"" और रूस, साथ ही अज़रबैजान, आर्मेनिया, बेलारूस, जॉर्जिया और कजाकिस्तान में ऑनलाइन यात्रा बुकिंग व्यवसायों को मर्ज करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, यांडेक्स ब्लॉग कहता है। सौदे की पृष्ठभूमि के खिलाफ, NASDAQ प्रारंभिक कारोबार में यांडेक्स के शेयरों में 12% से अधिक की वृद्धि हुई। मॉस्को एक्सचेंज पर कोटेशन में 14% से अधिक की वृद्धि हुई।

समझौते की शर्तों के तहत, उबेर और यांडेक्स नई कंपनी में क्रमशः 225 मिलियन डॉलर और 100 मिलियन डॉलर का निवेश करेंगे, जिसका मूल्य 3.725 बिलियन डॉलर होगा। इन निवेशों और संभावित समायोजनों को ध्यान में रखते हुए, लेनदेन को बंद करने के समय, 59.3% कंपनी का स्वामित्व यांडेक्स के पास होगा, 36, उबेर के लिए 6% और कर्मचारियों के लिए 4.1%। नियामकीय मंजूरी के बाद कंपनियां 2017 की चौथी तिमाही में सौदे को बंद करने की उम्मीद कर रही हैं। यांडेक्स.टैक्सी के सीईओ तिगरान खुदावरदयान कंपनी के प्रमुख होंगे।

नई कंपनी मैपिंग और नेविगेशन सेवाओं और सर्च इंजन में यांडेक्स की तकनीक और विशेषज्ञता और दुनिया की अग्रणी ऑनलाइन यात्रा बुकिंग सेवा के रूप में उबर के अनुभव का लाभ उठाएगी। कंपनियों ने एक रोमिंग समझौता भी किया, जिसके अनुसार आप यांडेक्स एप्लिकेशन से उबर टैक्सी ऑर्डर कर सकते हैं और इसके विपरीत।

खुदावरदयान ने कहा कि यात्रा के आदेश देने के लिए दोनों सेवा आवेदन उपलब्ध रहेंगे, और ड्राइवरों को एक ही मंच में जोड़ा जाएगा। उनके अनुसार, इससे उपलब्ध कारों की संख्या में वृद्धि होगी और ऑर्डर के लिए प्रतीक्षा समय कम होगा। उनके अनुसार, कंपनियां "निजी सार्वजनिक परिवहन" का निर्माण करना चाहती हैं - एक निजी कार, बसों या मेट्रो का विकल्प।

"हम एक मानव रहित वाहन की तकनीक भी विकसित करना जारी रखेंगे, जिसकी पहली सफलता कुछ हफ्ते पहले प्रकाशित हुई थी। हम अपने इंजीनियरों के संचित अनुभव के कई वर्षों, कंप्यूटर दृष्टि, पैटर्न पहचान और मशीन सीखने में उनके ज्ञान का उपयोग करते हैं। मुझे उम्मीद है कि जल्द ही डींग मारने के लिए कुछ होगा," खुदावरदयान ने कहा।

"इस संयोजन से न केवल दोनों कंपनियों को लाभ होता है, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण - उपयोगकर्ता, ड्राइवर और शहर - यूरोप, मध्य पूर्व और अफ्रीका क्षेत्र में उबर के प्रमुख पियरे-दिमित्री गोर-कोटी ने भी कहा। - यह लेनदेन उबर की असाधारण वृद्धि की पुष्टि करता है इस क्षेत्र में और स्थायी अंतरराष्ट्रीय व्यापार के आगे के गठन में मदद करेगा"।

संयुक्त कंपनी छह देशों में 127 शहरों को कवर करेगी और 7.9 बिलियन रूबल की प्रति माह लगभग 35 मिलियन यात्राएं करेगी, यांडेक्स ने गणना की। इसके अलावा, हाल ही में मास्को में शुरू की गई UberEATS खाद्य वितरण सेवा, नई कंपनी में विकसित होती रहेगी और Yandex.Maps वॉकिंग रूटिंग तकनीक का उपयोग करेगा।

उबेर ने नवंबर 2013 में मास्को में रूसी बाजार में प्रवेश किया, जुलाई 2017 तक अमेरिकी सेवा का उपयोग लगभग 20 रूसी शहरों में किया जा सकता है। Yandex.Taxi को अक्टूबर 2011 में मास्को में लॉन्च किया गया था। वर्तमान में Yandex.Taxi रूस, बेलारूस, यूक्रेन, आर्मेनिया, जॉर्जिया और कजाकिस्तान के 100 से अधिक प्रमुख शहरों में संचालित होती है।

उबर ने 2016 में चीन में इसी तरह का विलय किया था। सेवा ने अपने उबेर चीन व्यवसाय को अपने मुख्य स्थानीय प्रतियोगी, दीदी चक्सिंग के साथ विलय कर दिया है। फिर कंपनियों का दीदी चक्सिंग प्लेटफॉर्म पर विलय हो गया, जिसने उबेर चीन ब्रांड, व्यवसाय और कंपनी डेटा प्राप्त किया, और उबेर को संयुक्त उद्यम में हिस्सेदारी मिली।

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यह एक वास्तविक सूचना बम बन गया है - यह विलय रूस में टैक्सी बाजार के आगे के विकास को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकता है।

रुसबेस ने इस विषय पर एक विशेषज्ञ की राय लेने का फैसला किया - बसफोर सेवा के सह-संस्थापक इल्या एकुशेव्स्की ने बताया कि सेवाओं के एकीकरण का क्या मतलब है, ऐसा क्यों हुआ और अंतिम ग्राहकों के लिए मूल्य संभावनाएं क्या हैं।

"सवारी और पर्याप्त": Yandex.Taxi और Uber के विलय का क्या मतलब है - विशेषज्ञ की राय

इल्या एकुशेव्स्की

सवारी और पर्याप्त

तथ्य यह है कि बड़े खिलाड़ियों के समेकन से बाजार का एकाधिकार हो सकता है। नतीजतन, सेवा अंतिम ग्राहकों के लिए कीमत में वृद्धि करेगी, लेकिन तुरंत नहीं।

पश्चिमी प्रकाशनों के अनुसार, कंपनियों के विलय पर सौदा इस साल के अंत से पहले पूरा किया जाना चाहिए, जबकि सेवा की लागत, सबसे अधिक संभावना है, नहीं बदलेगी। लेकिन 2018 में, बदलाव की उम्मीद की जा सकती है: लागत बढ़ाने के लिए आवश्यक शर्तें लंबे समय से परिपक्व हैं।

कीमतों में संभावित वृद्धि इस तथ्य के कारण है कि प्रतिस्पर्धा के कारण टैक्सी की सवारी की लागत इस हद तक गिर गई है कि सेवा सभी के लिए सस्ती हो गई है। इसलिए कीमतों में बढ़ोतरी कम से कम उन शहरों में हो सकती है जहां मर्ज की गई कंपनी की हिस्सेदारी ज्यादा होगी।

मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के निवासी कीमतों में बदलाव को महसूस करने वाले पहले व्यक्ति होंगे:

• सबसे पहले, ये प्रति निवासी उच्चतम औसत आय वाले शहर हैं (रूस के अन्य क्षेत्रों की तुलना में)।
• दूसरे, यहां यांडेक्स.टैक्सी और उबर की यात्रा की कीमत शुरू में देश के अन्य शहरों की तुलना में अधिक थी। इस प्रकार, सेंट पीटर्सबर्ग में यांडेक्स.टैक्सी की औसत यात्रा की लागत 300-400 रूबल है, जबकि, उदाहरण के लिए, पर्म में, एक ग्राहक केवल 100-200 रूबल का भुगतान कर सकता है। उबेर ने क्षेत्रों में कम कीमत भी दी: उसी पर्म में यात्रा के लिए 60 रूबल से और सेंट पीटर्सबर्ग में 150-200 से।

बड़े शहरों में दर्शक कीमतों में वृद्धि के प्रति कम संवेदनशील होते हैं, और यहां एक नई कंपनी अच्छा पैसा कमा सकती है। इसके कारण, देश के अन्य क्षेत्रों में, लागत कम रहने की संभावना है, जो आपको एक प्रतिस्पर्धी पेशकश करने और अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने की अनुमति देगा।

प्रतियोगिता महंगी है

दो सेवाओं के संयोजन के लिए अन्य पूर्वापेक्षाएँ हैं। प्रत्येक पक्ष के लिए प्रतिस्पर्धा करना बहुत महंगा हो गया है: एक मूल्य युद्ध में, अकेले यातायात पर्याप्त नहीं है, आपको लगातार बाहरी निवेश को आकर्षित करने की आवश्यकता है। मल्टीमिलियन-डॉलर का निवेश हमेशा भुगतान नहीं करता है।

मेरा मानना ​​है कि पार्टियों ने यह निर्धारित किया है कि जब वे विलय करेंगे, तो उनकी अपनी अर्थव्यवस्था उनके लिए बेहतर काम करेगी, और वॉल्यूम के कारण व्यापार विकास में तेजी लाएगा।

याद रखना? ऐसा पहले भी हो चुका है

दुनिया में सफल विलय के ऐसे ही उदाहरण हैं। इसलिए, चीनी बाजार में, जहां 2016 की गर्मियों में उबेर ने एक प्रमुख स्थानीय खिलाड़ी दीदी चक्सिंग के साथ मिलकर काम किया, वह केवल जीता। जाहिर है, अमेरिकी सेवा के लिए विशिष्ट चीनी बाजार में प्रतिस्पर्धा करना कठिन होता जा रहा था, इसलिए पार्टियों को सामान्य आधार मिला जो दक्षता के लिए काम करता था।

वैश्विक टैक्सी बाजारों में मजबूत स्थानीय खिलाड़ियों का भारी कब्जा है। तो, चीन, रूस, भारत में, अमेरिकी सेवा के लिए स्पष्ट रूप से कठिन समय था, इसलिए उबेर ने भयंकर प्रतिस्पर्धा के बजाय सहयोग का विकल्प चुना।

उत्पाद को विकसित करने और अपना ऑटोपायलट विकसित करने के लिए उबेर द्वारा मुक्त धन का उपयोग किया जा सकता है, जो निश्चित रूप से भविष्य में एक मजबूत लाभ पैदा करेगा।

गेट के बारे में क्या?

उबर के साथ विलय से अन्य बदलाव भी आ सकते हैं। बाजार के बाकी खिलाड़ियों को बाजार की बदलती परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए विकास के नए तरीकों की तलाश करनी होगी।

प्राप्त करें "वाई, एक तरफ, संयुक्त कंपनी के बगल में बाजार में विकसित करना अधिक कठिन हो जाएगा, क्योंकि उनके पास कम ड्राइवर होंगे। दूसरी ओर, वह अपने दर्शकों को सर्वोत्तम बाजार प्रस्ताव के कारण रखने में सक्षम होगा, कम मात्रा में परिवहन की कम लागत प्रदान करना सस्ता है।

सैद्धांतिक रूप से, गेट अन्य मजबूत रूसी खिलाड़ियों के साथ भी टीम बना सकता है, उदाहरण के लिए, RuTaxi सेवाओं (शनि, लकी और लीडर) के साथ। मेरी राय में, बाजार के एक बड़े हिस्से के लिए संघर्ष अभी शुरू हो रहा है।

रूस में टैक्सी ऑर्डर करने के लिए यांडेक्स के साथ एक संयुक्त उद्यम ने अब तक उबर को केवल नुकसान पहुंचाया है। पिछले साल की शुरुआत में कंपनियों का विलय हो गया, लेकिन लाभ कमाने के बजाय, परिवहन दिग्गज $ 42 मिलियन से चूक गए। क्यों रूसी-अमेरिकी टैक्सी सेवा निवेशकों और यात्रियों की उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी, 360 समझ गए।

अमेरिकी कंपनी उबर टेक्नोलॉजीज ने 2018 के लिए अपनी कमाई की सूचना दी। कर रिकॉर्ड के अनुसार, उसने $997 मिलियन की शुद्ध आय के लिए 11.3 बिलियन डॉलर कमाए। इसी समय, टैक्सी एग्रीगेटर के परिचालन खर्च में पिछले वर्ष की तुलना में 8% की वृद्धि हुई - तीन बिलियन डॉलर तक।

इन लागत मदों में से एक रूसी साझेदार यांडेक्स के साथ सहयोग था। निगम के लिए टैक्सी। वर्ष के लिए, उबर ने यांडेक्स के साथ विलय के बाद $42 मिलियन का शुद्ध घाटा कमाया। वर्तमान में, अमेरिकी परिवहन दिग्गज उद्यम में 38% का मालिक है। सौदे की शर्तों के तहत, उबेर को 2021 तक रूसी साझेदार की सहमति के बिना संयुक्त कंपनी में अपने शेयर बेचने का कोई अधिकार नहीं है। साथ ही, 2025 तक, अमेरिकी कंपनी को CIS में यांडेक्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने और अपनी टैक्सी सेवा खोलने पर रोक है।

इन तिथियों का चुनाव आकस्मिक नहीं है, 360 द्वारा साक्षात्कार किए गए विश्लेषकों ने समझाया। मौजूदा ट्रैफिक वॉल्यूम और अन्य सेवाओं के साथ एकीकरण के साथ, उदाहरण के लिए, यांडेक्स। फूड, कंपनी केवल 2021 तक प्लस में होगी, ओटक्रिटी ब्रोकर जेएससी के बाजार विश्लेषण विभाग के एक विश्लेषक तैमूर निगमतुलिन का मानना ​​​​है। "शीर्ष प्रबंधन के सभी प्रयासों के बावजूद, सेवा अभी भी अपने मालिकों के लिए लाभ नहीं लाती है। पिछले साल ही इसका शुद्ध घाटा 4.4 अरब रूबल से अधिक हो गया था। वास्तव में, 19 बिलियन रूबल के राजस्व वाली कंपनी लाभहीन बनी हुई है, ”360 नोटों का स्रोत।

इस बीच, विश्लेषक इस बात से इंकार नहीं करते हैं कि अगले कुछ वर्षों में संयुक्त रूसी-अमेरिकी संतानों के मामले ऊपर की ओर बढ़ेंगे। "पिछले साल की चौथी तिमाही में, यांडेक्स। टैक्सी ने केवल 129 मिलियन रूबल का नुकसान दिखाया। मैं इस बात से इंकार नहीं करता कि इस साल की पहली तिमाही में यह शून्य पर जाएगा और इस गर्मी या शरद ऋतु में लाभ दिखाएगा। उबेर के साथ विलय ने रूस में टैक्सी बाजार में प्रतिस्पर्धा को काफी कम कर दिया है। इसके अलावा, अनुकूली अवधि समाप्त हो गई है, इसलिए शेयरधारकों को जल्द ही निवेश से लाभांश मिलना शुरू हो जाएगा, ”निगमाटुलिन निश्चित है, इस बात पर जोर देते हुए कि प्रबंधन रणनीति में बदलाव से कंपनी के प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद मिलेगी।

तथ्य यह है कि कॉर्पोरेट प्रशासन के संदर्भ में, उबर की भी कई सीमाएँ हैं। उदाहरण के लिए, अमेरिकियों का निदेशक मंडल पर नियंत्रण प्रभाव नहीं है, अर्थात, यांडेक्स अपने विदेशी भागीदारों की सहमति के बिना महत्वपूर्ण निर्णय ले सकता है। इसके अलावा, कंपनी संयुक्त इकाई के प्रबंधन में प्रतिनिधित्व नहीं करती है और क्षेत्रीय व्यवसाय के दिन-प्रतिदिन के प्रबंधन में शामिल नहीं है।

दो के लिए बाजार

फोटो स्रोत: आरआईए नोवोस्ती

Uber और Yandex.Taxi ने फरवरी 2018 में रूस और CIS में एक संयुक्त टैक्सी ऑर्डर करने वाली कंपनी बनाई। विलय की शर्तों के तहत, यात्रियों ने प्रत्येक एप्लिकेशन में टैक्सियों का ऑर्डर देना जारी रखा, हालांकि ड्राइवरों को एक ही प्लेटफॉर्म के जरिए ऑर्डर मिले। यात्री न केवल रूसी संघ के क्षेत्र में, बल्कि बेलारूस, कजाकिस्तान, जॉर्जिया, अजरबैजान और आर्मेनिया में भी टैक्सी सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं।

जैसा कि कंपनी की प्रेस सेवा में 360 को बताया गया था, फिलहाल उबर रूस रूस के 150 क्षेत्रों में उपलब्ध हो गया है। "उबेर रूस में निवेश, जिसमें उपयोगकर्ताओं के लिए छूट, ड्राइवरों के लिए प्रेरक कार्यक्रम और विज्ञापन शामिल हैं, 2019 में दो बिलियन रूबल से अधिक हो जाएंगे," प्रतिनिधि ने समझाया, उबेर के साथ संयुक्त उद्यम के वित्तीय विवरणों पर जानकारी प्रदान करने से इनकार करते हुए।

सौदे को बंद करने के समय, उबेर और यांडेक्स ने परियोजना में क्रमशः $ 225 मिलियन और $ 100 मिलियन का निवेश किया था। इसके अलावा, उबेर प्रबंधन ने अपने दो मिलियन शेयर यांडेक्स को 26 डॉलर प्रति शेयर की कीमत पर जारी किए। उसी समय, एक साल बाद, अमेरिकियों को इन प्रतिभूतियों को दोगुने मूल्य पर - $48 प्रति शेयर पर वापस खरीदने के लिए बाध्य किया गया। नतीजतन, यांडेक्स को लगभग 96 मिलियन डॉलर का लाभ प्राप्त हो सकता है।

घाटे के बावजूद, उबेर के लिए यांडेक्स के साथ अंतर लाभहीन है, 360 द्वारा सर्वेक्षण किए गए बाजार सहभागियों को यकीन है। मॉस्को ट्रांसपोर्ट यूनियन के अध्यक्ष यूरी स्वेशनिकोव के अनुसार, उबेर के पास अभी भी वाणिज्यिक परिवहन को लागू करने के लिए उपकरण नहीं हैं। "शुरुआत में, उबर को ड्राइवरों और यात्रियों के बीच मध्यस्थ के रूप में माना जाता था और उनके पिंपिंग के लिए कोई महत्वपूर्ण शुल्क नहीं लिया जाता था। अब, यांडेक्स द्वारा प्रस्तुत एक वाणिज्यिक संरचना की मदद से, अमेरिकी कंपनी एक पूर्ण टैक्सी एग्रीगेटर बन गई है और कम से कम रूस में इस तरह की स्थिति को छोड़ने की संभावना नहीं है, "360 वार्ताकार का मानना ​​​​है।

तैमूर निगमतुलिन भी क्षय की कम संभावना के बारे में बोलते हैं। उनके अनुसार, विघटन की स्थिति में, दो एग्रीगेटर एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा में प्रवेश करेंगे, जिसके परिणामस्वरूप दोनों को और भी अधिक नुकसान होगा। “जितना संभव हो उतने ग्राहक प्राप्त करने की कोशिश में, वे कीमतों में कटौती करने और यात्रियों को नुकसान में ले जाने के लिए मजबूर होंगे। ऐसा परिदृश्य यात्रियों के लिए अच्छा है, लेकिन कंपनियों के लिए नहीं, ”विश्लेषक ने निष्कर्ष निकाला।

लोगों ने एक लेख साझा किया

Yandex.Taxi और Uber ने रूस और कई CIS देशों में व्यवसायों को मिलाने के लिए एक सौदे को बंद करने की घोषणा की। पहले घोषित योजनाओं की तुलना में, नई कंपनी के मूल्यांकन में $75 मिलियन से अधिक की वृद्धि हुई है

फोटो: नतालिया सेलिवरस्टोवा / आरआईए नोवोस्ती

आरबीसी द्वारा प्राप्त एक संदेश के अनुसार, यांडेक्स, यांडेक्स.टैक्सी और उबेर ने रूस, अजरबैजान, आर्मेनिया, बेलारूस, जॉर्जिया और कजाकिस्तान में कंपनियों के कारोबार को गठबंधन करने के लिए एक सौदा बंद कर दिया।

संयुक्त कंपनी में, यांडेक्स को 59.3% शेयर मिले, उबेर - 36.9%, नई संरचना के कर्मचारी - 3.8%। उबेर ने नई कंपनी, यांडेक्स में $ 225 मिलियन का निवेश किया - $ 100 मिलियन।

पहले यांडेक्स.टैक्सी का नेतृत्व करने वाले तिगरान खुदावरदयान नई कंपनी के सीईओ बने। निदेशक मंडल में यांडेक्स के चार प्रतिनिधि और उबर के तीन प्रतिनिधि शामिल हैं।

कंपनियों ने जुलाई 2017 में कई सीआईएस देशों में व्यवसायों का विलय करने पर सहमति व्यक्त की। प्रारंभ में, यह माना गया था कि कंपनी में शेयरों का वितरण कुछ अलग होगा: नई संरचना का 59.3% यैंडेक्स का, 36.6% उबेर का और 4.1% उसके कर्मचारियों का होगा। सौदे के परिणामस्वरूप, यांडेक्स को उबर के वैश्विक व्यापार में एक छोटी हिस्सेदारी प्राप्त करनी थी। नवंबर 2017 के अंत में, इस सौदे पर फेडरल एंटीमोनोपॉली सर्विस द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे।

प्रारंभ में, विलय की गई कंपनी की लागत 3.725 अरब डॉलर आंकी गई थी। यांडेक्स रिपोर्ट में कहा गया है कि अब यह आंकड़ा "3.8 अरब डॉलर से अधिक का अनुमान है।" जैसा कि "यांडेक्स" के प्रतिनिधि ने समझाया, नया अनुमान "उस नकदी को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था जिसे संयुक्त कंपनी निपटाने में सक्षम होगी।" लेन-देन के बंद होने के परिणामस्वरूप, उसके खातों में $400 मिलियन से अधिक हो जाएंगे।

जैसा कि कंपनियों के प्रतिनिधियों ने पहले बताया, लेन-देन के बाद, उनके दोनों आवेदन मौजूद रहेंगे। हालांकि, विलय से दोनों कंपनियों की सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार होना चाहिए। जैसा कि उनके प्रतिनिधियों ने समझाया, टैक्सी कंपनियों और ड्राइवरों के लिए एक एकल तकनीकी मंच बनाया जाएगा, जो ऑर्डर पूर्ति के लिए उपलब्ध कारों की संख्या में वृद्धि करेगा, उनकी डिलीवरी के लिए समय कम करेगा, निष्क्रिय माइलेज को कम करेगा, और सेवा की विश्वसनीयता और उपलब्धता में वृद्धि करेगा। पूरा का पूरा।

संयुक्त कंपनी "यांडेक्स.टैक्सी" और उबेर न केवल यात्रियों को परिवहन करेंगे, बल्कि रेस्तरां से भोजन भी पहुंचाएंगे - सौदे में उबरईट्स सेवा शामिल थी। इसके अलावा, दिसंबर 2017 में, Yandex.Taxi ने फ़ूड डिलीवरी सेवा फ़ूडफ़ॉक्स को खरीदने के लिए एक सौदा बंद कर दिया। RBC के अनुसार, Foodfox की खरीद में Yandex.Taxi की लागत लगभग 500 मिलियन रूबल है।

रूसी सरकार के विश्लेषणात्मक केंद्र के अनुसार, पिछले कुछ वर्षों में रूस में टैक्सी बाजार की मात्रा में सालाना 14.2% की वृद्धि हुई है और 2017 में यह 575 बिलियन रूबल की राशि है। अध्ययन के लेखक 12.3% की हिस्सेदारी के साथ बाजार में सबसे बड़ा खिलाड़ी "वेज़ेट" कंपनियों के समूह को कहते हैं - यह फास्टन रूस टैक्सी सेवाओं (ब्रांड "सैटर्न" और रेडटैक्सी के तहत काम कर रहा है) और "वेज़ेट" के संयोजन से बनाया गया था। (ब्रांड RuTaxi, "लीडर", "लकी")। वर्ष के अंत में Yandex.Taxi और Uber की कुल हिस्सेदारी बाजार का 10.4% थी, जिसका अर्थ है कि उनकी संयुक्त संरचना बाजार में दूसरा स्थान लेगी। इसके बाद मैक्सिम का बाजार में 7.6% हिस्सा है, और उसके बाद 2.5% शेयर के साथ गेट्ट है। सामान्य तौर पर, एग्रीगेटर्स अभी भी रूस में टैक्सी बाजार के केवल 32.8% पर कब्जा करते हैं, शेष हिस्सा पारंपरिक ऑफ़लाइन ऑर्डरिंग बाजार पर पड़ता है।

07/13/2017, गुरु, 13:32, मास्को समय , पाठ: इगोर कोरोलेव

यांडेक्स ने अपनी टैक्सी सेवा को उबर के साथ विलय करने पर सहमति व्यक्त की है। यूनाइटेड कंपनी को यांडेक्स द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, और इसमें $ 325 मिलियन का निवेश किया जाएगा।

"यांडेक्स" उबेर के साथ एक संयुक्त उद्यम बनाता है

यांडेक्स कंपनी उबर के साथ यांडेक्स.टैक्सी सेवा का विलय करने पर सहमत हो गई है। साझेदारी रूस के साथ-साथ आर्मेनिया, अजरबैजान, बेलारूस, जॉर्जिया और कजाकिस्तान में भी काम करेगी।

उबेर संयुक्त कंपनी, यांडेक्स - $ 100 मिलियन में $ 225 मिलियन का निवेश करेगा। नई संरचना में नियंत्रण यांडेक्स का होगा - इसमें 59.3% होगा। 36.6% शेयर उबर के पास होंगे। अन्य 4.1% का स्वामित्व कंपनी के कर्मचारियों के पास होगा।

संयुक्त कंपनी कैसी दिखेगी?

संयुक्त कंपनी का नेतृत्व यांडेक्स के सीईओ करेंगे। टैक्सी तिगरान खुदावर्द्याण. प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, नई कंपनी यांडेक्स की तकनीक और मैपिंग, नेविगेशन और सर्च सेवाओं में विशेषज्ञता और दुनिया की अग्रणी ऑनलाइन परिवहन बुकिंग सेवा के रूप में उबर के वैश्विक अनुभव का लाभ उठाएगी।

यह एक और अधिक गतिशील और टिकाऊ व्यवसाय तैयार करेगा जो उपयोगकर्ताओं और ड्राइवरों की सभी जरूरतों को पूरा करता है, और शहरों और क्षेत्रों के परिवहन बुनियादी ढांचे को विकसित करने में भी मदद करता है।

"यांडेक्स" और उबेर की संयुक्त टैक्सी में "यांडेक्स" द्वारा नियंत्रित हिस्सेदारी प्राप्त की जाएगी

सौदा बंद होने के बाद, सवारी ऑर्डर करने के लिए दोनों ऐप, यांडेक्स.टैक्सी और उबर, उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध रहेंगे। इसी समय, टैक्सी बेड़े और ड्राइवर एक ही तकनीकी मंच पर स्विच करेंगे। जैसा कि प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है, इससे ऑर्डर की पूर्ति के लिए उपलब्ध कारों की संख्या में वृद्धि होगी, उनकी डिलीवरी के लिए समय कम होगा, निष्क्रिय माइलेज कम होगा, और समग्र रूप से सेवा की विश्वसनीयता और उपलब्धता में वृद्धि होगी।

लेन-देन 2017 की चौथी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है। समझौते के हिस्से के रूप में, यांडेक्स.टैक्सी उबर के साथ रोमिंग पर सहमत हुई। अब रूस के पर्यटक Yandex.Taxi एप्लिकेशन का उपयोग करके विदेश में टैक्सी बुला सकेंगे, और Yandex.Taxi से कारें Uber एप्लिकेशन का उपयोग करके विदेश से आने वाले पर्यटकों के लिए उपलब्ध होंगी। उबर की फूड डिलीवरी सर्विस उबरईट्स भी इस पार्टनरशिप का हिस्सा होगी।

चीनी संस्करण

दिलचस्प बात यह है कि एक साल पहले, अगस्त 2016 में, उबर ने चीन में स्थानीय टैक्सी स्टार्टअप दीदी चक्सिंग द्वारा कब्जा कर लिया था।

दीदी चक्सिंग चीन की सबसे बड़ी टैक्सी ऑर्डरिंग सेवा है जिसका मुख्यालय बीजिंग में है। रॉयटर्स के मुताबिक, चीन में टैक्सी ऑर्डरिंग सर्विसेज मार्केट में सर्विस की हिस्सेदारी 55% है। उबेर सह-संस्थापक ट्रैविस कलानिक(ट्रैविस कलानिक) ने 2016 में चीनी बाजार में अपनी कंपनी की हिस्सेदारी 30-35% होने का अनुमान लगाया था।

उबेर और दीदी चक्सिंग के बीच संयुक्त उद्यम की लागत लगभग 35 अरब डॉलर थी उबेर चीन के निवेशकों को दीदी में 20% हिस्सेदारी मिली। सौदे के बाद भी उबेर ब्रांड ने चीनी बाजार में अपनी उपस्थिति जारी रखी, और दीदी चक्सिंग को अमेरिका में उबेर के विकास में $ 1 बिलियन का निवेश करना था।

टैक्सी बाजार का अनुमान

वीटीबी-कैपिटल के अनुसार, 2016 में रूस में कानूनी टैक्सी बाजार 501 बिलियन रूबल का था। उसी समय, सरकार के तहत विश्लेषणात्मक केंद्र के अनुमानों के अनुसार, ग्रे टैक्सी बाजार की राशि 116 बिलियन रूबल थी। इस प्रकार, 2016 में राजस्व के मामले में संयुक्त कंपनी का हिस्सा पूरे बाजार का 5-6% होगा।

विलय के संभावित कारण

टैक्सी बाजार के एक सूत्र ने उबर के यांडेक्स.टैक्सी के साथ विलय के कई कारण देखे हैं। "अनिवार्य रूप से, उबर ने यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए "बमबारी" बाजार का आविष्कार किया, लेकिन रूस में यह वर्षों से अस्तित्व में है। इसके अलावा, उबेर को रूस में विभिन्न समस्याओं का सामना करना पड़ता है: एफएएस और रोस्कोम्नाडज़ोर के दावे, विशेष रूप से लाइसेंस प्राप्त ड्राइवरों के साथ काम करने की आवश्यकताएं आदि। इस वजह से उबर के लिए रूस में काम करना आसान नहीं था।

टैक्सी सेवाओं "यांडेक्स" और उबेर के विलय की खबरों के कारण, "यांडेक्स" के शेयर सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गए

इसके अलावा, भागीदारों को क्षेत्रों में आगे बढ़ने के लिए सेना में शामिल होने की आवश्यकता है। मास्को में, Yandex.Taxi यात्राओं की संख्या के मामले में अग्रणी है, गेट दूसरे स्थान पर है, और उबेर तीसरे स्थान पर है। उसी समय, पूरे देश में, नेता "मैक्सिम", "वेज़ेट" और रुतक्सी, सीन्यूज़ नोट्स के स्रोत हैं।

संयुक्त कंपनी के पास संयुक्त पूंजी तक पहुंच होगी, जिससे वह अपने विपणन प्रयासों को मजबूत कर सके और विभिन्न डिजिटल सेवाएं प्रदान कर सके। लेकिन क्या टैरिफ कम किया जाएगा यह एक सवाल है, क्योंकि इस तरह के कदम के लिए खुद ड्राइवरों के समर्थन की आवश्यकता होगी, प्रकाशन के स्रोत को जोड़ता है। यांडेक्स ने टैरिफ नीति में बदलाव के मुद्दे पर कोई टिप्पणी नहीं की।

"यांडेक्स" के शेयर ऐतिहासिक अधिकतम पर पहुंच गए

उबेर के साथ एक संयुक्त कंपनी के निर्माण की घोषणा के तुरंत बाद, यांडेक्स के शेयरों की कीमत में वृद्धि शुरू हुई।

13 जुलाई, 2017 को 14:00 मास्को समय तक, उनकी वृद्धि 18% थी, और कीमत नैस्डैक एक्सचेंज पर $ 27.72 और 1.95 हजार रूबल तक पहुंच गई। मॉस्को एक्सचेंज पर, जो वेस्टी.इकोनॉमिका के अनुसार, कंपनी के इतिहास में एक ऐतिहासिक अधिकतम शेयर मूल्य बन गया है।

शाम को, मास्को एक्सचेंज पर यांडेक्स के शेयरों में व्यापार 20% से अधिक की वृद्धि के कारण एक विशेष शासन में स्थानांतरित कर दिया गया था। शेयर यांडेक्स एन.वी. न्यूयॉर्क में नैस्डैक पर पिछली रिपोर्टिंग अवधि की तुलना में लगभग 16.5% की वृद्धि हुई और प्रति शेयर 31.83 डॉलर पर कारोबार किया गया। उसी समय, प्रतिभूतियों के उद्धरणों की वृद्धि 18.7%, TASS नोटों पर पहुंच गई।