple lápiz o con un bolígrafo vacío.

No te olvides de la numeración de las piezas, al copiar transfiéralas también al material. En el futuro, durante el montaje, le resultará más fácil navegar por los detalles. Las reglas de ensamblaje son la unión de piezas en secuencia según números: el número uno está conectado con el número uno, el número dos está conectado con el número dos, respectivamente.

Cuando todo esté listo y el dibujo haya sido transferido a madera contrachapada, puedes proceder a cortar las piezas. No te enseñaremos a usar una sierra de calar, pero te daremos una recomendación. Después de cortar todas las piezas, asegúrese de lijarlas, así suavizará todas las esquinas dejadas por la sierra de calar y, finalmente, obtendrá un modelo limpio.

Ahora, en orden de designación numérica, comenzamos a ensamblar nuestro modelo del tanque, después de unir, cubrimos todas las conexiones con pegamento y las dejamos secar un poco. Después de ensamblar todos los componentes, debería tener un modelo de tanque casi listo.

Como con cualquier otro asunto, queda por ponerle fin, y nuestro objetivo es tratar el modelo ensamblado con barniz incoloro. Créame, el precio de un juguete casero de este tipo no es comparable a la alegría de su bebé que jugará con él, puede estar seguro de que no perdió el tiempo haciendo un modelo así.

¿Qué más se puede hacer con madera contrachapada?

De hecho, el modelado tiene un enorme potencial para la creatividad; la madera contrachapada como material es ideal para estos fines. Son muy populares varios modelos de automóviles de madera contrachapada; por regla general, son fáciles de fabricar y tienen una gran demanda entre los niños.

Aquí, por ejemplo, se muestra un modelo sencillo de camión, para su fabricación se necesitará muy poco material y no llevará mucho tiempo montarlo. Si tienes en cuenta que ya tienes todas las herramientas necesarias, puedes hacer una manualidad de este tipo sin mucho esfuerzo.

Para fabricar un camión de este tipo, basta con transferir la plantilla y todas las piezas de repuesto del vehículo al material. Luego recopile todas las piezas y conéctelas. Estos dibujos de modelos de coches de madera contrachapada tienen una base común y sobre esta base se pueden montar varias versiones de camiones.

Si eres creativo, puedes hacer una furgoneta cerrada en lugar de una carrocería, o recortar una escalera de incendios, fantasear y hacer realidad tus ideas junto con tu hijo.

Hacer un boomerang tú mismo

Otro juguete muy interesante es el boomerang. De hecho, este juguete se consideraba antiguamente un arma arrojadiza, pero hoy en día tanto adultos como niños disfrutan mucho del vuelo de este invento único y lo devuelven al lugar desde donde fue lanzado.

Averigüemos cómo hacer un boomerang a partir de madera contrachapada, respetando todas sus propiedades aerodinámicas. Como regla general, en primer lugar necesitamos un material, en nuestro caso será madera contrachapada de diez milímetros de espesor, y una plantilla.

Para la plantilla necesitarás una hoja de papel de cincuenta por sesenta centímetros, y sobre esta hoja de papel aplicarás una cuadrícula con un tamaño de malla de cincuenta milímetros. Luego dibujamos el boomerang en la plantilla, intenta hacer esto como se muestra en la siguiente figura.

Una vez que la plantilla de boomerang esté lista, la cortamos a lo largo del contorno y la transferimos a nuestra pieza de trabajo de madera contrachapada y seguimos un procedimiento simple:

1. Trazamos los contornos de la plantilla con un lápiz sobre la pieza de trabajo.
2. Con una sierra de calar de mano, corte el boomerang según los contornos.
3. El boomerang resultante debe procesarse más y darle propiedades aerodinámicas.
4. Sujetamos la pieza de trabajo del boomerang con una abrazadera y usamos un pequeño plano desde el centro hasta los bordes para quitar el exceso de revestimiento de madera.
5. Como resultado del procesamiento, deberíamos obtener una transición uniforme desde el borde al centro. La parte central debe tener diez milímetros de espesor, los bordes del boomerang seis milímetros. Intente que la transición sea suave y no irregular.
6. El siguiente paso es ser minucioso. El boomerang debe ser perfectamente suave, esto afecta directamente a la aerodinámica.
7. Ahora es necesario abrir el juguete con barniz y, después del secado, pintarlo de un color brillante. Por lo general, los colores brillantes harán que el juguete sea fácil de detectar durante el vuelo o cuando se busque después de aterrizar.

¡Información!
El boomerang por su naturaleza pertenece a la categoría de juguetes peligrosos, así que tenga cuidado al lanzarlo para no lastimarse a usted ni a las personas que lo rodean.
Es recomendable realizar el lanzamiento en el campo, en lugares donde no haya aglomeración de gente ni edificios residenciales.

Finalmente

Muy a menudo, los amantes de las falsificaciones se preguntan: ¿cómo hacer una balalaika con madera contrachapada y es posible hacerlo en la práctica en casa? Nos apresuramos a complacerlo, aunque este producto se considera un instrumento musical complejo, pero aún se puede fabricar en casa. Pero hablaremos de este complejo proceso en otra ocasión.

En el vídeo presentado en este artículo encontrarás información adicional sobre este tema.