35 से अधिक वर्षों से, ओम्स्क और मॉस्को में मशीन-निर्माण संयंत्र मोल मोटर-कल्टीवेटर, खेतों, बगीचों और वनस्पति उद्यानों के अनुभवी का उत्पादन कर रहे हैं। इस समय के दौरान, कल्टीवेटर का आधुनिकीकरण किया गया, लेकिन समग्र डिजाइन लगभग अपरिवर्तित रहा। वर्तमान में, प्रसिद्ध निर्माताओं जियोटेक, सुबारू, हैमरमैन के आधुनिक इंजन कल्टीवेटर पर स्थापित हैं।

मोल एमके-1ए-02 मोटर चालित कल्टीवेटर प्राथमिक मिट्टी की खेती के साथ-साथ निराई, पंक्तियों और क्यारियों को भरने, माल परिवहन, घास काटने, आलू खोदने और पानी पंप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मोल एमके-1ए-02 2.6 एचपी टू-स्ट्रोक इंजन से लैस है। बढ़े हुए इंजन जीवन के साथ। स्थापित कटरों की संख्या के आधार पर, यह 35-60 सेमी की कार्यशील चौड़ाई और 25 सेमी तक की गहराई के साथ मिट्टी का प्रसंस्करण करने में सक्षम है।

मूल मॉडल एमके-1ए की तुलना में, आधुनिक संस्करण एमके-1ए-02 बेहतर तकनीकी विशेषताओं और विस्तारित कार्यक्षमता द्वारा प्रतिष्ठित है:

• बढ़ी हुई इंजन शक्ति के कारण, इकाई की उत्पादकता में वृद्धि हुई है।
• कम वजन के कारण किसी व्यक्ति के लिए कम शारीरिक शक्ति के साथ भी कल्टीवेटर चलाना आसान हो जाता है।
• यूनिट को कार की डिक्की में आसानी से ले जाया जा सकता है।
• विभिन्न - मूल और अन्य निर्माताओं के साथ उपलब्ध एकत्रीकरण।

एमके-1ए-02 मॉडल की तकनीकी विशेषताएं

• दो-स्ट्रोक एयर-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन;
• इंजन की शक्ति 5500-6500 आरपीएम पर। — 1.9 किलोवाट, 2.6 एचपी;
• ईंधन - एम-12टीपी तेल के साथ ए-76, एआई-80 गैसोलीन का मिश्रण;
• ईंधन टैंक की मात्रा - 1.8 लीटर;
• प्रसंस्करण चौड़ाई - 350, 600 मिमी;
• एक गियर - आगे;
• वजन - 48 किलो;
• कार्यशील स्थिति में समग्र आयाम 1300x810x1060 मिमी;
• प्रसंस्करण गहराई - 250 मिमी तक;
• मिलिंग उत्पादकता - 150-200 मीटर 2/घंटा।

परिचालन निर्देश: सेवा सुविधाएँ

मोल एमके-1ए-02 मोटर कल्टीवेटर का रखरखाव और संचालन आसान है। यह ईंधन के रूप में 25:1 के अनुपात में मोटर तेल एम-12-टीपीटीयू के साथ गैसोलीन एआई-76, एआई-80 के मिश्रण की खपत करता है। इंजन गियरबॉक्स के लिए MG-8A तेल और आउटपुट गियरबॉक्स के लिए TAD-17 तेल का उपयोग किया जाता है।

एमके में निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं: इंजन 18; गियरबॉक्स 28; फ़्रेम 2, 22; कार्यशील निकाय - चाकू के साथ रोटार 24, 25, 26, 27; पहिए 23 (परिवहन); ढक्कन 6 और हुड 7 के साथ ईंधन टैंक 5; पेट्रोल नल 4; पाइप 8, 17; नियंत्रण हैंडल 12, 14; क्लच नियंत्रण लीवर 11, थ्रॉटल 13, रिवर्स और फॉरवर्ड गियर 15; दबाना 9; आवरण 3; 19, 20 का समर्थन करता है; ओपनर 21; "स्टॉप" बटन 10 इंजन बंद करें; विद्युत कनेक्टर 16; ढाल 29; सुरक्षा कवच 30; हैंडल 1.

एक नए कल्टीवेटर के लिए, ऑपरेशन के पहले 15 घंटे एक ब्रेक-इन अवधि हैं - मुख्य घटकों और तंत्रों का रन-इन। इस अवधि के दौरान उपकरणों का पूरी क्षमता से उपयोग करना वर्जित है।

मोटर चालित कल्टीवेटर पर विभिन्न प्रकार के उपकरण लगाए जा सकते हैं: हिलर, वीडर, ट्रॉली, घास काटने की मशीन, मोटर पंप, हल, स्नो ब्लोअर। रिवर्स गियर के लिए धन्यवाद, यूनिट में अच्छी गतिशीलता है, खासकर ग्रीनहाउस और अंगूर के बागों में सीमित स्थानों में।

संभावित खराबी, उनका निवारण, मरम्मत

प्रत्येक प्रकार की प्रौद्योगिकी की कुछ विशेषताएं होती हैं। यह क्रोट मोटर कल्टीवेटर पर भी लागू होता है, इसलिए निर्माता की सिफारिशों का कड़ाई से पालन मशीनों के दीर्घकालिक निर्बाध संचालन की कुंजी है।

जैसा कि अधिकांश उपकरण मालिकों का अनुभव गवाही देता है, मोल एमके-1ए-02 मोटर कल्टीवेटर की खराबी और खराबी का मुख्य कारण एक चीज है: भागों, घटकों और तंत्रों का संदूषण। अतः कृषि मशीनरी को साफ एवं समय पर रखना सफल संचालन का मुख्य नियम होना चाहिए।

• यदि कार्बोरेटर गंदा है, तो मोल एमके-1ए-02 मोटर-कल्टीवेटर ज़्यादा गरम हो जाएगा और बंद हो जाएगा।
• कार्बोरेटर के बंद होने, सिलिंडर चैनलों पर मफलर में कार्बन जमा होने या इंजन एयर फिल्टर के बंद होने के कारण इंजन पर्याप्त शक्ति विकसित नहीं कर पाता है। इसका कारण वी-बेल्ट के तनाव में वृद्धि, संपीड़न की कमी भी हो सकता है।
• ईंधन के रूप में बिना तेल मिश्रित शुद्ध गैसोलीन का उपयोग न करें।
• उन ब्रांडों के मोटर तेल का उपयोग न करें जो ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्दिष्ट नहीं हैं।
• 10 मिनट से अधिक समय तक इंजन को निष्क्रिय न रखें - कम ईंधन खपत के कारण, क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग पर्याप्त रूप से ठंडा नहीं होता है और जल्दी से गर्म हो जाता है, जिससे दौरे पड़ सकते हैं।
• इंजन को आसानी से शुरू करने के लिए, ईंधन टैंक कैप और फिल्टर तत्व में जल निकासी छेद को तुरंत साफ करें।
• अपर्याप्त इंजन वार्म-अप, गंदे स्पार्क प्लग, या हाई-वोल्टेज वायर टिप की अनुचित स्थापना के कारण, इंजन रुक सकता है या रुक-रुक कर काम कर सकता है।

मैग्नेटो - इग्निशन सिस्टम नियंत्रण

इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को मापने के लिए एक जांच का उपयोग करके सिस्टम का दृश्य परीक्षण किया जाता है। मैग्नेटो के विस्तृत निरीक्षण के लिए, आवरण और फ्लाईव्हील को हटा दें और निर्देशों के अनुसार आवश्यक समायोजन करें।

गैप को समायोजित करते समय, क्षति से बचने के लिए, केंद्रीय इलेक्ट्रोड पर जोर से न दबाएं।

क्रोट मोटर-कल्टीवेटर के लिए ऑपरेटिंग निर्देश इकाई की संरचना, नियमित रखरखाव की अनुसूची, सिस्टम और तंत्र की स्थापना, समस्याओं के कारणों और उनके उन्मूलन के बारे में बहुत विस्तृत जानकारी प्रदान करते हैं।

30 साल से भी पहले बनाया गया क्रोट कल्टीवेटर अपने सुविधाजनक डिजाइन और रखरखाव में आसानी के कारण आज भी सबसे लोकप्रिय घरेलू भूमि खेती इकाइयों में से एक बना हुआ है। आइए इसके संचालन सिद्धांत के साथ-साथ आधुनिक क्रोट मॉडल की ग्राहक समीक्षाओं पर करीब से नज़र डालें।

कल्टीवेटर "मोल": विशेषताएँ, डिज़ाइन

प्रश्न में इकाई के सभी निर्मित मॉडलों की विशेषता एक समान डिज़ाइन है। एक "मोल" कल्टीवेटर है, जिसमें एक फ्रेम, यूनिट को नियंत्रित करने के लिए ट्यूबलर हैंडल और सहायक उपकरण स्थापित करने के लिए एक ब्रैकेट बोल्ट के साथ जुड़ा हुआ है।

हैंडल में लीवर होते हैं जो आपको शिफ्ट करने और क्लच करने की अनुमति देते हैं। "मोल" के कुछ आधुनिक संशोधनों में रिवर्स और फॉरवर्ड गियर स्विच होता है।

वी-बेल्ट ट्रांसमिशन के माध्यम से गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट से जुड़ा इंजन, फ्रेम से जुड़ा हुआ है। कल्टीवेटर परिवहन पहियों की मदद से लुढ़कता है, जिन्हें वॉक-बैक ट्रैक्टर के संचालन के दौरान पूरी तरह से उठाया या हटा दिया जाता है।

मिट्टी की खेती के लिए मिलें (चाकू के साथ रोटर्स) (25 सेमी तक की गहराई तक), साथ ही अतिरिक्त संलग्नक (घास काटने की मशीन, ट्रॉली, पंपिंग इकाई, आदि) स्थापित की जाती हैं, जिन्हें कल्टीवेटर की क्षमताओं की सीमा का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आउटपुट शाफ्ट पर.

कल्टीवेटर के बेस मॉडल के इंजन की तकनीकी विशेषताएं

60 सीसी के विस्थापन के साथ 1-सिलेंडर, कार्बोरेटर, एयर-कूल्ड इंजन का उपयोग किया जाता है। सेमी. मोटर की शक्ति 2.6 एचपी है। आरपीएम पर 5500 से 6500 तक। इंजन को रस्सी का उपयोग करके मैन्युअल रूप से शुरू किया जाता है। स्टार्टर हटाने योग्य नहीं है. बदली जाने योग्य फिल्टर (वायु) के साथ शुष्क वायु शोधक। फ्यूल टैंक की क्षमता 1.8 लीटर है। मोटर तेल के साथ कम-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है। इस मामले में, इन घटकों का अनुपात 20:1 है। इग्निशन प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक गैर-संपर्क है।

कृषक "मोल" के संशोधन

क्रोट (एमके) कल्टीवेटर में मूल मॉडल के अलावा कई आधुनिक मॉडल भी हैं। संशोधनों में रिवर्स गियर से सुसज्जित गियरबॉक्स का उपयोग करना और आयातित इंजन स्थापित करना शामिल है। इसके अलावा, अक्सर आधुनिक मॉडल दो-स्ट्रोक वाले के बजाय चार-स्ट्रोक इंजन से लैस होते हैं। इसके अलावा, कल्टीवेटर गैस टैंक, कार्बोरेटर, एयर क्लीनर आदि के डिज़ाइन में भिन्न हो सकते हैं।

केबल के माध्यम से बिजली की आपूर्ति के साथ विभिन्न डिजाइनों की इलेक्ट्रिक मोटरों से सुसज्जित क्रोट कल्टीवेटर भी हैं। ग्रीनहाउस में ऐसी इकाइयों का उपयोग विशेष रूप से सुविधाजनक है, क्योंकि उनके संचालन के दौरान प्रदूषकों का कोई उत्सर्जन उत्पन्न नहीं होता है।

परिचालन सिद्धांत

गियरबॉक्स शाफ्ट पर लगे रोटर्स (मिल) का उपयोग करके जुताई की जाती है। वी-बेल्ट ड्राइव के माध्यम से इंजन से टॉर्क को इसमें प्रेषित किया जाता है।

रोटरी चाकू के घूमने के दौरान, मिट्टी की परतें कट जाती हैं, कुचल जाती हैं और मिश्रित हो जाती हैं। साथ ही कृषक आगे बढ़ता है।

निर्माता के कुछ सामान्य निर्देशों का पालन करके, आप ऐसी इकाई के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं, क्योंकि उपयोगकर्ता समीक्षाएँ इसकी पुष्टि करती हैं।

कल्टीवेटर को सख्ती से ऊर्ध्वाधर स्थिति में ले जाया जाना चाहिए, जो तेल को गियरबॉक्स से बाहर निकलने और एयर फिल्टर में जाने से रोकेगा।

कल्टीवेटर को तुरंत पूरी क्षमता पर उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। पहले कुछ घंटों (लगभग 15) में इसे अंदर घुसने देना चाहिए। ऐसा करने के लिए, जुताई की गहराई में क्रमिक वृद्धि के साथ एक क्षेत्र को कई पासों में संसाधित किया जाना चाहिए।

यदि कटर और गियरबॉक्स हाउसिंग के बीच की जगह जड़ों, पत्थरों या किसी अन्य चीज से बंद हो जाती है, तो आपको तुरंत कल्टीवेटर को बंद कर देना चाहिए और फंसी हुई वस्तुओं को हटा देना चाहिए। इस तरह आप क्षति को रोकेंगे। यदि मिट्टी में जड़ों (छोटे पत्थरों) की एक बड़ी सामग्री है, तो रोटर ब्लेड की रोटेशन गति को कम करने की सिफारिश की जाती है।

क्रोट कल्टीवेटर का संचालन: उपयोगकर्ता निर्देश

भूमि भूखंडों पर खेती करने के लिए, क्रोट कल्टीवेटर पर लगे विभिन्न सहायक उपकरणों का उपयोग किया जाता है। ऑपरेटिंग निर्देश इंगित करते हैं कि अनुलग्नकों की सहायता से आप मिट्टी की जुताई कर सकते हैं, खरपतवार निकाल सकते हैं, आलू खोद सकते हैं या खोद सकते हैं, घास काट सकते हैं, पानी निकाल सकते हैं और माल परिवहन कर सकते हैं। आइए देखें कि "मोल" कल्टीवेटर का उपयोग करके इस प्रकार के कार्य को ठीक से कैसे किया जाए।

मिलिंग कटर या हल से मिट्टी की जुताई करें

गियरबॉक्स शाफ्ट पर मृदा कटर लगाए जाते हैं। परिवहन के पहिए खड़े हो गए हैं। इस मामले में, कटर न केवल कार्यशील निकाय हैं, बल्कि इकाई के प्रस्तावक भी हैं। जुताई की गहराई को समायोजित करने के लिए, ब्रैकेट से एक विशेष कल्टर जुड़ा होता है, जो ब्रेक के रूप में भी काम करता है।

"मोल" कल्टीवेटर चार कटर (दो बाहरी और दो आंतरिक) से सुसज्जित है। भारी मिट्टी (परती, कुंवारी) के प्रसंस्करण के लिए केवल दो आंतरिक कटर का उपयोग किया जाता है। अपेक्षाकृत हल्की मिट्टी पर, इन चारों का उपयोग किया जा सकता है। एक साथ छह कटर का उपयोग करना भी संभव है (एक अतिरिक्त सेट अलग से खरीदा जाना चाहिए)। इससे कल्टीवेटर के साथ काम करना आसान हो जाता है और वह मिट्टी में दबने से बच जाता है। यूनिट पर छह से अधिक कटर स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, ताकि बढ़ते वजन के कारण हैंडल न टूटें, साथ ही इंजन और ट्रांसमिशन पर अधिक भार न पड़े।

यदि मिट्टी को हल से जोतना आवश्यक है (अतिरिक्त रूप से खरीदा जाना चाहिए), तो गियरबॉक्स शाफ्ट पर लग्स के साथ पहिये (धातु) लगाए जाते हैं। हल ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है।

हल से जुताई करना मिलिंग कटर से जुताई करने से कमतर है, क्योंकि बाद के मामले में मिट्टी बेहतर ढंग से ढीली होती है। इसके अलावा, खरपतवारों को कुचलकर बेहतर तरीके से ढक दिया जाता है, और उर्वरकों को मिट्टी में अधिक समान रूप से मिलाया जाता है।

खरपतवारों की निराई और आलू की कटाई कैसे करें?

खरपतवारों की निराई करने के लिए, जुताई के चाकू के बजाय, आंतरिक कटर पर एल-आकार के निराई ब्लेड स्थापित किए जाते हैं। खेती वाले पौधों की सुरक्षा के लिए आप बाहरी कटर के स्थान पर सुरक्षात्मक डिस्क लगा सकते हैं। इन्हें अलग से खरीदा जाता है क्योंकि ये कल्टीवेटर के साथ शामिल नहीं होते हैं।

निराई-गुड़ाई की प्रक्रिया के दौरान आलू को पहले से ऊपर उठाने के लिए ओपनर को हिलर से बदल दिया जाता है। इसे अलग से भी बेचा जाता है. यदि आपको केवल आलू को ऊपर उठाने की आवश्यकता है, तो हिलर को स्थापित करने के अलावा, आपको टिलर को हटाने और उसके स्थान पर लग व्हील्स को स्थापित करने की आवश्यकता है।

आलू की खुदाई कैसे करें?

आलू खोदने में सक्षम होने के लिए, आपको अतिरिक्त रूप से एक विशेष खुदाई उपकरण खरीदना चाहिए, जो कि कूप्टर के स्थान पर स्थापित किया गया है। इस मामले में, मिट्टी कटर के बजाय लग्स वाले पहिये लगाए जाते हैं।

घास काटना

"मोल" कल्टीवेटर का उपयोग घास काटने और घास बनाने के लिए किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, एक घास काटने की मशीन को सामने से लटका दिया जाता है (अतिरिक्त रूप से खरीदा जाता है), और गियर वाले आउटपुट शाफ्ट पर पहिए लगाए जाते हैं। वी-बेल्ट ड्राइव के माध्यम से घास काटने की मशीन को इंजन से जोड़ने के लिए, आउटपुट शाफ्ट एक अतिरिक्त चरखी से सुसज्जित है।

पानी कैसे पम्प करें?

खुले जलाशय से पानी पंप करने के लिए, कल्टीवेटर फ्रेम पर एक पंपिंग यूनिट लगाई जानी चाहिए, जो वी-बेल्ट ड्राइव द्वारा इंजन से जुड़ी हो, जिसे ट्रैक्शन गियरबॉक्स से हटाया जाना चाहिए। पंपिंग उपकरण डिलीवरी पैकेज में शामिल नहीं है, लेकिन इसे अलग से खरीदा जाना चाहिए।

आप मोटर कल्टीवेटर का उपयोग करके माल का परिवहन कैसे कर सकते हैं?

कार्गो परिवहन करने में सक्षम होने के लिए, आपको रोटरी कपलिंग डिवाइस के साथ एक अतिरिक्त छोटे आकार की ट्रॉली खरीदनी होगी। इस मामले में, गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट पर रबर-लेपित पहिये लगाए जाते हैं। 200 किलोग्राम अधिकतम वजन है जिसे मोल ले जा सकता है।

क्रोट के बारे में उपभोक्ता

उपभोक्ता आम तौर पर कल्टीवेटर के मूल मॉडल और आधुनिक संस्करण दोनों के प्रति सकारात्मक प्रतिक्रिया देते हैं। सभी मॉडलों के सामान्य लाभ हैं:

• सस्ती कीमत;
• भारी मिट्टी के प्रसंस्करण के लिए उपयोग की संभावना;
• स्थायित्व (कुछ उपयोगकर्ता 20 वर्षों से अधिक के उपयोग की अवधि का संकेत देते हैं);
• काम में आसानी;
• छोटे आयाम जो छत पर या कार की डिक्की में परिवहन की अनुमति देते हैं;
• अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग की संभावना, जिससे कार्य उत्पादकता में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।

उपभोक्ता जानकारी के अनुसार, चार-स्ट्रोक इंजन (विशेष रूप से, क्रोट वीके कल्टीवेटर) से लैस मॉडल में कई सकारात्मक गुण होते हैं। बागवानों की समीक्षाओं में यह जानकारी होती है कि ऐसे इंजनों की शक्ति कम गति पर बढ़ती है। इसका मतलब यह है कि 25 सेमी की डिज़ाइन गहराई पर मिट्टी की खेती करने के लिए, गति में कोई वृद्धि की आवश्यकता नहीं है। ऐसी इकाई का संचालन करते समय, ईंधन और स्नेहक की खपत कम हो जाती है, और ईंधन में तेल जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं होती है।

मोल कल्टीवेटर मॉडल MK-1A-01TS के लिए ऑपरेटिंग मैनुअल

"मोल" मोटर कल्टीवेटर (बाद में एमके के रूप में संदर्भित) छोटे आकार की कृषि मशीनरी के पहले घरेलू उत्पादों में से एक है, जो मिट्टी की उथली (25 सेमी तक) खेती (परत को पलटे बिना मिलिंग) के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसे ढीला करता है। , लगभग 0.04...0.10 हेक्टेयर के खेती योग्य क्षेत्र के साथ व्यक्तिगत भूखंडों, सब्जी और उद्यान भूखंडों पर जुताई, समतलीकरण, निराई-गुड़ाई और अन्य कार्य।

जुताई के सभी कार्य एमके वर्किंग टूल - एक मिलिंग कटर (विशेष आकार के चाकू वाले रोटार) का उपयोग करके किए जाते हैं। वी-बेल्ट ड्राइव, गियर और चेन के साथ स्प्रोकेट के माध्यम से इंजन से टॉर्क को गियरबॉक्स शाफ्ट पर रोटार के साथ प्रेषित किया जाता है।

घूमते समय, रोटर चाकू मिट्टी की परतों को काटते हैं, उखड़ते हैं और उन्हें मिलाते हैं, साथ ही मशीन को आगे की ओर गति देते हैं।

हल की तुलना में मिलिंग कटर का लाभ मिट्टी को बेहतर ढंग से ढीला करना, कुचले हुए खरपतवारों को काटना और जोड़ना, साथ ही खेती की पूरी गहराई में मिट्टी के साथ जैविक और खनिज उर्वरकों का एक समान मिश्रण है।

कुंवारी भूमि पर खेती करते समय एमके का उपयोग भारी मिट्टी पर भी संभव है।

एमके का उपयोग करना अपेक्षाकृत आसान है, इसके लिए बड़े भंडारण स्थान की आवश्यकता नहीं होती है, और इसका कम वजन और आयाम इसे ट्रंक में या यात्री कार की छत पर ले जाने की अनुमति देते हैं।

एमके की कार्यक्षमता का विस्तार करने के लिए, अतिरिक्त अनुलग्नक विकसित किए गए हैं जिनके साथ यह कार्य कर सकता है: हिलिंग, पंक्तियों के बीच निराई करना, कठोर सतह वाली गंदगी वाली सड़कों पर विभिन्न सामग्रियों का परिवहन करना, खुले जल स्रोतों से पानी की आपूर्ति करना, घास काटना, आदि। (परिशिष्ट देखें) 6 ).

अनुलग्नक: ट्रॉली, घास काटने की मशीन, पंपिंग इकाई और अन्य अतिरिक्त सहायक उपकरण का उपयोग करके एमके से जुड़े हुए हैं (परिशिष्ट 7 देखें)।

इस मॉडल में एक केन्द्रापसारक इंजन गति नियामक, एक बेहतर कार्बोरेटर, एक नया एयर फिल्टर और एक रिवर्स गियर है, जो परिचालन ईंधन की खपत को कम करता है, शोर के स्तर को कम करता है और सेवा जीवन को बढ़ाता है।

रिवर्स गियर की उपस्थिति उथले क्षेत्रों में मोल मोटर-कल्टीवेटर के प्रदर्शन में सुधार करती है, साथ ही अतिरिक्त अनुलग्नकों के साथ एमके का संचालन करते समय: एक ट्रॉली, एक घास काटने की मशीन, आदि।

हो सकता है कि कुछ डिज़ाइन परिवर्तन इस मैनुअल में प्रतिबिंबित न हों।

1. सामान्य निर्देश

एमके का उद्देश्य समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में उपयोग करना है। ऑपरेशन के दौरान हवा का तापमान प्लस 1 डिग्री सेल्सियस से प्लस 40 डिग्री सेल्सियस तक होता है।

यदि आप इस मैनुअल में निर्दिष्ट संचालन, रखरखाव और भंडारण के सभी नियमों का सख्ती से पालन करते हैं तो एमके का सेवा जीवन काफी बढ़ जाएगा।

ध्यान! एमके इंजन बंद होने पर ईंधन टैंक भरना, समायोजन, रखरखाव और अन्य प्रकार के कार्य किए जाने चाहिए।

ज्वलनशील तरल पदार्थों के साथ काम करते समय सामान्य अग्नि सुरक्षा नियमों का सख्ती से पालन करें।

ईंधन को गर्म इंजन या मफलर के संपर्क में न आने दें।

क्लच बंद होने पर इंजन चालू करें।

एमके को केवल स्थापित कवर के साथ ही संचालित करें।

यदि इंजन की गति में अचानक तेज वृद्धि होती है, तो तुरंत इंजन स्टॉप बटन "स्टॉप" दबाएं।

कार्यशील एमके को लावारिस न छोड़ें।

ऑपरेटर और उसके आस-पास के लोगों को घूमने वाले रोटर्स से हमेशा सुरक्षित दूरी (न्यूनतम 1 मीटर) पर रहना चाहिए।

बंद स्थानों (ग्रीनहाउस) में काम करते समय, समय-समय पर इंजन बंद करें और कमरे को हवादार बनाएं।

रिवर्स गियर लगाते समय, सुनिश्चित करें कि ऑपरेटर के पीछे कोई बाधा न हो।

एमके क्लच लगे होने पर रिवर्स गियर न लगाएं।

रिवर्स लीवर लगाते समय क्लच रिलीज का उपयोग न करें।

पैराग्राफ 8 "इंजन ऑयल बदलना" और 9 "गियरबॉक्स ऑयल बदलना" के अनुसार रखरखाव करते समय (धारा 8 देखें), उपयोग किए गए तेल को निर्धारित तरीके से गैस स्टेशनों के माध्यम से बाद के निपटान के लिए एक अलग कंटेनर में डालें।

एमके के साथ काम करते समय, शोर संरक्षण के व्यक्तिगत साधनों का उपयोग करना आवश्यक है: इयरप्लग या शोर-विरोधी हेडफ़ोन।

प्रति कार्य शिफ्ट में ऑपरेटर का अनुमेय कार्य समय होना चाहिए:

व्यक्तिगत शोर संरक्षण के बिना - 30 मिनट के ब्रेक के साथ 2 घंटे;

व्यक्तिगत शोर संरक्षण उपकरण के साथ - 3 घंटे।

एमके का सेवा जीवन 7 वर्ष है। अपने सेवा जीवन के अंत में, एमके Vtorchermet संगठन (अलग-अलग रूप में अनुशंसित) के माध्यम से निपटान के अधीन है।

चावल। 1. मोटर कल्टीवेटर MK-1A-01-Ts "मोल"

एमके (चित्र 1) में निम्नलिखित मुख्य घटक शामिल हैं: इंजन 18; गियरबॉक्स 28; फ़्रेम 2, 22; चाकू के साथ रोटर कार्य निकाय 24, 25, 26, 27; पहिए 23 (परिवहन); ढक्कन 6 और हुड 7 के साथ ईंधन टैंक 5; पेट्रोल नल 4; पाइप 8, 17; नियंत्रण हैंडल 12, 14; क्लच नियंत्रण लीवर 11, थ्रॉटल 13, रिवर्स और फॉरवर्ड गियर 15; दबाना 9; आवरण 3; 19, 20 का समर्थन करता है; ओपनर 21; "स्टॉप" बटन 10 इंजन बंद करें; विद्युत कनेक्टर 16; ढाल 29; सुरक्षा कवच 30; हैंडल 1.

6. कल्टीवेटर को काम के लिए तैयार करना

6.1. एमके की सभा.

फ्रेम 2, 22 (चित्र 1) के खांचे में पाइप 8 और 17 स्थापित करें, पहले बोल्ट 17, 18 (चित्र 9) के नट को खोलकर। पाइपों में छेदों को फ्रेम और गियरबॉक्स में छेदों के साथ संरेखित करें और पहले से हैंडल की आवश्यक ऊंचाई निर्धारित करके, हटाए गए बोल्ट और नट्स का उपयोग करके उन्हें सुरक्षित करें।

पाइप 8, 17 (चित्र 1) पर क्लैंप 9 स्थापित करें, इसे स्क्रू, नट और वॉशर से सुरक्षित करें।

हैंडल 12 और 14 को क्लैंप 9 के छेद में स्थापित करें, उन्हें बोल्ट और लॉकिंग नट से सुरक्षित करें। फास्टनरों को टूल बैग में शामिल किया गया है। बाएं हैंडल पर थ्रॉटल कंट्रोल लीवर 13 स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि क्लच, रिवर्स और थ्रॉटल केबल शीथ में कोई तेज मोड़ न हो। आंतरिक ब्लॉक को विद्युत कनेक्टर 16 के बाहरी ब्लॉक से कनेक्ट करें।

स्प्रिंग का उपयोग करके क्लच केबल की नोक को टेंशन रोलर ब्रैकेट 14 (चित्र 9) से कनेक्ट करें। क्लैंप 2 को हैंडल ब्रैकेट 6 में स्थापित करें। स्प्रिंग और क्लैंप टूल पैकेजिंग में शामिल हैं। टूल पैकेज में शामिल क्लैंप का उपयोग करके क्लच, रिवर्स और कार्बोरेटर कंट्रोल केबल को पाइप 8 और 17 पर सुरक्षित करें।

उपयोग में आसानी के लिए, टूल बैग (हिंगेड) का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, इसे क्लैंप 9 के तहत पाइप 8 और 17 पर सुरक्षित किया जाता है: ऊपरी भाग - क्लैंप को तेज करने के लिए वॉशर और नट के नीचे, निचला भाग - पाइप का उपयोग करके स्पेयर पार्ट्स से फास्टनिंग क्लैंप 150260004 (टूल पैकेज में)।

चित्र के अनुसार रोटर्स को इकट्ठा करें और उन्हें गियरबॉक्स शाफ्ट पर स्थापित करें। 2. स्थापित करते समय, निम्नलिखित पर ध्यान दें: रोटार में दो अलग-अलग जोड़े होते हैं - दाएं और बाएं, और उन्हें स्थापित किया जाना चाहिए ताकि जब मशीन आगे बढ़े तो चाकू के काटने वाले किनारे जमीन में प्रवेश करें।

शील्ड 29 एमके पर स्थापित है। सुरक्षा कवच 30 शामिल हैं।

ध्यान! एमके की पूरी असेंबली के बाद, समायोजन करें:

वी-बेल्ट ड्राइव (धारा 8.5 देखें);

कार्बोरेटर नियंत्रण (धारा 8.4 देखें।)

रिवर्स सक्रियण उपकरण (धारा 8.13 देखें)।

फास्टनरों को कस लें, ढीले नटों को कस लें।

पहिए को मिट्टी से साफ करने के लिए, पहिया 23 और ब्रैकेट "ए" के बीच 7...10 मिमी का अंतर रखें।

चित्र के अनुसार कल्टर 2 स्थापित करें। 5, इसे एक विशेष बोल्ट, नट और क्लैंप से सुरक्षित करना।

6.2. एमके का पुनः सक्रियण।

भागों को जंग से बचाने के लिए, एमके संरक्षित बिक्री पर जाता है। एमके का संचालन शुरू करने से पहले, इसे निम्नलिखित क्रम में पुनः सक्रिय किया जाना चाहिए:

हुड 7 हटाएँ (चित्र 1)। सुरक्षात्मक चिकनाई से बाहर लेपित हिस्सों को गैसोलीन में भिगोए साफ कपड़े या लत्ता से पोंछें।

स्पार्क प्लग से स्क्रीन और हाई-वोल्टेज तार के साथ दमनकारी प्रतिरोध को हटा दें, और फिर स्पार्क प्लग को खोल दें।

एमके को स्पार्क प्लग छेद के साथ लंबवत ऊपर की ओर स्थापित करें।

स्टार्टर का उपयोग करके, पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र स्थिति पर सेट करें।

स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से सिलेंडर में 50...60 मिलीलीटर शुद्ध गैसोलीन या ईंधन मिश्रण डालें और 1 - 2 मिनट तक रखें।

एमके को क्षैतिज स्थिति में रखें और इंजन को स्टार्टर से 6...8 बार क्रैंक करें (जब तक कि सिलेंडर कैविटी खत्म न हो जाए)। क्रैंकिंग करते समय, आपको इंजन स्टॉप बटन को बंद स्थिति में दबाकर रखना होगा।

स्पार्क प्लग को गैसोलीन से धोएं, सुखाएं और जगह पर स्थापित करें; स्पार्क प्लग पर एक स्क्रीन और एक हाई-वोल्टेज तार के साथ एक दमनकारी प्रतिरोध स्थापित करें, हुड को सुरक्षित करें।

कागज (चीथड़े) से पोंछें और उपकरण को गैसोलीन या मिट्टी के तेल से धो लें। आवश्यकतानुसार स्पेयर पार्ट्स को पुनर्स्थापित करें।

6.3. ईंधन मिश्रण की तैयारी.

रनिंग-इन अवधि (ऑपरेशन के पहले 15 घंटे) के दौरान, तेल एम-12टीपी, एज़मोल स्टार्ट2टी के साथ गैसोलीन ए-76 या एआई-80 ईक्यू का ईंधन मिश्रण 25:1 के अनुपात में, तेल एमजी-8ए के साथ तैयार करें। 16:1 के अनुपात में। टैंक में भरने से पहले अच्छी तरह मिलाएं और छान लें।

चावल। 2. एमके रोटर्स

गैस टैंक में गैसोलीन और तेल मिलाते समय, पहले उसमें गैसोलीन की कुल मात्रा का आधा हिस्सा डालें, फिर सारा तेल, अच्छी तरह मिलाएँ, बाकी गैसोलीन डालें और फिर से मिलाएँ। इस मामले में, पहले ईंधन वाल्व हैंडल को "बंद" स्थिति पर सेट करें।

रनिंग-इन के अंत में, 40:1 के अनुपात में संकेतित तरीके से ईंधन मिश्रण तैयार करें, 20:1 के अनुपात में एमजी-8ए तेल के साथ।

ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए गैसोलीन और तेल की आवश्यक मात्रा की तालिका

ध्यान! कभी भी शुद्ध गैसोलीन (बिना तेल के) या ऐसे मिश्रण का उपयोग न करें जो 90 दिनों से अधिक समय से संग्रहीत हो।

6.4. इंजन और गियरबॉक्स में तेल के स्तर की निगरानी करना।

एमके को क्षैतिज स्थिति में रखें।

तेल लेवल स्क्रू को खोलकर इंजन गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें (चित्र 3)। तेल का स्तर हमेशा निरीक्षण छेद से ऊपर होना चाहिए। यदि स्तर समान है, तो आपको तेल भरने वाले छेद के माध्यम से लगभग 0.U2 लीटर तेल डालना होगा।

तेल स्तर पेंच को खोलकर गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें (चित्र 3)। यदि आवश्यक हो, तो फिलिंग होल के माध्यम से गियरबॉक्स में TAD-17i या MS-20 तेल डालें। निरीक्षण छेद के निचले बिंदु के अनुरूप स्तर तक तेल भरें।

चावल। 3. एमके के काम और लॉन्च की तैयारी

6.5. तेल बदलना.

गियरबॉक्स में तेल बदलते समय, प्लग हटाकर तेल निकाल दें। ताजा तेल भरें: इंजन गियरबॉक्स में लगभग 0.08 लीटर, चेसिस गियरबॉक्स में 0.5 लीटर।

6.6. एमके का आंदोलन.

निचली स्थिति में एक्सल और क्लैंप की मदद से पहियों 1 (चित्र 4) को सुरक्षित करके एमके को कार्यस्थल पर ले जाएं। 7.

चावल। 4. एमके को कार्यस्थल पर ले जाना

(पहिए 1 को निचली स्थिति में तय किया गया है, कल्टर को ऊपर उठाया गया है)।

7. मोल मोटर कल्टीवेटर के साथ काम करने की प्रक्रिया

7.1. एमके का शुभारंभ.

क्लच लीवर 25 (चित्र 3) (दाहिने हैंडल पर) को "ऑफ" स्थिति पर सेट करें; ईंधन वाल्व के नट 28 को खोलना 2...3 वामावर्त घुमाता है; थ्रॉटल लीवर को 18 1/3 दिशा में दक्षिणावर्त घुमाएँ; कार्बोरेटर फ्लोट 22 को दबाएं और 10...30 सेकंड के लिए रोकें। (जब तक ईंधन प्रकट न हो जाए); स्टार्टर कॉर्ड को 7 गुणा 40...120 मिमी (पंजे जुड़ने तक) बाहर खींचें, फिर इसे स्टार्टर हाउसिंग के थ्रस्ट फ़नल की धुरी की दिशा में तेजी से खींचें। शुरू करने के बाद, इंजन को कम गति पर गर्म करें; गर्म मौसम में - 2...3 मिनट, ठंडे मौसम में - 8...10 मिनट।

7.2. मिट्टी की खेती.

पहियों 1 को ऊपर उठाएं (चित्र 5) और छेदों में एक्सल को ठीक करें।

चावल। 5 एमके और ऑपरेटर की कार्य स्थिति (पहियों 1 को ऊपरी स्थिति में तय किया गया है, ओपनर 2 को नीचे किया गया है, ऑपरेटर, एमके का मार्गदर्शन करते हुए, उसका अनुसरण करता है)।

इंजन प्रारंभ करें। सुनिश्चित करें कि कार्बोरेटर चोक खुला है, अन्यथा मिट्टी पीसते समय इंजन रुक सकता है। क्लच लीवर को "डिसेंगेज्ड" स्थिति में छोड़कर, थ्रॉटल लीवर को दक्षिणावर्त घुमाएँ। क्लच लीवर को धीरे-धीरे "ऑफ" से "ऑन" स्थिति में ले जाने से रोटर्स घूमने लगेंगे। उपयुक्त कौशल प्राप्त करने से पहले, क्लच को ऐसी स्थिति में संलग्न करने की अनुशंसा की जाती है जहां रोटर ब्लेड उठे हुए हों और जमीन को न छूएं।

एमके और ऑपरेटर की कार्य स्थिति चित्र में दिखाई गई है। 5.

जुताई की गहराई कल्टर की स्थिति पर निर्भर करती है: कल्टर जमीन में जितना गहरा जाएगा, जुताई उतनी ही गहरी होगी। जब बोल्ट ओपनर के मध्य छेद में से एक में स्थित हो तो मिट्टी की खेती शुरू करने की सिफारिश की जाती है।

खेती की गई मिट्टी की आवश्यक चौड़ाई को दो या चार रोटर स्थापित करके समायोजित किया जाता है (चित्र 2)।

4 रोटार के साथ मिट्टी की खेती करते समय, पैकेज से फास्टनरों का उपयोग करके अतिरिक्त ढाल स्थापित करें (चित्र 6)।

चावल। 6 ढालों की स्थापना।

1-बोल्ट 150200037

2-वॉशर A6.12.04.026 GOST 11371-78

3-शील्ड 150080018

4-शील्ड 150080016

5-वॉशर 6 फ़ॉस. ठीक है। ओएसटी 1 11532-74

6-नट 6टी ओएसटी 1 33017-80

7-ब्रैकेट 150080038

8-बोल्ट 6-20-टीएस ओएसटी 1 31240-86

यदि मशीन प्रसंस्करण की गहराई को कम करते हुए गति बढ़ाती है, तो हैंडल को दबाएं और कल्टर को गहरा करें।

यदि एमके आगे नहीं बढ़ता है, और रोटर्स "बुर" करते हैं, तो एमके के हैंडल को थोड़ा ऊपर उठाएं और इसे इस स्थिति से बाहर लाएं।

यदि एमके उपचारित क्षेत्र की ओर "बढ़ता" है, तो इसका मतलब है कि रोटर का हिस्सा उपचारित मिट्टी के ऊपर जा रहा है - एमके को विपरीत दिशा में ले जाएं।

स्थापित रोटार वाली मशीन को ओपनर पर निर्भर करते हुए उठाने या मोड़ने की अनुमति नहीं है, क्योंकि इससे फ्रेम में विकृति आ सकती है।

एमके के साथ लंबे समय तक काम करते समय, क्लच लीवर को "चालू" स्थिति पर सेट करें, लॉकिंग डिवाइस 14 उठाएं, और लीवर लॉक हो जाएगा (चित्र 3)। यह आपको काम करते समय लीवर को पकड़ने से रोकेगा। लीवर को "ऑफ" स्थिति में ले जाने के लिए, लीवर को पूरा ऊपर दबाएं और छोड़ दें।

ढीली (ढीली) मिट्टी को संसाधित करते समय, सुनिश्चित करें कि रोटर्स पूरी तरह से मिट्टी में गहराई तक न जाएं, जिससे इंजन पर अधिक भार पड़े।

भारी मिट्टी और अछूते क्षेत्रों में उपचार कई चरणों में, परतों में किया जाना चाहिए, हर बार कूपर की मदद से गहराई बढ़ाई जानी चाहिए। इस मामले में, मिट्टी की गांठों की अच्छी पेराई हासिल की जाती है और इसकी सबसे समान संरचना सुनिश्चित की जाती है।

एमके ऑपरेशन खत्म करने के बाद, गैस छोड़ दें, क्लच हटा दें और 2...3 मिनट तक काम करें। निष्क्रिय गति पर, फिर स्टॉप बटन दबाएँ। ईंधन वाल्व बंद करें. रखरखाव करना (धारा 8)।

आगे से पीछे और पीछे तभी स्विच करें जब इंजन लीवर) पॉज़ का उपयोग करके चल रहा हो। 17 (चित्र 3) क्लच लीवर बंद होने पर, स्थिति। 25, यानी एमके के आउटपुट (कार्यशील) शाफ्ट के रोटेशन की अनुपस्थिति में।

ध्यान! यदि रिवर्स लीवर को संलग्न करना मुश्किल है, तो थोड़े समय के लिए क्लच को संलग्न करें, और रोटर्स के रोटेशन को रोकने के बाद, रिवर्स गियर को संलग्न करना दोहराएं।

7.3. एमके समायोजन.

प्रदर्शन किए गए कार्य के प्रकार को बदलते समय और विभिन्न मिट्टी पर काम करते समय, एमसी को विनियमित करना आवश्यक है। मुख्य विनियमन कल्टर की सही स्थिति, रोटर्स की संख्या और हैंडल की स्थिति निर्धारित करना है।

आवश्यक मिट्टी जुताई की गहराई निर्धारित करने के बाद आवश्यक कल्टर स्थिति निर्धारित करें। मिट्टी के एक छोटे से क्षेत्र तक, उस गहराई पर ध्यान दें जिस तक घूमने वाले चाकू जाते हैं, और कल्टर को वांछित स्थिति में सेट करें। यदि आवश्यक गहराई हासिल नहीं की जाती है, तो रोटार की एक जोड़ी को हटा दें।

हैंडल 6 (चित्र 9) के बीच की दूरी बदलने के लिए, क्लैंप 9 पर बोल्ट 7 और लॉकिंग नट 8 को ढीला करें, हैंडल को वांछित स्थिति में सेट करें, बोल्ट और नट को सुरक्षित करें। हैंडल की ऊंचाई बदलने के लिए, गियरबॉक्स पर पाइप 16 के निचले सिरों को सुरक्षित करने वाले बोल्ट 17, 18 के नट को ढीला करें, हैंडल को वांछित ऊंचाई पर सेट करें और उन्हें सुरक्षित करें।

7.4. एमके में चल रहा है.

ध्यान! संचालन के पहले 15 घंटे (9...11 लीटर ईंधन मिश्रण का उत्पादन) एक ब्रेक-इन अवधि है। इस अवधि के दौरान मिट्टी मिक्सर को ओवरलोड करने से बचें: मिट्टी को 2...3 चरणों में 10 सेमी प्रति पास की गहराई तक उपचारित करें। थ्रॉटल लीवर का उपयोग उसके स्ट्रोक के आधे से अधिक न करें।

निष्क्रिय गति पर एमसी का लंबे समय तक संचालन (10 मिनट से अधिक) सख्त वर्जित है, क्योंकि इस मोड में, कम ईंधन खपत के कारण, क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग अपर्याप्त रूप से ठंडा होता है, जिससे इसकी अधिक गर्मी और जाम हो सकता है।

8. मोल मोटर कल्टीवेटर का रखरखाव

रखरखाव में धुलाई, भरना, चिकनाई करना, जाँच करना, बांधना, समायोजित करना और अन्य कार्य शामिल हैं।

8.1. एमके रखरखाव के प्रकार और आवृत्ति।

8. 2. फर्नीचर की बाहरी सतहों की देखभाल।

कार्य प्रक्रिया के अंत में, एमके की सभी बाहरी सतहों को अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए जब तक कि धूल, रेत और गंदगी पूरी तरह से हटा न दी जाए, फिर पोंछकर सुखाया जाए और 2...3 घंटे के लिए हवा में सुखाया जाए।

8.3. ईंधन प्रणाली और थ्रेडेड कनेक्शन का रखरखाव।

8.3.1. ईंधन प्रणाली।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि तेल और ईंधन मिश्रण का कोई रिसाव न हो, जकड़न की दृष्टि से जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो थ्रेडेड कनेक्शन के फास्टनिंग्स को कस लें, रबर गैस होसेस या सीलिंग गैसकेट को बदलें।

8.3.2. पिरोया हुआ कनेक्शन.

थ्रेडेड कनेक्शन को केवल स्पेयर पार्ट्स से जुड़े टूल की मदद से कसें, जिससे थ्रेड टूटने से बचा जा सके।

8.4. K-41K कार्बोरेटर और केन्द्रापसारक नियामक प्रणाली का विनियमन (चित्र 7)।

चावल। 7. K41K कार्बोरेटर का विनियमन तंत्र और मोल मोटर कल्टीवेटर का केन्द्रापसारक नियामक प्रणाली

1- कार्बोरेटर K41K

2-लीवर 150160100

3-स्प्रिंग 150290043

4-ब्रैकेट 150160004

5-समायोजन पेंच 150200029

6-रॉड 150160001

7-स्प्रिंग 150290041

8-लीवर 150260002

9-रोलर 150230041

8.4.1. एमके इंजन एक केन्द्रापसारक नियामक से सुसज्जित है। गवर्नर का कार्य इंजन लोड बढ़ने या घटने पर थ्रॉटल लीवर द्वारा निर्धारित इंजन गति को बनाए रखना है। रेगुलेटर क्रैंकशाफ्ट पर घूमने वाले भार और कार्बोरेटर थ्रॉटल वाल्व से यांत्रिक प्रतिक्रिया वाले एक उपकरण द्वारा संचालित होता है।

जब इंजन शाफ्ट की घूर्णन गति कम हो जाती है, तो थ्रॉटल वाल्व थोड़ा खुल जाता है, और जब घूर्णन गति बढ़ जाती है, तो यह बंद हो जाता है।

निर्माण के दौरान, इंजन को ऑपरेटिंग गति सीमाओं के अनुसार समायोजित किया जाता है:

निष्क्रिय गति 2400...2600 मिनट ""

अधिकतम गति 4500...4700 आरपीएम ""।

यदि आवश्यक हो, तो चालू, वार्म-अप इंजन पर संचालन के दौरान गति को समायोजित करना संभव है।

8.4.2. निष्क्रिय गति को समायोजित करना.

लीवर 8 और गियरबॉक्स कवर के बीच 0.2...0.5 मिमी का अंतर जांचें और सेट करें।

कार्बोरेटर स्क्रू "पी" का उपयोग करके निष्क्रिय गति को समायोजित करें - मात्रा (प्लास्टिक कप में) अंजीर। 7 और "K" - गुणवत्ता जब थ्रॉटल वाल्व ड्राइव लीवर निम्नलिखित क्रम में चरम (वामावर्त) स्थिति में होता है:

स्क्रू "पी" को घुमाकर गति को न्यूनतम स्थिर तक कम करें;

स्क्रू "K" को घुमाकर, कान से अधिकतम गति प्राप्त करें (अधिकतम मूल्य तक पहुंचने के बाद, गति कम हो जाती है);

स्क्रू "पी" और "के" के साथ समायोजन कार्य को 2...3 बार दोहराएं।

उचित समायोजन के साथ, इंजन को सभी मोड में स्थिर रूप से काम करना चाहिए।

8.4.3. अधिकतम इंजन गति को समायोजित करना।

समायोजन कार्बोरेटर ड्राइव लीवर की चरम (घड़ी की दिशा में) स्थिति पर स्क्रू एम के साथ किया जाता है। पेंच कसते समय गति कम हो जाती है, बाहर निकालते समय गति बढ़ जाती है।

8.5. वी-बेल्ट ट्रांसमिशन का समायोजन।

वी-बेल्ट ड्राइव का सही समायोजन विश्वसनीय क्लच संचालन और वी-बेल्ट की आवश्यक स्थायित्व सुनिश्चित करेगा।

वी-बेल्ट का मुख्य तनाव इंजन 10 (चित्र 9) को फ्रेम 25 (तीर डी की दिशा में) के साथ ले जाकर क्लच को हटाकर किया जाता है। वॉशर 20, 22, 23 के साथ स्क्रू 21, 24 को पहले से खोलने के बाद, आवरण 19 को हटा दें और इंजन को फ्रेम से जोड़ने वाले चार नट 26 को ढीला कर दें। तनाव अधिकतम होना चाहिए, लेकिन रोटर्स के घूमने का कारण नहीं होना चाहिए। स्टार्टर का उपयोग करके इंजन को धीरे-धीरे क्रैंक करके विनियमन का नियंत्रण किया जा सकता है।

स्क्रू 4 की स्थिति को बदलकर एक टेंशन रोलर का उपयोग करके अतिरिक्त तनाव किया जाता है। समायोजन शुरू करने से पहले, स्क्रू 4 को तब तक पेंच किया जाना चाहिए जब तक कि यह बंद न हो जाए। इस स्थिति में, इंजन चलने के साथ, क्लच संलग्न करें और पूर्ण लोड पर एमके के संचालन की जांच करें। यदि बेल्ट फिसलती है, तो स्क्रू 4 को बाहर निकालकर रोलर का तनाव बढ़ाएं। स्क्रू 4 को नट 3 से लॉक करें। फास्टनिंग नट को ढीला करके स्टॉप 13 की स्थिति को समायोजित करें। स्टॉप को वी-बेल्ट की बाहरी सतह को नहीं छूना चाहिए। अनुमेय अंतर I 1...3 मिमी के भीतर होना चाहिए।

इसे आंतरिक व्यास पर दरारों के साथ वी-बेल्ट संचालित करने की अनुमति है।

ध्यान! इंजन को सुरक्षित करते समय, वी-बेल्ट ड्राइव के पुली 11.15 के स्थान की निगरानी करें। पुली को एक ही तल में स्थित होना चाहिए। अनुमेय विचलन 1 मिमी से अधिक नहीं है।

आवरण 19 स्थापित करते समय, सीमित ब्रैकेट डी (आवरण की आंतरिक सतह पर) को लीवर 1 को क्लैंप 2 पर फिक्स करते समय वी-बेल्ट की बाहरी सतह को नहीं छूना चाहिए। अनुमेय अंतर बी 1 ... 3 के भीतर होना चाहिए मिमी.

8.6. सिलेंडर और सिलेंडर हेड की बाहरी सतहों की सफाई करना।

सिलेंडर और सिलेंडर हेड की सफाई में उनकी बाहरी सतहों से धूल, गंदगी, वनस्पति मलबे आदि को हटाना शामिल है।

सफाई यंत्रवत् की जानी चाहिए, इसके बाद पानी से धोना, पोंछकर सुखाना और 2...3 घंटे तक हवा में सुखाना चाहिए।

8.7. इग्निशन प्रणाली नियंत्रण.

बाहरी निरीक्षण द्वारा इंजन इग्निशन सिस्टम की जांच करें, एक फीलर गेज का उपयोग करके स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को मापें और सेट मैग्नेटो स्पार्किंग पल की जांच करें।

चावल। 8. मोल मोटर कल्टीवेटर की इग्निशन प्रणाली

मैग्नेटो 7 (चित्र 8) का निरीक्षण करने के लिए, सर्पिल आवरण 6 (चित्र 10), कप 2 को हटा दें, और फ्लाईव्हील नट को खोल दें। फ्लाईव्हील पुलर को फ्लाईव्हील पर स्थापित करें और तीन स्क्रू से सुरक्षित करें। Ml0x20 बोल्ट (स्पेयर पार्ट्स से) को पुलर में पेंच करें और फ्लाईव्हील को हटा दें।

मैग्नेटो का दृश्य निरीक्षण करें; यदि मैग्नेटो फास्टनिंग स्क्रू ढीले हैं और मैग्नेटो 7 और क्रैंककेस 8 पर "ए" और "बी" के निशान मेल नहीं खाते हैं, तो उन्हें संरेखित करें और स्क्रू को सुरक्षित करें। यदि मैग्नेटो को विघटित करना आवश्यक है, तो विद्युत कनेक्टर 3 को डिस्कनेक्ट करें, मैग्नेटो प्लग ब्लॉक से युक्तियों के साथ तारों को मुक्त करने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें, तार 4 से स्पार्क प्लग 5 की नोक को हटा दें। तारों के साथ मैग्नेटो 7 को हटा दें हाउसिंग सीट 8, पहले से ही बन्धन शिकंजा (2 पीसी) को हटा दिया गया है। मैग्नेटो ट्रांसफार्मर से हाई वोल्टेज तार को हटा दें। विघटित भागों को उल्टे क्रम में पुनः जोड़ें।

ध्यान! फ्लाईव्हील स्थापित करते समय, सेगमेंट कुंजी का उपयोग करके फ्लाईव्हील बुशिंग और क्रैंकशाफ्ट जर्नल पर कीवे को संरेखित करें।

फ्लाईव्हील नट को 3..4 kgcm के टॉर्क तक कसें।

हाई-वोल्टेज ट्रांसफार्मर के स्क्रू को टूटने से बचाने के लिए, हाई-वोल्टेज तार को मैग्नेटो ट्रांसफार्मर 7 के स्क्रू में 8...10 मिमी की लंबाई तक स्क्रू करें।

"स्टॉप" बटन 1, लो-वोल्टेज तार 2, विद्युत कनेक्टर 3, हाई-वोल्टेज तार 4, दमनात्मक प्रतिरोध 5 का दृश्य निरीक्षण करें।

यदि इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त है, तो इंसुलेटिंग टेप का उपयोग करके दोष की मरम्मत करें।

स्पार्क प्लग 6 का निरीक्षण करने के लिए, हुड हटाकर प्री-कूल्ड इंजन पर लगे स्पार्क प्लग को हटा दें। स्पेयर पार्ट्स किट में शामिल टूल का उपयोग करें।

तेल जमा होने, कालिख या कार्बन बनने की स्थिति में, स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड और हीट कोन को साफ करें, इलेक्ट्रोड को धोएं और कोन को गैसोलीन में गर्म करें, सुखाएं और उड़ा दें।

केंद्रीय और पार्श्व इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को मापें। अंतर 0.4...0.6 मिमी के भीतर होना चाहिए।

ध्यान! यदि अंतराल को समायोजित करना आवश्यक है, तो केंद्रीय इलेक्ट्रोड पर दबाव न डालें - इससे यह या सिरेमिक थर्मल शंकु टूट सकता है।

पहले ओ-रिंग स्थापित करके, इसे बंद होने तक हाथ से स्क्रू करके और फिर स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करके स्पार्क प्लग स्थापित करें। कसते समय, अत्यधिक बल का प्रयोग न करें - इससे सिलेंडर सिर के धागे अलग हो सकते हैं।

8.8. वायु फ़िल्टर नियंत्रण।

एयर फिल्टर की जांच फिल्टर हाउसिंग और फिल्टर तत्व के बाहरी निरीक्षण द्वारा की जाती है। फ़िल्टर हाउसिंग की सफाई में सतह से धूल, गंदगी और वनस्पति अवशेषों को हटाना शामिल है।

फ़िल्टर हाउसिंग पर लगे नट को खोलकर फ़िल्टर हाउसिंग निकालें, धोएँ और पोंछकर सुखा लें।

फिल्टर तत्व को हवा से उड़ाकर साफ करें।

रखरखाव के अनुसार फ़िल्टर तत्व को बदलें।

यदि फ़िल्टर तत्व अत्यधिक दूषित है, तो इसे परिचालन घंटों की परवाह किए बिना प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

एयर फिल्टर को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें।

ध्यान! फ़िल्टर तत्व स्थापित किए बिना एमके के संचालन की अनुमति नहीं है।

एयर फिल्टर हाउसिंग नट की जकड़न की नियमित जांच करना आवश्यक है।

8.9. सिलेंडर, सिलेंडर हेड, पिस्टन, एमके इकाइयों से कार्बन जमा की सफाई, नियंत्रण केबलों का स्नेहन।

इन ऑपरेशनों को करने के लिए, इंजन को आंशिक रूप से अलग करना आवश्यक है: ब्रैकेट के साथ हुड को हटा दें; स्पार्क प्लग से हाई-वोल्टेज तार की नोक; स्पार्क प्लग को बाहर निकालें; कार्बोरेटर कवर में स्क्रू 21 (चित्र 3) को खोलकर ईंधन टैंक को हटा दें और कार्बोरेटर केबल सील को एयर डैम्पर ग्रूव से मुक्त कर दें, चार नटों को खोल दें और वॉशर और गैसकेट के साथ सिलेंडर हेड को हटा दें; पिस्टन को निचले मृत केंद्र पर सेट करें और, सिलेंडर को ऊपर उठाते हुए, इसे स्टड से हटा दें; मफलर और कार्बोरेटर को डिस्कनेक्ट करें; रिंगों के नीचे 0.2...0.3 मिमी मोटी और 4...5 मिमी चौड़ी स्टील या पीतल की प्लेटें रखकर पिस्टन के छल्ले निकालें।

सिलेंडर, सिलेंडर हेड, मफलर, कार्बोरेटर को ईंधन मिश्रण से धोएं, सिलेंडर चैनल और हेड के दहन कक्ष को कार्बन जमा से साफ करें।

यदि सिलेंडर बोर के ऊपरी हिस्से में (ऊपरी पिस्टन रिंग की सीमा पर) एक कगार है, तो कगार के नीचे सिलेंडर बोर को नुकसान से बचाने के लिए एक वर्धमान खुरचनी या अपघर्षक उपकरण के साथ कगार को हटा दें।

यदि आवश्यक हो, तो सिलेंडर दर्पण के निशान और गड़गड़ाहट को चाक से घिसे हुए और तेल से लेपित महीन सैंडपेपर से साफ करें। छोटे जोखिमों को प्रदर्शित नहीं किया जाना चाहिए.

एक साफ कपड़े से क्रैंककेस छेद को ढकने के बाद, कार्बन जमा से पिस्टन के निचले हिस्से और पिस्टन के छल्ले के खांचे को साफ करें।

पुरानी टूटी पिस्टन रिंग से पिस्टन खांचे को साफ करना सुविधाजनक है।

साफ किए गए हिस्सों को ईंधन मिश्रण से अच्छी तरह धो लें। सिलेंडर में डाले गए पिस्टन रिंग के जोड़ों पर थर्मल गैप, सिलेंडर बोर में पिस्टन रिंग के फिट होने की गुणवत्ता की जांच करें।

पिस्टन के छल्ले को एक-एक करके सिलेंडर में 8...10 मिमी की गहराई तक डालें, उन्हें पिस्टन के नीचे से धकेलें। छल्लों के जंक्शन पर अंतर 1 मिमी होना चाहिए, इससे अधिक नहीं। यदि अंतर 1 मिमी से अधिक है, तो पिस्टन के छल्ले को नए से बदला जाना चाहिए।

इंजन और एमके के विघटित हिस्सों और घटकों को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें। पिस्टन को इस तरह स्थापित करें कि नीचे का तीर सिलेंडर के एग्जॉस्ट पोर्ट की ओर, यानी मफलर की ओर निर्देशित हो। स्थापना से पहले, सिलेंडर दर्पण को ऑटोमोटिव तेल से चिकनाई करें। सिलेंडर हेड नट को क्रॉस पैटर्न में समान रूप से कसें। यदि आवश्यक हो तो गास्केट बदलें।

ध्यान! स्थापना: चयनात्मक असेंबली के हिस्से और असेंबली इकाइयाँ: पिस्टन, सिलेंडर, पिस्टन पिन - पूर्ण, भागों की सतहों पर लागू समान रंग चिह्नों को ध्यान में रखते हुए (परिशिष्ट 4 देखें)।

थ्रॉटल कंट्रोल केबल को ग्रीस से चिकना करें।

चावल। 9. मोल कल्टीवेटर का ड्राइव तंत्र (क्लच)।

एमके को असेंबल करने के बाद, कार्बोरेटर नियंत्रण समायोजित करें (अनुभाग 8.4.)

8.10. क्रैंककेस कफ को बदलना।

एमसी के संचालन के दौरान, यदि सही क्रैंककेस हाउसिंग कफ को बदलना आवश्यक है, तो निम्नलिखित प्रक्रिया करें:

आवरण 19 (चित्र 9), चरखी 11 और बेल्ट 12 हटाएँ;

इंजन गियरबॉक्स से तेल निकालें;

इंजन गियरबॉक्स कवर हटा दें;

ड्राइव गियर निकालें:

एक पेचकश का उपयोग करके, क्रैंककेस से स्प्रिंग के साथ कफ को हटा दें;

इंजन गियरबॉक्स भागों को रिवर्स में इकट्ठा करें

क्रम.

बाएं क्रैंककेस हाउसिंग कफ को उसी तरह बदलें, पहले सर्पिल आवरण, फ्लाईव्हील और मैग्नेटो को हटा दें (धारा 8.7)।

8.11. मफलर साफ़ करना.

मफलर की सफाई में मफलर बॉडी के छिद्रों से कार्बन जमा को हटाना शामिल है। इस ऑपरेशन को करने के लिए, बोल्ट को खोलकर और वॉशर को हटाकर प्लग को आवास से हटा दें। छिद्रों को सावधानीपूर्वक साफ करने के लिए किसी नुकीली वस्तु का उपयोग करें और उन्हें गैसोलीन से भीगे हुए कपड़े से पोंछें।

मफलर को उल्टे क्रम में पुनः जोड़ें।

8.12. स्टार्टर को अलग करना और असेंबल करना।

यदि सर्पिल स्प्रिंग 6 या स्टार्टर कॉर्ड 2 (चित्र 11) को बदलना आवश्यक है, तो इसे पूरी तरह से अलग करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, स्टार्टर को इंजन से हटा दें और इसे धूल और गंदगी से साफ करें।

निम्नलिखित क्रम में जुदा करें:

डिस्क 13 को दबाकर, लॉक 15 को हटा दें, फिर क्रमिक रूप से भाग 8, 14, 13,9, 11, 12, 10,9,8 को हटा दें।

यदि शुरुआती कॉर्ड 2 टूट गया है, तो रील 7 और कॉर्ड होल्डर 4 से कॉर्ड के हिस्सों को छोड़ दें। रील और होल्डर में कॉर्ड को बांधने के तरीकों को याद रखें। कॉर्ड बदलें. असेंबली से पहले, सभी रगड़ने वाली सतहों को इस्तेमाल किए गए तेलों में से एक के साथ चिकनाई करें।

सर्पिल स्प्रिंग 6 को प्रतिस्थापित करते समय, सावधानी बरतते हुए, इसे कॉइल 7 में डालें, स्प्रिंग हुक को कॉइल में उभार पर हुक करें या स्प्रिंग लूप को कॉइल की दीवार में एक दांत के ऊपर फेंक दें। बढ़ते तार से स्प्रिंग को छोड़ें। कॉइल के केंद्रीय छेद की धुरी के सापेक्ष स्प्रिंग के आंतरिक कॉइल के हुक मुंह के मध्य की स्थिति की जांच करें। उनके बीच 18 मिमी की दूरी होनी चाहिए।

ओजेएससी "मॉस्को मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइज जिसका नाम वी.वी. चेर्नशेव के नाम पर रखा गया है" अग्रणी विमान इंजन-निर्माण उद्यमों में से एक है, जो यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन (यूईसी) का हिस्सा है। कंपनी ने 1932 में अपनी गतिविधियाँ शुरू कीं। उस समय इसने विमानों के लिए पिस्टन इंजन और विमानन डीजल इंजन का उत्पादन किया। 40 के दशक के अंत में, संयंत्र ने लड़ाकू विमानों के लिए कुछ पहले टर्बोजेट इंजन का उत्पादन शुरू किया। 1960-1970 के दशक में, यूएसएसआर वायु सेना के लगभग सभी लड़ाकू विमान वी.वी. चेर्नशेव एमएमपी संयंत्र द्वारा उत्पादित टर्बोजेट इंजन से लैस थे।

तिल के बारे में तो सभी जानते हैं, लेकिन बहुत कम लोगों ने इसे देखा है

सोवियत मोटर-कल्टीवेटर "मोल" की परियोजना 80 के दशक की शुरुआत में विकसित की गई थी, इसे उत्पादन में लाया गया और 1983 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। "मोल" का उत्पादन मास्को और ओम्स्क में कारखानों द्वारा किया जाता है। "मोल" मोटर-कल्टीवेटर छोटे आकार की कृषि मशीनरी के पहले घरेलू उत्पादों में से एक है, जिसे 0.04...0.10 हेक्टेयर के खेती वाले क्षेत्र के साथ व्यक्तिगत भूखंडों, वनस्पति उद्यानों और उद्यान भूखंडों पर निजी उपयोगकर्ताओं की जरूरतों के लिए डिज़ाइन किया गया है। . यह मिट्टी को गहराई तक (250 मिमी तक) जोतने (खेती) करने में सक्षम है, साथ ही इसे ढीला करने, इसे खोदने और समतल करने में भी सक्षम है। एमके-1 "मोल" मोटर कल्टीवेटर का पहला मॉडल मिट्टी की खेती के लिए एकल-उद्देश्यीय मशीन के रूप में तैयार किया गया था। आज, मोटर कल्टीवेटर की तकनीकी क्षमताएं बढ़ गई हैं और वे अटैचमेंट के साथ कई तरह के काम करने में सक्षम हैं।

मोटर कल्टीवेटर एमके-1 "मोल":

1. - कार्यशील निकाय (रोटर);
2. - गियरबॉक्स;
3. - कार्यशील निकाय का ब्लेड;
4. - गैस की टंकी;
5. - इंजन को रोकने के लिए "स्टॉप" बटन;
6. - क्लच नियंत्रण लीवर;
7. - कार्बोरेटर थ्रॉटल नियंत्रण लीवर;
8. - इंजन;
9. - सलामी बल्लेबाज;
10. - सहायता;
11. - चौखटा;
12. - परिवहन पहिया

मोल एमके-1ए-01एक फॉरवर्ड गियर है. मोल एमके-1ए-02इसमें दो गियर हैं: एक आगे और एक पीछे। सिंगल-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड कार्बोरेटर इंजन MMZ KOZ 501 से लैस।

एक चमत्कारिक इंजन, जो समय के साथ "आत्मा और मनोदशा" प्राप्त कर लेता है, जो नाराज, थका हुआ या बस मनमौजी बनने में सक्षम होता है, शुरू करने से इंकार कर सकता है और कोई भी ताजा गैसोलीन, तेल या धुआं ब्रेक इसे मना नहीं सकता है। आप उसके लिए गाने गा सकते हैं, नृत्य कर सकते हैं या कविता पढ़ सकते हैं और यदि उसका मूड बेहतर हो जाता है, तो शायद आप भाग्यशाली होंगे और काम करने लगेंगे। यदि नहीं, तो बाद में या अगले दिन वापस आएँ। नैनोटेक्नोलॉजी बहुत मज़ेदार नहीं है।

"टेकुमसेन" इटली से क्षैतिज क्रैंकशाफ्ट "जियोटेक 35टी" के साथ चार-स्ट्रोक इंजन से लैस; 3600 आरपीएम पर इंजन की शक्ति है। - 2.57 किलोवाट, 3.5 एचपी

क्षैतिज क्रैंकशाफ्ट के साथ चार-स्ट्रोक इंजन, ब्रिग्स और स्ट्रैटन यूएसए, 3600 आरपीएम पर इंजन शक्ति के साथ। - 2.57 किलोवाट, 3.5 एचपी

होंडा से ओवरहेड वाल्व के साथ चार-स्ट्रोक इंजन। 4000 आरपीएम पर इंजन की शक्ति। - 4 एचपी

हैमरमैन इंजन (चीन) के साथ, 5.5 एचपी। - ओवरहेड वाल्व के साथ चार-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर। 3600 आरपीएम पर पावर। - 5.5 एचपी

इंजन 168एफ (चीन), चार-स्ट्रोक, ओवरहेड वाल्व के साथ सिंगल-सिलेंडर। 3600 आरपीएम पर पावर। - 4 एचपी

कई लोगों ने क्रोट मोटर कल्टीवेटर के बारे में सुना है, उन्होंने रूसी बाजार में मजबूती से अपना स्थान बना लिया है। ये हल्की मशीनें अपना काम "उत्कृष्टतापूर्वक" करती हैं। आज, विश्व निर्माताओं के इंजन क्रोट मोटर कल्टीवेटर पर स्थापित किए जाते हैं। और यह कार्य प्रक्रिया को मौलिक रूप से बदल देता है। सोवियत काल में क्रोट पर स्थापित इंजन सनकी थे और उन्हें बहुत अधिक ध्यान देने और लगातार आराम की आवश्यकता थी। लेकिन आज सब कुछ बदल गया है. और ये हल्की, साधन संपन्न मशीनें बिना किसी समस्या के किसी भी मिट्टी को पीसने में सक्षम हैं। आज, कई चीनी निर्माता क्रोट मोटर कल्टीवेटर के एनालॉग्स का उत्पादन करते हैं, उदाहरण के लिए, ग्रीनफील्ड कंपनी - जो KROT ब्रांड मोटर कल्टीवेटर की मांग को इंगित करती है।

प्रतिलिपि

1 मोल मोटर कल्टीवेटर के लिए ऑपरेटिंग निर्देश मोल मोटर कल्टीवेटर (बाद में एमके के रूप में संदर्भित) छोटे आकार की कृषि मशीनरी के पहले घरेलू उत्पादों में से एक है, जो उथली (25 सेमी तक) खेती (परत को मोड़े बिना मिलिंग) के लिए डिज़ाइन किया गया है। लगभग 0.04...0.10 हेक्टेयर के खेती योग्य क्षेत्र के साथ व्यक्तिगत भूखंडों, वनस्पति उद्यानों और उद्यान भूखंडों पर मिट्टी को ढीला करना, उसे ढीला करना, समतल करना, निराई करना और अन्य कार्य करना। जुताई के सभी कार्य एमके कटर (विशेष आकार के चाकू वाले रोटार) के कार्यशील उपकरण का उपयोग करके किए जाते हैं। वी-बेल्ट ड्राइव, गियर और चेन के साथ स्प्रोकेट के माध्यम से इंजन से टॉर्क को गियरबॉक्स शाफ्ट पर रोटार के साथ प्रेषित किया जाता है। घूमते समय, रोटर चाकू मिट्टी की परतों को काटते हैं, उखड़ते हैं और उन्हें मिलाते हैं, साथ ही मशीन को आगे की ओर गति देते हैं। हल की तुलना में मिलिंग कटर का लाभ मिट्टी को बेहतर ढंग से ढीला करना, कुचले हुए खरपतवारों को काटना और जोड़ना, साथ ही खेती की पूरी गहराई में मिट्टी के साथ जैविक और खनिज उर्वरकों का एक समान मिश्रण है। कुंवारी भूमि पर खेती करते समय एमके का उपयोग भारी मिट्टी पर भी संभव है। एमके का उपयोग करना अपेक्षाकृत आसान है, इसके लिए बड़े भंडारण स्थान की आवश्यकता नहीं होती है, और इसका कम वजन और आयाम इसे ट्रंक में या यात्री कार की छत पर ले जाने की अनुमति देते हैं। एमके की कार्यक्षमता का विस्तार करने के लिए, अतिरिक्त अनुलग्नक विकसित किए गए हैं जिनके साथ यह कार्य कर सकता है: हिलिंग, पंक्तियों के बीच निराई करना, कठोर सतह वाली गंदगी वाली सड़कों पर विभिन्न सामग्रियों का परिवहन करना, खुले जल स्रोतों से पानी की आपूर्ति करना, घास काटना, आदि। (परिशिष्ट देखें) 6 ). अनुलग्नक: ट्रॉली, घास काटने की मशीन, पंपिंग इकाई और अन्य अतिरिक्त सहायक उपकरण का उपयोग करके एमके से जुड़े हुए हैं (परिशिष्ट 7 देखें)। इस मॉडल में एक केन्द्रापसारक इंजन गति नियामक, एक बेहतर कार्बोरेटर, एक नया एयर फिल्टर और एक रिवर्स गियर है, जो परिचालन ईंधन की खपत को कम करता है, शोर के स्तर को कम करता है और सेवा जीवन को बढ़ाता है।

2 रिवर्स गियर की उपस्थिति उथले क्षेत्रों में मोल मोटर-कल्टीवेटर के प्रदर्शन में सुधार करती है, साथ ही अतिरिक्त अनुलग्नकों के साथ एमके का संचालन करते समय: एक गाड़ी, एक घास काटने की मशीन, आदि। कुछ डिज़ाइन परिवर्तन इस मैनुअल में प्रतिबिंबित नहीं हो सकते हैं। सामग्री: 1. सामान्य निर्देश 2. तकनीकी डेटा 3. डिलीवरी सेट 4. सुरक्षा आवश्यकताएं और पर्यावरण संरक्षण 5. डिवाइस 6. काम के लिए तैयारी 7. संचालन प्रक्रिया 8. रखरखाव 9. भंडारण नियम 10. संभावित खराबी और उनके उन्मूलन के तरीके परिशिष्ट 1. एमके परिशिष्ट से जुड़े स्पेयर पार्ट्स की सूची 2. एमके परिशिष्ट से जुड़े उपकरणों की सूची 3. मुख्य असेंबली इकाइयों और इंजन भागों की सूची परिशिष्ट 4. मुख्य असेंबली इकाइयों और स्टार्टर भागों की सूची परिशिष्ट 5. मुख्य असेंबली इकाइयों की सूची और गियरबॉक्स के हिस्से परिशिष्ट 6. क्रोट एमके के लिए अतिरिक्त अनुलग्नक परिशिष्ट 7. क्रोट एमके के लिए अतिरिक्त सहायक उपकरण 1. सामान्य निर्देश एमके को समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑपरेशन के दौरान हवा का तापमान प्लस 1 C से प्लस 40 C तक होता है।

3 यदि आप इस मैनुअल में निर्दिष्ट संचालन, रखरखाव और भंडारण के सभी नियमों का सख्ती से पालन करते हैं तो एमके का सेवा जीवन काफी बढ़ जाएगा। एमके का पूरी शक्ति से उपयोग न करें; याद रखें, ऑपरेशन के पहले 15 घंटे ब्रेक-इन अवधि हैं। इसलिए, एक ही क्षेत्र को कई पासों में संसाधित करना बेहतर है, धीरे-धीरे प्रसंस्करण की गहराई को बढ़ाना। ऑपरेशन के दौरान, रोटरी चाकू और गियरबॉक्स हाउसिंग के बीच की जगह पत्थरों, जड़ों, तार आदि वस्तुओं से बंद हो सकती है। इस मामले में, वी-बेल्ट को नुकसान से बचाने के लिए, तुरंत एमके को बंद कर दें और फंसी हुई वस्तुओं को हटा दें। यदि मिट्टी में बहुत सारे छोटे पत्थर (जड़ें) हैं, तो रोटरी चाकू की घूर्णन गति कम करें। कार के ट्रंक में एमके परिवहन करते समय, गियरबॉक्स से तेल को बाहर निकलने से रोकने के लिए, एमके को इसके किनारे पर रखें, स्टार्टर ऊपर की ओर हो, जबकि तेल डालने के लिए फिटिंग (रबर प्लग के साथ ट्यूब) हो। कार्यशील शाफ्ट गियरबॉक्स को गियरबॉक्स के निचले भाग के सापेक्ष ऊपर उठाया जाना चाहिए। परिवहन में आसानी के लिए, एमके को कार्डबोर्ड या लकड़ी के कंटेनरों में आंशिक रूप से अलग करके उपभोक्ता तक पहुंचाया जाता है। 2. तकनीकी डेटा

5 3. डिलिवरी सेट डिलिवरी सेट में शामिल हैं: 3.1. एमके "मोल" - 1 पीसी। पैकेजिंग के दौरान एमके के हिस्सों और असेंबली इकाइयों को हटा दिया गया: केबल के साथ दायां नियंत्रण हैंडल - 1 पीसी। (पैकेज में) बायां नियंत्रण हैंडल 1 पीसी। (पैकेज में) बायां पाइप - 1 पीसी। (पैकेज में) दायां पाइप - 1 पीसी। (पैक) क्लैंप - 1 पीसी। (पैक) बायां चाकू - 8 पीसी। (पैक) दायां चाकू - 8 पीसी। (पैक) रोटर शाफ्ट - 4 पीसी। (एक बॉक्स में) ओपनर - 1 पीसी। (पैक) 3.3. किट की सूची के अनुसार स्पेयर पार्ट्स (उपकरण (परिशिष्ट 2) के लिए बैग में) 3.4। किट की सूची के अनुसार उपकरण ((परिशिष्ट 3) उपकरण के लिए बैग में) 3.5। भागों को बांधना (भागों को जोड़ने के लिए, एक किट (उपकरण के क्लॉज 3.2 के अनुसार एक बैग और असेंबली इकाइयों में)) 3.6। 1 पीस के साथ निर्देश मैनुअल (पैक) वारंटी कार्ड 1 के साथ; 2 (मामले में) 3.7. पैकेजिंग 1 टुकड़ा 2-स्ट्रोक इंजन के लिए विशेष तेल 1 लीटर। 4. सुरक्षा आवश्यकताएं और पर्यावरण संरक्षण एमके तकनीकी विशिष्टताओं की सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन करता है, जिसमें निम्नलिखित आवश्यकताएं शामिल हैं: GOST SSBT। शोर। सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएँ.

6 गोस्ट एसएसबीटी। कंपन सुरक्षा. सामान्य आवश्यकताएँ। तकनीकी उपकरणों की GOST विद्युत चुम्बकीय अनुकूलता। आंतरिक दहन इंजन वाले उपकरणों से औद्योगिक रेडियो हस्तक्षेप। मानक और परीक्षण विधियाँ। GOST मोबाइल कृषि कार्य के छोटे पैमाने के मशीनीकरण का साधन है। सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएँ. ध्यान! एमके इंजन बंद होने पर ईंधन टैंक भरना, समायोजन, रखरखाव और अन्य प्रकार के कार्य किए जाने चाहिए। ज्वलनशील तरल पदार्थों के साथ काम करते समय सामान्य अग्नि सुरक्षा नियमों का सख्ती से पालन करें। ईंधन को गर्म इंजन या मफलर के संपर्क में न आने दें। क्लच बंद होने पर इंजन चालू करें। एमके को केवल स्थापित कवर के साथ ही संचालित करें। यदि इंजन की गति में अचानक तेज वृद्धि होती है, तो तुरंत इंजन स्टॉप बटन "स्टॉप" दबाएं। कार्यशील एमके को लावारिस न छोड़ें। ऑपरेटर और उसके आस-पास के लोगों को घूमने वाले रोटर्स से हमेशा सुरक्षित दूरी (न्यूनतम 1 मीटर) पर रहना चाहिए। बंद स्थानों (ग्रीनहाउस) में काम करते समय, समय-समय पर इंजन बंद करें और कमरे को हवादार बनाएं। रिवर्स गियर लगाते समय, सुनिश्चित करें कि ऑपरेटर के पीछे कोई बाधा न हो। एमके क्लच लगे होने पर रिवर्स गियर न लगाएं। रिवर्स लीवर लगाते समय क्लच रिलीज का उपयोग न करें। पैराग्राफ 8 "इंजन ऑयल बदलना" और 9 "गियरबॉक्स ऑयल बदलना" के अनुसार रखरखाव करते समय (धारा 8 देखें), उपयोग किए गए तेल को निर्धारित तरीके से गैस स्टेशनों के माध्यम से बाद के निपटान के लिए एक अलग कंटेनर में डालें। एमके के साथ काम करते समय, शोर संरक्षण के व्यक्तिगत साधनों का उपयोग करना आवश्यक है: इयरप्लग या शोर-विरोधी हेडफ़ोन। प्रति कार्य शिफ्ट में ऑपरेटर का अनुमेय कार्य समय होना चाहिए:

7 व्यक्तिगत शोर सुरक्षा के बिना - 30 मिनट के ब्रेक के साथ 2 घंटे; व्यक्तिगत शोर संरक्षण उपकरण के साथ - 3 घंटे। एमके का सेवा जीवन 7 वर्ष है। अपने सेवा जीवन के अंत में, एमके Vtorchermet संगठन (अलग-अलग रूप में अनुशंसित) के माध्यम से निपटान के अधीन है। 5. डिवाइस चित्र. 1. मोटर कल्टीवेटर MK-1A-01-Ts "मोल" MK (चित्र 1) में निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं: इंजन 18; गियरबॉक्स 28; फ़्रेम 2, 22; चाकू के साथ रोटर कार्य निकाय 24, 25, 26, 27; पहिए 23 (परिवहन); ढक्कन 6 और हुड 7 के साथ ईंधन टैंक 5; पेट्रोल नल 4; पाइप 8, 17; नियंत्रण हैंडल 12, 14; क्लच नियंत्रण लीवर 11, थ्रॉटल 13, रिवर्स और फॉरवर्ड गियर 15; दबाना 9; आवरण 3; 19, 20 का समर्थन करता है; ओपनर 21; "स्टॉप" बटन 10 इंजन बंद करें; विद्युत कनेक्टर 16; ढाल 29; सुरक्षा कवच 30; हैंडल 1.

8 6. कार्य की तैयारी 6.1. एमके की सभा. फ्रेम 2, 22 (चित्र 1) के खांचे में पाइप 8 और 17 स्थापित करें, पहले बोल्ट 17, 18 (चित्र 9) के नट को खोलकर। पाइपों में छेदों को फ्रेम और गियरबॉक्स में छेदों के साथ संरेखित करें और पहले से हैंडल की आवश्यक ऊंचाई निर्धारित करके, हटाए गए बोल्ट और नट्स का उपयोग करके उन्हें सुरक्षित करें। पाइप 8, 17 (चित्र 1) पर क्लैंप 9 स्थापित करें, इसे स्क्रू, नट और वॉशर से सुरक्षित करें। हैंडल 12 और 14 को क्लैंप 9 के छेद में स्थापित करें, उन्हें बोल्ट और लॉकिंग नट से सुरक्षित करें। फास्टनरों को टूल बैग में शामिल किया गया है। बाएं हैंडल पर थ्रॉटल कंट्रोल लीवर 13 स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि क्लच, रिवर्स और थ्रॉटल केबल शीथ में कोई तेज मोड़ न हो। आंतरिक ब्लॉक को विद्युत कनेक्टर 16 के बाहरी ब्लॉक से कनेक्ट करें। स्प्रिंग का उपयोग करके क्लच केबल की नोक को टेंशन रोलर ब्रैकेट 14 (छवि 9) से कनेक्ट करें। क्लैंप 2 को हैंडल ब्रैकेट 6 में स्थापित करें। स्प्रिंग और क्लैंप टूल पैकेजिंग में शामिल हैं। टूल पैकेज में शामिल क्लैंप का उपयोग करके क्लच, रिवर्स और कार्बोरेटर कंट्रोल केबल को पाइप 8 और 17 पर सुरक्षित करें। उपयोग में आसानी के लिए, टूल बैग (हिंगेड) का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, इसे क्लैंप 9 के तहत पाइप 8 और 17 पर सुरक्षित किया जाता है: क्लैंप को तेज करने के लिए वॉशर और नट के लिए ऊपरी भाग, पाइप के निचले हिस्से को फास्टनिंग क्लैंप का उपयोग करके। स्पेयर पार्ट्स (टूल पैकेज में)। चित्र के अनुसार रोटर्स को इकट्ठा करें और उन्हें गियरबॉक्स शाफ्ट पर स्थापित करें। 2. स्थापित करते समय, निम्नलिखित पर ध्यान दें: रोटर्स में दो अलग-अलग जोड़े होते हैं, दाएं और बाएं, और उन्हें स्थापित किया जाना चाहिए ताकि जब मशीन आगे बढ़े तो चाकू के काटने वाले किनारे जमीन में प्रवेश करें। शील्ड 29 एमके पर स्थापित है। सुरक्षा कवच 30 शामिल हैं। ध्यान! एमके की पूरी असेंबली के बाद, समायोजित करें: - वी-बेल्ट ट्रांसमिशन (धारा 8.5 देखें); - कार्बोरेटर नियंत्रण तत्व (धारा 8.4 देखें) - रिवर्स गियर स्विचिंग डिवाइस (धारा 8.13 देखें)।

9 फास्टनरों को कस लें, ढीले नटों को कस लें। पहिए को मिट्टी से साफ करने के लिए, पहिया 23 और ब्रैकेट "ए" के बीच मिमी का अंतर रखें। चित्र के अनुसार कल्टर 2 स्थापित करें। 5, इसे एक विशेष बोल्ट, नट और क्लैंप से सुरक्षित करना। एमके का संरक्षण। भागों को जंग से बचाने के लिए, एमके संरक्षित बिक्री पर जाता है। एमके का संचालन शुरू करने से पहले, इसे निम्नलिखित क्रम में पुनः सक्रिय किया जाना चाहिए: हुड 7 निकालें (चित्र 1)। सुरक्षात्मक चिकनाई से बाहर लेपित हिस्सों को गैसोलीन में भिगोए साफ कपड़े या लत्ता से पोंछें। स्पार्क प्लग से स्क्रीन और हाई-वोल्टेज तार के साथ दमनकारी प्रतिरोध को हटा दें, और फिर स्पार्क प्लग को खोल दें। एमके को स्पार्क प्लग छेद के साथ लंबवत ऊपर की ओर स्थापित करें। स्टार्टर का उपयोग करके, पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र स्थिति पर सेट करें। स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से सिलेंडर में शुद्ध गैसोलीन या ईंधन मिश्रण का एमएल डालें और 1-2 मिनट तक रखें। एमके को क्षैतिज स्थिति में रखें और इंजन को स्टार्टर से एक बार क्रैंक करें (जब तक कि सिलेंडर कैविटी खत्म न हो जाए)। क्रैंकिंग करते समय, आपको इंजन स्टॉप बटन को बंद स्थिति में दबाकर रखना होगा। स्पार्क प्लग को गैसोलीन से धोएं, सुखाएं और जगह पर स्थापित करें; स्पार्क प्लग पर एक स्क्रीन और एक हाई-वोल्टेज तार के साथ एक दमनकारी प्रतिरोध स्थापित करें, हुड को सुरक्षित करें। कागज (चीथड़े) से पोंछें और उपकरण को गैसोलीन या मिट्टी के तेल से धो लें। आवश्यकतानुसार स्पेयर पार्ट्स को पुनर्स्थापित करें। ईंधन मिश्रण तैयार करें। रनिंग-इन अवधि (ऑपरेशन के पहले 15 घंटे) के दौरान, तेल एम-12टीपी, एज़मोल स्टार्ट2टी के साथ 25:1 के अनुपात में, एमजी तेल के साथ गैसोलीन ए-76 या एआई-80 ईक्यू का ईंधन मिश्रण तैयार करें।

10 8ए - 16:1 के अनुपात में। टैंक में डालने से पहले अच्छी तरह मिलाएं और छान लें। चावल। 2. एमके रोटर्स एमके इंजन के कार्बोरेटर और ईंधन लाइनों में तेल जाने से बचने के लिए ईंधन मिश्रण को एक अलग कंटेनर में तैयार करने की सिफारिश की जाती है। गैस टैंक में गैसोलीन और तेल मिलाते समय, पहले उसमें गैसोलीन की कुल मात्रा का आधा हिस्सा डालें, फिर सारा तेल, अच्छी तरह मिलाएँ, बाकी गैसोलीन डालें और फिर से मिलाएँ। इस मामले में, पहले ईंधन वाल्व हैंडल को "बंद" स्थिति पर सेट करें। रनिंग-इन के अंत में, 40:1 के अनुपात में संकेतित तरीके से ईंधन मिश्रण तैयार करें, 20:1 के अनुपात में एमजी-8ए तेल के साथ।

ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए गैसोलीन और तेल की आवश्यक मात्रा की 11 तालिका ध्यान दें! कभी भी शुद्ध गैसोलीन (बिना तेल के) या ऐसे मिश्रण का उपयोग न करें जो 90 दिनों से अधिक समय से संग्रहीत हो। उन तेलों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है जो "ऑपरेशन मैनुअल" 6.4 में निर्दिष्ट नहीं हैं। इंजन और गियरबॉक्स में तेल के स्तर की निगरानी करना। एमके को क्षैतिज स्थिति में रखें। तेल लेवल स्क्रू को खोलकर इंजन गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें (चित्र 3)। तेल का स्तर हमेशा निरीक्षण छेद से ऊपर होना चाहिए। यदि स्तर समान है, तो आपको तेल भरने वाले छेद के माध्यम से लगभग 0.U2 लीटर तेल डालना होगा। तेल स्तर पेंच को खोलकर गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें (चित्र 3)। यदि आवश्यक हो, तो फिलिंग होल के माध्यम से गियरबॉक्स में TAD-17i या MS-20 तेल डालें। निरीक्षण छेद के निचले बिंदु के अनुरूप स्तर तक तेल भरें।

12 चित्र. 3. एमके 6.5 के कार्य एवं प्रक्षेपण की तैयारी। तेल बदलना. गियरबॉक्स में तेल बदलते समय, प्लग हटाकर तेल निकाल दें। ताजा तेल भरें: इंजन गियरबॉक्स में लगभग 0.08 लीटर, चेसिस गियरबॉक्स में 0.5 लीटर। काम के तुरंत बाद तेल बदलने की सलाह दी जाती है, यानी जब तेल अभी भी गर्म हो। एमसी को हिलाना। निचली स्थिति में एक्सल और क्लैंप की मदद से पहियों 1 (चित्र 4) को सुरक्षित करके एमके को कार्यस्थल पर ले जाएं। 7.

13 चित्र. 4. मशीन को कार्य स्थल पर ले जाना (पहियों 1 को निचली स्थिति में तय किया गया है, ओपनर को ऊपर उठाया गया है)। 7. संचालन प्रक्रिया 7. मोल कल्टीवेटर के साथ संचालन प्रक्रिया 7.1. एमके का शुभारंभ. क्लच लीवर 25 (चित्र 3) (दाहिने हैंडल पर) को "ऑफ" स्थिति पर सेट करें; ईंधन वाल्व के नट 28 को एक बार वामावर्त घुमाकर खोलें; थ्रॉटल लीवर को 18 1/3 दिशा में दक्षिणावर्त घुमाएँ; कार्बोरेटर फ़्लोट 22 को दबाएँ और एक सेकंड के लिए रोकें। (जब तक ईंधन प्रकट न हो जाए); स्टार्टर कॉर्ड को 7 मिमी बाहर खींचें (पंजे जुड़ने तक), फिर इसे स्टार्टर हाउसिंग के थ्रस्ट फ़नल की धुरी की दिशा में तेजी से खींचें। शुरू करने के बाद, इंजन को कम गति पर गर्म करें; गर्म मौसम में न्यूनतम, ठंडे न्यूनतम में। ध्यान! निष्कर्षण की अनुशंसित दिशा से कॉर्ड के विचलन के परिणामस्वरूप फ़नल बुशिंग और कॉर्ड समय से पहले घिस जाएंगे। कॉर्ड को उसकी पूरी लंबाई तक खींचने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इससे स्टार्टर स्प्रिंग्स टूट सकते हैं। जुताई। पहियों 1 को ऊपर उठाएं (चित्र 5) और छेदों में एक्सल को ठीक करें।

14 चित्र. 5 एमके और ऑपरेटर की कार्य स्थिति (पहियों 1 को ऊपरी स्थिति में तय किया गया है, ओपनर 2 को नीचे किया गया है, ऑपरेटर, एमके का मार्गदर्शन करते हुए, उसका अनुसरण करता है)। इंजन प्रारंभ करें। सुनिश्चित करें कि कार्बोरेटर चोक खुला है, अन्यथा मिट्टी पीसते समय इंजन रुक सकता है। क्लच लीवर को "डिसेंगेज्ड" स्थिति में छोड़कर, थ्रॉटल लीवर को दक्षिणावर्त घुमाएँ। क्लच लीवर को धीरे-धीरे "ऑफ" से "ऑन" स्थिति में ले जाने से रोटर्स घूमने लगेंगे। उपयुक्त कौशल प्राप्त करने से पहले, क्लच को ऐसी स्थिति में संलग्न करने की अनुशंसा की जाती है जहां रोटर ब्लेड उठे हुए हों और जमीन को न छूएं। एमके और ऑपरेटर की कार्य स्थिति चित्र में दिखाई गई है। 5. जुताई की गहराई कल्टर की स्थिति पर निर्भर करती है: कल्टर जमीन में जितना गहरा जाएगा, जुताई उतनी ही गहरी होगी। जब बोल्ट ओपनर के मध्य छेद में से एक में स्थित हो तो मिट्टी की खेती शुरू करने की सिफारिश की जाती है। खेती की गई मिट्टी की आवश्यक चौड़ाई को दो या चार रोटर स्थापित करके समायोजित किया जाता है (चित्र 2)। 4 रोटार के साथ मिट्टी की खेती करते समय, पैकेज से फास्टनरों का उपयोग करके अतिरिक्त ढाल स्थापित करें (चित्र 6)।

15 अंजीर. 6 ढालों की स्थापना। 1-बोल्ट वॉशर एक GOST शील्ड शील्ड वॉशर 6 फ़ॉस। ठीक है। OST नट 6Ts OST ब्रैकेट बोल्ट 6-20-Ts OST यदि एमके प्रसंस्करण गहराई को कम करने के साथ-साथ गति बढ़ाता है, तो हैंडल को दबाएं और कल्टर को गहरा करें। यदि एमके आगे नहीं बढ़ता है, और रोटर्स "बुर" करते हैं, तो एमके के हैंडल को थोड़ा ऊपर उठाएं और इसे इस स्थिति से बाहर लाएं। यदि एमके उपचारित क्षेत्र की ओर "बढ़ता" है, तो इसका मतलब है कि रोटर का हिस्सा एमके को विपरीत दिशा में स्थानांतरित करने के लिए उपचारित मिट्टी के साथ आगे बढ़ रहा है। स्थापित रोटार वाली मशीन को ओपनर पर निर्भर करते हुए उठाने या मोड़ने की अनुमति नहीं है, क्योंकि इससे फ्रेम में विकृति आ सकती है। एमके के साथ लंबे समय तक काम करते समय, क्लच लीवर को "चालू" स्थिति पर सेट करें, लॉकिंग डिवाइस 14 उठाएं, और लीवर लॉक हो जाएगा (चित्र 3)। यह आपको काम करते समय लीवर को पकड़ने से रोकेगा। लीवर को "ऑफ" स्थिति में ले जाने के लिए, लीवर को पूरा ऊपर दबाएं और छोड़ दें। ढीली (ढीली) मिट्टी को संसाधित करते समय, सुनिश्चित करें कि रोटर्स पूरी तरह से मिट्टी में गहराई तक न जाएं, जिससे इंजन पर अधिक भार पड़े। भारी मिट्टी और अछूते क्षेत्रों पर उपचार कई चरणों में किया जाना चाहिए,

16 परतें, हर बार कूपर की सहायता से गहराई बढ़ाते हुए। इस मामले में, मिट्टी की गांठों की अच्छी पेराई हासिल की जाती है और इसकी सबसे समान संरचना सुनिश्चित की जाती है। एमके ऑपरेशन खत्म करने के बाद, गैस छोड़ें, क्लच हटाएं और मिनट तक चलाएं। निष्क्रिय गति पर, फिर स्टॉप बटन दबाएँ। ईंधन वाल्व बंद करें. रखरखाव करना (धारा 8)। आगे से पीछे और पीछे तभी स्विच करें जब इंजन लीवर) पॉज़ का उपयोग करके चल रहा हो। 17 (चित्र 3) क्लच लीवर बंद होने पर, स्थिति। 25, यानी एमके के आउटपुट (कार्यशील) शाफ्ट के रोटेशन की अनुपस्थिति में। ध्यान! यदि रिवर्स लीवर को संलग्न करना मुश्किल है, तो थोड़ी देर के लिए क्लच को संलग्न करें, और रोटर्स के रोटेशन को रोकने के बाद, रिवर्स गियर को संलग्न करना दोहराएं। गियरबॉक्स को समायोजित करना। प्रदर्शन किए गए कार्य के प्रकार को बदलते समय और विभिन्न मिट्टी पर काम करते समय, एमसी को विनियमित करना आवश्यक है। मुख्य विनियमन कल्टर की सही स्थिति, रोटर्स की संख्या और हैंडल की स्थिति निर्धारित करना है। आवश्यक मिट्टी जुताई की गहराई निर्धारित करने के बाद आवश्यक कल्टर स्थिति निर्धारित करें। मिट्टी के एक छोटे से क्षेत्र तक, उस गहराई पर ध्यान दें जिस तक घूमने वाले चाकू जाते हैं, और कल्टर को वांछित स्थिति में सेट करें। यदि आवश्यक गहराई हासिल नहीं की जाती है, तो रोटार की एक जोड़ी को हटा दें। हैंडल 6 (चित्र 9) के बीच की दूरी बदलने के लिए, क्लैंप 9 पर बोल्ट 7 और लॉकिंग नट 8 को ढीला करें, हैंडल को वांछित स्थिति में सेट करें, बोल्ट और नट को सुरक्षित करें। हैंडल की ऊंचाई बदलने के लिए, गियरबॉक्स पर पाइप 16 के निचले सिरों को सुरक्षित करने वाले बोल्ट 17, 18 के नट को ढीला करें, हैंडल को वांछित ऊंचाई पर सेट करें और उन्हें सुरक्षित करें। एमके में चल रहा है। ध्यान! संचालन के पहले 15 घंटे (लीटर ईंधन मिश्रण का उत्पादन) एक ब्रेक-इन अवधि है। इस अवधि के दौरान मिट्टी कॉम्पेक्टर पर अधिक भार डालने से बचें: मिट्टी को चरणों में 10 सेमी प्रति पास की गहराई तक उपचारित करें। थ्रॉटल लीवर का उपयोग उसके स्ट्रोक के आधे से अधिक न करें। निष्क्रिय गति पर एमसी का लंबे समय तक संचालन (10 मिनट से अधिक) सख्त वर्जित है, क्योंकि इस मोड में, कम ईंधन खपत के कारण, क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग अपर्याप्त रूप से ठंडा होता है, जिससे इसकी अधिक गर्मी और जाम हो सकता है। 8. रखरखाव

17 रखरखाव में धुलाई, ईंधन भरना, स्नेहन, नियंत्रण, बन्धन, समायोजन और अन्य संचालन शामिल हैं एमके रखरखाव के प्रकार और आवृत्ति एमके की बाहरी सतहों की देखभाल ईंधन प्रणाली और थ्रेडेड कनेक्शन का रखरखाव ईंधन प्रणाली थ्रेडेड कनेक्शन K-41K कार्बोरेटर का समायोजन और केन्द्रापसारक प्रणाली नियामक एमके इंजन एक केन्द्रापसारक नियामक से सुसज्जित है निष्क्रिय गति को समायोजित करना अधिकतम इंजन गति को समायोजित करना वी-बेल्ट ड्राइव को समायोजित करना सिलेंडर और सिलेंडर हेड की बाहरी सतहों को साफ करना इग्निशन सिस्टम की जांच करना एयर फिल्टर की जांच करना सिलेंडर, सिलेंडर की सफाई करना कार्बन जमा से हेड, पिस्टन, एमके इकाइयाँ, नियंत्रण केबलों का स्नेहन, क्रैंककेस कफ को बदलना, मफलर की सफाई करना, स्टार्टर को अलग करना और असेंबल करना, रिवर्स गियर डिवाइस को समायोजित करना, एमके रखरखाव के प्रकार और आवृत्ति।

19 8. 2. फर्नीचर की बाहरी सतहों की देखभाल। कार्य प्रक्रिया के अंत में, एमके की सभी बाहरी सतहों को अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए जब तक कि धूल, रेत और गंदगी पूरी तरह से हटा न दी जाए, फिर पोंछकर सुखा लें और घंटों तक हवा में सुखाएं, ईंधन प्रणाली और थ्रेडेड कनेक्शन ईंधन प्रणाली का रखरखाव करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि तेल और ईंधन मिश्रण का कोई रिसाव न हो, जकड़न की दृष्टि से जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो थ्रेडेड कनेक्शन के फास्टनिंग्स को कस लें, रबर गैस होज़ या सीलिंग गैसकेट को बदलें। थ्रेडेड कनेक्शन। थ्रेडेड कनेक्शन को केवल स्पेयर पार्ट्स से जुड़े टूल की मदद से कसें, जिससे थ्रेड टूटने से बचा जा सके। K-41K कार्बोरेटर और सेंट्रीफ्यूगल रेगुलेटर सिस्टम का समायोजन (चित्र 7)।

20 अंजीर. 7. K41K कार्बोरेटर का विनियमन तंत्र और मोल मोटर कल्टीवेटर का केन्द्रापसारक नियामक प्रणाली 1- K41K कार्बोरेटर 2-लीवर स्प्रिंग ब्रैकेट एडजस्टिंग स्क्रू रॉड स्प्रिंग

21 8-लीवर रोलर एमके इंजन एक केन्द्रापसारक गवर्नर से सुसज्जित है। गवर्नर का कार्य इंजन पर भार बढ़ने या घटने पर थ्रॉटल लीवर द्वारा निर्धारित इंजन की गति को बनाए रखना है। रेगुलेटर क्रैंकशाफ्ट पर घूमने वाले भार और कार्बोरेटर थ्रॉटल वाल्व से यांत्रिक प्रतिक्रिया वाले एक उपकरण द्वारा संचालित होता है। जब इंजन शाफ्ट की घूर्णन गति कम हो जाती है, तो थ्रॉटल वाल्व थोड़ा खुल जाता है, और जब घूर्णन गति बढ़ जाती है, तो यह बंद हो जाता है। निर्माण के दौरान, इंजन को ऑपरेटिंग गति सीमाओं के अनुसार समायोजित किया जाता है: - निष्क्रिय गति न्यूनतम "" - अधिकतम गति न्यूनतम ""। यदि आवश्यक हो, तो इंजन के चलने और गर्म होने पर ऑपरेशन के दौरान गति को समायोजित करना संभव है। निष्क्रिय गति को समायोजित करना। लीवर 8 और गियरबॉक्स कवर के बीच 0.2...0.5 मिमी का अंतर जांचें और सेट करें। कार्बोरेटर स्क्रू "पी" मात्रा (प्लास्टिक कप में) का उपयोग करके निष्क्रिय गति को समायोजित करें। 7 और "के" गुणवत्ता जब थ्रॉटल वाल्व ड्राइव लीवर निम्नलिखित क्रम में चरम (वामावर्त) स्थिति में होता है: - स्क्रू "पी" को घुमाकर, गति को न्यूनतम स्थिर तक कम करें; - स्क्रू "K" को घुमाकर, कान से अधिकतम गति प्राप्त करें (अधिकतम मूल्य तक पहुंचने के बाद, गति कम हो जाती है); - स्क्रू "पी" और "के" के साथ समायोजन कार्य को कई बार दोहराएं। उचित समायोजन के साथ, इंजन को सभी मोड में स्थिर रूप से काम करना चाहिए। अधिकतम इंजन गति का समायोजन। समायोजन कार्बोरेटर ड्राइव लीवर की चरम (घड़ी की दिशा में) स्थिति पर स्क्रू एम के साथ किया जाता है। पेंच कसते समय गति कम हो जाती है, बाहर निकालते समय गति बढ़ जाती है। वी-बेल्ट ड्राइव का समायोजन। वी-बेल्ट ड्राइव का सही समायोजन विश्वसनीय क्लच संचालन और वी-बेल्ट की आवश्यक स्थायित्व सुनिश्चित करेगा। वी-बेल्ट का मुख्य तनाव इंजन 10 (चित्र 9) को फ्रेम 25 (तीर डी की दिशा में) के साथ ले जाकर क्लच को हटाकर किया जाता है। वॉशर 20, 22, 23 के साथ स्क्रू 21, 24 को पहले से खोलने के बाद, आवरण 19 को हटा दें और इंजन को फ्रेम से जोड़ने वाले चार नट 26 को ढीला कर दें। तनाव अधिकतम होना चाहिए, लेकिन रोटर्स के घूमने का कारण नहीं होना चाहिए। स्टार्टर का उपयोग करके इंजन को धीरे-धीरे क्रैंक करके विनियमन का नियंत्रण किया जा सकता है।

22 स्क्रू 4 की स्थिति को बदलकर एक टेंशन रोलर का उपयोग करके अतिरिक्त तनाव किया जाता है। समायोजन शुरू करने से पहले, स्क्रू 4 को तब तक पेंच किया जाना चाहिए जब तक कि यह बंद न हो जाए। इस स्थिति में, इंजन चलने के साथ, क्लच संलग्न करें और पूर्ण लोड पर एमके के संचालन की जांच करें। यदि बेल्ट फिसलती है, तो स्क्रू 4 को बाहर निकालकर रोलर का तनाव बढ़ाएं। स्क्रू 4 को नट 3 से लॉक करें। फास्टनिंग नट को ढीला करके स्टॉप 13 की स्थिति को समायोजित करें। स्टॉप को वी-बेल्ट की बाहरी सतह को नहीं छूना चाहिए। अनुमेय अंतर I मिमी के भीतर होना चाहिए। इसे आंतरिक व्यास पर दरारों के साथ वी-बेल्ट संचालित करने की अनुमति है। ध्यान! इंजन को सुरक्षित करते समय, वी-बेल्ट ड्राइव के पुली 11.15 के स्थान की निगरानी करें। पुली को एक ही तल में स्थित होना चाहिए। अनुमेय विचलन 1 मिमी से अधिक नहीं है। आवरण 19 स्थापित करते समय, सीमित ब्रैकेट डी (आवरण की आंतरिक सतह पर) को लीवर 1 को क्लैंप 2 पर फिक्स करते समय वी-बेल्ट की बाहरी सतह को नहीं छूना चाहिए। अनुमेय अंतर बी मिमी के भीतर होना चाहिए बाहरी सतहों की सफाई सिलेंडर और सिलेंडर हेड का. सिलेंडर और सिलेंडर हेड की सफाई में उनकी बाहरी सतहों से धूल, गंदगी, वनस्पति अवशेष आदि को हटाना शामिल है। सफाई यांत्रिक रूप से की जानी चाहिए, इसके बाद पानी से धोना, पोंछकर सुखाना और घंटों तक हवा में सुखाना। इग्निशन सिस्टम की जांच करना। बाहरी निरीक्षण द्वारा इंजन इग्निशन सिस्टम की जांच करें, एक फीलर गेज का उपयोग करके स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को मापें और सेट मैग्नेटो स्पार्किंग पल की जांच करें।

23 चित्र. 8. मोल मोटर-कल्टीवेटर की इग्निशन प्रणाली मैग्नेटो 7 (चित्र 8) का निरीक्षण करने के लिए, सर्पिल आवरण 6 (चित्र 10), कप 2 को हटा दें, फ्लाईव्हील नट को हटा दें। फ्लाईव्हील पुलर को फ्लाईव्हील पर स्थापित करें और तीन स्क्रू से सुरक्षित करें। Ml0x20 बोल्ट (स्पेयर पार्ट्स से) को पुलर में पेंच करें और फ्लाईव्हील को हटा दें। मैग्नेटो का दृश्य निरीक्षण करें; यदि मैग्नेटो फास्टनिंग स्क्रू ढीले हैं और मैग्नेटो 7 और क्रैंककेस 8 पर "ए" और "बी" के निशान मेल नहीं खाते हैं, तो उन्हें संरेखित करें और स्क्रू को सुरक्षित करें। यदि मैग्नेटो को विघटित करना आवश्यक है, तो विद्युत कनेक्टर 3 को डिस्कनेक्ट करें, मैग्नेटो प्लग ब्लॉक से युक्तियों के साथ तारों को मुक्त करने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें, तार 4 से स्पार्क प्लग 5 की नोक को हटा दें। तारों के साथ मैग्नेटो 7 को हटा दें हाउसिंग सीट 8, पहले से ही बन्धन शिकंजा (2 पीसी) को हटा दिया गया है। मैग्नेटो ट्रांसफार्मर से हाई वोल्टेज तार को हटा दें। विघटित भागों को उल्टे क्रम में पुनः जोड़ें। ध्यान! फ्लाईव्हील स्थापित करते समय, सेगमेंट कुंजी का उपयोग करके फ्लाईव्हील बुशिंग और क्रैंकशाफ्ट जर्नल पर कीवे को संरेखित करें। फ्लाईव्हील नट को केजीसीएम के टॉर्क तक कसें। हाई-वोल्टेज ट्रांसफार्मर स्क्रू को टूटने से बचाने के लिए,

24 मैग्नेटो ट्रांसफार्मर 7 मिमी की लंबाई के स्क्रू में हाई-वोल्टेज तार को पेंच करना। "स्टॉप" बटन 1, लो-वोल्टेज तार 2, इलेक्ट्रिकल कनेक्टर 3, हाई-वोल्टेज तार 4, दमनकारी प्रतिरोध 5 का दृश्य निरीक्षण करें। यदि इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त है, तो इंसुलेटिंग टेप का उपयोग करके दोष की मरम्मत करें। स्पार्क प्लग 6 का निरीक्षण करने के लिए, हुड हटाकर प्री-कूल्ड इंजन पर लगे स्पार्क प्लग को हटा दें। स्पेयर पार्ट्स किट में शामिल टूल का उपयोग करें। तेल जमा होने, कालिख या कार्बन बनने की स्थिति में, स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड और हीट कोन को साफ करें, इलेक्ट्रोड को धोएं और कोन को गैसोलीन में गर्म करें, सुखाएं और उड़ा दें। केंद्रीय और पार्श्व इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर को मापें। अंतर 0.4...0.6 मिमी के भीतर होना चाहिए। ध्यान! यदि अंतराल को समायोजित करना आवश्यक है, तो केंद्रीय इलेक्ट्रोड पर दबाव न डालें; इससे यह या सिरेमिक थर्मल शंकु टूट सकता है। पहले ओ-रिंग स्थापित करके, इसे बंद होने तक हाथ से स्क्रू करके और फिर स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करके स्पार्क प्लग स्थापित करें। कसते समय, अत्यधिक बल का प्रयोग न करें - इससे सिलेंडर सिर के धागे टूट सकते हैं। एयर फिल्टर की जाँच करें। एयर फिल्टर की जांच फिल्टर हाउसिंग और फिल्टर तत्व के बाहरी निरीक्षण द्वारा की जाती है। फ़िल्टर हाउसिंग की सफाई में सतह से धूल, गंदगी और वनस्पति अवशेषों को हटाना शामिल है। फ़िल्टर हाउसिंग पर लगे नट को खोलकर फ़िल्टर हाउसिंग निकालें, धोएँ और पोंछकर सुखा लें। फिल्टर तत्व को हवा से उड़ाकर साफ करें। रखरखाव के अनुसार फ़िल्टर तत्व को बदलें। यदि फ़िल्टर तत्व अत्यधिक दूषित है, तो इसे परिचालन घंटों की परवाह किए बिना प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। एयर फिल्टर को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें। ध्यान! फ़िल्टर तत्व स्थापित किए बिना एमके के संचालन की अनुमति नहीं है। एयर फिल्टर हाउसिंग को सुरक्षित करने वाले नट की जकड़न की नियमित रूप से जांच करना आवश्यक है। कार्बन जमा से सिलेंडर, सिलेंडर हेड, पिस्टन, एमके इकाइयों की सफाई, नियंत्रण केबलों का स्नेहन। इन ऑपरेशनों को करने के लिए आंशिक डिस्सेप्लर करना आवश्यक है

25 इंजन: ब्रैकेट के साथ हुड हटा दें; स्पार्क प्लग से हाई-वोल्टेज तार की नोक; स्पार्क प्लग को बाहर निकालें; कार्बोरेटर कवर में स्क्रू 21 (चित्र 3) को खोलकर ईंधन टैंक को हटा दें और कार्बोरेटर केबल सील को एयर डैम्पर ग्रूव से मुक्त कर दें, चार नटों को खोल दें और वॉशर और गैसकेट के साथ सिलेंडर हेड को हटा दें; पिस्टन को निचले मृत केंद्र पर सेट करें और, सिलेंडर को ऊपर उठाते हुए, इसे स्टड से हटा दें; मफलर और कार्बोरेटर को डिस्कनेक्ट करें; रिंगों के नीचे 0.2...0.3 मिमी मोटी और मिमी चौड़ी स्टील या पीतल की प्लेटें रखकर पिस्टन के छल्ले निकालें। सिलेंडर, सिलेंडर हेड, मफलर, कार्बोरेटर को ईंधन मिश्रण से धोएं, सिलेंडर चैनल और हेड के दहन कक्ष को कार्बन जमा से साफ करें। यदि सिलेंडर बोर के ऊपरी हिस्से में (ऊपरी पिस्टन रिंग की सीमा पर) एक कगार है, तो कगार के नीचे सिलेंडर बोर को नुकसान से बचाने के लिए एक वर्धमान खुरचनी या अपघर्षक उपकरण के साथ कगार को हटा दें। यदि आवश्यक हो, तो सिलेंडर दर्पण के निशान और गड़गड़ाहट को चाक से घिसे हुए और तेल से लेपित महीन सैंडपेपर से साफ करें। छोटे जोखिमों को प्रदर्शित नहीं किया जाना चाहिए. एक साफ कपड़े से क्रैंककेस छेद को ढकने के बाद, कार्बन जमा से पिस्टन के निचले हिस्से और पिस्टन के छल्ले के खांचे को साफ करें। पुरानी टूटी पिस्टन रिंग से पिस्टन खांचे को साफ करना सुविधाजनक है। साफ किए गए हिस्सों को ईंधन मिश्रण से अच्छी तरह धो लें। सिलेंडर में डाले गए पिस्टन रिंग के जोड़ों पर थर्मल गैप, सिलेंडर बोर में पिस्टन रिंग के फिट होने की गुणवत्ता की जांच करें। पिस्टन के छल्ले को एक-एक करके सिलेंडर में मिमी की गहराई तक डालें, उन्हें पिस्टन के नीचे से धकेलें। छल्लों के जंक्शन पर अंतर 1 मिमी होना चाहिए, इससे अधिक नहीं। यदि अंतर 1 मिमी से अधिक है, तो पिस्टन के छल्ले को नए से बदला जाना चाहिए। इंजन और एमके के विघटित हिस्सों और घटकों को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें। पिस्टन को इस तरह स्थापित करें कि नीचे का तीर सिलेंडर के एग्जॉस्ट पोर्ट की ओर, यानी मफलर की ओर निर्देशित हो। स्थापना से पहले, सिलेंडर दर्पण को ऑटोमोटिव तेल से चिकनाई करें। सिलेंडर हेड नट को क्रॉस पैटर्न में समान रूप से कसें। यदि आवश्यक हो तो गास्केट बदलें। ध्यान! स्थापना: चयनात्मक असेंबली के भागों और असेंबली इकाइयों: पिस्टन, सिलेंडर, पिस्टन पिन को एक पूर्ण सेट के रूप में किया जाना चाहिए, भागों की सतहों पर लागू समान रंग चिह्नों को ध्यान में रखते हुए (परिशिष्ट 4 देखें)। थ्रॉटल कंट्रोल केबल को ग्रीस से चिकना करें।

26 चित्र. 9. मोल मोटर-कल्टीवेटर का ड्राइव तंत्र (क्लच) एमके को असेंबल करने के बाद, कार्बोरेटर नियंत्रण समायोजित करें (अनुभाग 8.4।) क्रैंककेस कफ बदलें। एमसी के संचालन के दौरान, यदि क्रैंककेस कफ को बदलना आवश्यक हो

27 दाईं ओर, संचालन के निम्नलिखित क्रम को निष्पादित करें: - आवरण 19 (चित्र 9), चरखी 11 और बेल्ट 12 को हटा दें; - इंजन गियरबॉक्स से तेल निकालें; - इंजन गियरबॉक्स कवर हटा दें; - ड्राइव गियर हटाएं: - क्रैंककेस से स्प्रिंग के साथ कफ को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें; - एक नया स्थापित करें (मैंड्रेल का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है): - इंजन गियरबॉक्स भागों को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें। बाएं क्रैंककेस हाउसिंग कफ को उसी तरह बदलें, पहले सर्पिल आवरण, फ्लाईव्हील, मैग्नेटो को साफ करें (धारा 8.7) मफलर को साफ करें। मफलर की सफाई में मफलर बॉडी के छिद्रों से कार्बन जमा को हटाना शामिल है। इस ऑपरेशन को करने के लिए, बोल्ट को खोलकर और वॉशर को हटाकर प्लग को आवास से हटा दें। छिद्रों को सावधानीपूर्वक साफ करने के लिए किसी नुकीली वस्तु का उपयोग करें और उन्हें गैसोलीन से भीगे हुए कपड़े से पोंछें। स्टार्टर को तोड़ने और जोड़ने के विपरीत क्रम में मफलर को फिर से इकट्ठा करें। यदि सर्पिल स्प्रिंग 6 या स्टार्टर कॉर्ड 2 (चित्र 11) को बदलना आवश्यक है, तो इसे पूरी तरह से अलग करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, स्टार्टर को इंजन से हटा दें और इसे धूल और गंदगी से साफ करें। डिस्सेम्बली को निम्नलिखित अनुक्रम में किया जाता है: डिस्क 13 पर दबाकर, लॉक 15 को हटा दें, फिर क्रमिक रूप से भागों 8, 14, 13,9, 11, 12, 10,9,8 को हटा दें। इसके बाद, वामावर्त घुमाकर, सर्पिल स्प्रिंग 6 के साथ कुंडल 7 को हटा दें, स्प्रिंग के अचानक खुलने की संभावना के कारण विशेष रूप से सावधान रहें। यदि शुरुआती कॉर्ड 2 टूट गया है, तो रील 7 और कॉर्ड होल्डर 4 से कॉर्ड के हिस्सों को छोड़ दें। रील और होल्डर में कॉर्ड को बांधने के तरीकों को याद रखें। कॉर्ड बदलें. असेंबली से पहले, सभी रगड़ने वाली सतहों को इस्तेमाल किए गए तेलों में से एक के साथ चिकनाई करें। सर्पिल स्प्रिंग 6 को प्रतिस्थापित करते समय, सावधानी बरतते हुए, इसे कॉइल 7 में डालें, स्प्रिंग हुक को कॉइल में उभार पर हुक करें या स्प्रिंग लूप को कॉइल की दीवार में एक दांत के ऊपर फेंक दें। बढ़ते तार से स्प्रिंग को छोड़ें। कॉइल के केंद्रीय छेद की धुरी के सापेक्ष स्प्रिंग के आंतरिक कॉइल के हुक मुंह के मध्य की स्थिति की जांच करें। उनके बीच 18 मिमी की दूरी होनी चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो स्प्रिंग के आंतरिक कुंडल के एनील्ड सिरे को मोड़ें। कॉर्ड 2 को कॉइल 7 के खांचे में दक्षिणावर्त दिशा में एक से अधिक मोड़ के लिए रखें और इसे कॉइल के फ्लैंगिंग में खांचे के माध्यम से बॉडी 1 के बाहर लाएं। फिर खींचें

28 इसे स्टार्टर हैंडल की ओर आवास में छेद के माध्यम से डालें, आवास के अंदर लगभग 200 मिमी लंबा एक लूप छोड़ दें। कॉइल को स्प्रिंग और कॉर्ड के साथ बॉडी एक्सिस पर रखें 1. स्प्रिंग के आंतरिक कॉइल के हुक को बॉडी के निचले हिस्से के फ्लैंज के साथ संरेखित करें। एक सर्कल के 1/4 भाग के भीतर कुंडल को हाथ से दक्षिणावर्त घुमाकर शरीर के साथ स्प्रिंग के निर्धारण की जांच करें - स्प्रिंग प्रतिरोध दिखाई देना चाहिए। हाउसिंग अक्ष 1 पर भाग 8, 9, 10, 12, 11, 9 को क्रम से स्थापित करें, जबकि स्प्रिंग 11 के लंबे सिरे के हुक को कॉइल के छेद में डालें। स्प्रिंग के छोटे सिरे के हुक को डिस्क 13 के छेद में डालें, डिस्क को धुरी पर रखें और इसे दक्षिणावर्त घुमाएँ जब तक कि 2 खांचे पंजे 12 के साथ संरेखित न हो जाएँ। डिस्क 13 पर दबाते हुए, भाग 14, 8, 15 स्थापित करें। अक्षीय डिस्क 13 और वॉशर 14 के बीच क्लीयरेंस मिमी होना चाहिए - वॉशर 14 का चयन करके सुनिश्चित किया जाना चाहिए। बॉडी को सुरक्षित करने के बाद, कॉइल ग्रूव से मिमी की दूरी पर कॉर्ड को अपने हाथ से पकड़ें और कॉर्ड द्वारा कॉइल को दक्षिणावर्त घुमाते हुए एक चक्कर लगाएं। , जिससे स्प्रिंग को घुमाया जा सके 7. कॉइल और बॉडी को ठीक करने के बाद, कॉर्ड को पूरी तरह से हैंडल की ओर खींचें 3. कॉर्ड को धीमा करें और साथ ही रील को छोड़ दें, कॉर्ड को धीरे-धीरे रील पर घुमाने दें। यदि छेद पूरी तरह से नहीं हटाया गया है, तो आपको स्प्रिंग को एक और मोड़ने की आवश्यकता है। सही ढंग से इकट्ठे किए गए स्टार्टर में, जब कॉर्ड बाहर निकाला जाता है तो पावल्स 12 को डिस्क 13 के नीचे से आसानी से बाहर निकलना चाहिए, और जब कॉर्ड छोड़ा जाता है तो पीछे हटना चाहिए। रिवर्स गियर को समायोजित करना। प्रत्येक मोटर कल्टीवेटर का रिवर्स गियर कारखाने में समायोजित किया जाता है। इस मामले में, लीवर शाफ्ट 4 (चित्र 12) का स्ट्रोक या स्क्रू 13 के अंत और रिवर्स केबल की नोक के अंत (चित्र 3) के बीच की दूरी को रिवर्स गियर के दौरान मापा जाता है। चालू और बंद है. सही ढंग से समायोजित डिवाइस में एक नए मोटर-कल्टीवेटर पर, रोलर स्ट्रोक 22.6 मिमी होना चाहिए, आकार का अंतर 12 से 13 मिमी तक होना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो रिवर्स डिवाइस को निम्नानुसार समायोजित करें: - इसकी पूरी लंबाई में हैंडल बार में स्क्रू एडजस्टिंग स्क्रू 13 (चित्र 3) डालें; - छेद की पहली जोड़ी में ब्रैकेट 16 स्थापित करें (लीवर 17 के बन्धन के अक्ष से); - इंजन शुरू करें, न्यूनतम स्थिर गति निर्धारित करें; - रिवर्स गियर लगाएं। यदि रिवर्स गियर नहीं जुड़ता है, तो एडजस्टिंग स्क्रू 13 को खोलकर इसे चालू करें।

29 यदि आवश्यक हो, तो समायोजन पेंच 13 को उसकी मूल स्थिति में प्रारंभिक वापसी के साथ, ब्रैकेट 16 को क्रमिक रूप से छेद के दूसरे और तीसरे जोड़े में ले जाकर इस तकनीक को दोहराएं। समायोजन सही ढंग से किया जाता है यदि, जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो गियरबॉक्स में गियर लगे होते हैं और लोड के तहत आउटपुट शाफ्ट के घूमने की दिशा बदल जाती है। इस मामले में, दांतों का पीसना या स्ट्रोक का सहज स्विचिंग नहीं होता है। टिप्पणी। जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो गियरबॉक्स गियर के गुहाओं और दांतों के बेमेल होने के कारण यह संभव नहीं हो सकता है। इस स्थिति में, इंजन बंद करें और स्टार्टर का उपयोग करके इंजन को धीरे-धीरे क्रैंक करके गियर चालू करें, साथ ही "स्टॉप" बटन भी दबाएं। इंजन चालू करें और रिवर्स गियर दोहराएं। 9. भण्डारण नियम 9.1. अल्पकालिक भंडारण (1 महीने तक)। इंजन चालू करें और कार्बोरेटर से ईंधन निकाल दें। ईओ कार्य (दैनिक रखरखाव) करें। सभी घूमने वाले और घूमने वाले हिस्सों को तेल से चिकना करें। अल्पकालिक भंडारण (3 महीने तक)। ईंधन टैंक से ईंधन निकाल दें। इंजन चालू करें और कार्बोरेटर से ईंधन निकाल दें। ईओ पर कार्य करें. सभी घूमने वाले और घूमने वाले हिस्सों को तेल से चिकना करें। दीर्घकालिक भंडारण (1 वर्ष तक)। ईंधन टैंक से ईंधन निकाल दें। इंजन चालू करें और कार्बोरेटर से ईंधन निकाल दें। ईओ पर कार्य करें. स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से सिलेंडर में सेमी3 ऑटोमोबाइल तेल डालें और स्टार्टर के साथ इंजन क्रैंकशाफ्ट को धीरे-धीरे कई बार घुमाएं। सभी घूमने वाले और चलने वाले हिस्सों, साथ ही उपकरणों को ऑटोमोटिव तेल या ग्रीस से चिकना करें। एमके की सतहों को ईंधन मिश्रण से सिक्त कपड़े से पोंछें। एमके को सूखे कमरे में रखें। भंडारण पूरा होने पर (खंड 9.3), काम शुरू करने से पहले, पैराग्राफ के अनुसार एमके को दोबारा सुरक्षित रखें। ईंधन टैंक और कार्बोरेटर से ईंधन को एक सीलबंद कंटेनर में निकालें। 10. संभावित खराबी और उन्हें दूर करने के तरीके

मोल मोटर कल्टीवेटर की 30 संभावित खराबी और उन्हें दूर करने के तरीके

33 नोट: यदि कोई दोष होता है - स्पार्क प्लग पर स्टार्ट की कमी या स्पार्क की कमी - मैग्नेटो को बदलने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि स्पार्क प्लग अच्छी स्थिति में है, यदि आवश्यक हो, तो इसे एक नए से बदलें; सुनिश्चित करें कि दमनकारी प्रतिरोध अच्छी स्थिति में है, यदि आवश्यक हो तो इसे एक नए से बदलें; उच्च-वोल्टेज तार कनेक्शन की विश्वसनीयता की जाँच करें; जांचें कि इन्सुलेशन टूट गया है, तार और "स्टॉप" बटन आवास से जुड़े नहीं हैं; सुनिश्चित करें कि मैग्नेटो चुंबकीय सर्किट को छूने वाले फ्लाईव्हील प्लेटों का कोई निशान नहीं है। गैस नली की स्थिति की जाँच करें; ईंधन नली में कोई दरार नहीं होनी चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो अनुभाग के अनुसार कार्बोरेटर को समायोजित करें यदि दोष समाप्त नहीं हुआ है, तो अनुभाग 8.7 में बताए अनुसार इग्निशन सिस्टम की जांच करें।

34 परिशिष्ट 1. एमके के साथ आपूर्ति किए गए स्पेयर पार्ट्स की सूची

35 परिशिष्ट 2. एमके से जुड़े उपकरणों की सूची

38 परिशिष्ट 3. मुख्य असेंबली इकाइयों और इंजन भागों की सूची

40 परिशिष्ट 4. मुख्य असेंबली इकाइयों और स्टार्टर भागों की सूची

42 परिशिष्ट 5. मुख्य असेंबली इकाइयों और गियरबॉक्स भागों की सूची

43 परिशिष्ट 6. क्रोट एमके के लिए अतिरिक्त अनुलग्नक (एमके डिलीवरी सेट में शामिल नहीं) पंप इंस्टालेशन यूएन ट्रॉली सिंगल-एक्सल मेंटेनेंस माउंटेड फ्रंट मॉवर आंतरिक हिलर सेट वीडर सेट स्टार हुक के साथ पहिए सिंगल-पंक्ति वीडर सेट स्टार पहियों के साथ पहियों का सेट पौधों की सुरक्षा के लिए स्टार पहियों के साथ डिस्क का सेट

खुदरा श्रृंखला को अलग से आपूर्ति किए गए एमके के 44 अतिरिक्त अनुलग्नक, विभिन्न मिट्टी की खेती के काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं: 1. वीडर्स (एल-आकार के चाकू के साथ रोटर्स) - उथले ढीलेपन या खरपतवारों को साफ करने (निराई) के लिए। 2. हिलर - सब्जी की फसलों को भरने, मेड़ या नाली काटने के लिए। आंतरिक वीडर्स या स्टार व्हील्स के साथ संयोजन में उपयोग किया जाना चाहिए जो आवश्यक कर्षण बल बनाते हैं। 3. डिस्क - खेती वाले पौधों को यांत्रिक क्षति से बचाने के लिए और पंक्ति रिक्ति की खेती करते समय उन्हें मिट्टी से ढकने के लिए। 4. पम्पिंग स्थापना - खुले स्रोतों से पानी की आपूर्ति के लिए। 5. 200 किलोग्राम भार क्षमता वाली ट्रॉली - व्यक्तिगत, सब्जी और उद्यान भूखंडों पर विभिन्न भार के परिवहन के लिए। 6. घास काटने की मशीन - छोटे क्षेत्रों और 20 डिग्री तक की ढलानों पर बीजयुक्त और प्राकृतिक घास काटने के लिए। हम मोल मोटर कल्टीवेटर के लिए अटैचमेंट की पूरी श्रृंखला पेश करते हैं। मोटर कल्टीवेटर के अतिरिक्त अनुलग्नक चित्र में दिखाए गए हैं। 13. अंजीर. 13. एमके ट्रांसपोर्ट पहियों के लिए अतिरिक्त स्थापित उपकरण पारंपरिक रूप से नहीं दिखाए गए हैं 1 - आंतरिक वीडर; 2 - पौधों की सुरक्षा के लिए डिस्क; 3 - हिलर. कल्टर के स्थान पर हिलर स्थापित किया गया है। मुख्य रोटर्स के बजाय एमके गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट पर स्टार लग्स वाले वीडर्स या पहिए लगाए जाते हैं। मुख्य रोटर्स या वीडर रोटर्स के शाफ्ट पर प्लांट प्रोटेक्शन डिस्क स्थापित की जाती हैं। तकनीकी डेटा और संचालन नियम संबंधित अनुलग्नकों के पासपोर्ट में परिलक्षित होते हैं। परिशिष्ट 7. एमके "मोल" के लिए अतिरिक्त सहायक उपकरण (एमके डिलीवरी सेट में शामिल नहीं)

45 सस्पेंशन ब्रैकेट पहिया बायां पहिया दायां एमके पर, इसकी कार्यक्षमता का विस्तार करने के लिए, अतिरिक्त अनुलग्नक संलग्न करने के लिए स्थान हैं: गाड़ियां, घास काटने की मशीन, पंपिंग इकाइयां, आदि। माउंटेड उपकरणों के साथ एमके का उपयोग करने के लिए, अतिरिक्त सहायक उपकरण खुदरा श्रृंखला में अलग से आपूर्ति किए जाते हैं: ब्रैकेट, सस्पेंशन, पहिए। अतिरिक्त सहायक उपकरण की स्थापना अतिरिक्त सहायक उपकरण की स्थापना पहले इंजन को हटाने के बाद की जानी चाहिए, निम्नलिखित प्रक्रिया का पालन करते हुए: - आवरण 19 (चित्र 9) को हटा दें, पहले 2 बोल्ट 21.24 को खोलकर; - इंजन को फ्रेम से जोड़ने वाले 4 नट 26 को खोल दिया; - वी-बेल्ट 12 हटा दें; - थ्रॉटल कंट्रोल लीवर 13 (चित्र 1) को हटा दें और इंजन स्टॉप बटन के विद्युत कनेक्शन प्लग 15 को डिस्कनेक्ट कर दें; - इंजन हटा दें; - फ्रेम को गियरबॉक्स से जोड़ने वाले 4 बोल्ट को ढीला करें और फ्रेम के बीच ब्रैकेट और सस्पेंशन स्थापित करें, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। 14. एमके को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें। वी-बेल्ट ड्राइव को खंड 8.5 में बताए अनुसार समायोजित करें। टिप्पणी। इंजन को हटाए बिना सस्पेंशन स्थापित करना संभव है। अतिरिक्त सहायक उपकरण की अधिक विस्तृत स्थापना इन उत्पादों के पासपोर्ट में दिखाई देती है।

46 चित्र. 14. घुड़सवार उपकरणों को जोड़ने के लिए स्थापित सहायक उपकरण के साथ मोटर-कल्टीवेटर मोल। घुड़सवार उपकरणों को जोड़ने की प्रक्रिया। पंप इकाई ब्रैकेट 5 (छवि 14) से जुड़ी हुई है, ड्राइव एक अतिरिक्त वी-बेल्ट के माध्यम से किया जाता है। ट्रॉली को पिन 4 का उपयोग करके सस्पेंशन 1 एमके से जोड़ा जाता है। ट्रॉली और पंपिंग यूनिट का संचालन करते समय, ड्राइव पहियों 6 को मुख्य कार्य भागों (रोटर्स) के स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए और एक्सल और क्लैंप की मदद से सुरक्षित किया जाना चाहिए, और परिवहन पहिए 3 को हटा दिया जाना चाहिए या ऊपरी स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए। सपोर्ट से कल्टर 2 को हटा दें। तकनीकी डेटा और संचालन नियम संबंधित अनुलग्नकों के मैनुअल में परिलक्षित होते हैं।

3.2.2.1. टाइमिंग चेन और स्प्रोकेट टाइमिंग ड्राइव 1 कैंषफ़्ट स्प्रोकेट जो इनटेक वाल्व को नियंत्रित करता है, 2 ऊपरी चेन गाइड, 3

केन्द्रापसारक नियामक "बार्स" वैरिएटर "बुरान" स्नोमोबाइल्स पर स्थापित अन्य केन्द्रापसारक नियामकों की तुलना में इस डिजाइन के केन्द्रापसारक नियामक का उपयोग अनुमति देता है: - सुधार करने के लिए

1 120080276-0001 सिलेंडर हेड 1 7 380140336-0001 बोल्ट एम8x60 4 2 380180093-0001 स्टड एम6x113.5 2 8 120250013-0001 वाल्व कवर गैस्केट 1 3 380600117-0 001 पिन 10x14 2 9 120220008-0001 कवर

मोटर ड्रिल पेट्रोल मॉडल के लिए ऑपरेटिंग निर्देश: PROFI BT 520, BT 520PRO, BT 710. सुरक्षा सावधानियां 1. गैसोलीन संभालते समय हमेशा सावधान रहें। के दौरान कभी भी ईंधन न भरें

1 120080275-0001 सिलेंडर हेड 1 7 380140336-0001 बोल्ट एम8x60 4 2 380180093-0001 स्टड एम6x113.5 2 8 120250013-0001 वाल्व कवर गैसकेट 1 3 380600117-0 001 पिन 10x14 2 9 120220008-0001 कवर

कल्टीवेटर ला ज़प्पा-4टी ऑपरेटिंग मैनुअल यूरोसिस्टम्स एस.पी.ए. (इटली) प्रिय खरीदार! हमारे उत्पादों को खरीदकर आपने हम पर जो भरोसा जताया है उसके लिए धन्यवाद। हम आशा करते हैं,

ऑपरेटिंग निर्देश रोटर मोवर KR-T81 कृपया इस उपकरण को संचालित करने से पहले इस मैनुअल को पढ़ें और जब भी आवश्यकता हो तो इसे देखें। 1 सामग्री

कृषक "नेता" भागों और संयोजन इकाइयों की सूची रूस: 601900, कोवरोव, सेंट। ट्रूडा, 4, व्लादिमीर क्षेत्र। जेएससी "संयंत्र के नाम पर रखा गया। वी.ए. डिग्टिएरेव" बिक्री विभाग: फोन: 49232-9-1073 फैक्स: 49232-3-01-84

1 380020070-0001 बोल्ट एम6x16 4 6 120080288-0001 सिलेंडर हेड 1 2 120230083-0001 वाल्व कवर 1 7 380180101-0001 स्टड एम6x95 2 3 120250032-0001 गैस्केट वाल्व कवर 1 8 380180124-0001 स्टड

ओपन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी "स्मॉर्गोन्स्की एग्रीगेट प्लांट" रोटर घास काटने की मशीन KRM-1 ऑपरेटिंग मैनुअल KRM-00.000 RE 1 सामान्य जानकारी रोटरी घास काटने की मशीन KRM-1 (इसके बाद घास काटने की मशीन के रूप में संदर्भित) को घास काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है

पृष्ठ 1 3.2.12. सिलेंडर हेड सामान्य जानकारी सिलेंडर हेड बोल्ट को कसने का क्रम सिलेंडर हेड बोल्ट को आवश्यक टॉर्क तक कसना कसना

1 300705 वर्किंग हैंडल हैंडल 2 9 804083 प्लग 32 1 2 300804-1 वर्किंग हैंडल 1 10 801165 एम8x60 बोल्ट 1 3 804063 क्लच हैंडल 1 11 300404 विंग नट 2 4 300702 ट्रैवल केबल 1 12 300802-2 रॉड

इंजन मैकेनिकल कैंशाफ्ट (दायां सिलेंडर बैंक) (1MZFE/3MZFE) 14-101 141D4-01 प्रतिस्थापन 1. ड्रेन कूलेंट (पेज 1611 देखें) 2. दायां सामने का पहिया हटा दें 3. सामने का पहिया हटा दें

नियमावली। प्रिय खरीदार! आपने एक वेरिएटर ड्राइव पुली (सेंट्रीफ्यूगल रेगुलेटर) खरीदा है, जिसे बुरान स्नोमोबाइल पर इंस्टॉलेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है। तकनीकी डेटा, डिवाइस और

10.4.2 सिलेंडर हेड गैस्केट को बदलना आपको "10", "13", "17" और "19" हेक्सागोन्स "5" और "10" स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी। काम शुरू करने से पहले बैटरी टर्मिनल से तार को डिस्कनेक्ट करें

1 इंजन 140 सेमी³ 1 10 802065 बेल्ट कवर 1 2 805086 बुशिंग φ7.5 मिमी 2 11 807018 बेल्ट 5PJ-163 1 3 804038 इंजन के लिए बेल्ट पुली 1 12 804039 गियरबॉक्स के लिए बेल्ट पुली 1 4 8 01051 वॉशर 10x30 x2 1 13 805084

1 120080276-0001 सिलेंडर हेड 1 7 380140336-0001 बोल्ट एम8x60 4 2 380180093-0001 स्टड एम6x113.5 2 8 120250013-0001 वाल्व कवर गैस्केट 1 3 380600117-0 001 पिन 10x14 2 9 120220008-0001 कवर

वनस्पति उद्यान सेवा 15 एकड़ जुताई कार्यान्वयन लोप्लॉश ऑपरेशन मैनुअल उपयोगिता मॉडल 71850 के लिए पेटेंट मिट्टी को गहरा ढीला करना खांचों का निर्माण और हिलिंग खाद की जुताई पीसना

चित्र 8 ट्रैक्टर स्नेहन आरेख 1 इंजन क्रैंककेस; 2 हाइड्रोलिक प्रणाली तेल टैंक; 3 फ्रंट प्रोपेलर शाफ्ट बेयरिंग; 4 आर्टिक्यूलेशन पिन बुशिंग्स; 5 प्रोपेलर शाफ्ट बीयरिंग; 6 झाड़ियाँ घूमती हैं

वाल्व ड्राइव में अंतराल को समायोजित करना वाल्व के थर्मल विस्तार की भरपाई के लिए, वाल्व स्टेम के अंत और कैंषफ़्ट कैम के बीच का अंतर संरचनात्मक रूप से निर्धारित किया जाता है। बढ़े हुए अंतराल के साथ

344 180 ऑपरेटिंग निर्देश मोटर कल्टीवेटर 105 603 किसान एमएच 3500 106 640 किसान एमएच 5001आर सेक्शन 8 सेक्शन 1 तकनीकी विशेषताएँ फार मी आर एम एच 5 0 0 1 आर फार मी आर एमएच 3 5 0 0 कार्य चौड़ाई:

कार्बोरेटर कार्य / भाग मात्रा नोट कार्बोरेटर सीट, ईंधन टैंक को हटाना दिखाए गए क्रम में भागों को हटा दें। अध्याय 3 में सीट, साइड कवर और ईंधन टैंक अनुभाग देखें। 1 नकारात्मक

30000 9002380504 स्क्रू 5x4 5 00422330 क्रैंकशाफ्ट कुंजी 2 599054330 डिफ्लेक्टर सुरक्षा 6 0020442230 क्रैंककेस किट 3 9002380500 स्क्रू 5x0 7 002227930 ऑयल सील स्टार्टर साइड 2x25x7 4 05 के साथ नया 442230 डिफ्लेक्टर

0002000 थ्रॉटल केबल 2 007058 गियर शिफ्ट लीवर 2 0030005 गैस लीवर 3 00470040 गियर शिफ्ट लीवर स्थिति लॉक 3 000000 ऑपरेटिंग हैंडल हैंडल 2 4 जीबी/टी 882 पिन 5x25 2 4 00280009

ऑपरेटिंग निर्देश सी3033 माउंटेड रोल मोवर (बीसी 8713) 2 सामग्री सामान्य निर्देश... 3 तकनीकी डेटा... 4 डिलीवरी का दायरा... 4 सुरक्षा आवश्यकताएँ...

1 111200780003 बेल्ट स्टॉप 1 8 111200190001 बेल्ट टेंशन रोलर 1 2 111200220001 बेल्ट पुली 1 9 111200210001 बेल्ट पुली 1 3 380620068-0001 कुंजी 5x30 2 10 1112002300 01 बेल्ट 17x800 1 4 जीबी/टी858-1998

गैसोलीन इंजन 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE वाल्वों में थर्मल क्लीयरेंस की जाँच और समायोजन नोट: ठंडे इंजन पर वाल्वों में थर्मल क्लीयरेंस की जाँच और समायोजन करें। 1. डिस्कनेक्ट करें

6.12. 5MT और 10MT स्टार्टर असेंबलियों की मरम्मत, स्टार्टर पार्ट्स, स्टार्टर असेंबली (अनुदैर्ध्य खंड) स्टार्टर को अलग करना, निरीक्षण करना और असेंबल करना 1. ड्राइव लीवर 2. ट्रैक्शन रिले एंकर 3. फ्रीवे क्लच ए 4. रिटर्न

1 111020050600 गियरबॉक्स हाउसिंग 1 26 111060240021 बुशिंग 19x15x22.45 1 2 111201040001 स्प्रिंग 1 27 111021140001 डबल गियर 1 3 4 120100010020 बॉल एफ6.3 5 मिमी 111060 120060 गियर शिफ्ट फोर्क शाफ्ट

1 ए160002391 सिलेंडर कवर (डिफ्लेक्टर) 1 14 90016205028 बोल्ट 5x28 3 2 ए130000540 सिलेंडर 1 15 10021503930 क्रैंककेस पिन 2 3 90016205022 बोल्ट एम5x22 2 16 ए011000 101 क्रैंकशाफ्ट 1 4 V100000661 सिलेंडर गैसकेट

1 इंजन 159 सेमी³ 2018 तक इंजन 150 सेमी³ 2018 से 1 15 802078 बेल्ट टेंशन रोलर लीवर 1 2 807017 फॉरवर्ड बेल्ट 7РJ163 1 16 804032 बियरिंग 608RS 3 3 807016 रिवर्स बेल्ट 3 L180(M18)

मोटर-कल्टीवेटर एमके-265 "मास्टर" मोटर-कल्टीवेटर का उद्देश्य 3 भागों और संयोजन इकाइयों की सूची रूस: 601900, कोवरोव, व्लादिमीर क्षेत्र, सेंट। ट्रूडा, 4 जेएससी "संयंत्र के नाम पर रखा गया। वी.ए. डिग्टिएरेव" बिक्री विभाग:

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खराबी का कारण उपाय इंजन शुरू नहीं होता या खराब तरीके से शुरू होता है, इग्निशन ठीक से काम कर रहा है 1. कार्बोरेटर को गैसोलीन आपूर्ति प्रणाली बंद या खराब हो गई है। 1. इनलेट कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करें

1 ए130002070 सिलेंडर 1 10 वी104002020 मफलर गैसकेट 1 2 वी100000760 सिलेंडर गैसकेट 1 11 ए300001700 मफलर 1 3 वी805000210 बोल्ट 5x20 4 12 14586240630 मफलर जाल 1 4 वी 10 3001620 के तहत गैसकेट

रिपब्लिकन एकात्मक उद्यम "स्मॉर्गोन्स्की एग्रीगेट प्लांट" रोटर मोवर KRM-2 ऑपरेटिंग मैनुअल KRM2-00.000 RE ऑपरेटिंग मैनुअल में डिज़ाइन, सिफारिशों का विवरण शामिल है

कैमशाफ्ट और हाइड्रोलिक चेन टेंशनर पीपी को हटाना और स्थापित करना। 14 में से 1 कैंषफ़्ट और हाइड्रोलिक चेन टेंशनर को हटाना और स्थापित करना, विशेष उपकरण की आवश्यकता,

दो-स्ट्रोक इंजन के साथ आयरन मोल मोटर ड्रिल का रखरखाव। ड्रिलिंग उपकरण के चाकू काटना. ड्रिलिंग से पहले, हमेशा ड्रिलिंग उपकरण और विशेष रूप से काटने वाले चाकू की स्थिति की जांच करें। 99%

1 इंजन 196 सेमी³ 1 14 801034 रिवर्स गियर बुशिंग 1 2 802026 बेल्ट गार्ड साइड शीट 1 15 801069 रिवर्स 1 गियर बेयरिंग 6003-2आरएस 3 801046 बेल्ट स्टॉप 1 16 804064 गियर

बंद संयुक्त स्टॉक कंपनी "रेड अक्टूबर नेवा" सेंट पीटर्सबर्ग मोटर उपकरण "नेवा" कल्टीवेटर एमके200 स्पेयर पार्ट्स कैटलॉग 2015 यह कैटलॉग कामकाजी विशिष्टताओं के आधार पर संकलित किया गया है।

1 10020411521 क्रैंककेस किट 1 11 0001504630 रिटेनिंग पिन रिंग 2 2 10021242031 क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील 12x22x4.5 2 12 ए101000000 पिस्टन रिंग 32.2x1.5 1 3 90016205028 बोल्ट एम5एक्स 2 8 3 13 10001311520 फिंगर

मोटर-ब्लॉक टी 7.0/1000 2 एफबी पीजी नेवादा मोटोब्लॉक के लिए ऑपरेटिंग निर्देश मोटोब्लॉक वॉक-बैक ट्रैक्टर में सुविधाजनक हैं, वॉक-बैक ट्रैक्टर से बाहर वॉक-बैक ट्रैक्टर में 3 16 अतिरिक्त अटैचमेंट की स्थापना वॉक-बैक के साथ काम करना ट्रैक्टर

इंजन 58 अध्याय 1 इंजन इंजन एल3, एलएफ, एल8 - विखंडन और विखंडन घटकों और असेंबलियों को विखंडित किए बिना हटाना उन घटकों और असेंबलियों का स्थान जिन्हें विखंडित किए बिना हटाया जा सकता है 1. बेल्ट 2. पुशर

प्रीमियम गार्डन टूल्स ओका कल्टीवेटर EAN8-20081843 रिलीज: 01.2018 कोई फोटो उत्पाद विवरण नहीं www.onlypatriot.com चित्र ए ए। असेंबली A01 004518111 गियरबॉक्स असेंबली 1 A02 004518112 सपोर्ट फ्रेम

प्रीमियम गार्डन टूल्स कलुगा (स्विवेल स्टीयरिंग व्हील) पेट्रोल वॉक-बैक ट्रैक्टर EAN8-20067946 रिलीज: 05.2017 उत्पाद विवरण www.onlypatriot.com इंजन सपोर्ट फ्रेम डायग्राम a A1 004517181 फोल्डिंग चरण 1 A2

प्रीमियम गार्डन टूल्स कलुगा एम पेट्रोल मोटरब्लॉक EAN8-20078003 रिलीज: 04.2019 उत्पाद विवरण www.onlypatriot.com चित्र ए. इंजन सपोर्टिंग फ्रेम A1 004517181 फोल्डिंग चरण 1 A2 004517182 स्प्रिंग

प्रीमियम गार्डन टूल्स पोबेडा पेट्रोल वॉक-बैक ट्रैक्टर EAN8-20007768 रिलीज़: 04.2017 उत्पाद विवरण www.onlypatriot.com फ्रंट ट्रांसपोर्ट व्हील डायग्राम A A 1- A 6 004516935 फ्रंट व्हील असेंबली

1 A130001644 सिलेंडर 1 8 90010505018 बोल्ट 5x18 4 2 V100000540 सिलेंडर गैसकेट 1 9 V104001581 मफलर गैसकेट 1 3 V451000920 नी स्प्रिंग 1 10 A030000510 मफलर किट 1 4 A2 02 000150 घुटना

एन.टी. 3200A CB0M F4R 730 JA1B F4R 740 F4R 741

लेख का नाम मात्रा लेख का नाम मात्रा 5000000 वर्किंग हैंडल कवर 9 600000/ 0030800000 लीवर के साथ ट्रिमर हेड एक्टिवेशन केबल 6070000 वर्किंग हैंडल टॉप 0 600070006 वॉशर 3

गैस टाइमिंग तंत्र की मरम्मत, सिलेंडर हेड कवर को हटाना, निरीक्षण और स्थापित करना, हटाना और निरीक्षण: 1) एयर फिल्टर से एयर लाइनों के क्लैंप को ढीला करें और इसे हटा दें। 2) खोलना