La mayoría de los entusiastas de los automóviles tienen un garaje, que a menudo sirve no sólo como refugio para su coche favorito, sino también como taller o lugar para conversaciones masculinas. A menudo sucede que en climas fríos calentar el motor lleva más tiempo que el viaje en sí y, como resultado, la relevancia del viaje planificado se reduce a cero. Y es mucho más cómodo discutir con amigos sobre las últimas tendencias en el ámbito del transporte por carretera en una habitación cálida. Esté de acuerdo en que es mucho mejor realizar reparaciones de automóviles u otras actividades en un lugar cálido. Por lo tanto, asegúrese de cuidar la calefacción de la plaza del garaje.

La solución adecuada a una situación "fría" sería un horno de garaje hecho por usted mismo. Preparar los componentes y ensamblarlos usted mismo no será difícil si tiene al menos un poco de habilidad para trabajar con diferentes materiales y herramientas.

A la hora de elegir el tipo de estufa adecuada para tu garaje, las principales consideraciones son:

¿Qué tipos de hornos existen?

Las modernas unidades de calefacción de garaje disponibles a la venta en el mercado tienen determinadas características que permiten clasificar el equipo. El factor principal es el tipo de material calefactor.

Según este principio, se distinguen los siguientes tipos de equipos de calefacción:

Requisitos para el diseño de una estufa para garaje.

Para decidir el tipo de estufa, respóndete a las siguientes preguntas:

1. ¿Cuánto dinero estás dispuesto a gastar en un aparato de calefacción?
2. ¿Cuál es el área de la plaza de garaje propuesta para calefacción?
3. ¿Cuánto tiempo planeas calentar el garaje?

¡Importante! Si el garaje es una extensión de un espacio habitable, recomendamos instalar una unidad conectada a una red eléctrica o de gas común. Si se trata de una habitación autónoma que no tiene edificios residenciales con comunicaciones cercanas, cree un sistema separado.

Para que el horno no cause molestias durante el funcionamiento, las siguientes características serán parámetros adecuados para la unidad que se está creando:

¿Cómo montar una estructura de estufa de leña con tus propias manos?

Una estufa de leña económica y autoensamblada se considera la más fácil de mantener y es ideal para calentar edificios de garaje independientes. A menudo, en la casa de un entusiasta de los automóviles hay una estructura de calefacción llamada estufa de barriga.

Beneficios de una estufa de leña

Esta estufa tiene muchas ventajas, entre ellas:

Características del diseño de la estufa.

El tipo de diseño de estufa “estufa de barriga” no tiene regulaciones claras.

Cada maestro puede construir este diseño teniendo en cuenta sus propias preferencias, pero en cualquier caso, dicha estufa tiene los principales elementos estructurales:

¡Importante! Si moderniza el diseño de la estufa de barriga, podrá ahorrar significativamente el consumo de leña. Este efecto se puede lograr si el tubo se suelda al cuerpo de la estufa encima de la puerta y no, como es habitual, en la parte trasera, cerca de la pared. Gracias a esta instalación de la tubería, las paredes de la estructura se calentarán primero y solo entonces la leña entrará en la tubería. Debido a esto, el tiempo de transferencia de calor aumentará, ya que una tubería de ladrillo, hormigón-arcilla o metal aislado se enfría mucho más lentamente que una carrocería de acero.

Materiales para construir una estufa de leña.

Para montar usted mismo una estufa de leña, deberá adquirir los siguientes materiales:

Tecnología de instalación

¿Cómo operar una estufa de leña?

Después de ensamblar la estructura de la estufa, primero pruebe su funcionamiento adecuado. Sigue estos pasos:

Video

Mire el video, que muestra claramente un ejemplo de cómo crear y operar una estufa de leña con sus propias manos.

Estufa en progreso

En comparación con otros diseños similares, una estufa de garaje de gasóleo destaca por su eficiencia, facilidad de uso y material combustible económico. El diseño de la estufa minera es similar al diseño de una estufa de barriga.

Beneficios de la aplicación

Entre las ventajas características se encuentran las siguientes:

Materiales para la construcción

Usted mismo puede construir un horno para la minería, lo que no requerirá mucho esfuerzo y no llevará mucho tiempo. Para construir una estufa de garaje casera, necesitarás:

Tecnología de instalación de una estufa de garaje con aceite.

Para construir una estufa "que funcione" con sus propias manos, siga estos pasos:

Como resultado del trabajo realizado correctamente, recibirá una unidad con los siguientes parámetros:

Reglas para operar la estufa durante el "entrenamiento"

Para asegurarse de que el resultado del funcionamiento de la estufa esté justificado y caliente completamente la plaza del garaje, lea atentamente las siguientes recomendaciones de funcionamiento:

¿Cómo funciona la estufa?

Para configurar el funcionamiento de una estufa de garaje casera durante la minería, haga lo siguiente:

Video

Para imaginar más claramente el principio de diseño de dicho horno y su funcionamiento, mire el vídeo a continuación.

El criterio principal en relación con la construcción de una estufa de ladrillos es el cumplimiento de las dimensiones compactas y, en todos los demás aspectos, el sistema de dicha estufa es similar a las opciones anteriores.

Para construir correctamente una estufa de ladrillos, asegúrese de seguir las siguientes recomendaciones:

Conclusión

Cualquiera que sea el tipo de diseño de estufa para tu garaje que elijas, en cualquier caso dará el resultado esperado. Con la ayuda de cualquier unidad simple propuesta anteriormente, siempre podrás mantener un clima cálido dentro del garaje. Y en condiciones cómodas, es más agradable realizar trabajos de reparación y conversar con amigos.

Por regla general, las salas técnicas y los garajes no están conectados a la calefacción central. Pero después de su construcción, a menudo surge la necesidad de aislar estos edificios, especialmente si hay un automóvil o un taller allí. Para tales fines, se instala un horno de garaje. Debe ser compacto y además calentar la habitación con relativa rapidez a la temperatura deseada.

• Mostrar todo

  Opciones adecuadas para el garaje.

  

  Las estufas caseras para el garaje están hechas de acero según el diseño de una estufa de barriga normal. Como material para la parte principal se utilizan cilindros de gas viejos, trozos de tubos de acero o barriles de metal. Con estas piezas de repuesto, puede ahorrar mucho dinero y tiempo, ya que la parte principal de la carrocería (a veces incluso la parte inferior) ya está lista.

  Las carcasas también están hechas de láminas de metal. Los modelos de ladrillo se encuentran a veces en los garajes, pero muy raramente. Esto se debe a las grandes dimensiones, el calentamiento lento y la baja eficiencia. Las opciones más populares son aquellas que utilizan la madera como fuente de energía. Pero aquí puedes usar cualquier combustible (cualquier cosa que arda).

  Como muestra la práctica, estos diseños tienen una serie de desventajas, una de las cuales es el alto consumo de combustible. Debido a esto, las estufas de combustión prolongada han comenzado recientemente a ganar popularidad rápidamente. Su eficiencia es el doble que la de los modelos convencionales. Los más económicos son los diseños de combustión superior. Un recipiente de 50 litros procedente de una bombona de gas, completamente lleno de leña, puede funcionar de 6 a 9 horas. Al mismo tiempo, la habitación siempre estará cálida.

  Las estufas de aceite usado también se utilizan en los garajes. Los diseños son bastante económicos, ya que hay mucho combustible de este tipo en los garajes. También debes recordar el daño que trae el ejercicio. Contiene muchos metales pesados. Pero el diseño al óleo es uno de los más populares.

  Una estufa sencilla, económica y de larga duración en el garaje con tus propias manos.

  

  Instalación de una estufa de barriga.

  

  Las estufas de barriga comenzaron a popularizarse en los años 20 del siglo XX y ocupan desde entonces los primeros puestos. Anteriormente, se instalaban no sólo en salas técnicas, sino también en apartamentos. El elemento principal más utilizado es un tubo de acero o una bombona de gas. Además, también se pueden utilizar barriles, pero deben tener una pared gruesa y un diámetro pequeño. Cuando se utiliza cualquier material, el espesor de la pared no debe ser inferior a 3-4 mm (óptimamente 5 mm). Un dispositivo de este tipo funcionará durante mucho tiempo.

  Para la producción independiente, es adecuada la colocación vertical y horizontal. Es más conveniente utilizar la primera opción, ya que la cámara de combustión será compacta y espaciosa. Pero al colocar la estufa en posición horizontal, puedes utilizar leña más larga. En el caso de una forma vertical, es necesario cortarlos finamente.

  

  Producción de estufa vertical.

  Una estufa casera vertical para garaje está hecha de una tubería o un cilindro de gas. Convencionalmente, un segmento se puede dividir en dos partes desiguales.: uno grande es para guardar leña y el segundo más pequeño es para el cenicero.

  El trabajo se realiza en la siguiente secuencia:

  

  

  forma horizontal

  Para estos fines, una bombona de gas vieja es ideal. El cenicero está soldado en la parte inferior de la estructura. Se deben hacer agujeros en el propio cilindro, que actuarán como barras de rejilla (permitirán el paso de las cenizas). Para eliminar el humo de la parte superior de la estructura, se suelda una chimenea. Puedes usar un tubo cortado para esto. Su borde está soldado y ajustado al ángulo del costado del cilindro, es decir, debe ser semicircular. Después de comprobar las soldaduras, se corta el interior del anillo con una amoladora o una sierra para cortar metales.

  A continuación necesitas hacer las piernas. Para estos fines son muy adecuadas las esquinas de acero soldadas a la parte inferior del cilindro. También se les añaden plataformas (piezas rectangulares de chapa de acero gruesa) que darán estabilidad a la estructura. Luego se cortan las puertas del cenicero y la parte principal. Los huecos en el cenicero son aceptables, a través de ellos pasará aire para el proceso de combustión. La abertura para almacenar leña debe estar completamente cubierta con puertas sin espacios. De esta forma será posible regular el suministro de aire y la intensidad de la combustión.

  
  

  Las estufas de garaje caseras a veces se fabrican con una puerta de hierro fundido. El proceso de bricolaje es un poco más complicado. Para ello, primero se suelda un marco metálico para la placa de fundición. Las dos partes se mantienen unidas con pernos. Luego se sueldan las bisagras al marco y al cuerpo (la parte "hembra" al cuerpo y la "carpeta" al marco). La puerta está instalada sobre bisagras.

  Estufa de barriga original de larga duración.

  Usando dos barriles

  Puedes soldar una estufa para garaje usando dos barriles. Quienes han utilizado una estufa de barriga clásica saben que durante su funcionamiento se calienta mucho (a veces se pone roja) y produce una radiación muy fuerte. Los artesanos resolvieron rápidamente este problema y idearon un diseño que consta de dos barriles de diferentes diámetros colocados uno dentro del otro. La distancia entre los barriles se rellena con una mezcla de guijarros. y arena, que hay que calentar y volver a verter cuando se haya enfriado. El cañón interior se utilizará como cámara de combustión y el exterior simplemente como carcasa.

  Quema larga

  Las estufas de leña para garaje con sus propias manos se pueden fabricar utilizando el principio de combustión prolongada. Hay muchas variedades de este tipo de diseños. Por ejemplo, la estufa "Bubafonya", que comenzó a ganar popularidad hace unos 5 años, ahora pertenece a muchos propietarios. La gran ventaja de este modelo es que como combustible se puede utilizar no solo leña, sino también otros productos de la combustión, por ejemplo virutas o aserrín. Hay artesanos que convierten la “bubafonya” (llamada popularmente así por el autor) en un sistema de calefacción para el garaje. Basta con hacer una camisa de agua e instalar un sistema de tuberías.

  Una gran desventaja de este modelo es la necesidad de voltear todo el cuerpo para sacudir las cenizas. Si tiene una máquina de soldar, esta opción es fácil de realizar, incluso con habilidades laborales mínimas.

  Esquema y principio de funcionamiento.

  La combustión a largo plazo está garantizada debido a las características específicas del proceso. La madera arde desde arriba y la llama desciende a medida que se queman las capas superiores. Debido a esto, la llama se propaga mucho más lentamente. Casi inmediatamente después del inicio del funcionamiento, la estufa genera una gran cantidad de calor. En el diseño clásico, el diseño tiene forma cilíndrica. El barril se encuentra en posición vertical sin tapa, pero con fondo.

  Calefacción del garaje. Estufa súper cilíndrica "100% eficiente" / Estufa de leña a propano

  Los principales elementos de diseño son:

  • barril cilíndrico;
  • tapa con orificio y asas;
  • “peso” con un tubo soldado (para suministrar aire y prensar leña).

  Habiendo hecho una estufa en el garaje con sus propias manos de acuerdo con los dibujos, puede comenzar a verificar el trabajo. El principio de funcionamiento de una estufa de este tipo es sencillo. Se llena completamente el cuerpo con leña mezclada con aserrín y se prende fuego al relleno. El tubo que suministra aire a la cámara primaria se cierra con una tapa, y cuando el relleno está muy caliente, el cañón también se cierra con una tapa. La tubería en sí tiene muchos orificios, por lo que siempre fluye aire para una combustión constante.

  El diseño tiene una cámara de combustión primaria y secundaria. Están separados por la llamada carga, un círculo de un diámetro ligeramente menor que el propio cañón. La leña se coloca y quema en la cámara de combustión primaria. A través del espacio formado en el nivel de "carga", los productos de combustión (gases) ingresan a la cámara secundaria. Se vuelven a colocar en un horno bien calentado, calentando aún más el horno. La tapa del barril no se puede hacer herméticamente, ya que el aire de combustión fluirá a través de las grietas y esto aumentará el tiro, lo cual también es importante en dicho diseño.

  
  

  Los gases de combustión en la parte superior proporcionan no menos calor que la propia leña en la cámara de combustión primaria. Por tanto, este diseño es muy eficaz. Emite dos o más veces más calor que una estufa de barriga normal. A medida que avance el proceso de combustión, el peso irá bajando, presionando la madera hasta que quede toda quemada. Después de que toda la pila se haya quemado hasta los cimientos, puede colocar un nuevo lote de leña y comenzar el proceso de nuevo. Tras la cámara secundaria, los gases salen por la chimenea. Es necesario tirar las cenizas después de varios depósitos. Toda la madera arde por completo. Al final sólo quedan cenizas y algunas brasas de las bolas inferiores.

  Estufa de barriga de bricolaje...

  Modificaciones a la unidad.

  Lo más inconveniente es la necesidad de voltear la estructura para verter las cenizas. La solución al problema es sencilla. Basta con instalar rejillas y un cenicero en el fondo. Pero este método también tiene sus inconvenientes. A través de las grietas resultantes fluirá mucho aire y la madera se quemará más rápido.

  Pero el diseño original de la quema a largo plazo se caracteriza por arder, no arder, por lo que la opción no es la mejor. Si haces que la puerta sea hermética con todas las juntas, podrás solucionar este problema.

Hacer una estufa para el garaje con tus propias manos.

A diferencia de los calentadores eléctricos, las estufas de garaje son más económicas de operar; según el diseño, se pueden calentar con leña y desechos de madera, desechos de madera, aceite usado de máquinas, etc. Para minimizar las inversiones financieras en la organización de la calefacción, los artesanos hacen una estufa de garaje con sus propias manos.

Una estufa casera para garaje está hecha principalmente de chapa de hierro, barriles o tuberías de paredes gruesas. También hay estufas de ladrillo compactas. El diseño se selecciona en función de la disponibilidad de materiales y combustible, y de los requisitos de funcionalidad de una estufa de garaje; por ejemplo, se puede equipar con una placa.

Una estufa casera tiene una cámara de combustión abierta, lo que significa que el oxígeno para la combustión proviene de la habitación. Además, algunos de los gases de combustión pasan al aire. Por este motivo, es necesario prever ventilación por extracción en el garaje. La estufa se instala alejada de objetos inflamables, las paredes y suelos deben ser resistentes a la combustión.

Veamos cómo hacer una estufa para garaje, usando el ejemplo de los diseños más comunes que han demostrado su eficiencia y facilidad de uso.

Estufa de barriga

La estufa de leña metálica para garaje se caracteriza por:

• alto nivel de calefacción con dimensiones compactas;
• “omnívoro”: se permite el uso de varios tipos de combustible sólido;
• peso ligero: no se requiere instalación de cimientos;
• la posibilidad de utilizarlo para calentar agua y alimentos;
• Un diseño sencillo que puedes hacer tú mismo si tienes habilidades de soldadura.

Estufa-estufa de metal para garaje.

Las estufas de barriga caseras de leña, a pesar de las diferencias externas, constan de los siguientes elementos:

• cámara de combustión (el tamaño de la leña y el volumen de la porción de combustible dependen de las dimensiones de la cámara de combustión, lo que afecta el tiempo de combustión de una carga);
• rejillas (rejilla sobre la que se coloca el combustible), necesarias para crear tracción;
• cenicero (compartimento donde caen las cenizas del combustible quemado);
• Chimenea (tubería con un diámetro de al menos 100 mm, que sirve para eliminar los gases de combustión).

¡Atención! Cuando planee instalar una estufa de barriga en su garaje, decida de antemano la elección del combustible. Si además de leña se pretende utilizar carbón, serrín y otros tipos de combustibles finos, se deberá reducir el tamaño de los orificios o la distancia entre las barras de la parrilla a 15 mm. Para estufas de leña esta cifra puede ser de 40 mm.

La desventaja de las estufas de leña es la alta tasa de combustión del combustible, por lo que una parte importante de la energía térmica se evapora junto con los gases de combustión. Una estufa de metal para calentar un garaje está equipada con una chimenea que sale a la calle a través de la pared o el techo. Si el tubo de la chimenea se monta a partir de varios codos ubicados en ángulo entre sí, el aire de la habitación se calentará adicionalmente. Si hay espacio libre, se instala una chimenea larga inclinada para el mismo propósito.

Esquema para instalar un tubo de chimenea en una estufa.

Para hacer el cuerpo cilíndrico de la estufa de barriga más simple, es adecuado un cilindro de propano de 40 litros, una tubería o un barril de metal con un espesor de al menos 2 mm. La chapa de hierro te permite hacer una estufa rectangular.

El cuerpo cilíndrico se puede colocar vertical u horizontalmente, según el espacio disponible en la estancia. Una estufa vertical es más compacta, pero el tamaño del hogar limita en gran medida el tamaño de la leña.

El tubo de la chimenea está soldado en el orificio situado en el lateral o en la tapa de la estufa. Para una bombona de gas, se puede cortar un orificio para el tubo en el centro de la parte redondeada superior, pero en este caso la estufa se deja sin encimera. Para crear una unidad más práctica en un diseño vertical, se corta la tapa convexa del cilindro y se reemplaza con una pieza de chapa.

Estufa horizontal cilíndrica fabricada a partir de una bombona de gas.

Si el cuerpo cilíndrico se coloca horizontalmente, para crear una encimera, se suelda una lámina de acero en la parte superior y se apoyan sus bordes para darle rigidez. O sueldan un quemador de metal al cuerpo.

En el costado del cuerpo cilíndrico ubicado verticalmente, se corta un orificio para la cámara de combustión y debajo para el cenicero; en ellos se instalan puertas de metal, ya hechas o hechas de una pieza de metal cortada con bisagras soldadas y un pestillo. Se coloca una rejilla redonda en las esquinas soldadas en el interior del cuerpo.

Si la carcasa está situada en posición horizontal, se puede dividir mediante una rejilla rectangular en un compartimento de combustión y un cenicero, mientras que en el extremo de la carcasa se instalan las puertas correspondientes. La segunda opción es soldar una caja rectangular de chapa de hierro en la parte inferior de la carrocería, en la que se perforan agujeros o se suelda una rejilla.

Horno vertical cilíndrico de bricolaje

Estufa de barriga con mayor eficiencia

Para aumentar la transferencia de calor de una estufa de hierro, se recomienda hacerla de dos pasos, es decir, forzar el paso del gas caliente a través de canales especiales dentro del cuerpo, transfiriendo activamente calor a la habitación.

El calentador de dos pasos está fabricado con chapa de acero con bajo contenido de carbono. Es importante utilizar acero de grado St10 o St20, ya que una estructura hecha de acero con alto contenido de carbono o de aleación es menos confiable: cuando se calienta a altas temperaturas, el metal se endurece, lo que provoca el agrietamiento de las soldaduras.

Diagrama dimensional para hacer una estufa para garaje.

La caldera de garaje de leña de dos pasos requiere el uso de:

• chapa de acero de 4-5 mm de espesor (para la carrocería, circuitos de humos, puertas del hogar y cenicero);
• chapa de acero de 6 mm de espesor (para el arco del hogar, que experimenta la carga térmica máxima);
• tubos con un diámetro de 100 mm para el tubo de la chimenea;
• barras de refuerzo corrugadas con un diámetro de 16-18 mm para la rejilla;
• metal laminado para hacer patas (tubo perfilado de 40x40 mm, esquina con estante de 40 mm, etc.);
• Pestillos, bisagras y tiradores metálicos para puertas.

Los siguientes dibujos le ayudarán a determinar las dimensiones básicas de los elementos de la estufa. Para hacerlo, es necesario saber soldar metal con una costura continua. Se comprueba la resistencia y estanqueidad de todas las costuras.

Incrementar la eficiencia de las estufas de hierro.

Se mejorará una estufa de barriga con una configuración estándar o una estufa de dos pasos para aumentar la transferencia de calor. La forma más sencilla de hacerlo es soldar esquinas o tubos metálicos a la carrocería, que actúan como aletas convectivas. El área total de transferencia de calor aumenta, además aumenta la intensidad del intercambio de aire, por lo que la habitación se calienta notablemente más rápido.

Una estufa de barriga rectangular se puede revestir con ladrillo en uno o más lados: la mampostería servirá como acumulador de calor y la estufa continuará calentando el garaje incluso después de que la leña se haya quemado por completo. Si el cuerpo del horno es cilíndrico, se fabrica un diseño de "barril dentro de barril" para el mismo propósito. En este caso, un relleno especial entre el cuerpo de la estufa y la carcasa exterior sirve como acumulador de calor.

Diseño de una estufa de barril para calentar un garaje.

La estufa de garaje está hecha de dos barriles de diferentes diámetros. A la que servirá de carcasa se le corta la tapa, y en el lateral se le hace un agujero para la puerta de combustión, colocándola a no menos de 12 cm del fondo. Los bordes del agujero están doblados hacia adentro, como el borde superior del propio cañón. La puerta está hecha de chapa de hierro, en la parte inferior se perforan varios orificios para el flujo de aire, se sueldan bisagras, una manija y un pestillo.

La carcasa fabricada con puerta adjunta se instala sobre una base de canal o ladrillo (es importante dejar un espacio de aire entre la parte inferior de la estufa y el piso, por lo que la base no debe ser sólida). Se vierte una capa de guijarros mezclados con arena, arcilla seca o tierra (no turbosa) sobre el fondo de la carcasa. El relleno está precalcinado. No utilice rocas que se partan al calentarse o que emitan sustancias nocivas.

La capa de relleno en la parte inferior se compacta ligeramente para que no queden huecos. En el barril, que servirá como cuerpo interior de la estufa, se corta un orificio correspondiente al orificio de la carcasa, sus bordes también se doblan hacia adentro. En el extremo superior del cuerpo, más cerca del borde, se perfora un orificio para la chimenea y se suelda un tubo. El espacio restante de la tapa se puede utilizar como placa de cocina si es necesario.

La carcasa interior debe instalarse a lo largo del mismo eje que la carcasa para que la capa de relleno sea la misma en toda la circunferencia. Alrededor de los orificios para la cámara de combustión se fijan baldosas de ladrillo o piedra cortadas a medida y se fijan a un mortero de arcilla. El espacio restante entre el cuerpo y la carcasa se rellena con relleno.

Otra opción de mejora es crear una pistola de calor basada en una simple estufa vertical hecha de una bombona de gas o un tubo con un espesor de pared de 4 mm o más. Un diagrama detallado da una idea de la estructura de la unidad de calefacción.

Diagrama de la unidad de calefacción: vista frontal, vista superior
Vista en sección del dispositivo de calefacción.

La parte inferior del horno a partir de un cilindro de gas está fabricada según tecnología estándar. La futura pistola de calor debe estar equipada con un compartimento para calentar el aire. Para ello, se corta la parte superior del cuerpo y se suelda una placa redonda horizontal, cuyo diámetro corresponde al diámetro interior del cilindro. En la parte superior de la placa están presoldadas tiras de acero que sirven como nervaduras del intercambiador de aire y aumentan la eficiencia de calentamiento.

Compartimento de calentamiento de aire con aletas de acero.

Se perforan agujeros en lados opuestos de la tapa de la cámara de aire resultante y se sueldan las tuberías. Se debe instalar un pequeño ventilador en el lado de suministro para aumentar la intensidad del flujo de aire. La potencia del ventilador depende del tamaño de la habitación. El tubo de la chimenea está soldado debajo de la cámara de aire.

Estufa casera para calentar un garaje con una bombona de gas.

Este horno de garaje es fácil de usar y tiene una alta eficiencia, pero sus desventajas incluyen la dependencia energética, ya que el ventilador necesita electricidad para funcionar. El segundo inconveniente es que el producto casero no dispone de placa de cocción.

Calentador bajo prueba

Una estufa en un garaje para minería es una opción conveniente si es posible obtener combustible líquido de forma económica o gratuita (tales unidades pueden funcionar con otros aceites, por ejemplo, combustible diesel). El calentador presenta un riesgo de incendio; es importante asegurarse de que el combustible no contenga agua; de lo contrario, salpicarán salpicaduras de aceite ardiendo a través de los orificios del postquemador (tubo perforado).

Un calentador de aceite usado se fabrica con sus propias manos a partir de chapa, tuberías o barriles. El depósito de combustible y la cámara superior pueden ser cilíndricos o rectangulares.

Diseño de estufa de aceite usado.

Guiándose por el dibujo propuesto, puede hacer una estufa clásica para usar en el garaje. Se vierte combustible en el tanque inferior y se utiliza un líquido inflamable para encenderlo. Los gases de pirólisis liberados en el postquemador perforado se mezclan con aire y se queman en la cámara superior, equipada con una partición interna.

Esta estufa de garaje es fácil de montar, pero no muy económica: se necesitan unos 2 litros de residuos por hora de funcionamiento. Durante su funcionamiento se nota olor a quemado y a combustible, la habitación debe estar bien ventilada.

Esquema dimensional de una estufa casera de aceite usado.

Un horno utilizado para procesar en un garaje puede ser un diseño con suministro de combustible por goteo. Esta es una opción más segura para uso en el garaje. Hay varias opciones para este tipo de calentadores, pero el principio del dispositivo es común: es necesario garantizar un suministro dosificado de combustible y un flujo de aire hacia la cámara de combustión.

Horno en funcionamiento con suministro de combustible por goteo.

Dado que la tubería de aceite pasa a lo largo del tubo del postquemador, el combustible tiene tiempo de calentarse y se evapora más activamente una vez que ingresa a la cámara de combustión. Las paredes de un horno en funcionamiento se ponen al rojo vivo, por lo que los artesanos que utilizan una estufa cuentagotas crean con sus propias manos una caldera de combustible líquido completa instalando una camisa de agua alrededor del cuerpo. El circuito de agua permite calentar completamente su gran garaje.

Una opción universal es una estufa de leña y de desecho. Por lo general, se trata de un híbrido de una pequeña estufa de leña, cuyo cuerpo, si es necesario, puede servir como cámara superior de un calentador clásico durante las pruebas. El depósito de combustible líquido se encuentra fuera del cuerpo de la estufa y está conectado a él mediante un postquemador perforado, recto o curvo.

Otra opción para una estufa híbrida.:

• la parte inferior del cuerpo es una clásica estufa de leña;
• la parte superior de la carcasa es removible, consta de una tapa, un postquemador y una cámara de combustión superior;
• el postquemador está equipado con una carcasa extraíble, que lo convierte en chimenea cuando la estufa quema leña;
• En el interior de la carcasa hay un depósito para combustible líquido, que se retira o se inserta según el tipo de portador de energía utilizado.

Estufa híbrida para calentar un garaje.

Al fabricar una unidad de este tipo, es necesario ajustar cualitativamente el tamaño y soldar todos los elementos. La conveniencia de las estufas universales radica en la amplia variedad de combustibles.

Conclusión

Habiendo descubierto cómo hacer una estufa de un tipo u otro, puede elegir la mejor opción, teniendo en cuenta la complejidad del diseño y la eficiencia. Hacer una unidad de calefacción para un garaje con sus propias manos permite optimizar los costos de crear un ambiente confortable para los trabajos de reparación y mantenimiento del automóvil.

Video sobre cómo hacer una estufa para probar la calefacción de un garaje:

Con los equipos térmicos, la seguridad y la confiabilidad son importantes. Para no tener que preocuparse por nada después de instalar la estufa, Inicialmente es necesario saber qué matices tener en cuenta al instalarlo, con respecto a la habitación en sí.:

1. Debe quedar un espacio en la zona opuesta a la puerta donde deseas instalar la estufa. Su tamaño debe ser medio metro mayor a cada lado de la estufa para evitar la ignición de objetos cercanos.
2. La habitación debe contar con un sistema de ventilación, al menos natural.

No coloque ningún objeto cerca de la estufa, especialmente aquellos que sean fácilmente inflamables, y asegúrese de que al moverse por el garaje no se queme por el estrecho contacto con el dispositivo de calefacción.

Por muy lógico que parezca disponibilidad de ventilación en un garaje con sistema de calefacción, es obligatorio. Las razones de esto son:

• La acumulación de humedad y condensación es categóricamente perjudicial para el coche, lo que se deduce de las condiciones de cualquier garaje, especialmente de uno que disponga de calefacción. Por esta razón, la ventilación es necesaria, podrá recoger el exceso de humedad con el flujo de aire entrante y eliminarlo de la habitación;
• la acumulación de sustancias tóxicas y peligrosas para el organismo implica también acciones que habitualmente se realizan en un garaje. Una habitación ventilada eliminará la posibilidad de intoxicación tóxica del cuerpo, incluso después de una estancia muy larga en el garaje.

tipos de hornos

Teniendo en cuenta la especificidad del sistema de calefacción del garaje, hay una serie de características que debe cumplir:

• ser de tamaño pequeño;
• permitir el uso de fracciones de combustibles sólidos y líquidos;
• alta velocidad de calentamiento;
• capacidad de mantener altas temperaturas durante mucho tiempo;
• simplicidad de diseño;
• coste de presupuesto;
• ser cómodo de usar;
• facilidad de mantenimiento.

Según estos criterios de idoneidad de las estufas de garaje, se dividen en varios tipos. La clasificación se basa en el tipo de combustible.:

1. Calefacción de gas. Conveniente en los casos en que hay calefacción central de gas cerca. El precio de un sistema de este tipo es aceptable, pero existe peligro de explosión.
2. Hornear, calentado por combustible sólido. El coste de instalación y calefacción es bajo, el efecto térmico es bueno. Cómodo y fácil de usar.
3. Horno eléctrico. No habrá dudas sobre la calidad de la calefacción de una estufa de este tipo, pero el costo de la calefacción en el garaje no será barato.

La opción más óptima y popular es una estufa de leña. Una estufa de este tipo se puede comprar en una tienda o puede diseñarla usted mismo.

Diseñando una estufa de garaje de leña de combustión prolongada con sus propias manos.

Tomando la estufa casera, Se deben seguir algunas reglas de seguridad.:

• el piso debajo de la estufa debe cubrirse con una lámina de metal que sobresaldrá 1 m más allá de la puerta;
• proteja las paredes que se ubicarán cerca de la estufa con ladrillos o láminas de metal;
• entre la chimenea y el techo se debe dejar un espacio de 2,5 cm de ancho, que se debe rellenar con fibra de basalto;
• Proporcionar protección del viento al conducto de gas instalando un deflector.

Materiales que será necesario para la fabricación de equipos de calefacción para el garaje (la cantidad y las dimensiones dependen de las características individuales de la opción de estufa seleccionada):

• un barril de metal de cualquier tamaño y volumen, volumen 200 l;
• tubos de acero, uno más largo y otro más corto;
• un pequeño canal de metal;
• sierra para metales, martillo, hacha;
• dispositivos para medir longitudes;
• reflector;
• pequeña hoja de acero;
• soldadura;
• ladrillo para los cimientos de la estufa;
• cemento y materiales para preparar la solución.

Instrucciones para hacer una estufa.:

¿Cómo hacer una estufa para el garaje con tus propias manos?

1. Es mejor hacer una estufa de este tipo a partir de un barril de metal de 200 litros ya hecho.

Inicialmente, es necesario prepararlo para futuras manipulaciones. Para hacer esto, la parte superior se corta de manera muy uniforme y ordenada.

Si no es posible utilizar un barril, entonces es adecuada una tubería de gran diámetro, a la que se debe soldar el fondo. En este caso, es mejor hacer el fondo en forma de cuadrado y no de círculo, para que no haya problemas de estabilidad en el futuro.

2. El siguiente paso en el diseño será cortar un círculo de una chapa de acero. Debe ser un poco más pequeño que el diámetro principal. En el mismo círculo necesitas cortar otro círculo para la tubería. A continuación, debe soldar un tubo de pequeño diámetro a un círculo de acero recortado.
3. A continuación, se suelda el canal cortado y preparado de antemano al fondo del mismo círculo de acero, ya con un tubo soldado.

Vale la pena tomar medidas de tal manera que se asegure el libre movimiento del canal en el espacio interno del cañón. Esta estructura permitirá presionar la masa de combustible que ya se ha quemado debido al descenso del círculo de acero.

4. El siguiente paso es hacer una cubierta para la estructura de calefacción. Si la base es un barril, la parte superior será la tapa. Y si la base es una tubería, tendrás que cortar un círculo de metal del mismo diámetro. Necesitas hacer un agujero en la tapa para un tubo pequeño.
5. Para que sea posible agregar combustible, es necesario hacer un agujero para la puerta. Se debe colocar una manija en la puerta para facilitar su apertura y cierre. Puedes instalar la puerta tú mismo colocándola sobre las bisagras y soldándola. Puedes usar uno comprado.
6. Justo debajo de la puerta principal se hace un hueco para otra, por la que se sacará la leña quemada.
7. Antes de instalar la estufa, un paso obligatorio será construir los cimientos para la misma. Esto se hace porque un requisito previo es una base resistente al fuego y duradera. Es muy sencillo de hacer, solo necesitas colocar una capa de 1 ladrillo y cementarlo.
8. Ninguna estufa está completa sin chimenea. En este caso se puede fabricar con dos tubos de 15 cm de diámetro, uno se debe soldar por arriba y el otro por un lado y doblar hacia arriba.
9. También conviene cuidar los reflectores, ya que se garantiza un calentamiento rápido y un estado de calentamiento constante de la estufa. El reflector podrá redistribuir los flujos de calor. Es especialmente necesario en habitaciones pequeñas.
10. El último paso es ensamblar todos los elementos resultantes y soldarlos.

Algunos puntos técnicos que facilitarán la instalación y posterior funcionamiento del horno.:

1. En la etapa de montaje, se recomienda conectar todas las piezas en la dirección opuesta al flujo de gas.
2. Como medida de precaución, conviene determinar la distancia a la que no se deben colocar objetos que no sean resistentes a la combustión e ignición, así como la presencia de personas, y marcarla.
3. El diseño de la chimenea en sí debe ser tal que, si es necesario, se pueda desmontar en partes y limpiar, después de lo cual se pueda ensamblar e instalar fácil y rápidamente en su lugar.
4. Después de instalar la estufa, es necesario verificar su funcionamiento en diferentes modos para poder seleccionar la opción adecuada.

Para asegurarte de evitar cualquier problema con tu sistema de calefacción casero, Se recomienda considerar los siguientes factores.:

• la tubería debe tener al menos 4 m de altura;
• los tubos se pueden girar como máximo 3 veces;
• Los ángulos de rotación de las tuberías solo pueden ser de 30 grados, en casos excepcionales se pueden realizar 45 grados.
• si es necesario, retire la tubería horizontalmente; dicha sección no puede tener más de 1 m;
• En el exterior, se recomienda aislar la tubería con lana basal para evitar la formación de condensación;
• asegurar la fijación a la pared de la chimenea, quitando la carga de la estructura principal de la estufa.

Proporcionar unas condiciones cómodas en el garaje requiere algo de esfuerzo, paciencia y gastos. Cabe recordar que es muy importante permitir no solo calentar la habitación, sino también Mantente a salvo estando en ello.

Para muchos, un garaje es un local no residencial donde se aparca un coche personal, allí se guardan repuestos, líquidos diversos, herramientas y muchos otros artículos domésticos útiles, cosas que es una pena tirar.

Horno de garaje

A menudo, se construye un sótano debajo del garaje para almacenar encurtidos y verduras, que son tan agradables de ver en la mesa en invierno. Pero si el garaje no tiene calefacción, es posible que sus paredes se congelen: corrosión en el automóvil o la imposibilidad de arrancar el motor en caso de heladas severas. En climas fríos de -15 grados, la batería de un automóvil puede descargarse en sólo dos días de inactividad.

La temperatura estándar para los garajes es de 5 grados. Sin embargo, esto no es suficiente para realizar reparaciones u otros trabajos. Una temperatura más cómoda para una estancia prolongada en el garaje es de 18 a 20 grados. Esto implica requisitos para una estufa de garaje:

• seguridad;
• posibilidad de control de temperatura;
• la posibilidad de una instalación rápida del horno y facilidad de mantenimiento;
• bajo costo de diseño y combustible utilizado;
• alta eficiencia y transferencia de calor;
• La independencia energética, es decir, las interrupciones en el suministro de agua/gas/electricidad no deben afectar el funcionamiento de los elementos calefactores.

La elección de estufas es excelente. Cada uno de los hornos se puede actualizar aún más seleccionando la mejor opción.

Según el combustible utilizado, los hornos se dividen en:

• eléctrico;
• gas;
• combustible sólido;
• que funcionan con combustible líquido.

La estructura de los hornos está realizada en ladrillo, metal o una combinación de estos materiales (carcasa de hierro y cámara de combustión de ladrillo refractario). Las estufas de ladrillo tienen una mejor transferencia de calor, tardan más en enfriarse, se calientan de manera más uniforme y son más seguras que las de metal. Pero ocupan más espacio. Si el garaje es pequeño, se construyen hornos móviles de metal. Todos los diseños requieren cumplimiento reglas de seguridad y equipar el garaje con equipo contra incendios.

1. base no combustible;
2. materiales aislantes en las paredes y en el lugar por donde pasa el tubo de la chimenea;
3. pantalla - reflector;
4. buena ventilación de la habitación.

Para las estufas que funcionan con combustible sólido, también es necesario equipar un cobertizo para leña o un lugar para almacenar carbón, aserrín o briquetas de combustible.

Hornos de ladrillo para el garaje.

Estas estufas funcionan con leña, carbón, aserrín o briquetas. El combustible es económico, las estufas son muy duraderas y los productos de la combustión se pueden utilizar en el jardín. El horno de ladrillos de garaje requiere:

• ladrillo refractario;
• arcilla para horno;
• arena fina tamizada;
• cemento;
• recipientes para mezclar la solución;
• pala;
• herramientas para albañilería y uniones;
• Búlgaro;
• papel de lija y lima;
• ruleta;
• nivel;
• plomada;
• impermeabilización;
• guarniciones;
• alambre de metal plástico;
• puerta para la cámara de combustión (cenicero);
• válvula de chimenea.

El mortero de arcilla se prepara con anticipación y los ladrillos se sumergen en agua inmediatamente antes de la colocación, para que durante el proceso de colocación no extraigan el exceso de líquido de la arcilla y se sequen, lo que hará que el mortero no sea apto para mampostería.

El horno de ladrillos más sencillo para garaje con módulos de flujo directo.

La estufa es de pequeñas dimensiones, la mampostería es muy sencilla, sin cortar ladrillos ni atarlos. Desventajas: la ausencia de rejilla dificulta la limpieza de la estufa; el tiro está regulado únicamente por el tamaño del espacio de la puerta de combustión abierta.

La base será una chapa de acero gruesa colocada sobre el revestimiento del suelo. Antes de trabajar, es necesario preparar una solución de arcilla, perforar varios agujeros en la puerta de combustión para el acceso del oxígeno y asegurarse de que la superficie sobre la que colocaremos sea horizontal.

Primeras dos filas Colocamos los ladrillos de forma horizontal. EN tercero Comenzamos a formar las paredes de la cámara de combustión e instalamos la puerta. Lo sujetamos mediante placas de sujeción metálicas y alambre, fijándolo a la puerta y sujetándolo entre las hileras de ladrillos.

CON filas tres a seis Diseñamos la recámara donde pondremos la leña. Cerramos la puerta fijándola completamente entre los ladrillos.

¡Importante! Comprobamos cada fila dispuesta para detectar posibles distorsiones. Para ello utilizamos plomada, una cinta métrica y un nivel. Numerar las filas te ayudará a evitar confusiones en el proceso y evitar errores.

¡Importante! Si desea que la estufa no solo caliente la habitación, sino que también la decore, entre las hileras de ladrillos, en el exterior, debe colocar finas lamas de madera del mismo grosor. Esto le permitirá hacer una unión ordenada. Quitamos los listones a medida que la solución "fragmenta".

Octava fila Colocamos los ladrillos "planos", creando una especie de expansión.

En el proximo ( noveno) fila volvemos a colocar los ladrillos en el borde.

Y nuevamente hacemos un estrechamiento, colocándolo "plano" ( décima fila). En la undécima fila Colocamos los ladrillos de borde. En este caso, se debe instalar un ladrillo a lo largo del agujero.

De la misma manera, colocamos las filas siguientes, repitiendo la alternancia de colocar los ladrillos de forma plana y "de borde".

Para conectar la estufa a la chimenea, es necesario estrechar la chimenea, dejando un agujero para el tubo de metal. Cubrimos todas las grietas y huecos con una solución de arcilla para horno y los aislamos con materiales aislantes (lana mineral).

Antes de encender el fuego en la estufa y calentar el garaje, asegúrese de esperar hasta que la solución se haya secado por completo. Comprobamos el tiro quemando una pequeña cantidad de papel o trapos en el horno.

Además de la estufa, instalamos una leñera para que la leña y el carbón queden protegidos de la humedad, las precipitaciones y los robos. La leñera se puede fabricar con varillas metálicas curvas, una cesta de cuero, suelos de madera, etc.

Combustible líquido significa aceite (aceite de máquinas, aceite de estufa, etc.), combustible diesel o “aceite usado”, productos de refinación de petróleo que se forman durante su operación. En cada taller se acumulan productos similares que no siempre se eliminan correctamente. Los propietarios de automóviles suelen acumularlos en latas en verano y calentar sus garajes con esta sustancia en invierno.

Ambas partes de la cámara deben encajar firme y herméticamente entre sí.

Esta parte del horno se puede hacer cortando las piezas necesarias de chapa y doblándolas o utilizando un tubo/cilindro de gas. Espesor de acero 4 mm. Las patas del horno están soldadas con esquinas metálicas u otro perfil.

Para quemadores Utilizamos un tubo en el que perforamos unos cincuenta agujeros. Lo conectamos a la parte superior del tanque inferior mediante soldadura.

depósito superior Lo fabricamos en acero de 6 mm. La tecnología es similar con la diferencia de que esta pieza no es separable. Para aumentar la transferencia de calor, se puede soldar un conjunto de pequeñas placas metálicas o herrajes a la estructura.

El tanque superior está fabricado en acero de 6 mm.

Para eliminar el humo, soldamos un trozo corto de tubo (con un diámetro de unos 100-120 mm). Conectaremos la chimenea a este “vidrio” con abrazaderas.

Instalamos la propia chimenea inclinada, con un ángulo de 45 grados. La longitud de la chimenea desde su parte superior hasta el nivel del suelo es de 4 a 7 metros.

Modificación de una caldera para garaje durante el desarrollo.

Para calentar el espacio del garaje de manera más rápida y uniforme, puede instalar un ventilador y dirigir el flujo de aire hacia la caldera en funcionamiento.

Al operar, es necesario seguir las reglas de seguridad, verificar los elementos en busca de defectos y tener cuidado con la entrada de agua al combustible.