(Eng. Fas, gratis junto a la oveja - libre a lo largo del barco) FAS

una de las condiciones básicas que determinan el procedimiento para la oferta y el pago de bienes en el comercio internacional. Según esta condición, el vendedor está obligado a entregar las mercancías a la Junta del Buque, y el destinatario lleva el costo de cargar productos al barco.

Diccionario de términos financieros

Fas.

condiciones comerciales que definen el procedimiento para la oferta y el pago de bienes en el comercio internacional. El término se forma a partir de las letras iniciales. palabras inglesas "Libre a lo largo de la nave" (gratis a lo largo del barco). Comprar y vender productos en términos de FAS significa la responsabilidad del vendedor a expensas de sus fuerzas y medios para entregar los productos a la Junta del Buque. El comprador está obligado a alquilar el barco de manera oportuna, lleva todos los costos de cargar productos a bordo. El riesgo de muerte aleatoria o daños pasa por el vendedor al comprador en el momento de la entrega real de productos a lo largo de las juntas de la embarcación. Al entregar las mercancías en los términos de FAS, el precio del producto se incluye directamente en el precio, así como el transporte y otros gastos.

Diccionario explicativo de la Gran Rusa Viva, Dal Vladimir

Diccionario explicativo de la lengua rusa. D.N. Ushakov

fas.

fACA, M. (P. Fr. cara - cara).

Lado facial de lo que (Libro.). Fas de nuestra vivienda ... fue a la Neva. Leskov.

Sección recta de una fortaleza de fortaleza o fortificación de campo con una cierta dirección de fuego (militar).

Diccionario explicativo de la lengua rusa. S.I. Igov, n.yu.shvedova.

fas.

A, m. (Especificación) Vista frontal, de Linden, Miedo. Tome una foto en F.V. Perfil. Gire las caras.

arr. fiel, y, y.

Un nuevo diccionario de formación de palabras inteligente de la lengua rusa, T. F. Efremova.

Diccionario Enciclopédico, 1998

fas.

FAS (Franz. Cara - Cara) en la fortificación es una línea recta de trincheras, un paso de mensajes, anti-tanque tácito y barreras antipersonal.

fas.

FAS (FAS en inglés, Socre. Desde libremente junto con la nave, libremente a lo largo de los tableros de la embarcación) Tipo de un acuerdo de comercio exterior asociado con la entrega de bienes por agua, cuando el costo de entregarlo al barco está incluido en el precio de bienes.

Gran diccionario de la ley

fas.

un término comercial internacional, uno de los términos de entrega de Franco en operaciones comerciales (se mantuvo sin cambios en la publicación "Incoterms" 1990). Literalmente significa "libremente a lo largo de los tableros de la nave". Según esta condición, se considera que el vendedor ha cumplido sus deberes cuando las mercancías se colocan a lo largo de las juntas de la embarcación en el muelle o en un encendedor. A partir de este punto, todos los costos y riesgos de muerte o daño a las mercancías deben llevar al comprador. Como bajo la condición de la planta de Franco, el comprador lleva a cabo la limpieza de bienes de derechos de exportación y formalidades aduaneras, en contraste con la condición de FOB, donde esta operación se asigna al vendedor. La condición del FAS se aplica solo al envío por el transporte marino o del río.

Fas (cara)

Fas. - Lado de cualquier cosa orientada al espectador (ver miedo). En un negocio militar: FAS, el lado de fortificación frente al enemigo.

Las fachas también se llaman áreas rectas de obstáculos de alambre, trincheras y PV anti-tanque.

Fas (valores)

• Fas. - lado delantero.
• Fas. - Comando con entrenamiento de perros.

Fas.

Fas (club de fútbol)

Fas - Club de fútbol de Salvador de Santa Ana. Altavoces en el estreno de Salvador, la división más fuerte de El Salvador. El club se fundó el 16 de febrero de 1947, los partidos caseros pasaron en la arena "Estadio Oscar Kuiteno", que acomoda a 15,000 espectadores. " Fas."El club más titulado de El Salvador, y uno de los clubes más titulados en Concacaph.

Ejemplos del uso de la palabra FAS en la literatura.

Tener fuerzas tan grandes frente al sur. fas. Barvenkovskoye Bridgehead, el comando de fascista alemán los pretendía aplicar dos golpes, en Barvenkovo \u200b\u200by en la dirección de la larga, donde se encuentra la oficina de apoyo del 9º Ejército.

Lo más importante: Bayazet fue tomado, la bandera rusa estaba agitando facami. Fortaleza antigua.

La altura y la anchura de la nariz, la longitud del respaldo de la nariz, la profundidad de la nariz, el discurso de la nariz, el contorno de la espalda en el perfil, el ancho y la forma de la espalda en fas., Posición de la base de la nariz en el perfil, la posición y la forma de la punta de la nariz y la forma de las alas de la nariz.

Intentemos implementar un fenómeno misterioso - domesticación, pero no en fas., y en el perfil.

Ir a la casa de la casa correcta fas. En la calle, Turkevich guiña a sus compañeros alegremente, lanzó el kartus hacia arriba y anunció en voz alta que él vive aquí, no el jefe, sino su nativo, Turkevich, Padre y Benefactor.

Cygaranty al borde, arriba, Osnari. facha Y envía dos riscos a Kom Matar.

De alto facha Se vio como Rediffs capacitados por instructores británicos, probadores de riff: el suelo se quitó la pala en lo alto de los bares, y el fuego apropiado amenazó con ser particularmente denso y peligroso.

En primer lugar, es el lado de la raíz del lienzo grande que se muestra a la izquierda, más bien, ni siquiera una facturación, y la parte frontal, ya que se muestra fas. Lo que está oculto por la posición de esta lona.

Fue sur fas. Kursk protrusion, donde la defensa estaba encabezada por la oficina de campo del frente de Voronezh.

Mientras tanto, dentro de los 12 y 13 de noviembre, el comandante delantero de acuerdo con las notas puso a las tropas en la defensa del sur. facha Bridgehead en el frente Zhytomyr, Fastov, Tripolie.

Ella ocupó parte del oeste facha PROPLUSIÓN DE KURSK: a un cruce con las tropas del frente central.

En este momento, movimos nuestra sede en las afueras del norte de Obovoi, en las profundidades del sur. facha arcos.

En el mismo día, fue a Peterhof por la noche, al otro día lo mismo para felicitar con precisión los tres. facha Midmiarines con producción en Michams.

Esto se confirma por el hecho de que en el sur. cARA Kursk Arc oponente en el primer día golpeó las fuerzas de cinco edificios, y en el norte, tres.

De repente, la niña volvió la cabeza hacia la ventana, y Sergey al mismo tiempo vio su perfil y fas. Ya desde las profundidades del vaso de carro de la oscuridad, y su cara ahora miró a Sergey de allí cuidadosamente y triste.

Para establecer el momento exacto del comienzo de la ofensiva alemana, en todo el frente central, las acciones de los grupos de inteligencia se fortalecieron, sin embargo, a pesar de los esfuerzos realizados, para aprovechar el "idioma" solo en la noche inmediatamente antes del inicio de la Operación "Ciudadela". En una breve batalla en la franja neutral, se capturó el sapper de la sede división de infantería de Bruno Formel, quien había mostrado en el interrogatorio en la sede del 13º Ejército, que su grupo tenía una tarea para limpiar los pasajes en los asqueros soviéticos. A la vanguardia y que la ofensiva alemana debería comenzar a las 3 am de 5 de julio.

Según las memorias de Marshal K. K. Rokossovsky, cuando se obtuvieron estos datos en la sede del frente, el tiempo para la discusión de posibles soluciones tuvo casi ningún momento. Después de una breve consulta con un representante de la tasa de mariscal de G. K. Zhukov a las 2 en punto, 20 minutos se le dio un pedido sobre el inicio de la contrapropiedad. Sin embargo, después de haber logrado una cierta sorpresa, el lado soviético, sin embargo, no dejó interrumpir los planes del enemigo. La oscuridad no solo limitó la posibilidad de observar y ajustar el fuego de la artillería, sino que también eliminó las acciones esperadas de la aviación.

Mientras tanto, a las 2:30 pm, la sede del Ejército de Air 18 envió una directiva en el Cuerpo y las Divisiones que determinaron las acciones de los aviadores para las próximas horas. El orden del comandante del 16º ejército aéreo del teniente general S. I. Rudenko estaba leyendo el 5 de julio: "Un tercer luchador puede estar preparado con el amanecer para reflejar posibles ataques de aviación de oponentes. El resto de los luchadores se encuentran en una disposición de treinta minutos para cumplir con el número de combate No. 0048 - un pedido especial. Un tercer avión de ataque y bombarderos se preparará a partir de las 6:00, y el resto en la preparación de treinta minutos para el cumplimiento de la Orden de Combate No. 0048 - un pedido especial " . Para la primera salida a la línea frontal, se previno usar tres grupos del 6º IAC con un número total de 40 luchadores.

Para comprender la lógica de los eventos que ocurrieron en el primer semestre del 5 de julio, es necesario detenerse al considerar la decisión del general S. I. Rudenko varias más. El pedido mencionado anteriormente determina las acciones de la aviación en caso de que la transición de un oponente a la ofensiva, contenía un calendario de salidas de aviones de luchador y agresión aviación. Entrar en la acción fue especialmente relevante para el comando del 6º IAC y el 1er GW. JAD, cuya tarea principal era conquistar la dominación en el aire. Según el Orden No. 0048, la sede de estos compuestos debía proporcionar patrullas continuas de al menos 30 luchadores de las primeras horas de batalla. Sin embargo, el comandante del 16º Ejército Aéreo, consideró la puesta en marcha prematura del intenso patrón de patrullaje, limitándose por la expulsión a la primera línea de grupos fuertes de combatientes. Esta decisión fue justificada, basada en la incertidumbre de la situación establecida en el momento, pero en el futuro, cuando las acciones de la aviación alemana adquirieron una gran cantidad de alcance, se desorganizó en gran medida al trabajo de los compuestos de combate.

Ahora recurrimos a la descripción del inicio de la batalla aérea. Los primeros grupos de aviones alemanes estaban marcados por observadores soviéticos a las 4 am. Alrededor de las 4:40, con el comienzo de la formación de artillería alemana, las acciones de los 1er bombarderos de AirCondvisa recibieron un ímpetu adicional: los objetos de sus ataques fueron la posición de las tropas y artillería soviéticas en el distrito de Mahalogengelsk. En respuesta a la mayor actividad del enemigo, los luchadores de la sexta IAK se criaron mediante el mando del 16º Ejército Aéreo.

El primero en la línea del frente se acercó a 18 "Yakov", que fueron dirigidos por el comandante del 157º Japa Mayor V. F. Volkov (Hero Unión Soviética de 1.7.44). Entre otras partes del 6º IAP, el regimiento se distinguió por un vuelo escalofriante y bien preparado. Mientras aún era como parte del 3er Ejército Aéreo, estaba equipado con los mejores luchadores de los luchadores del frente Kalininsky. Al acercarse al Distrito de la Patrulla, los cubos de "Yakov" desplegados a lo largo del frente de la parte delantera, los pilotos de Yakov se encuentran en el área de Maharkhangelsk: el pino superior es de aproximadamente 25 JU-88, que bombardeó la ubicación de las tropas soviéticas. Toda la zona de la acción de los bombarderos enemigos fue bloqueada por numerosos "Wulfs FOCKEY" de la composición III / JG51, que actuaron en altitudes de 2000 a 7000 metros.

El impacto ocho comandante del escuadrón del héroe de la Unión Soviética del Capitán V. N. Zalevsky intentó romper la barrera FW-190 a los bombarderos. Fue posible hacerse solo por cuatro "yaks", atacó a "Junkers" por detrás, mientras que el resto del grupo estaba conectado por la lucha aérea con los luchadores alemanes. Según los informes de los pilotos, el capitán de V. N. Zalevsky fue derribado a dos bombarderos. Dos "Junkers" más se incendiaron al teniente Anufriev y Sargento G. KH. Kargayev. Sin embargo, en la salida del ataque, la aeronave V. N. Zalevsky y Anufrian se convirtieron en víctimas de los ataques "Wolfs" de Fochays. Ambos pilotos, habiendo herido, saltó de coches quemados en paracaídas. Capitán V.N. Zalevsky, quien recibió heridos en su pierna, más tarde murió en el hospital.

En este momento, diez "Yaks" Mayor V. F. Volkov dirigió un combate de aire ocupado con toda una manada de Fokke-Wolf. Según los datos registrados por la sede, el regimiento, el precio del daño a cuatro de sus automóviles logró derribar 9 FW-190. En la batalla, los futuros héroes de la Unión Soviética A. E. Borovy y I. V. Maslov. Sin embargo, el comando de la 6ª IAK estimó de lo contrario los resultados de la lucha contando los pilotos de la victoria durante 3 JU-88 y 2 FW-190. La batalla aérea causó una gran inspiración de las fuerzas terrestres que lo observaban. Documentos de la 6ª muestra de Jak que la infantería y los petroleros se encontraron con la apariencia y el ataque de los luchadores rojos de los gritos de "Hurray!", Y al final del Comandante de Fight del Ejército del 2do Tanque, el Teniente General General AG Rodin envió un Avtomator.

Desde el lado alemán, los combatientes de combate de la composición de III / JG51 declararon que se dispararon cinco aeronaves soviéticos identificados por pilotos alemanes como MIG-3 y LagG. Las dos primeras victorias con un intervalo de dos minutos (a las 4:45 y 4:50) ganaron Feldfel Hubert Strasl (Strassl Hubert) desde el destacamento 8./JG51. Hemos mencionado repetidamente el nombre de este piloto, pero siempre y cuando señalemos que, tal vez, fue su ataque que se convirtió en fatal para el capitán V.N. Zalevsky y el teniente Anufriev. Las pérdidas del lado alemán ascendieron a 1 FW-190 de 9./JG51, que consideraban faltantes, y también, probablemente, el comandante JU-88A-14 8./kg1 (otorgado póstumamente por el Cruz de Knight Hermann Michael Hermann, que , en alemán, estos datos fueron explotados en el aire. De la tripulación de "Junkers" logró escapar solo por un aviador. Desafortunadamente, la ausencia de datos más detallados sobre la muerte de la AA no lo entiende inequívocamente afirmar que se convirtió en el Víctima de los pilotos del 157º IAP.

Además de la sexta, la patrulla de la patrulla delantera, también participaron otras divisiones de luchador del Ejército Aéreo 16. Entre ellos, en particular, había una mermelada 286, cuya tarea principal era el acompañamiento de la aeronave de ataque 299th shad. Sin embargo, mientras que "ILS" se vio obligado a ponerse de pie en la Tierra, Lavochkina, la 286a Jaad hizo varias salidas para cubrir las tropas terrestres. A las 6:00, un grupo de 8 LA-5 721º IAP, impulsado por el Capitán N. M. Tregubov (Héroe de la Unión Soviética desde 13.4.44), atacó a unos 50 bombarderos identificados como JU-88 y DO-215 (durante toda la visibilidad , estos fueron BF-110 de la composición I / ZG1), que cubrían hasta 50 FW-190. A pesar de la desigualdad de las fuerzas, los pilotos del 721º JAP lograron celebrar un ataque en el que el Capitán N. M. Tregubov se registró dos victorias sobre DO-215 y FW-190.

Una de las víctimas de los ataques de los XVI Fighters Air Ejércitos fueron el JU-87D-3 del desprendimiento 7./stg1, cuya tripulación, como parte del piloto de Heil Heinz, y la flecha radista Gerhardt Scramma (Schramm Gerhard ), fue capturado por el Ejército Rojo en la ubicación del Ejército 70. Compartir en las impresiones de interrogatorio sobre el poder de la resistencia a la aviación del luchador ruso, los aviadores alemanes mostraron: "Llegamos al frente soviético-alemán el 3 de julio desde Yugoslavia. El 5 de julio, a las 2 en punto de 15 minutos, nuestro escuadrón recibió una orden para bombardear fortificaciones de los rusos. Aún no hemos logrado restablecer las bombas, ya que nuestro bombardero "Junkers-87" fue incendiado por el luchador soviético. Para confesar, esperábamos una fuerte contraaccionada por la aviación soviética y la artillería antiaérea. Sin embargo, el cruel rechazo de los pilotos ruso superó todas las expectativas y nos robó " . Tal característica halagadora de las acciones de los luchadores soviéticos no podía pasar por la propaganda soviética. El testimonio de la tripulación del disparo fue citado en uno de los temas de Sovinformbüro. Se llama la atención sobre el hecho de que en las líneas de pérdidas STG1, la tripulación de Hale se enumera como víctima de la artillería antiaérea.

Los eventos de las primeras horas de despliegue de batallas inspiraron el optimismo al comando soviético. Los ataques molidos que impresionaron mal organizados eran casi universalmente rechazados, y las incursiones de aviación alemanas recibieron un luchador decisivo de los luchadores del 16º Ejército Aéreo. Todo ha cambiado a las 7:30, cuando las partes de los edificios del tanque 47 y 46 años después de una potente preparación de ilustraciones y golpes del aire volvieron a cambiar a la ofensiva contra el centro y el flanco izquierdo del 13º Ejército, así como el flanco derecho de El 70 ejército. Esta vez no había ninguna duda sobre la gravedad de las intenciones del oponente. Las tripulaciones de la 1ª AirDavisia de la sexta flota de aire en las posiciones de infantería y artillería soviética comenzaron a ser continua.

En la primera y segunda rayas de defensa, los grandes grupos de aviones alemanes cayeron muchos fuglasicos, así como mini bombas, diseñadas principalmente para eliminar los cálculos de las armas de artillería.

Desafortunadamente, el mandato del 16º Ejército Aéreo perdió la concentración de las fuerzas de combate para combatir la aviación bombardeada del enemigo. Contrariamente al plan desarrollado de la solicitud de combate, los grupos de 6-8 luchadores continuaron aumentando en el aire, que no solo podían prevenir las incursiones masivas en el orden de combate de las fuerzas terrestres, sino que en el enfoque de la línea del frente se convirtieron en el Objeto de ataques feroces "FOCKEY-WOLFS" Documentos del 6º IAC indican: "Las primeras batallas iniciaron de inmediato la noticia de que el enemigo aparece por grupos masivos y la naturaleza de los luchadores aéreos requiere una forma feroz" .

El voltaje principal de las peleas de la mañana el 5 de julio fue en el Aviator 273rd Jad y el 1er GW. Jad. Un grupo de 6 yak-9 y 2 yak-7b de la 163ª JEAP bajo el mando de Mayor N. E. Morozova en el área de Maharkhangelsk fue atacada repentinamente en la parte superior de los veinte FW-190. Los luchadores alemanes, alargados en altitudes, realizaron ataques casi continuos en los "yakas". Durante 40 minutos, la batalla fue derribada por cinco aviones soviéticos, mientras que tres pilotos murieron. Las pérdidas del lado alemán formaban dos coches. Uno de los pilotos inclinados FW-190 saltó con un paracaídas y fue capturado.

Desarrollé sin éxito 10 yak-9 de la composición del 2º escuadrón 347 IAP. Actuando junto al Grupo de 163 a Jeep, los luchadores de la mayoridad A. M. Baranov alrededor de las 8:00 atacaron a grandes grupos de HE-111 y JU-87, mientras que el precio de cuatro y el daño a un yak-9 logró derribar solo un "Hakel". Y dañar el combate dos dimensivos BF-110. La segunda salida fue aún más tragada: el comandante del regimiento principal V. L. Carpenters fue asesinado en la batalla aérea. Su grupo en el ataque se rompió en pares y coches separados. Como resultado, la aeronave V. L. Lluynikov resultó ser un par de FW-190 y no regresó a su aeródromo.

Entre las luchas exitosas de la mañana, el 5 de julio, es posible tener en cuenta solo un ataque en la novena hora de un gran grupo de bombarderos alemanes ocho yak-1 53RD GW. JEP bajo el mando del teniente mayor P. P. Rodnikov. Bombardero alemán en ese momento se organizó un verdadero "transportador" sobre el borde frontal de las unidades soviéticas. Acercándose desde diferentes direcciones, yacen en un curso de combate, siguiendo la primera línea. Habiendo encontrado hasta 70 HE-111 y JU-88, a una altitud de 3200 metros, grupo de 53RD GW. El JAP comenzó a ganar una altura, pasando por alto la barrera de los combatientes enemigos. Escondiéndose en los rayos del sol, los pilotos soviéticos pronto se encontraron en la cola de las columnas del oponente, que en el área de Ponyrai comenzó a encender el curso de combate. En este punto, el grupo P. P. Rodnikov, según el equipo de su ejemplo, atacó el HE-111, y desde el primer ataque fue posible alcanzar 2 HE-111 y 2 JU-88. Estos aviones fueron contados como derribados. Tenga en cuenta que los equipos más probables de la 53ª GW. JEP atacó al grupo HEINKEL de la composición III / KG53, derribando uno o dos bombarderos.

Después del rápido primer ataque, un grupo de luchadores soviéticos se dividió en dos cuatro, uno de los cuales, dirigido por el teniente P. P. Radnikov, continuó los ataques a la conexión "Heinkel". El líder, junto con su teniente esclavo, A. F. Khatkovikov logró dañar otro HE-111, pero el líder de este último también estaba seriamente dañado. Después de recibir quemaduras, el teniente A. F. Khatkovikov hizo un aterrizaje forzado en la ubicación de sus tropas. El mismo destino sufrió al teniente más joven Khomich, quien rompió su "yak" al aterrizar en el fuselaje.

A pesar del coraje y la dedicación de los vuelos, la situación general en el aire no solo se mantuvo difícil, sino de muchas maneras trágicas. Solo en las primeras siete horas de la batalla del lado soviético se observaron más de 1000 aviones de aviación de la aviación alemana, de los cuales aproximadamente 850 representaron a los bombarderos. Las pérdidas tangibles obligaron al general Si Rudenko a las 8:30 para transferir a los compuestos de combate un telegrama que tuvo la posibilidad de que desde las 9:30 partes del ejército tuviera que actuar de acuerdo con el ORDEN Nº 0048. La sede del 6º IAC señaló que Esta es la decisión del comandante. "Reclama la claridad con el arreglo y el uso de las fuerzas de combate del Cuerpo. Además, el trabajo se redujo al tema de los grupos gráficos " . Sin embargo, como ha demostrado la práctica, el cumplimiento ciego de las órdenes y la falta de iniciativa en realidad dieron dominación en el aire en manos del enemigo.

Las pérdidas sensibles de las primeras horas de la batalla llevaban al hecho de que soportar el calendario de patrulla de acuerdo con el orden No. 0048 sede del 6º IAC y el 1er GW. Jad se estaba volviendo más duro. Documentos de la IAP 163 Testificar: "Al mismo tiempo, hubo una serie de focos de ataques en nuestros objetos, lo que no fue posible enviarlos a combatirlos. Cada uno de nuestros luchadores representaron 6-8 luchadores enemigos ". .

Evaluación de los eventos de la mañana del 5 de julio, es necesario recordar que las fuerzas relativamente pequeñas de la aviación de combatientes se llevaron a la lucha por la dominación en el aire. Por lo tanto, de la composición del sexto IAK en las horas de la mañana, solo se operaron activamente dos regimientos de la JAAD, mientras que el 157º JEAP ya mencionado por nosotros, que consiste en 16 luchadores, hablando mencionado por nosotros por encima de la batalla, estaba en el Reserva del Comandante de 6- GO JAK. Dallado desde el número de personal fue la composición de combate del 1er GW. Jad. Como parte de los cuatro regimientos de la unión del teniente coronel I. V. Krushchenina, solo había 67 aviones, de los cuales 56 eran buenos. Por lo tanto, el número promedio del regimiento compuesto fue de 12 a 16 luchadores. Solo el 67º GW asignado para mejor. JEP, quien en su composición 27 "Aerokoba". Sin embargo, este regimiento fue en la reserva personal del comandante del 16º Ejército Aéreo y la participación en la batalla defensiva de julio nunca aceptó. Sin embargo, los motivos de la situación del aire pesado no estaban agotados por el número insuficiente de grupos enviados de combatientes. Desafortunadamente, las comunidades de partes y conexiones no emprendieron las medidas necesarias para mejorar la gestión y la orientación de la Tierra. El grupo de oficiales dirigido por el comandante adjunto del XVI Ejército Aéreo no pudo cambiar las disposiciones y constantemente en la sede del 13º Ejército.

Una situación pesada que fingió en las primeras horas de batalla, hizo el mando del 16º Ejército Aéreo para atraer a la 279a mermelada del 6º JAME a la lucha por el dominio. A diferencia de la próxima 273rd Jaad, el mando de esta división enviada a la línea frontal del grupo de números de combate de 16-18 autos. Sin embargo, el coronel subordinado F. N. DementEyeva, las primeras peleas también trajeron la decepción y la amargura de las pérdidas. Solo durante las tres primeras salidas del 279, IADED perdió 15 aviones.

Un indicativo fue una de las primeras luchas de 16 LA-5 192º JAP con los seis FW-190 seis, en los que, con la pérdida de dos de sus autos, fue posible derribar solo un "Fokke-Wulf". Además, otro lovorochkin fue golpeado por el fuego de la artillería antiaérea. Pronto, 18 la-5 92º IAP en el área de Poni-Buzuluk atacó a 50 bombarderos JU-87 y JU-88. El éxito alcanzado puede considerarse muy relativo: golpear a 2 "junkers", el grupo perdió 5 de su aeronave. Sin embargo, la batalla de los 18 la-5 486º IAP, liderada por el comandante del regimiento por parte de los principales K. A. Pelitz, fue más fracasado. En la duodécima hora del día, este grupo intentó atacar en el área de Ponyrays en los nueve JU-88, cubrió 12 FW-190. Los luchadores de la JEAP 486 se eclientaron en alturas de 3,000 a 4000 metros, según lo prescrito una experiencia de combate. Sin embargo, la presencia de la nubosidad y la mala enfriadora no permitieron usar una ventaja numérica. Después del ataque del shock de lavabo seis, su capitán principal A. M. Ovsienko se pasó, como resultado de lo cual se rompió el grupo. El K.A. PELIPOV, el frijol, que fue con un superedero de 500 metros, también notó "Junkers" y trató de atacarlos. Sin embargo, en la segunda ocasión, la aeronave del comandante del 486º IAP se incendió a los "Wolfs FOCKEY". En este momento, un grupo de 4 la teniente la-5 I. G. M. Meshshova, que pasó a una altitud de 4.000 metros, no vio y participó en ella no participó en la nube de combate. Como resultado, 6 LA-5 no se devolvió a su aeródromo, y se registraron uno o dos combatientes enemigos a expensas de los pilotos del grupo.

Aparentemente, los oponentes de los pilotos de los destacamentos de los destacamentos 8. y 9./JG51 fueron oponentes de los pilotos del 486º EAP. Según los datos alemanes, en ocho minutos de combate aéreo, 8 luchadores soviéticos identificados como Lagg-3 y Lagg-5 fueron derribados. Al mismo tiempo, Hubert Strasl pagó su sexta y séptima victoria por día. Ya siete minutos después del final de la batalla con los luchadores soviéticos, las tripulaciones "Focey-Wolfov" atacaron a los bombarderos y los aviones de ataque aparecieron por encima de la primera línea. En esta batalla a expensas de la estrás, se registraron 4 victorias más, 2 LA-5, IL-2 y Boston.

Como se puede ver, los combatientes de la composición de III / JG51 estaban por encima de la línea del frente justo en el momento en que el mando del 16º Ejército de AIR fue puesto en vigor por la aviación de choque. La situación terrestre en el centro y en el flanco izquierdo del 13º Ejército tomó la rotación que amenaza el lado soviético. Las partes del Cuerpo de tanques 47 antes de las 10:30 lograron romper la defensa de las divisiones de rifle 15 y 81, parte del cual llegó al medio ambiente. Los casilleros y polyana casual fueron capturados.

Otro poderoso golpe fue aplicado por el 46º Cuerpo de Tanques en el flanco derecho del 70º Ejército. Los bombarderos alemanes, sin enfrentar una resistencia seria en el aire, proporcionaron apoyo muy efectivo para su infantería y tanques, contribuyendo al avance de las fronteras defensivas en esta área. Entonces, por ejemplo, la 132ª División de Rifle del Ejército 70, que se dispuso a la vuelta del Gniec, un rincón rojo y golpeó tres ataques en su posición, se vio obligado a retirarse después de un ataque masivo a ochenta y 87 de STG1. El informe del Departamento Operativo del Ejército 70 de las hostilidades señaló que la aviación alemana. "Olas de 20-25 aeronaves todo el día bombardearon órdenes de 28 pequeños cuerpos". En total, en las posiciones del Ejército 70 del primer día de la batalla, se registraron aproximadamente 1600 aviones de avión del oponente. Según la sede del ejército, 9 aeronaves enemigos fueron destruidos con fuego antiaéreo del suelo. Según el extranjero del Ejército 70, 3 Aviator alemán fueron capturados a la disposición de la Asociación.

Durante la batalla, ha ocurrido una crisis peligrosa. Los grupos grandes de tanques e infantería del 47º Cuerpo de tanques comenzaron a atravesarse a los asentamientos de potro, de nuevo, Podolyan. El comando del frente central fue arrojado a mano. Al mismo tiempo a las 10:30, el comandante del 2do Ejército del tanque, el teniente general AG Rodin recibió un pedido sobre el comienzo del 3er y 16º Cuerpo de Tanques a la ubicación del avance, que era garantizar la sostenibilidad de la defensa. del 13º Ejército. La portada de los tanqueistas del aire fue realizada por grupos de combatientes especialmente dedicados del 16º Ejército Aéreo, pero la aviación frontal alemana estaba tan ocupada con los golpes en el borde delantero, que el movimiento de grandes masas de vehículos blindados del 2do ejército del tanque Pasó casi sin afectarlo.

La fuerte visera del Comando Frente Central en la situación actual continuó siendo una aviación de choque del 16º Ejército Aéreo, que desde la mañana esperaba que la señal se apartara. El cálculo del teniente general S. I. Rudenko, quien abandonó de las incursiones de RAID dudosas sobre los aeródromos enemigos, fue fiel. Habiendo recibido una orden de gran formación del general KK Rokossovsky "Coloque sus hombros", el comandante del 16º Ejército Aéreo elevado en el aire para localizar el avance en la banda del 13º Ejército del Grupo de 221, y el 241º malo, así como el 2nd GW. Y el sombrero 299. Al mismo tiempo, parte de las fuerzas de la IAD de la 283ª y 286ª IAD también se conectó a la lucha por dominación en el aire. Las medidas tomadas por el lado soviético no permanecieron inadvertidas por el enemigo. La sede del Centro para el Centro del Ejército observó el fortalecimiento de las acciones de las aeronaves basadas en rojo en el departamento de reconocimiento final para el 5 de julio: "La aviación enemiga después de la confusión inicial se mudó a las acciones planificadas" .

Hablando de la participación en las batallas del 5 de julio Aviación de bombardeos del 16º Ejército Aéreo, observamos que la carga principal cayó las tripulaciones de los bombarderos de Boston del 221º malo, que por día 89 salidas aeronáuticas. Por su acompañamiento, los combatientes 282th Jam, que también se incluyen en el sexto SAK, aumentó 103 veces en el aire. A pesar de la oposición de los luchadores alemanes y el fuerte incendio antiaéreo de la tierra, la pérdida del 221º malo fue relativamente pequeño, solo 4 aeronaves no regresaron a sus aeródromos, y dos barrieros más comprometidos comprometidos. Los datos alemanes no son muy diferentes de los soviéticos. Según ellos, JG51 y JG54 luchadores para el día 7, los bombarderos de producción estadounidenses fueron derribados.

Las tripulaciones PE-2 241th Bad hicieron salidas con las fuerzas de solo dos grupos que consisten en 5 y 8 PE-2, respectivamente.

Los ocho de los "peones" fueron forzados, debido a la falta de tropas enemigas en el área designada de impacto, bombardeando el objetivo de repuesto: grupos de tanques alemanes en una arboleda en 2 kilómetros al este del tagino inferior. Pero las tripulaciones de 5 PE-2 cubrieron el batallón de infantería, 6 tanques y aproximadamente 40 carros con tropas y carga en la zona de Polyana casual, una nueva granja. Tan posteriormente, uno de los soldados alemanes capturados de la División de Infantería 292., las brechas de las bombas cubrieron las posiciones alemanas en una parcela de aproximadamente dos kilómetros, y algunas bombas de fragmentación cayeron en las trincheras o en sus barras. Como resultado, solo un batallón perdió a 23 personas asesinadas; Y otros 56 militares fueron heridos.

Cabe señalar que se restablecieron las tripulaciones del 241º BD en el transcurso de 13 salidas de aviones 66 FAB-100, 32 AO-15, 40 AO-10, 38 AO-8 y 120 ZAB-2.5. Todas las devoluciones PE-2 de la tarea de combate tuvieron muchos daños. En una de las "patas", los mecánicos contaron hasta 40 zapatillas de fragmentación. Al mismo tiempo, las pérdidas de los 241 años fueron mínimas. Los atacados de la docena de luchadores alemanes de los ocho de PE-2 se perdieron solo un automóvil, lo que hizo un aterrizaje forzado. Otro "Peón" ya en el kilometraje había un soporte de chasis, como resultado, un bombardero roto tuvo que cancelar.

Las acciones de las aeronaves de ataque de la composición de la 2ª GW fueron muy efectivas. Y el sombrero 299. Para mejor, se distinguió la segunda GW del 2nd GW. Shad, quien pasó la dura la escuela de lucha en Stalingrad. De los cuatro regimientos de asalto de los dos regimientos de asalto en las batallas del primer día, se utilizaron tres (59, 78 y 79 g GW en las batallas del primer día. Al costo de perder 4 aviones de ataque, según los informes de la tripulación compuesta, se destruyeron 31 tanques, 30 autos, 3 vehículos blindados, así como otras técnicas. Muchos aviones de ataque fueron dañados, y el Lieutenant Popova Junior Lieutenant de la 78ª GW. La forma, afectada por el fuego anti-aeronave y de los "ataques de Fokke-Wolf", aterrizó en su aeródromo en el fuselaje.

Fue mucho más difícil tener una composición personal del SHAD 299, que sufrió grandes pérdidas en varias batallas de aire. Entonces, ocho IL-2 bajo el mando del teniente Mitusov perdido en una mosca de seis autos. En otro grupo de la Saap 217, tres IL-2 se derivaron de inmediato después del repentino ataque "Fokke-Wolfs". Guardado solo la excelente capacidad de supervivencia de "Ilov": un avión hizo un aterrizaje forzado, y el resto aún se mantuvo a su aeródromo. Pero todas las flechas, los reproductores de radio en la aeronave fueron lesionados, y uno de ellos murió más tarde en el hospital.

Ya antes de las 12:00, la cantidad de salidas de aviones cometidas por los subordinados del general Si Rudenko, traducidos a través de la Marca 500. Notamos que la aviación de asalto funcionó en los principales grupos de 6-8 automóviles, que no permitieron efectivamente Golpea a las grandes masas de vehículos blindados, así como aumentar el caudal de combatientes para su apoyo. No es sorprendente que, encienda las acciones de la aeronave de ataque, fuentes alemanas enfatizadas: "Los aviones de asalto soviético aparecieron por encima del campo de batalla sobre el mediodía, pero no pudieron evitar seriamente las acciones de nuestras fuerzas terrestres" . Sé que, como podrá, pero a la segunda mitad del día, la posición en la franja del 13º Ejército estaba algo estabilizado. Los golpes aéreos, así como un incendio de artillería destructivos permitieron neutralizar el surgimiento del enemigo. Los tanques alemanes se detuvieron, convirtiéndose en fogones fijos, y la infantería se vio obligada a curarse.

Se impartió el testimonio elocuente sobre el primer día de los luchadores y el Fired Ober-eFreitor de la 5ª compañía del estante 167 BAUMGOF: "El primer día de nuestra ofensiva nunca lo olvidaré. No tuve ninguna esperanza de salir con vida de la batalla. Nuestro regimiento sufrió pérdidas muy pesadas. Otras regiones de la división sufrieron aún más. Ya por mediodía 5 el Regimiento del 216 de julio, abandonado por el avance de la defensa rusa, perdió dos tercios del personal, pero no logró ningún resultado. Los restos patéticos del regimiento fueron asignados al segundo escalón. Sanitars no tuvo tiempo de soportar a los heridos. Un oficial de la universidad sanitario me dijo que el punto de vestir le recuerda al patio del matadero ".

Para la segunda mitad del día, las batallas en la parte delantera de los ejércitos 13 y 70 llegaron a su apogeo. Según los testigos presenciales, en este punto, el enemigo proporcionó un hallazgo simultáneo en el borde frontal de la defensa soviética a 300 bombarderos y unos 100 luchadores. Además, las publicaciones de observación ubicadas en la franja del frente vecino Bryansky han informado repetidamente en el paso de grupos que consisten en hasta 150 bombarderos.

La segunda mitad del día también pasó el dominio en el aire de la aviación alemana. A pesar de la feroz resistencia de las partes de los ejércitos 13 y 70, las tropas alemanas lograron pasar a las profundidades de la defensa soviética de aproximadamente 4 a 5 kilómetros. Resumiendo la operación de combate del 13º Ejército, el comandante del General del Frente K. K. Rokososovsky señaló en su informe a la tasa: "Partes del ejército, que reflejan los continuos ataques de tanques e infantería del enemigo, apoyados por grandes grupos de aviación, sostenían las fronteras ocupadas durante tres horas. Sólo después de la resistencia. Tratamiento de aviación, entrando en batalla de hasta 400 tanques, el oponente logró presionar partes del ejército " .

El comando del Grupo del Ejército del Centro enfatizó el papel especial de la aviación del 1er tráfico aéreo para lograr este éxito, señalando que las grandes fuerzas de bombardeamiento, asalto y aviación de combatientes fueron apoyados por ondas secuenciales apoyaron el funcionamiento ofensivo de las fuerzas terrestres. Se observaron numerosos contactos directos en las baterías de artillería, posiciones de campo y columnas de transporte.

Las botas de combate aéreo se mantuvieron casi a las más dulces. Durante el día, un poco mejorado desde el suelo, pero incluso no garantizó la desglose del bombardeo del enemigo. Por lo tanto, un gran grupo de 19 LA-5 92º JAP, que realizará la tarea a las 12:30, fue con entusiasmo en la estación BTHK-2 en el área de Podolyn: Tagino en un grupo mixto de bombarderos que consta de 15 JU-87, 7 JU-88 y 6 HE-111, cubrieron docenas de "Fokke-Wolfs". Encarado en dos grupos de 12 y 7 aviones, pilotos soviéticos atacaron a los bombarderos y luchadores del enemigo. El análisis realizado por los empleados de la sede de la sede del 6º JAK sobre la base de la última pelea mostró que las acciones de los pilotos de ambos grupos lideraron por el mayor D. A. A. MEDVEV y el teniente senior N. G. Butomova se dispersaron. Como resultado, aunque las tripulaciones fueron contabilizadas, tres bombarderos y cuatro luchadores, con la pérdida de dos la-5, el total general de la batalla fue reconocido como sin éxito.

Tenga en cuenta que el grupo 279a Jaad continuó cargando grandes pérdidas en batallas aéreas hasta el final del día. Futing de su aeródromo a las 15:15 un grupo de 16 la-5 486º IAP en combate aéreo sobre el área de Reno con 30 JU-88 y BF-110, cubierto con un gran número de luchadores, perdió 4 autos, golpeando Sólo un JU-88. Aún más trágicamente, hubo una salida de un grupo de vecinos 192º JEAP en el período 19: 15-20: 40. Dirigido por el Comandante del Regimiento por Mayor Kizylov 15 LA-5 en el distrito de Majarkhangelsk: Ponyari atacó a los bombarderos JU-88, cubiertos por los combatientes FW-190. Como resultado de la batalla, se perdió 6 LA-5, además de que otro de nuestro avión hizo un aterrizaje forzado en el campo con el chasis limpiado, mientras que solo se registraron cuatro combatientes alemanes alemanes en las cuentas de los pilotos.

Es en las horas de la noche, el Día sangriento coronado el 5 de julio, fue perfecto para todo el día de la RAM. El piloto del 54º GW difiere. JAP JR. Lieutenant v.K. POLYAKOV, quien, como parte de los cuatro yak-1 a las 18:53, voló desde el destino del aeródromo para reflejar la redada enemiga en el área 2do ponyary, Nikolskoye. Durante el combate aéreo, los dos yaks estaban conectados por los combatientes de acompañantes, y el avión Comandante del Grupo Kalmykova recibió daños y abandonó la batalla. Luego, el teniente junior v.k. Los polos atacaron el compuesto que 111 independientemente. Devolviendo con uno de los bombarderos a una distancia de unos 20 metros, el piloto soviético abrió fuego y lograron éxitos. Sin embargo, el fuego de reversión de la flecha de aire también fue etiqueta. En el auto, V. K. Polyakova, se rompió a Benzobac, bajó el agua, el plano derecho se incendió, y el propio piloto se quemó y se lesionó en la mano derecha. Entendiendo que el luchador no se estirará durante mucho tiempo, el valiente aviador decidió a Taran Heinkel. El golpe del tornillo y el plano derecho, demolió el plumaje de la cola del bombardero alemán, y él mismo, arrojado de los fragmentos ardientes del luchador, hinchado, con las quemaduras de la cara, pero aún vivo, aterrizó de manera segura en el arreglo de sus tropas. El HE-111 comercializado, aparentemente perteneciente al escuadrón KG53, cayó en el área del Cap. Fue la veintececta batalla aérea y la cuarta victoria piloto. Para el Taran sobre Kursk Duta Vitaly Konstantinovich Polakov, el 2 de septiembre de 1943, se otorgó el título de héroe de la Unión Soviética.

Entonces, el primer día de batalla es el más grave y rico en pérdidas para el 16º Ejército Aéreo, terminó. Realizando 1720 choques (de los cuales 1232 días), sus cuadrillas realizaron 76 luchas aéreas, en las que, según la sede del Ejército, logró golpear a 106 aviones enemigos. Al mismo tiempo, la pérdida de la unificación del general S. I. Rudenko estaba realmente vaciado: 98 aviones regresaron a sus aeródromos.

La participación del león de la 16ª pérdida del ejército aéreo, alrededor del 75%, ascendió a aviones de los compuestos de aviones de combate. Es suficiente decir que solo el 6º JAC perdió otro día de 45 autos. La composición de combate de sus regimientos fue fuertemente impulsada. Algunos de ellos al resultado del día fueron en los mejores escuadrones reforzados. Por lo tanto, por ejemplo, en la agrietación 273º en el 157º JEY, 16, y en la IAP 163 y 347, respectivamente, se enumeraron 6 y 7 de los "yaks" de diferentes modificaciones. La composición de combate de la Jiad 279 se redujo significativamente, donde el número de luchadores la-5 por día disminuyó en el 92º JEP de 27 a 19, en el 192º JEAP y 486H JEP de 24 a 13 cada uno. Nueve aviones perdieron el hombro maltratado hasta el hombro con los pilotos de los años 6 de Aviadores IAK 1st GW. Jad. A pesar del dígito relativamente pequeño de las pérdidas, debido a una gran cantidad de máquinas dañadas, la capacidad de combate de algunos regimientos cayó considerablemente. En particular, esto se refería a la 54ª GW. IAP. Los datos archivados en la sede de la División, aparentemente, antes de que Taran, cometido por el teniente más joven, V. K. Polyakov, testificado, de 13 combatientes (12 serviciables), que estaban disponibles hasta el comienzo del día, se podían escalar solo en el aire. Yak-1 y 2 Yak-9, mientras que 7 autos fueron grabados en reparación. También sufrió mucho durante el primer día de la lucha 286, todo el día está comprometido en el acompañamiento del avión de ataque y la lucha por la dominación en el aire. Durante la lucha, perdió 14 luchadores, 8 de los cuales pertenecían al 721 EAP.

Las razones de tales pérdidas severas fueron obvias. Describiendo el primer día de la batalla de Kursk, se observó la sede del 6º IAC: "Fue el primer bautismo de combate para la joven composición del vuelo del casco, que no pudo aferrarse al grupo y en las figuras de combate" . De hecho, la base de la mayoría de los compuestos (no solo del 6º IAC) fueron los pilotos jóvenes que han pasado la capacitación acelerada en escuelas de vuelo y estantes de repuesto. Según el 6º IAK, que llegó al verano de 1943 al frente, el piloto de combate tenía solo 2-3 combate de aire educativo. Un buen plano de pilotaje individualmente, los cadetes de ayer, sin embargo, apenas podrían actuar en el grupo, que fue especialmente notable en el ejemplo del trabajo de combate de la IAP del 92, 192 y 163. Las acciones de los pilotos del IAP 163 fueron reconocidas especialmente sin éxito. La historia de la parte informa: "El primer día en este gran batalla no tuvo éxito por el regimiento, que fue la razón de la publicación del orden especial en 16 VA, acusando a nuestros pilotos en la indecisión otorgada con cobardía" .

Desventajas en vuelo y entrenamiento de despido de pilotos jóvenes fueron agravados por problemas organizativos. Cuando llegue a la misión de combate en la alarma del grupo, a menudo no se reunió sobre el campo de aviación, el líder no esperó a los esclavos. Como resultado, los luchadores entraron en la lucha fragmentados, sin aumentar las fuerzas. Se retrasaron los desafíos de los grupos en las áreas de exterminio en la mayoría de los casos. Los oficiales de orientación perdieron la situación del aire, sin ayudar a los pilotos en su iluminación. Notando las deficiencias en el sistema de orientación de los combatientes, los documentos de la 16ª sede del Ejército Aéreo testifican: "En los primeros días de trabajo de combate, nuestros luchadores no lograron paralizar al enemigo. Los luchadores fueron a la retaguardia, no vieron al enemigo, las batallas con los departamentos a veces eran, actuaron lentamente y a regañadientes, gracias a las que las pérdidas en los primeros días eran grandes. Sucedió porque las estaciones de radio de orientación se colocaron a 4-5 km desde el borde frontal, la observación se vio obstaculizada como resultado del clima lluvioso, el humo de los incendios, de la artillería y el bombardeo " .

Otra mayor desventaja en las acciones de las aeronaves de luchador soviética fue el deseo de las tripulaciones para luchar por su territorio, como resultado de lo cual los documentos de la 6ª nota de IAC, "La llegada de los bombarderos se hizo conocida por el mando del Cuerpo en el momento del bombardeo" .

La atmósfera más establecida caracteriza las líneas del informe de acción marcial del 486º IAP, que se puede atribuir a muchas aerolíneas soviéticas: "Las batallas de aire de los primeros días del ocurrencia del oponente en la mayoría de los casos procedieron inorganizados, no hubo interacción del grupo de cobertura y estambres. Los grupos líderes usaban débilmente la radio para gestionar las batallas de aire del grupo. Ha surgido los débiles tripulaciones en parejas y grupos. Liderar Steam perdió a sus grupos senior en el combate de aire grupal, y los pairs de esclavos perdieron su liderazgo, que fue el resultado de pérdidas de los combatientes enemigos de grupos líderes " . Cabe señalar que solo en el 6º día durante el primer día de las batallas mató a tres comandantes de grupos, incluidos los comandantes del 347 y 486º IAP, que se debió en gran medida a la falta de enjuague y la ejecución mutua.

En contraste con el lado sovético, el dominio alemán de todos los niveles dio una alta evaluación de las acciones de su aviador. Durante el día, se cometieron 2088 salidas de aviones durante las cuales "La 1ª División de Aviación apoyó brillantemente a las tropas del 9º Ejército convertido en la ofensiva. Total 9 y apoyó a 1909 bombarderos y luchadores. (Significado de las salidas de aviones. - Aprox. Auto), que tuvieron un efecto decisivo sobre el éxito de la ofensiva " .

La mayor actividad fue desarrollada por las "piezas" de las tripulaciones y los bombarderos bidimensionales que cometieron 647 y 582 salidas de aviones, respectivamente. Los luchadores JG51 y JG54 Squador destruyó de ellos, destruyendo 158 aviones soviéticos durante 533. Otras 11 victorias fueron asignadas a la artillería antiaérea. Como se puede ver, el éxito del lado alemán se sobrestimó en aproximadamente 1,5 veces. Entre los luchadores del mayor éxito, se lograron los pilotos I / JG54, que tenían al menos 59 victorias en su cuenta. En el segundo lugar con 45 victorias hubo un grupo III / JG51.

Ya mencionado por nosotros por el piloto 8./JG51 Hubert Strasl llegó al final del día del resultado fenomenal, lo que llevó a las victorias a 15 aeronaves derribados, 9 de los cuales fueron luchadores. La segunda flota aérea entre los pilotos de la sexta flota de aire se convirtió en Shell Gunter Shell (Scheel Gunther) del desapego 2./JG54, derribó 8 autos soviéticos. A los 7 años, las victorias fueron grabadas en Rudolf Radaemacher Rudolf (Rudolf) y Hermann Lucke (Lucke Hermann) desde 1./JG54 y 9./JG51. Todas sus victorias se derrocaron en el curso de 3 salidas. Al menos tres pilotos ganaron 5 victorias. Entre ellos, notaremos al Ober-Feldwebel Anton Anton, antes del 11 de julio, ganó su 50ª victoria. Hafner, quien llegó al momento de su muerte, el 17 de octubre de 1944, 204 gana, se convirtió en el piloto más efectivo del escuadrón JG51.

Es importante enfatizar que las acciones de los luchadores alemanes estaban dirigidos principalmente a la destrucción de la aviación soviética. Repetidamente por día, hubo casos en que los grandes grupos de "Focey-Wolfov", varios de 30-40 autos, atacaron las patrullas soviéticas en el enfoque de la primera línea, proporcionando así a sus bombarderos la oportunidad de trabajar casi libremente para fines terrestres . No es sorprendente que, que describa los eventos del día trágico el 5 de julio en sus memorias, el ex comandante del 16º Ejército Aéreo S. I. Rudenko se vio obligado a notar diplomáticos: "El primer día no nos trajo satisfacción". . Las declaraciones de los líderes militares alemanes con respecto a las acciones de la aviación soviética son mucho más definidas. Por lo tanto, el ex jefe de la sede de la sexta flota de aire Friedrich Klessess, sumando el 5 de julio, señaló: "Sin lugar a dudas, el 5 de julio, el propietario del campo de batalla era Luftwaffe. El avance ocurrió sin una intervención significativa de la Fuerza Aérea " .

¿Cuáles fueron las pérdidas de aviaciones alemanas durante el primer día de lucha? Según los informes de la sede de la sexta flota de aire, la pérdida de la combinación del general del grano de grano hizo solo 7 autos (1 JU-88, 2 JU-87, 1 BF-110 y 2 FW-190). Tenga en cuenta que las mismas cifras se duplicaron más adelante en el diario de las hostilidades REF. Mientras tanto, la lista de pérdidas de la 6ª flota de aire, compilada sobre la base de los informes del general-farmaster, nos da una imagen ligeramente diferente. Según él, se perdió y dañó al menos 33 aviones. Al mismo tiempo, con aquellos porcentajes de daños a los que se excedieron o fueron iguales al 40%, obtendremos que la pérdida irrevocable de la 1ª División de Airciff para el 5 de julio ascendió a 21 aeronaves (3 JU-88, 8 JU-87, 1 HE-111, 7 FW-190, 1 BF-110, 1 BF-109). Por lo tanto, las pérdidas de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo Menos de 5 veces excedieron las pérdidas de la 6ª Flota Aérea, y los pilotos soviéticos al menos en las mismas 5 veces abrumaron sus éxitos. Por el bien de la objetividad, se debe tener en cuenta que parte de la aeronave alemana se convirtió en víctima de la artillería antiaérea, y también se dividió en accidentes y desastres.

Según el autor, la proporción de pérdidas 1: 5 es una expresión adecuada del nivel de capacitación de combate, tácticas usadas y la relación cuantitativa de las partes opuestas. Dato interesante También es el hecho de que en su informe a la tasa de lucha el 5 de julio, el comandante del frente central reportó solo alrededor de 45 aeronaves enemigos derribados en batallas aéreas. Probablemente, el general K. K. Rokossovsky operó sobre los datos preliminares de la sede del 16º Ejército Aéreo. Sin embargo, no puede ser sorprendente que, como resultado de la "aclaración" posterior, el número de aviones de disparo aumentó más de dos veces.

Entonces, el primer día de batalla en la cara del norte se acabó el arco Kursk. La acción de las tripulaciones de la 6ª flota de aire hizo posible aplicar fuertes pérdidas de aviación soviética en batallas aéreas, así como para proporcionar un apoyo efectivo para las tropas de tierra. Al mismo tiempo, las partes del modelo general del 9º Ejército no lograron desarrollar un éxito inicial. La pérdida del elemento de la brusquedad, la falta de compuestos de infantería, así como la resistencia persistente de las partes de los ejércitos 13 y 70 y los golpes masivos de la aviación soviética, hicieron prospectos muy inciertos para un mayor ataque a Kursk desde el norte. Podría haber un discurso sobre el rápido avance en el estilo de la "raid del tanque". La ansiedad por el mando del 9º Ejército también fue datos de inteligencia, según los cuales: "6.7 Deberías esperar, en primer lugar, al oeste del ferrocarril Eagle - Kursk, así como al noroeste de Lieavargelagelsk, el contraataque de conexiones de tanques enemigos" . Y, de hecho, al amanecer del día siguiente, las reservas del 13º Ejército, con el apoyo de los tanques del Ejército del General A. G. Patria, infligidos poderosas amonestadoras en las partes avanzadas alemanas.

2.2. Equilibrio inestable

Los resultados del primer día de la batalla en el área del arco de Kursk fueron objeto de atención cercana de las tarifas. Según los recuerdos de S. I. Rudenko, durante el informe de la tarde, K. K. Rokossovsky Stalin estaba particularmente interesado en la cuestión de conquistar la dominación en el aire. Se puede asumir que las fuertes pérdidas incurridas por las partes del 16º Ejército Aéreo, los Supremes estaban alarmados. El comandante del informe del frente, que se refirió a la feroz de las batallas y las fuertes pérdidas mutuas, el líder claramente no satisfacía. De las líneas muy simplificadas de los recuerdos del antiguo comandante del 16º Ejército Aéreo, se puede concluir que Stalin expresó su descontento con el hecho de que la aviación no tenía una influencia notable en el curso de los acontecimientos. Además, también preguntó, ya sea que el comandante del 16º Ejército de Air sea capaz de corregir la situación. De todos modos, K. K. Rokossovsky logró convencer al Supreme en el hecho de que al día siguiente, la pregunta con la dominación en el aire se "resolvió positivamente". A pesar de las garantías del comandante, la oferta se hizo cargo de sus propias medidas para fortalecer la gestión de la aviación. El primer comandante adjunto del Comandante del Ejército Rojo del Ejército Rojo, G. A. A. Vorozheikin, quien recibió la orden categórica de Stalin, fue voló con urgencia al frente central: "¡Para garantizar que mañana, la dominación en el aire ha sido conquistada!"

En la situación difícil actual, el mando del 16º Ejército Aéreo fue necesario para hacer con urgencia medidas decisivas para eliminar las fallas en la organización de las hostilidades que llevaron a Fiasco el primer día de la batalla defensiva. Se requirió atención prioritaria para mejorar la orientación de los luchadores de la Tierra, ya que los oficiales adicionales de la sede abandonaron las tropas. La segunda tarea más importante fue el apoyo de la aviación para la contradecir del XVII Cuerpo de rifle, así como partes del Ejército del 2do Tanque, diseñado para restaurar la posición en el centro y en el flanco izquierdo del 13º Ejército.

Obviamente, para hacer cambios significativos en la organización del trabajo de combate en una noche de verano corta, fue imposible. PLANIFICACIÓN SOPORTE A LA AVIACIÓN PARA LA CONTADORA DE LA CONTADOR DEL CORPS DE GUARDIES 17, el Comandante de las Fuerzas Armadas decidió dividir los escalones de las acciones de las aeronaves de ataque y los bombarderos de las 221 y las malas alturas de 1000 y 2000 metros, respectivamente. Como se puede ver, las fuerzas de las aeronaves bombardeadoras involucradas en esta operación se presentaron solo con una sola división, mientras que el compuesto de bombardeo más poderoso del 16º Ejército Aéreo: el tercer tanque (así como varios luchadores y aviones de asalto) permanecieron en la reserva. de general S. y. Rudenko. Para crear un oponente, las impresiones de la mayor cantidad de máquinas que participan en la cuerda de la aeronave del tambor deberían haber realizado varios objetivos en el objetivo de diferentes direcciones y alturas.

Alrededor de las 4:00, después de un corto entrenamiento de artillería, así como el impacto de la aviación de asalto, parte del 17º Cuerpo de rifle de los guardias se trasladó a la ofensiva junto con tres divisiones, que vinieron del distrito de Líarhangelsk. Aplicando las tropas del enemigo, la parte de la infantería soviética ya estaba en la sexta hora, se publicó el 1er Ponyary: la amistad de Bogrik. Cabe señalar que de Memoirov S. I. Rudenko sigue ese apoyo a la aparición de la infantería prestada simultáneamente en el aire del grupo IL-2 y Boston Bombers. Sin embargo, de acuerdo con los documentos de archivo, parte 221rd Bad voló al cumplimiento de la primera tarea de combate después de las 6 am, es decir, cuando las partes del rifle ya han logrado su éxito. Entonces, solo a las 6:08 am, los grupos de Boston comenzaron a aumentar en el aire, y después de otros 12 minutos, también se envió el 8vo GW vecino a la tarea. y 745th BAP. Lo más probable es que la acción de las tripulaciones de bombarderos precedió a la ofensiva en la dirección del equipo de la estepa del Cuerpo de Tanque 16, que, a pesar de sus esperanzas, no tenía éxito. La brigada del tanque de la cabeza 107, que se movía en el botín, se metió en una emboscada organizada por un oponente y casi fue destruido por el fuego de los tanques pesados \u200b\u200by la SAU, perdiendo casi 70 T-34 y T-70. No más éxito exitoso y otras partes del casco no han logrado.

Las tripulaciones 221rd continuaron haciendo salidas hasta la segunda mitad del día, el bombardeo de la fuerza viva y el equipo del enemigo en las áreas de Senkovo, la nueva granja, Ozerki, polyana transparente, podólico, tagino superior. El 6 de julio, fue para la división del Coronel S. F. Buzyleva más tensos y ricos en pérdidas por la tarde durante todo el tiempo de la batalla defensiva. 16 "Bostonov" no regresó a sus aeródromos, y la mayoría de las pérdidas cayeron en el 8º GW. y el BAP 745, tal vez, respectivamente, de 7 y 6 autos. Las pérdidas de los bombarderos que lo acompañan de las tripulaciones del atasco 282 ascendieron a solo 5 yak-1.

Cabe señalar que las mayores pérdidas del 221, mal sufrieron del fuego por la artillería antiaérea enemiga que afectaron a 10 aeronaves, mientras que la proporción de luchadores alemanes solo tenía 6 "Boston". Estos datos coinciden casi completamente con el alemán, según los cuales los primeros tres bombarderos fueron derribados por el comandante 1./jg51 del teniente de teniente Joachim, así como el Piloto 9./JG51 por Hermann Luchel, y el Kuken Wilhelm. Al final del día, los combatientes alemanes de III y IV / JG51 lograron derribar tres bombarderos más de la composición del 221º BD.

Consurdar del frente central, aplicado al amanecer el 6 de julio, a pesar de las fuertes pérdidas incurridas por los petroleros, sin embargo tenían un efecto muy notable en el entorno plegable. La iniciativa, incluso si por un corto tiempo, se derramó de las manos del enemigo. Las partes del 9º Ejército tuvieron que ser del mediodía, para tomar ataques a la posición de los 17º Cuerpo de Rifles de los guardias para restaurar la posición perdida. La ofensiva molida fue apoyada por ataques masivos de aviones, que se jugaron, quizás, un papel decisivo en las batallas amplias. Alrededor de las 15:30 de 50 a 70 JU-87 y AVACIONES JU-88, la ubicación de las tropas soviéticas fue sometida a un feroz bombardeo, y el ataque que siguió después de esto se descartó partes del Cuerpo de los Guardia 17 con la mañana de la mañana de POSICIONES. Describiendo las acciones de la aviación alemana sobre las órdenes de combate del 13º Ejército, el comandante del Frente Central en sus informes nocturnos en la Oferta señaló que la aviación del oponente por parte de grupos de 20-30 y 60-100 aviones afectó continuamente el orden de combate de la Tropas del ejército.

Las tripulaciones de alta actividad de los bombarderos alemanes mostraron en otras áreas del frente. Entonces, la sede de la División de rifle 132, comparando las acciones de la aviación alemana con el día anterior, señaló: "En este día (6 de julio. - Aprox. Auto) las acciones de la aviación del oponente fueron aún más fuertes y masivas. Al producir 80-100 aviones con grupos, el enemigo usó las tácticas del movimiento continuo de estos grupos. Así que todos los días en el aire fueron continuamente al menos 100 aviones ". .

Tenga en cuenta que en la segunda mitad del día, las prioridades del comando de la 6ª flota de aire se trasladaron al 41º Cuerpo de Tanques, que lanzaron la ofensiva en la dirección general en el Reno. Al mismo tiempo, las crisis aparecieron en los sitios de los edificios del tanque 46 y 47 de los vecinos obligaron a la orden alemana a redirigir las fuerzas significativas de la aviación. Por lo tanto, el golpe del 46º cuerpo de tanques en la altura del sur de Gniec, programado para 19:00, no se llevó a cabo, ya que las posiciones hechas a la aparición de la 31ª División de Infantería fueron sometidos repentinamente a un poderoso ataque del tanque 19 cuerpo. No se sabe cómo se desarrollarían los eventos para la infantería alemana, si no hubiera una intervención muy quirúrgica de la aviación de la sexta flota de aire, que permitiera golpear el ataque del tanque soviético. Como resultado, parte del 46º Cuerpo de Tanques todos los días tuvo una promoción a poco más de un kilómetro.

Hablando sobre la actividad de la aviación alemana en el segundo día de la batalla, se debe tener en cuenta que cayó casi dos veces en comparación con el 5 de julio. Durante el día, se realizaron 1023 salidas de aviones, 546 de los cuales representaron las máquinas de batería JU-87, JU-88, HE-111 y BF-110. Al mismo tiempo, las tripulaciones del 16º Ejército Aéreo 1326 veces elevaron sus autos al aire. Cabe señalar que la disminución de la actividad de la aviación de las partes opuestas ocurrió no solo por la gran cantidad de automóviles dañados en la víspera, sino que también debido a la deterioración dramáticamente durante las condiciones climáticas del día. A pesar de esto, el calor de la lucha contra el aire, tan igual a su contenido, prácticamente no fue ninguna diferencia con respecto a los eventos del día anterior.

Los más infructuosos para los pilotos soviéticos fueron la batalla aérea, que ocurrió alrededor de las 9:40 en el área de Olkhovka, 2do Reno. El grupo patrullante de 17 LA-5 92º IAP 279º IAD (MAESTRA MAYOR D. A. MEDVEV) se dividió en dos tambores (5 y 6 aviones, respectivamente) y la sílaba (6 aviones) del grupo. Después de relojes predestalios relativamente claros, apareció una poderosa nube de montones en el cielo. El grupo de tabernas anteriores recibió un pedido desde el terreno para ganar altitud, perdiendo contacto visual con grupos de choque, que, a su vez, también intentó romper las nubes. De repente, a 3.500 metros, los pilotos soviéticos encontraron 6 JU-88, que estaban bajo la cubierta del mismo número "Wolfs-Wolfs". Desde el primer ataque, el mayor D. A. A. Medvedev logró golpear un "ochenta y octavo", que fue grabado por el piloto como una victoria. Sin embargo, pronto un grupo de los 92 falsas se rompió en pares y autos separados, que, vagando en las nubes, las peleas con aparecer aquí, luego hay aviones alemanes. El número total de máquinas enemigas en el regreso del aeródromo se estimó en 40 JU-88 y 16 FW-190. Según los informes de pilotos, 5 bombarderos y 5 luchadores fueron derribados. Sin embargo, incluso estas cifras no pudieron justificar las pérdidas más difíciles incurridas por los aviadores del 92º JAP en esta mosca: 8 LA-5 no se devolvió a sus aeródromos, ¡casi la mitad del grupo volando a la tarea de combate! Entre los muertos no solo eran pilotos jóvenes, sino también un comandante experimentado del héroe del escuadrón de la Unión Soviética I. D. Sidorv. Durante el combate aéreo con Fokke-Wulfami, la AU no notó al oponente que vino a él y fue derribado.

El 6 de julio, el nivel de pérdida de la aviación de combatientes ha disminuido ligeramente en términos absolutos, constituyendo como en la víspera de un valor relativo significativo. Entonces, por ejemplo, el 6º IAC perdió 24 aviones durante las batallas aéreas. El daño sensible también fue causado por el 1er GW. JAD, cuyos estantes se perdieron el día de 13 luchadores. Una cantidad significativa de aviones dañados en batallas ha influido aún más en la capacidad de combate del compuesto. Por la tarde, el 6 de julio, como parte del 1er GW. JAAD (excluyendo el 67º GW. JEP, continuando estar en reserva) Hubo 26 aviones útiles y 17 que requieren reparación. El triste espectáculo fue el 30 GW. y 54th gw. Jap, que tuvo el resultado del segundo día de la batalla de solo cuatro y dos combatientes servicables, respectivamente. Debido a las grandes pérdidas en los luchadores, el mando del 16º Ejército Aéreo tuvo que combinar realmente un grupo de regimientos diferentes para patrullar. Entonces, por ejemplo, los luchadores de la 163ª JAP actuaron en pedidos de combate con el vecino 347 IAP. La composición de los grupos unificados voló sobre las tareas "yaki" de la 53ª GW. y "COBRA" del 30º GW. IAP, y varios luchadores yak-9t de la composición de la 54ª GW. El EAP fortaleció los grupos de otros regimientos de división.

6 de julio, excepto por el 1er GW. El Jiad y el 6º Jacman, en la lucha por el dominio en el aire, también participaron en los pilotos de la IAD 286 y 283ª. Los tripulaciones, este último se mostró especialmente bien durante las batallas aéreas. Las acciones de los documentos de la División son observados por las acciones del teniente S. K. Kolesnichenko del 519º IAP, quien, que dirige los cuatro yaks, atacó a los bombarderos JU-88 tres veces en la región de Olkhovka. Después del primer ataque a los bombarderos, uno de los JU-88, prendió fuego a S. Kolenichenko, fue al suelo con un gran rollo. El teniente junior N. V. Chistyakov atacó y estableció otro bombardero alemán. Después de eso, S. K. Kolesnichenko con su teniente de esclavos V. M. Condado entró en batalla con los cuatro persiguiéndoles "Wolfs-Wolfs", derribando a uno de ellos. Después del final de esta pelea, S. K. Kolesnichenko notó que otro grupo de un avión oponente consiste en 6 JU-88, y atacó su frente. Sin embargo, pronto "Yaki" resultó ser nuevamente conectado por la pelea con los luchadores alemanes, durante los cuales el teniente más joven I. F. Mucenko logró golpear al S. K. Kolesnichenko, que entró en la cola del avión FW-190. Sin embargo, al mismo tiempo, el propio piloto joven cayó en un sacacorchos, como resultado, con dificultad, se separó de los combatientes enemigos perseguidos. Durante esta lucha, el teniente S. K. Kolesnichenko ganó su tercera victoria.

Los pilotos del grupo de 10 yak-1 vecinos, 176º IAP bajo el mando del Capitán V. G. Lyalinsky fueron operadamente activamente activamente. Enganchar al final del día, las tropas terrestres en el área de Posithry - Olkhovka, donde la situación después del avance de los tanques alemanes agravó bruscamente, se unieron al combate aéreo con tres grupos de bombarderos, cada uno de los cuales tenía hasta 40 Ju -88 y los coches HE-111. Según los resultados de la batalla, se registraron dos bombarderos a expensas del grupo líder. Uno "Junkers" repone la cuenta del teniente más joven D. S. S. Kabanova, quien, habiendo dañado a un avión alemán, pudo separarse de los luchadores del oponente persiguiendo a sus luchadores, y luego haber superado la conexión de los bombarderos, hizo otro ataque.

Ejemplo interesante El trabajo efectivo de los luchadores del 16º Ejército Aéreo fue registrado por el personal militar del 1er progreso del 13º Ejército. A las 5:00 pm, observaron cómo el oeste del Ponya Pair La-5 del 6º JAME se unió tranquilamente desde la parte inferior hasta el grupo de 30 años, y uno de los bombarderos derribó sin interferencia. Es posible que el "Heinkel" fuera víctima del yak-1 par del mismo grupo V. G. Lyalinsky. Durante la batalla, un par de luchadores dirigidos por el teniente junior S. Z. Shevchenko, que fue golpeado por HE-111 alrededor de las 17:00 en la zona de Ponyrai.

A pesar de los ejemplos del heroísmo y el sacrificio propio de los pilotos, la situación del aire hacia el resultado del segundo día de la batalla continuó siendo difícil. El nivel de pérdidas de la unificación del general S. I. Rudenko superó los límites razonables. Durante la batalla el 6 de julio, el 16º Ejército Aéreo sufrió 91 aviones. En comparación con el día anterior, cuando las mayores pérdidas cayeron en aviones de combate, en el segundo día de la lucha, la participación significativa de los autos perdidos fue la aeronave de ataque de IL-2. Por ejemplo, en el 2nd GW. Los sáteres faltaban 17 "Ilov", 9 de los cuales se perdieron irremediablemente, y 8 realizaban aterrizajes forzados, habiendo recibido daños a una gravedad variable. Incluso las pérdidas más sensibles acompañaron al trabajo de combate del SHAD 299º, en el que 4 aviones de ataque eran víctimas de luchadores y artillería antiaérea, y 25 no regresaron con misiones de combate.

Los informes de la sexta flota de aire, según los cuales 118 aviones soviéticos fueron destruidos en batallas aéreas, y otros 12 derribados por el fuego de la artillería antiaérea, relativamente corresponden a los dígitos de las pérdidas soviéticas. Entre los pilotos más distinguidos, es posible cumplir con los nombres de Hermann Luke desde 9./JG51 y Hubert Strasl desde 8./JG51, quien ganó 4 y 6 victorias, respectivamente. En la cuenta del comandante 9./jg51 Ober Lieutenant Maximilian (Mayer Maximilian) para el 6 de julio, también hay 4 aeronaves derribados, lo que llevó la cuenta militar del piloto a 50 victorias. En la descarga de los logros de las tripulaciones de los aviones de choque, principalmente bombarderos de buceo de la composición de STG1 y III / STG3, 29 destruidos y se enumeran 12 tanques soviéticos dañados. El comando del grupo del Ejército del Centro señaló el papel de las tripulaciones de bombardeo de aviación, que altamente engrosaron las posiciones iniciales de los tanques y, a veces, dieron facilidades sensibles a las partes de tierra.

Documentos de la 2ª nota del ejército del tanque que durante todo el día, la aviación del oponente por grupos de 60-80 aviones colgaba continuamente en el aire y se procesó cada cien metros cuadrados Cuadrado, colocando los tanques de la carretera y la infantería. Al mismo tiempo, según los datos soviéticos, la efectividad de las incursiones enemigas afectó la capacidad de combate de las unidades de tanques y las conexiones. Entonces, el segundo ejército de tanques durante todo el período de la batalla defensiva perdió solo 9 tanques de las acciones de la aviación alemana. Para comparación, indicamos que en el mismo período, las pérdidas totales del Ejército ascendieron a 214 tanques, de los cuales 138 se perdieron irremediablemente.

La pérdida de la 6ª flota de aire, según el diario de monitoreo de la asociación, fue solo 6 aeronaves (3 JU-88, 1 JU-87, 1 BF-110 y 1 FW-190), aunque los informes del sistema administrativo general Contiene una mención de 13 máquinas, 8 de las cuales se perdieron para siempre. Uno de los tres perdidos "Fokke-Wolfs" pilotó al comandante del Grupo I / JG54 Mayor Reinhard Zayler (Seiler Reinhard), quien abrió la impresionante lista de comandantes de aviación de Luftwaffe durante la batalla Kursk. Veteranos luchan en España, donde fueron derribados por 9 aviones republicanos, Zayler le ordenó al 1er grupo de famosos "corazones verdes" de mediados de abril, reemplazando a la legendaria Gansa Philipp (Philipp Hans) en esta posición. El 5 de julio, a expensas del comandante del grupo, se registraron 5 victorias (4 luchadores y aviones de ataque), al día siguiente dos victorias más. Sin embargo, en la batalla aérea del AS, que hizo una marca de 109 victorias, se lesionó gravemente, saltó de la aeronave en un paracaídas y ya no participó en las batallas aéreas.

Los resultados de la batalla aérea de dos días sobre las caras del norte del Arco Kursk no pudo evitar causar ansiedad tanto en el liderazgo del frente central como en la apuesta. En dos días, la lucha del 16º ejército aéreo disminuyó en casi 190 aviones. Las pérdidas especialmente sensibles cayeron en aviones de combate. Entonces, en el 6º IAK, que perdió 81 aviones y 58 pilotos en dos días, por el resultado del 6 de julio, solo había 48 automóviles reparables. La misma foto fue en el 1er GW. IAD, donde había 28 "Yaks" servicables y "Aerokoba". La crisis de la aviación del luchador del 16º Ejército de AIR fue tan obvio que después de una conversación con el General S. I. Rudenko Marshal G. K. Zhukov ordenó el traslado desde el 15º Ejército Aéreo del Frente BRYANSKY del EJ del Coronel E. Z. Tatanashvili. Esta división, a pesar de la dotación de personal del joven vuelo, de acuerdo con los resultados de la auditoría de junio, estaba en una buena cuenta al mando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Desafortunadamente, el camino de la espectáculo 234 en el frente central estaba un tanto retrasado. El orden del mariscal A. A. Novikova Siguió el 7 de julio, al día siguiente, el Regimiento de la División voló a los aeródromos del Ejército 16 de Air, incorporado al trabajo de combate solo el 9 de julio.

Según la historiografía soviética, el 7 de julio, se convirtió en un punto de inflexión durante la batalla en el norte del arco de Kursk. Por la mañana, el 9º Ejército lanzó una ofensiva a la altura del norte de Olkhovka y en el distrito Poniye, enviando sus principales esfuerzos a lo largo del ferrocarril Eagle - Kursk. La parte 4 de la 4ta División del Tanque se introdujo en la batalla. El 41º Cuerpo de tanques después del éxito inicial asociado con la incautación de la liquidación del 1 de mayo y la salida a las afueras del norte de Poniyur, pasó varios ataques fallidos durante el día en la posición de la división del rifle 307. El apoyo significativo para los infantiles en estas batallas fueron las tripulaciones del 16º Ejército Aéreo, las acciones de las cuales se volvieron cada vez más masivas y intencionadas.

Por primera vez desde el comienzo de la batalla en batallas, las tres divisiones de bombardeos de General S. I. Rudenko participó en su totalidad, lo que, en su orden, explicó especialmente la atención de las tripulaciones a la exactitud del bombardeo. "Requiere bombardeo, no solo un área determinada, sino que encontrando los objetivos más importantes en un área determinada, especialmente siga las señales de sus tropas ..." - Escribió al comandante en su pedido el 7 de julio.

Las acciones de los bombarderos comenzaron con el amanecer, cuando aproximadamente el 45 PE-2 3rd tanque bombardearon la acumulación de tropas alemanas antes del tercer frente del ejército. Sobre el propósito de las tripulaciones, se observó la actividad de artillería antiaérea alemana. Simultáneamente en el aire estalló de 30 a 50 conchas antiaéreas. La misma "bienvenida caliente", el enemigo también se prestó por la tarde. Sin embargo, a pesar de esto, los principales aviadores generales A. Z. Karavitsky como parte de 30 PE-2, apoyados por aviones de ataque, logró un éxito impresionante. En este momento, las partes de los rifles ya han derribado dos ataques feroces en el reno. Al organizar un nuevo ataque, el oponente se centró en 150 unidades de vehículos blindados en el área de Rusta: la amistad, así como las grandes fuerzas de infantería. Esta acumulación de tecnología fue pronto descubierta por la inteligencia aérea. Hasta 120 aeronaves de tambor se levantó en el aire. Según el comandante del Frente Central, las partes alemanas sufrieron graves pérdidas, y su ataque fue minucioso.

Las dificultades con las que los tankistas alemanes tuvieron que enfrentar la piratería de la defensa soviética, contados en el interrogatorio del 3er regimiento del tanque de la división 4ta del tanque de la región del tercer tanque de la división 4ta del tanque: "En la noche del 5 de julio, leemos el orden de Hitler. El orden dijo que mañana el ejército alemán comenzará una nueva ofensiva, que está destinada a resolver el resultado de la guerra. En frente del 35º Regimiento fue encargado de la defensa de los rusos. Hasta 100 tanques, el regimiento fue a las posiciones originales. En este momento, fuimos atacados por la aviación rusa y nos discutimos varios autos. A las 5 en punto, nuestro batallón desplegó cuña a lo largo de la carretera y fue al ataque. Después de haber logrado una cresta de altura, cayeron bajo el fuego cruzado de armas antitanque y alfombras anti-tanquees de los rusos. El sistema se rompió de inmediato, el movimiento se desaceleró. Tiro del tanque vecino. El tanque delantero del comandante de la compañía se detuvo, y luego regresó. Todo lo que nos enseñaron, perdieron el significado. Las acciones se han desplegado no como pintadas en la escuela. Las tácticas de un avance del tanque, que nos enseñaron, resultó ser inadecuado. Pronto, mi tanque estaba doblado, y se levantó un incendio dentro del auto. Me apresuré a saltar del tanque quemado. En el campo de batalla estaba de pie al menos 40 tanques al horno, muchos de los cuales estaban ardiendo ".

IL-2 289H SHANTS desempeñó un papel especial en la aplicación de huelgas en tanques alemanes, que usaban activamente las bombas acumuladas de PTAB 2.5-1.5. Solo en el momento de centrarse con unos doscientos tanques para el ataque del Reindium, los pilotos de la aeronave de ataque hicieron aproximadamente 120 vuelos, logrando excelentes resultados. Grupo de 431º Teniente Senior D. I. Smirnov (Héroe de la Unión Soviética de 4.2.44.) Destruido y dañado en el área de Buzuluk, doce tanques enemigos, por lo que recibió gratitud al mando del 13º Ejército. Ocho de Capitán K. E. TERRHEAN por un lado destruido y dañado once tanques del enemigo. Los pilotos de la SAP 874, que operan en el área de Maharkhangelsk, gastaron 980 bombas acumuladas para el 7 y 8 de julio, diciendo la derrota de los tanques de cuarenta alemanes con la pérdida de seis equipos.

Es importante tener en cuenta que las acciones masivas de la aeronave de impacto de la XVIII Ejército de Air Ejército "Confundidos" por los combatientes alemanes que no pudieron interrumpir estas redadas. Entonces, el 2do GVV. El paso perdió solo 1 IL-2 para el día, y otros 5 aviones hicieron aterrizajes forzados. Las pérdidas de bombarderos también fueron relativamente pequeños. Desde la composición del 3er tanque hasta sus aeródromos durante todo el día, no se devolvió el día 4 PE-2, dos de los cuales fueron derribados por la artillería antiaérea, y un PE-2 del BAP del 24 se dañó y terminó por combatientes alemanes. . Otro plano hizo un aterrizaje forzado. Una imagen similar se realizó en el 221º malo, cuyos bombarderos hicieron 125 salidas de aviones en la estepa, SOOTPECKER, PODOLYAN y BOBRIK, habiendo perdido solo 3 aviones desde la composición del BAP 745. Cabe señalar que el 7 de julio, la victoria sobre Bostoni fue registrada por tales asams como Joachim Brendel de I./JG51, Gunther Shelle (Schnorrer Karl) y Hans-Joachim Happatshi (Happshatsch Hans-Joachim) de I / JG54.

Acompañantes 282.th Jad se mostró en estas batallas con mejor ladoInteractué con éxito con las tripulaciones cubiertas del 221º BD. Esto contribuyó en gran medida a la consolidación de los regimientos de combate detrás de las mismas partes de bombardeo. Entonces, el 127º IAP acompañó principalmente al 8º GW. BAP, 517º JAP - 57º BAP, y 774º BAP 745º. En el curso de la batalla de despliegue, la 282ª JAAD tuvo que reflejar los ataques de grupos de Wolf Focey-Wolf con un número de 6 a 20 autos. Ya, en la mañana, ocho yak-1 127º Capitán IAP I. I. PETRENKO, quien cubrió las acciones de 6 A-20B en el área de Podolyn: el consejo, contraatacking 10 FW-190, que intentó ingresar al ataque a los bombarderos. Otra mayoría resiste a los pilotos del 127º IAP por la tarde, cuando 12 bombarderos del 8º GW. El BAP al salir de la meta fue atacado desde arriba debido a las nubes con dos docenas de "ciento y noventa". A pesar de la repentina del ataque, las pérdidas entre Bostonov no fueron, mientras que los pilotos soviéticos declararon varios disparados a FW-190. En estas batallas, muchos aviadores 282nd Jad se distinguieron, incluidos los futuros héroes de la Unión Soviética de Capitanes KM Treeshev y A. P. Savchenko (127º IAP, el título fue asignado 2.8.44 y 4.2.44) y teniente senior I. I. Romanenko (774º IAP , el título se asigna 4.2.44).

La muerte del héroe fue asesinada por el comandante del escuadrón del 517º Teniente Senior M. I. Viwow. El grupo de acompañamiento, que dirigió, entró en batalla por la ubicación del 13º Ejército con el grupo FW-190. Habiendo consumido la munición de su yak-1 y tratando de evitar que los combatientes alemanes bombarderan, Virudowan taranizó a uno del avión "Fokke-Wolfs", el empalme en la aeronave alemana en un ángulo de 90 grados. Probablemente, la víctima de Taran fue una de las dos FW-190 de la composición de IV / JG51, que desapareció el 7 de julio sin nada.

Una vez más, los luchadores de la aguja 283 se mostraron desde el mejor lado. En el área de Posithi - Thychi 12 yak-7b del 519º IAP bajo el mando del teniente P. I. Trubnikov atacó a cuatro grupos de bombarderos con un total de 22 JU-88. La concurrida batalla aérea duró unos 25-30 minutos. Como resultado de su precio, la pérdida de uno "Yak" se disparó 2 JU-88, aparentemente pertenecientes al Grupo III / KG51. Otro "Junkers" fue dañado. Además, los pilotos soviéticos afirmaron la destrucción de cinco luchadores alemanes.

A pesar de la feroz resistencia de la infantería soviética, en la tarde del 7 de julio, las partes alemanas lograron lograr algo de éxito, después de una batalla obstinada, las afueras del norte de los reno estaban ocupadas. En la dirección Olkhovaat de los 17º Cuerpo de rifles de los guardias, después de una huelga masiva de bombarderos alemanes, se vieron obligados a mover 2-4 kilómetros a una altura de 257.0. La sede del 16º Ejército Aéreo, señaló especialmente la organización de la aviación de la aviación del enemigo en este impuesto. Tres grupos de bombarderos alemanes aparecieron sobre la línea del frente alrededor de las 19:00. Los dos primeros, que consisten en 25-30 JU-87 y el JU-88, bombardearon el borde frontal de la 16ª defensa del ejército en el área de potro, de nuevo, auto-masa, shock. El bombardeo se llevó a cabo tanto de Buceo como desde un vuelo horizontal, mientras que las tripulaciones alemanas fueron construidas su maniobra de tal manera que el ataque iría a su territorio. El tercer grupo de bombarderos, bajo una escort más fuerte de 20 luchadores, produjo 3-4 gol. Mientras que los "Junkers" se dedicaron al procesamiento del borde frontal, cuatro pares de "cazadores" encantaron el territorio soviético a una profundidad de 10 a 12 kilómetros, sin permitir el área de bombardeo del 16º Ejército Aéreo al área de bombardeo .

Según la sede del 13º Ejército, el tercer día de la batalla estaba más tensa a lo largo de la operación defensiva. Durante el día del Ejército del General N. P. PUKHOV, puso un tipo de registro, gastando casi 3,000 toneladas de municiones. A pesar de algunos éxitos de adversos tácticos, los resultados de la lucha el 7 de julio causaron optimismo de K. K. Rokossovsky y su sede. En la historiografía soviética, dedicada a la investigación de acción de la aviación, el 7 de julio, también se considera un día de fractura para la dominación en el aire. Así es como dice sobre los eventos de este día en el estudio M. N. Kozhevnikova: "El 7 de julio de 1943, los principales esfuerzos del enemigo se centraron contra las tropas del frente central. Aquí el enemigo actuó en grupos de 80-120 aviones, pero no pudo lograr la dominación en el aire. El 16º ejército aéreo con la asistencia del 15º Ejército Aéreo produjo 1370 salidas de aviones, y el oponente es algo más de 1000. A partir de este día, los combatientes soviéticos dominaron firmemente la iniciativa en el aire. La mayoría de los bombarderos enemigos fueron interceptados y destruidos por nuestros luchadores en el enfoque de los objetos cubiertos " . Una evaluación similar se puede encontrar en un libro dedicado a la trayectoria de combate del 16º Ejército Aéreo. Hablando sobre los eventos del tercer día de la batalla, sus autores informan: "A partir del 7 de julio, una fractura ha llegado a la lucha por la dominación en el aire: los combatientes soviéticos capturaron la iniciativa. Si en los primeros dos días de lucha aérea, nuestras pérdidas fueron ligeramente menos que la pérdida del enemigo (la proporción de pérdidas fue de 1 a 1,2), luego para el 7 y 8 de julio, los pilotos del ejército dispararon 185 aviones oponentes, perdiendo 89 en el Mismo tiempo. .

Las fuentes alemanas no confirman una caída significativa en la actividad de la unificación del fondo general Grahima. Según el diario de operaciones militares de la 6ª flota de aire, 7 de julio en comparación con el día anterior, el número de vuelos no solo no disminuyó, sino que también aumentó significativamente, llegando a la Figura 1687. De este, 1159 salidas de aviones fueron cometidas por Las tripulaciones de la aviación de choque - "Piezas", luchadores pesados \u200b\u200by bombarderos. Se presta atención al hecho de que el 7 de julio, no solo las tripulaciones de los "Junkers" y "HEINKERS" se sintieron atraídos por los ataques a los puestos de tropas soviéticas, sino a los oficiales de inteligencia que anticipan la reserva de bombardeo en 120 y 18 salidas, respectivamente. Según los informes de los aviadores alemanes, el día pudo destruir 14 y dañar 22 tanques, así como quemar 63 autos. La pérdida de la sexta flota de aire el 7 de julio fue pequeña, alcanzando los 13 aeronaves, de los cuales 8 fue escrito.

A pesar del hecho de que la aeronave alemana bombardeando en el tercer día de batalla continuó dominando en el aire, sus fieras incursiones en defensa bien fortificada de las tropas soviéticas no siempre lograron el resultado. Entonces, por ejemplo, durante las batallas pesadas para la localidad, la cálida brigada del tanque de los Guardias cálidos perdió solo un tanque de las acciones de la aviación alemana, aunque su orden de combate fue bombardeada todo el día por los bombarderos JU-87 y JU-88. Además, la efectividad de las acciones de la aviación de combate alemán cayó más de dos veces. Por un lado, se asoció con pérdidas devastadoras incurridas por el 16º Ejército Aéreo durante los primeros dos días de batalla, con las otras acciones masivas de los bombarderos y ataques de ataques soviéticos, que no tuvieron éxito en los pilotos alemanes. Tenga en cuenta que las tácticas de las acciones del luchador soviético se cambiaron gradualmente, cuyas fallas en fases iniciales Las batallas causaron una respuesta aguda tanto a la tasa como en la sede de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.

Ya el 7 de julio, vi la luz de la Directiva de Aviación de Marshal A. A. Novikova. Notando en los cambios cortos y positivos que ocurrieron en la estructura de la Fuerza Aérea del Ejército Numérico Fermentado significativamente fermentado y cultivado, el Comandante analizó los grandes errores de cálculo con más detalle, que se utilizaron en el uso de la aviación. Las desventajas, según A. A. Novikov, se llevaron a cabo en la etapa de las misiones de combate. A menudo, no se determinó, sin especificar los resultados necesarios, que fue necesario lograr, lo que llevó a una disminución en el sentido de responsabilidad del comandante. A aviadores, según la protuberancia, se esfuerzan más. "Ejecute el vuelo, y no resuelve la tarea". La planificación de la operación también fue distante del ideal. Los trabajadores del personal a menudo no tenían un enfoque creativo para su trabajo, se planeaba que los vuelos fueran plantillas, sin cambiar la altura y las rutas de vuelo, así como sin cambiar el método de ataques. Inmediatamente antes de las salidas, se realizó la exposición al objeto del impacto y su sistema de defensa aérea. Todo esto llevó a los casos de la nebida a la meta. Además, las reuniones con grandes grupos de combatientes enemigos y el fuego poderoso de la artillería antiaérea a menudo se convirtieron en una sorpresa de la composición de vuelo, entre los que, según A. A. Novikov, una amplia iniciativa y un truco militar fueron suficientemente cultivados.

Dos puntos de su comandante directiva de la Fuerza Aérea dedicados a la gestión y el uso de luchadores. El control de radio, aunque se usa activamente en todos los ejércitos aéreos, según el mariscal, aún no ha cumplido los requisitos de la situación moderna, y en algunas unidades, infligieron otros medios de comunicación. La red de estaciones de radio no en todas partes aún era bastante amplia, y el personal de servicio a menudo no tenía las calificaciones necesarias. Al mismo tiempo, en las partes del luchador, una búsqueda gratuita en el territorio del enemigo y la destrucción de la aviación enemiga en el acercamiento a la línea del frente se practicó rara vez. La difícil vinculación de los combatientes patrullantes a un objeto o distrito en particular privado de nuestros pilotos para llevar una batalla ofensiva activa.

Se sugirió que los comandos de las partes prestaran mucha atención a la ubicación de las parejas y su interacción durante el combate aéreo. Las parejas deberían haber podido tener una composición permanente, que se elaboró \u200b\u200bpor orden en el estante. Todo esto, sobre el pensamiento del comandante, aumentó la responsabilidad de los pilotos de la pareja, especialmente los liderados, por garantizar las acciones de sus parejas. En las batallas aéreas, era necesario crear una ventaja numérica para el aumento hábil en las fuerzas, que se logró mediante el uso de tácticas, muy similares al enemigo aplicado. Los parejas de patrullería debían recolectar en el equipo de la Tierra a un solo grupo para el ataque de la aeronave oponente detectada.

Otra innovación importante fue la asignación de la masa total de los mejores pilotos y el desarrollo de las tácticas de "caza libre" detrás de la primera línea. El comandante de la Fuerza Aérea enfatizó: "El tramo libre del taller de los mejores pilotos de luchadores (ASOS) se encuentra principalmente en aquellas direcciones del frente, donde las principales fuerzas de la aviación son válidas, sin conectarlas para realizar tareas específicas. Los ases están siempre en todas partes y en todas partes solo tienen una tarea, para destruir a la aeronave oponente en el aire, utilizando condiciones favorables de aire acondicionado ". .

En relación con el Comandante, los requisitos de la Directiva se redujeron a la necesidad de desarrollar la iniciativa de los comandantes de las aviadvisias y regimientos, brindándoles la máxima libertad al planificar las operaciones de combate. Las operaciones en sí deben llevarse a cabo no improvisadas, sino sobre la base de un plan detallado. Se adquirió un papel especial en la situación actual mediante el uso de órdenes de combate compactas, aumentando el nivel de defensa de los grupos de aeronaves de tambores y su interacción con los luchadores de portada, así como con su artillería antiaérea.

Como se puede ver desde lo anterior, por el mando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, las fallas importantes en el trabajo de combate de la aviación no fueron un secreto. De hecho, eran más bien "enfermedades de crecimiento" que serias "enfermedades crónicas". Enformemente hablando, en el verano de 1943, el esqueleto de la Fuerza Aérea se ensambló, masa muscular Se utiliza en los músculos, que, sin embargo, todavía exigió el paciente "bombeo". Además, se necesitaba un nuevo luchador, un espíritu creativo, una respuesta rápida e independencia. Pero para eliminar todas las deficiencias y la adquisición de alto profesionalismo requerido. Es importante entender que la batalla Kursk solo resaltó las deficiencias de la nueva estructura, lo que le permite programar formas de resolverlas. Mientras tanto, la experiencia de combate se adquirió en batallas pesadas y se pagó generosamente por la sangre de la composición del vuelo.

El curso de la batalla el 8 de julio confirmó la corrección de las conclusiones hechas en la víspera del Comandante del Frente Central de KK Rokossovsky, quien, de acuerdo con los resultados de la lucha, el 7 de julio, en una conversación con los comandantes de los comandantes de Los ejércitos, declararon que la batalla defensiva estaba casi se preguntaba. Por la mañana, logré restaurar la posición en el área de Ponyrai, la división del rifle 307 por el ataque rápido devolvió la parte norte de este acuerdo. Sin embargo, las batallas pesadas continuaron aquí a lo largo del día.

Falta de fracaso en el distrito de Ponyrai, el mando del 9º Ejército centró sus esfuerzos por la tarde en ataques en la altura de 257.0, que está al norte de Olkhovka. Para volver a capturar alturas en áreas, el subdocumentario y los consejos se concentraron, según estimaciones soviéticas, hasta 400 tanques y hasta dos divisiones de infantería. El compañero de aire del 16º Ejército Aéreo marcó el movimiento sólido de los coches y los tanques de Zmievka a través del acristalamiento en la parte inferior y de Zmievka a través del acristalamiento hasta el tagino inferior, así como el movimiento de grupos de automóviles en las carreteras de Lozhanovka de la línea de Lozhanovka , Bogoroditsky al sur. Luchas en la altura de 257.0, varias veces se movían de mano a mano, hervidas todo el día. Solo a las 17:00 del 8 de julio, fue capturado por las unidades alemanas como resultado de una serie de ataques de diferentes direcciones con la participación de aproximadamente 60 tanques.

El 8 de julio, el Comando de Aviación Soviética ha intentado realizar los cambios necesarios en las tácticas de las acciones de la aeronave de luchadores, afectando a grandes grupos para limpiar el espacio aéreo antes del lapso de bombardero y atacar aviones. El primer método fue probado por los pilotos del 1er GW. Jad. 15 Yak-1 bajo el mando del héroe de la Unión Soviética del Capitán V. N. Makarov, quien es visitado desde el suelo por el comandante de la División por el teniente Coronel I. V. Brichenina, celebró dos grandes combate aéreo sobre el ejército del 13º Ejército. En el primero de ellos, el orden de combate del Grupo 40 BF-110 estaba molesto de la composición I / ZG1, después de lo cual el grupo Vn Makarov fue exagerado a la zona de Olkhovatka, a la que hasta 50 JU-88 y JU -87 Aviones fueron abordados.

Como resultado del combate aéreo, los pilotos informaron sobre la destrucción de 5 JU-87, 2 JU-88 y FW-190. Aunque las fuentes alemanas y no confirman el número de solicitudes soviéticas para la victoria, la experiencia en la gestión de combatientes del suelo tendrá éxito.

Al mismo tiempo, el nivel de pérdidas del XVI Ejército de Air el 8 de julio se levantó de nuevo en comparación con el día anterior, lo que ha aumentado de 37 a 47 no devueltos a los aeródromos de los automóviles. Los datos refinados sugieren que en dos días de batallas del 7 al 8 de julio, la Unión de S. I. Rudenko perdió 89 aviones. La mayor parte de las pérdidas en el cuarto día de batalla volvió a caer en aviones de combate. Especialmente sufrido por la ID 739 IAP 286., quien fue antes de ese día en reserva. Durante el día de las fieras batallas, trece aviones no regresaron a los aeródromos, y ocho de ellos se perdieron durante una salida a la zona de Poniy. Habiendo aceptado la batalla aérea con 14 FW-190, aparentemente pertenecientes a III y IV / JG51, grupo del 739º IAP bajo el combate aéreo de seis aeronaves. Dos "Lavecie" más fueron derribados por el fuego de la artillería antiaérea.

Como resultado de pérdidas severas, la composición numérica de muchas conexiones de combate cayó a una marca crítica. Entonces, por ejemplo, solo en el 1er GW. JAD al final del día 8 de julio se observó la presencia de cuatro regimientos de solo 19 aeronaves reparables y 14 reparados. A pesar de la situación seria establecida, el mando del 16º Ejército Aéreo, sin embargo, conservó la reserva de dos regimientos (56 y 67º GW. IAP). Según los recuerdos de S. I. Rudenko, que aprendió al respecto. K. Zhukov expresó su extrema disgusto, sin embargo, un poco fresco, aprobó las acciones del Comandante-16.

Mientras tanto, la cuestión de cubrir las tropas de tierra en el cuarto día de batalla fue tan agudo que se vio obligado a atraer a la tripulación de la 3ª GW para cumplir con esta tarea. JAD desde el 15º Ejército Aéreo. Los pilotos de este compuesto hicieron salidas en la tercera tira del ejército a partir del primer día de la batalla Kursk. Así, 5 de julio, 10 LA-5 63RD GW. Japa realizó una batalla aérea con 20 FW-190. Según los abrelatas, se derribó un "Focey-Wulf", pero 5 LA-5 no fueron devueltos a sus aeródromos. Al día siguiente, los aviones del 15º Ejército Aéreo hicieron 72 salidas de aviones en la Franja del Frente Central. Durante los tres luchadores aéreos en el área de Sherbatovo, Mahamargelsk y el Slobodka Rojo se dispararon 6 BF-109 y 1 FW-190. Sin embargo, sus pérdidas también fueron significativas: 2 LA-5 se derribaron, 2 Atenidas forzadas comprometidas con 2 IL-2, y 6 LA-5 consideraron faltantes. Entre el increíble comandante de la 32ª GW. JAME MAYOR B. P. Lyubimov y su diputado en la parte política principal N. D. Tarasov.

El 8 de julio, de las 113 salidas de aviones cometidas por los pilotos de la unificación del General N. F. Naumenko, solo 14 se implementaron para apoyar a las tropas del Frente Central. 8 LA-5 63RD GW. JEAP bajo el comando del Capitán P. E. BUNDEVA Alrededor de las 8:46 se descubrió y atacó en el área de Positorio - Buzuluk 16 Ju-87, que estaban bajo la portada de 16 luchadores. Según los resultados de la batalla, el precio de los dos equipos de combate increíbles y uno dañados se dispararon 3 JU-87, 2 FW-190 y 1 BF-109. En esta participación de los aviadores del 15º Ejército Aéreo en la fase defensiva de la batalla en el ARC de Kursk terminó.

El cuarto día de la operación defensiva también se caracterizó por una disminución en la actividad de la aviación de asalto y bombardeo del 16º Ejército Aéreo. Entonces, por ejemplo, las tripulaciones del tercer tanque solo se levantaron en el aire. Sin embargo, incluso de este número de 18 bombarderos se vieron obligados a volver debido a la falta de luchadores de cobertura. Con un trabajo de combate, un PE-2 no fue devuelto. Varias grandes pérdidas sufrieron parte del 221º malo, que se perdió seis equipos.

Según los datos alemanes, los luchadores de la 1ra Aircondvisia afirmaban la destrucción de 5 "Boston", uno de los cuales era la 27ª victoria de Hubert Strass de 30 por él durante las peleas de cuatro días cerca de Kursk. Strasl luchó como parte de III / JG51 desde finales de 1941. Después de derribar su primera aeronave en julio de 1942, el piloto de 24 años no se destacó particularmente entre sus colegas, teniendo un proyecto de ley de 37 victorias. Sin embargo, en la biografía de combate de ASA, a menudo había casos de destruir por un avión de 2-3 días. El más eficiente fue el 8 de junio, cuando la cuenta de batalla de la Estrasl se reponen con 6 victorias. Con el comienzo de la operación "Ciudadela", el piloto inmediatamente cayó en el enfoque de la atención universal, pero la fortuna militar resultó ser cambiada. Para en la tarde del 8 de julio, su cuenta de hasta 67 victorias, Strasl murió en la batalla con un grupo de luchadores LA-5 (en algunas fuentes, se mencionan Lagg-3 o Lagg-5). El grupo de WOLF FOCKEY-WOLF en la carretera Eagle - Kursk ha sufrido un ataque inesperado de un grupo de luchadores soviéticos que lograron dañar el avión STRASL. Saliendo en su territorio, su FW-190A-4 de "cuatro" negros (Head. Número 2351) recibió varios éxitos más con el luchador soviético perseguido. La cúpula del paracaídas que demandó a una altitud de unos 300 metros del piloto alemán no tuvo tiempo de llenar el aire, causando su muerte. El 12 de noviembre de 1943, el piloto se le otorgó póstumamente la cruz del Caballero.

Es interesante observar que el avión STRASL fue solo una de las dos pérdidas oficiales reconocidas oficialmente el 8 de julio (el segundo fue el JU-87 de la composición III / STG3). Según el general-Farmaster de 4 FW-190, 1 HE-111, 1 JU-87 se dañó en batallas, y el JU-88 de la composición III / KG1 explotó en el aire con toda la tripulación. Además, la herida en el combate aéreo fue recibida por el comandante del destacamento 3./jg54 Franz Eisenach (Eisenach Franz), que, sin embargo, aterriza en el Panino Aeródromo.

Para el 9 de julio, el comando de la 6ª flota de aire comenzó a experimentar una ansiedad por el destino de una operación iniciada con éxito. Esto es lo que el jefe de la unificación del General Friedrich Chase escribe sobre esto: "Las batallas de aire invertibles, se apretaron durante mucho tiempo, redujeron la eficiencia de nuestra aeronave, la dominación temporal en el aire superior en el número de fuerzas aéreas soviéticas fue inevitable, el enemigo podría actuar directamente contra nuestras tropas en los descansos entre las salidas de la Luftwaffe. Debido al hecho de que las fuerzas terrestres del 9º Ejército participaron en un incondicional extremadamente importante, inevitables éxitos tácticos de la Fuerza Aérea Soviética fueron extremadamente desagradables para nosotros ". . Hasta que el cese completo de la operación "Ciudadela" en el norte de FAC de Kursk ARC siguió siendo tres días. Para el lado alemán, pasaron por el acorde final del antiguo poder tanto en la tierra como en el cielo.

2.3. Sobre alturas de olkhovka

No será una exageración decir que para el 9 de julio, el inicio del ejército del modelo fue a un callejón sin salida. Me topé con la feroz resistencia de las tropas de los ejércitos 13 y 70, partes de los 41 y 47th los edificios de tanques en el quinto día de la ofensiva solo se podían lograr un éxito táctico menor, expresado en el próximo avance a las afueras norteadas de El reno, así como en una ligera promoción en el área de altura 257.0. Hablando sobre el progreso de la batalla, Stephen Newton no se aseguró de que su "Es difícil describir lo contrario como una repetición de la batalla en el vértene con un gran ruido de los tanques" . A pesar de la situación difícil creada y continuó recibiendo datos de inteligencia sobre la concentración de las fuerzas más grandes del Ejército Rojo Norte y al este del Águila, el mando del 9º Ejército y el Centro del Ejército, el Centro no perdió la esperanza del resultado exitoso. de la "ciudadela". En gran medida, este optimismo fue determinado por las regulaciones sobre cara sur Kursk Arc, donde el 4to Ejército de tanques de Goth salió a la línea defensiva trasera del frente de Voronezh. El modelo general no dejó planes para la renovación de la ofensiva. Después de haber logrado el permiso de la Trevidad General de FeldMarshal para transferir al 9º Ejército de la Reserva del Tanque 12 y la 36ª División de Infantería, planeaba reagrupar sus fuerzas y, desplazando la dirección del impacto en la dirección del sudoeste, en julio. 12, completa un avance de la defensa soviética.

Los planes del comando frontal central en esta etapa de la batalla se determinaron por la necesidad de mantener el status quo establecido hasta el momento en que las tropas del frente de Bryansky, así como el ala izquierda del frente occidental, no comenzarán la El entorno del grupo Orlovsk de Orytics. Además de la poderosa defensa antitanque y la rápida contraataque, el factor más importante que aseguró que la estabilidad de la situación era incursión masiva de bombarderos y atacar aviones del 16º Ejército Aéreo. Tal táctica en la situación actual se mostró más efectiva, lo que permite a los primeros intentos de enfocar al enemigo para atacar a los golpes sensibles. Al mismo tiempo, sus propias pérdidas disminuyeron significativamente, y se optimizó el uso de combatientes de escolta. Los documentos de la 16ª sede del Ejército Aéreo se enfatizan especialmente: "El uso de golpes masivos fue causado por el hecho de que el enemigo se centró en la sección estrecha de las grandes fuerzas de los tanques, artillería e infantería para continuar la ofensiva. Para tales propósitos y los golpes masivos usados \u200b\u200b" .

Como los tres días anteriores de la batalla, el 9 de julio, comenzó con poderosas redadas de bombarderos soviéticos y atacaron aviones en el grupo de tanques alemanes e infantería en el área de Kashara, Svobrovka, el Consejo. Aproximadamente 5: 30-6: 00 El aire aumentó seis grupos de PE-2 241st y 301hth mal, cuatro de los cuales tenían un golpe de bombardeo efectivo para la disposición del enemigo, dejando caer un total de 366 FAB-100, 7 FAB-50 , 685 AO-10, 42 AO-25. Según las estimaciones de la tripulación, fue posible destruir 12 tanques y suprimir las baterías de artillería de Fire 2. Dos grupos más de 18 aeronaves fueron obligados a regresar a sus aeródromos debido a la falta de combatientes de escolta.

Cabe señalar que los grupos de compensación de aire se utilizaron para garantizar la acción de los aviones de impacto por primera vez. Después de asegurarse de que la efectividad de las tácticas aplicadas por el enemigo, el mando del 16º Ejército Aéreo decidió introducir esta experiencia en partes propias. En pedidos del 3er tanque en operaciones de combate el 9 de julio, se dijo: "Además del acompañamiento directo 5 minutos antes de golpear el objetivo, 30 combatientes 273 Atasco (6 ion) serán patrullos. Sobre la ruta opuesta del grupo de bombardero organizó un clip de Octaec, Yak-1 273 IAD " .

Detrás de la huelga de los bombarderos y atacar aviones, el comandante del 16º Ejército Aéreo, quien anunció el agradecimiento a todos los aviadores que participan en la partida. Sin embargo, esta salida difícilmente puede atribuirse a la categoría de "caminatas ligeras" para los miembros de las tripulaciones "peones" y "ilov". Falló completamente la actividad de los combatientes enemigos. Directamente sobre el objetivo del grupo del 3er tanque fue atacado por aviones de la composición IV / JG51, así como BF-110 de I / ZG1. Como resultado de la batalla, se disparó 4 PE-2, un bombardero se convirtió en víctima de la artillería antiaérea, y dos más daños significativos y se hicieron de aterrizajes forzados.

El principal daño cayó en el 301º malo, que ha perdido un total de seis aviones. Indicando la causa de las pérdidas, las tripulaciones de los bombarderos "tradicionalmente" pusieron la culpa de los luchadores de escoltas de la 279a Jaad, que estaban distraídos por un grupo de luchadores alemanes, imitando la batalla aérea en el área del objetivo. Esto permitió que los pilotos de otro grupo "Fokke-Wulfov" produciran un ataque inesperado en los "peones", como resultado de lo cual las columnas regimentales perdieron dos autos. Cuando los ataques, las tripulaciones de bombarders notaron la acción audaz del alemán ASOV, que, ignorando el fuego de tiradores y navegaciones, intentó repetidamente romper el grupo de bombarderos para dividirlo. El fuego piloto de Fokke-Wolf se concentró principalmente en ollas de ala PE-2. A pesar de los ataques, el "Geramp Yagdfly" no podía interrumpir el atentado masivo de sus tropas: las grandes masas de bombarderos y ataques de ataques soviéticos, que siguieron a una acompañante poderosa, fueron una fuerte nutrición para ellos.

Sobre la efectividad de la huelga infundida, solo el hecho de que, si en días anteriores, después de aplicar golpes de bombas, tropas alemanas con cierta demora, pero sin embargo se trasladó a la ofensiva, luego después de golpear el 9 de julio, el enemigo no mostró actividad en el Dirección de Olkhowat todo el día. Para el desglose del ataque del tanque, el comando del segundo ejército del tanque envió gratitud a los pilotos. El 9 de julio, el 16º Ejército Aéreo causó dos impactos masivos más en el Consejo del Consejo, Buzuluk, Swards, Reno. Esta vez, los grupos de Boston estaban operando aquí por el 221º malo, que fueron 69 rastres al final del día. Perdiendo solo un plano del 8º GW del fuego antiaéreo. BAP, los bombarderos completaron con éxito un desafío de combate.

Los ensayos pesados \u200b\u200bel 9 de julio se cayeron fuera de los pilotos de pilotos de aviación de asalto, cuyos grupos fueron sometidos repetidamente a feroces ataques de los combatientes enemigos. De acuerdo con los datos alemanes, los pilotos del Destructor JG51 y JG54 y JG54 por día lograron golpear alrededor de 30 aviones de ataque. Especialmente con fuerza representó 11 IL-2 299th shads, que, al aplicar una huelga en el área, los amplios ataques de pantano en la frente de los ocho de los combatientes alemanes. Las tripulaciones IL-2 lograron restablecer aún a la carga del bombardeo al objetivo, destruir y dañar hasta 15 tanques y unos 20 autos. Como resultado, el ataque fue rasgado en la posición del Cuerpo de Tanques 3. Sin embargo, las pruebas para aviones de ataque piloto estaban comenzando.

Más allá de la pelea con Fokke-Wulfami, la LO-5 del grupo de acompañamiento se dejó "ily" sin cubierta, que no se redujo la velocidad para aprovechar otros "cien novedos". El primer ataque del resultado de FW-190 no dio, ya que la aeronave de ataque se paró en un círculo defensivo, apoyándose entre sí con fuego. Los pilotos alemanes tenían que imitar el camino fuera de la batalla. Sin embargo, tan pronto como la aeronave de ataque comenzó a reconstruir a una cuña grande, "Wolfs Focey-Wolfs" inmediatamente los atacó nuevamente, habiendo llenado cuatro "IL" a la vez. Los siete restantes lograban levantarse de nuevo en un círculo, expuestos a ataques aún más feroces del enemigo. Durante la pelea de diez minutos, los luchadores alemanes produjeron más de treinta ataques. Para evitar las lesiones desde la parte inferior, los pilotos "Ilov" se vieron obligados a disminuir a 15-20 metros, sembrando como resultado de separarse del enemigo.

Mucho ya no está suerte de los pilotos seis IL-2 de la misma SWI, SIDO SIDO. Todos los autos incluidos en él fueron derribados, o se hicieron aterrizajes forzados. El avión de ataque de acompañamiento "Yaki" de la 896ª EAP se cortó de sus salas de un ataque inesperado "Wolfs-Wolfs". Como resultado, cada IL-2 atacó tres o cuatro FW-190, y el plano piloto atacó a todos los siete luchadores.

Al día siguiente, el 10 de julio, la aviación de asalto y bombardeo del XVI Ejército Aéreo actuó con el alcance anterior y con una eficiencia aún mayor. Desde la mañana, el oponente reanudó sus ataques en el cruce de los ejércitos 13 y 70. En comparación con el día anterior, la aviación alemana aumentó ligeramente su actividad, haciendo 1136 salidas de aviones antes del atardecer. Cabe señalar que el aumento de las salidas se obtuvo principalmente debido a las tripulaciones de "piezas" y bombarderos de dos puertas que, apoyando sus tropas de tierra, hicieron casi 280 puntos de venta más que el día anterior.

Las batallas de tierra se desarrollaron principalmente antes de la parte delantera de los 17º Cuerpo de Rifles de Guardias. La composición personal de la conexión de 8:30 a 16:00 reflejó tres poderosos ataques poderosos del enemigo, cuyas fuerzas se estimaron más de una división de infantería y hasta 250 tanques. En la batalla pesada desplegada, la aviación del 16º Ejército Aéreo también se logró decir su palabra de prueba. Alrededor del mediodía, un gran grupo de tanques y infantería adversario en la región de Kashara, que, aparentemente, se preparó para el siguiente ataque. Un poderoso compuesto de aviación, que consta de 171 bombarderos (108 PE-2 y 63 "Boston") y 37 aviones de ataque, fue rápidamente en el aire. Todos estos autos pertenecían al 3er tanque, 6º SAK y el 2º GW. Sábalo.

Dentro de los tres minutos de 12:47 am a 12:50, ocho grupos de 17-18 PE-2, junto con Boston e IL-2, causaron un golpe concentrado a la acumulación de la técnica del enemigo. Con el propósito de los aviones soviéticos, se cumplieron con un poderoso incendio antiaéreo, al mismo tiempo en el aire, había de 80 a 100 descansos. A pesar de la oposición activa del enemigo, los resultados del bombardeo superaron todas las expectativas. Como se señaló en el Resumen Operativo del Estado Mayor del Ejército Rojo: "La observación de infantería y artillería establece que, como resultado de la aeronave, en esta área, se quemó 14 y 30 tanques del enemigo, y su infantería sufrió grandes pérdidas" . Desde el segundo ejército de tanques, se informaron que, como resultado de las incursiones aéreas, el 10 de julio, se quemaron 8 los tanques en el área de Kutyraki, en la región de la altura de 238.1-6 tanques y hasta 40 tanques dispersos. en el área de Swards. La preparación de un ataque mayor del enemigo fue desgarrado con un gran daño para él. Las pérdidas del lado soviético ascendieron a 1 "Boston" y 5 IL-2.

El comando del XVI Ejército Aéreo enfatizó acciones exitosas el 10 de julio de las tripulaciones del 221º BD. Según los informes de las fuerzas terrestres, solo después de las huelgas de "Boston" del BAP 745º en la altura de 250.0, se quemaron catorce tanques, el resto, aparentemente hecho para la ofensiva, se convirtió en la parte trasera. Este éxito fue aún más significativo que el trabajo de combate de la conexión desde el principio de la batalla Kursk no siempre estuvo en la altura. Tres veces sus tripulaciones golpearon erróneamente a sus tropas. También hubo casos de descarga de bombas en el campo y el cuidado de la meta de los chismes. Y aquí, después de una semana de pruebas duras, los pilotos "verdes" de ayer se demostraron con luchadores maduros. El oponente les dio una alta evaluación. El General de Friedrich Cles mencionado por nosotros, hablando sobre las acciones de las tripulaciones de Boston Bombers (que llama erróneamente "Bristol"), los marcó "Excelente disciplina y agresividad excepcional" .

No alabaron por elogios de aviadores y comandantes de tierra. Entonces, en particular, la sede del segundo ejército del tanque envió una carta de telegrama elegante al comandante del 16º Ejército Aéreo, que decía: "Durante el día, 10.7.43 La aviación causó un golpe masivo a la acumulación de tanques e infantería del enemigo al norte del 1er renú y altura de 238.1. Los petroleros con admiración miraron la obra de Stalin Sokolov y te traerán un gran cisterna gracias. Confiamos en que nuestra comunidad de combate fortalecerá aún más las huelgas en el enemigo y acelerará nuestra victoria final sobre el enemigo. Recordemos al enemigo de nuevo Stalingrad " .

Tenga en cuenta que al día siguiente, el 11 de julio, el bombardeo y la aviación de asalto del 16º Ejército Aéreo de Huelgas Masivas no lo hicieron. El comando del 9º Ejército se negó claramente a tratar de romper la defensa soviética. En algunas áreas del frente, los observadores soviéticos señalaron que el enemigo comenzó a trabajar para fortalecer la defensa de su borde frontal.

Desde la consideración de las acciones de la aviación de choque, recurrimos a la lucha por la dominación del aire en los últimos tres días de la batalla. Hemos señalado repetidamente ese daño grave, que sufrió un avión de combate del 16º Ejército Aéreo durante los primeros cuatro días de una operación defensiva. Entre los compuestos se lesionó especialmente por el 273, 279 y 1º GW. El atasco, que, hasta finales del 8 de julio, tiene 14, 25 y 19 autos, respectivamente. Estas fuerzas para combatir el bombardeo y la aviación de combatientes del enemigo, así como las escoltas de la aeronave del 3er tanque para el 9 de julio, obviamente no fue suficiente.

Las principales esperanzas de la estabilización de la situación, el mando del 16º Ejército Aéreo asociado con la puesta en marcha de la jamama 234 del teniente coronel E. Z. Tatanashvili con la introducción en la batalla. Esta conexión, que consistía en 87 luchadores de Yak-7B, se centró en los aeródromos de la 273ª JAAD el 8 de julio, tomando los aeródromos de la Kolpna, Red, Limovoye. La División ingresó a la pronta subordinación del 6º IAK, habiendo recibido un desafío de combate de su comandante para el 9 de julio para cubrir las órdenes de combate de las tropas de tierra en el Consejo del Consejo, los Swards, Posityry.

A pesar del mal tiempo, los grupos del IAP 233 y 248 se criaron en el aire por la mañana, mientras que la 133ª JEAP fue abandonada por el comando en la reserva. De las 79 salidas de aviones cometidas por los pilotos del complejo el 9 de julio, 22 se gastaron en la línea de vuelo del frente y 57 para patrulla. Curiosamente, pero no había reuniones con aviones oponentes. Al mismo tiempo, como resultado de la pérdida de la orientación grupal, los distribuidores de la División hicieron 8 aterrizajes forzados en los que se rompieron cinco autos. Dos pilotos no regresaron a sus aeródromos. Tenga en cuenta que, de acuerdo con los datos alemanes, el comandante de 1./jg51 Joachim Brendel, que se derribó durante 4 minutos de batalla aérea, se logró el 9 de julio. Uno de los luchadores muertos fue la 50ª victoria de ACA y la victoria 400 de su escuadrón.

Al día siguiente, actuando en plena vigencia, las tripulaciones de la mermelada 234h no solo proporcionaron patrullando al norte de Olkhovka y en el distrito de Poniye, sino que también volaron a la intercepción del enemigo a la llamada desde el párrafo del comando del 6º JAK. Durante el día, se llevaron a cabo 11 batallas aéreas, en las que, según los informes de los pilotos, fue posible derribar 22 FW-190, BF-109, así como para vencer a otro "Wulf Focey-Wulf". La pérdida de la División en el mismo día de las batallas ascendió a quince aviones, de los cuales once se consideraron no devueltos a su aeródromo, uno fue derribado en combate de aire, dos fueron elegidos por la artillería antiaérea y otro avión, golpeó en la batalla. Catástrofe en el aterrizaje.

A pesar de que el avión alemán bombardeando continuó realizando salidas, infligiendo huelgas en el borde frontal del 13º Ejército, la abrumadora mayoría de los combates se llevaron a cabo con luchadores alemanes. La batalla aérea más pesada ocurrió a las 13:50. Ocho yak-7b del 233º JAP, liderado por el teniente mayor A. K. Vinogradov, se reunió con 8 FW-190. Notando nuestra aeronave, los pilotos alemanes fueron a las nubes. Sin embargo, literalmente después de un minuto, los luchadores soviéticos fueron atacados desde arriba debido a las nubes ya 18 "Fokke-Wolfs". Hay una pelea en las verticales entre los luchadores. Desde el punto de comando del 6º JAC, se llamó a las seis de Yak-7B de la composición de la 133ª JAEP, que pronto también entró en la batalla, lo que fue extremadamente fracasado para los pilotos soviéticos. Las pérdidas de los dos grupos de la mermelada 234 hicieron nueve aeronaves, de los cuales se rompió en un aterrizaje forzado. De hecho, solo 3 aviones regresaron a su aeródromo de 8 yak-7b de la 233, y de seis luchadores del 133º JAP, que tuvo lugar, sobrevivieron solo a dos. Según los resultados de la batalla, se registraron 9 FW-190 en las cuentas de batalla de los pilotos. Además, uno de los "Fokke-Wolfs" al horno hizo un aterrizaje forzado del sur del asentamiento de los húmedos.

Con una gran probabilidad, se puede argumentar que los pilotos soviéticos en esta batalla se opusieron a los lobos de FOCKEY, de la composición de IV / JG51, que derribaron a ocho luchadores soviéticos identificados como MIG-1 y LAGG-3. Las pérdidas propias del grupo por día ascendieron a 2 FW-190, que pertenecen al destacamento 12./jg51. Entre los desaparecidos, Hans Pfahler Hans fue listado, un piloto de 29 años, quien derrotó la décima victoria desde el comienzo de la batalla Kursk y llevó a 30 aeronaves derribados. Tal vez su aterrizaje forzado fue observado por pilotos soviéticos. Es posible que Pfaler haya derribado al piloto del piloto del teniente de la IAP del 248. C. C. ivanov, después de las colas de las cuales el piloto de uno de los "Wolfs" saltó con un paracaídas.

Al día siguiente, el 11 de julio, la cantidad de salidas cometidas por el piloto 234th set disminuyó casi la mitad. Durante las siete salidas de grupos (60 60 salidas de aviones), solo se llevó a cabo tres combate aéreo. Balance de victorias y pérdidas registradas por el Departamento de División prácticamente convergidas. Se perdieron nueve luchadores, a pesar del hecho de que, a petición de los pilotos de la conexión, en las batallas aéreas logró tocar 2 JU-87 y 9 FW-190.

La carga principal del 11 de julio cayó sobre los hombros de las tripulaciones de la 133ª JEAP. Después de gastar dos combate de aire, faltaba el regimiento al final del día ocho aviones. La primera batalla aérea fue especialmente fracasada cuando las 5:20 10 yak-7b bajo el mando de la Mayor T. F. AMELCHENKO, inmediatamente antes de abandonar su aeródromo, se reunió con un grupo de 24 JU-87, que se acompañó de 30 a 40 FW-190 desde I / JG54. Percusión del Capitán A. I. Eschenko atacó al bombardero del buceo, pero fue contraatacked por Fokke-Wulfs. Con una tarea de combate, toda la unidad no ha regresado en su totalidad. Otro "Yak" se convirtió en víctima del fuego de la artillería antiaérea. A pesar de la superioridad numérica del enemigo, el N. ya alemán. Ilyina logró atacar aún a los bombarderos de buceo, golpeando 2 JU-87. De acuerdo con los datos alemanes, en esta batalla, dos victorias ganaron Willter Shell (Scheel Gunther) del desapego 2./JG54, y los pilotos derribaron dos aeronaves más soviéticos por los pilotos 3./jg54.

En la segunda mitad del día, los pilotos de los ocho de los mismos 133º JEAP dirigieron la batalla aérea en el área de Ponyrai desde 14 FW-190. Con una pérdida de 3 yak-7b, se anunció en la destrucción de los cinco "Wolfs-Wolfs". Sin embargo, como en muchos otros casos, las fuentes alemanas no confirman estas solicitudes de victoria. Según el diario anfitrión de la sexta flota de aire, solo se pierden 2 aviones - FW-190 y JU-87. Los informes de los informes general de Starmerster indican que cinco aviones se perdieron en el día (2 FW-190, 2 JU-87 y 1 JU-88), y cuatro más dañados. Cabe señalar que, en todo el período del 9 de julio al 11 de julio, la sexta flota de aire en el área de la operación "Ciudadela" perdió irrevocablemente 20 aeronaves, y otros 11 autos fueron dañados.

Una pérdida severa para el lado alemán fue la pérdida del 11 de julio, el comandante IV / JG51, un veterano de las batallas en España y el Cavalier del Cruz del Caballero Major Rudolf Rudolf (Resch Rudolf). Habiendo ganado su última, 94ª victoria sobre la IL-2, el orador alemán se derribó en la batalla aérea y murió. Desafortunadamente, para establecer la autoría de esta victoria del lado soviético no es posible.

Cabe señalar, a pesar del hecho de que la batalla sobre el ARC del norte de Fasu Kursk ha durado una semana entera, los luchadores de la 6ª flota de aire continuaron demostrando un alto rendimiento en las batallas aéreas a un nivel relativamente bajo de pérdidas. Además de la interacción y el control bien establecidos en la batalla, las acciones de las tripulaciones alemanas se caracterizaron por el uso de diversos elementos de los trucos militares. Por lo tanto, de acuerdo con el Informe del Comandante de la 273ª IAD del Coronel, es decir, Fedorov sobre el trabajo de combate de la División para el período del 5 al 8 de julio, para la salida del temor fallido de Fokke-Wulfov, la imitación de lo desordenado Caída y descomposición en el sacacorchos a menudo se practicaba. A menudo, creó la ilusión de la destrucción del auto enemigo en pilotos soviéticos jóvenes e inexpertos, contribuyendo al crecimiento sin restricciones de las solicitudes de victoria.

Hemos hecho repetidamente testigos de que las cifras son victorias y pérdidas contenidas en los documentos de las partes opuestas, cuando se comparan, a menudo divergen dramáticamente. Teniendo en cuenta esta pregunta muy escrupulosa y dolorosa sobre la efectividad de las acciones de aviones de combate, se debe tener en cuenta que, reconociendo muchas deficiencias en su trabajo, los documentos del 16º Ejército Aéreo al mismo tiempo prácticamente no contienen materiales que evalúan críticamente el número de Aplicaciones para victorias aéreas. Por lo tanto, el informe sobre las acciones del Ejército en el funcionamiento defensivo del Frente Central contiene números cuyo análisis no puede sino causar sorpresa. Según él, el número de agrupación de aviación alemana al comienzo de la operación, según la sede del Ejército, fue de aproximadamente 900 aviones, entre los que había 525 bombarderos y unos 300 luchadores. Como se puede ver, la cantidad de aviación alemana de combate fue exagerada por el lado soviético casi dos veces, sin embargo, como resultado de una semana de trabajo de combate del 5 al 11 de julio, según el mismo informe, las batallas de aire lograron derribar 425 luchadores, 88 bombarderos y 5 exploradores del oponente. Por lo tanto, ¡el número de "Fokke-Wolfs" destruido y "Messerschmitt" incluso en comparación con las descargas sobrestimadas del mes ascendieron al 140%!

El análisis de las fuentes alemanas le permite dibujar las siguientes conclusiones. Según el sexto diario de la flota aérea, del 5 de julio al 11 de julio, solo se perdieron 33 aviones (10 FW-190, 1 BF-109, 4 BF-110, 8 JU-87, 6 JU-88, 3 HE-111 y 1 AR-66). El análisis de los informes del informe general de Starmarter nos permite hablar sobre grandes pérdidas para la unificación del fondo general Grahima. Según ellos, el número de aviones de salida escrito es de 64 autos (24 FW-190, 2 BF-109, 5 BF-110, 15 JU-87, 11 JU-88, 5 HE-111, 1 AR-66 y 1 FI-156). Otros 45 aviones fueron dañados. Tal vez estos datos tampoco estén completamente completos. Entonces, según el historiador ruso D. B. Khazanov, por la mañana del 9 de julio, faltaba un 37 "Focey-Wulfov" para la mañana de JG51. Sin embargo, espere que el orden de la pérdida lateral alemana cuando sea aclarada, las cifras de pérdida cambiarán al menos un orden de magnitud.

El análisis de los documentos de archivo soviéticos nos permite concluir que las fallas en el trabajo de los luchadores se asociaron no solo con el nivel de preparación de vuelos y desventajas en la gestión de los compuestos. Se realiza una proporción significativa de claridad en este tema a los comandantes de los compuestos de combate, que están contenidos en la "correspondencia en el trabajo de combate" de la base del 486º IAP. Para empezar, presentamos el texto completo de la Orden del Jefe de la Sede de la 6ª IAC N. P. Zhiltsov, dirigida a los resultados del trabajo de combate el 10 de julio:

"Para 10.7.43, se establecen las siguientes fallas en el trabajo de los luchadores de sus partes.

1. Ningún grupo de luchadores que salió volando en el área designada para reflejar a los bombarderos enemigos, y todo se fue de 8 a 9 kilómetros al sur, es decir, la edad de 6 años, con la excepción del Grupo 6 de la IAC, que se comió alrededor de 20-00. Los combatientes enemigos en parejas y cuatro patrullas en el área, asocian a nuestros luchadores y los bombarderos sin cubrir con calma bombardear el borde frontal de 50-70 yu-88 y yu-87.

2. Los combatientes en el aire realizan conversaciones innecesarias, simplemente charlan, por lo que no escuchan la estación de orientación y no hablan sus señales de llamadas incluso cuando lo soliciten.

3. Los combatientes enemigos van en parejas, contraparte cuatro.

Pedido:

1. Para llevarme los nombres de todos los grupos líderes para llevar a la justicia por incumplimiento de mi pedido. Exija de todos los grupos líderes y todos los pilotos para aprender en la línea del frente y advertir que por la falta de cumplimiento de este orden, atraeré la responsabilidad más estricta, para enviar a los batallones de penalización e incluso dispararé frente al edificio para cobardía.

2. Instale la disciplina en el aire. Pare la charla, pero cuida el aire, para reportar al oponente, comandar una o dos palabras y escuchar mi estación de radio OUB-1, que está a 3 kilómetros del borde frontal, y la estación de radio "Cuerpo". Para pasar por Olkhovatka y llamar al signo de llamadas, luchar contra los bombarderos y los luchadores de combate. Los comandantes de la división me informan los nombres de los líderes en cada grupo y tiempo de salida ".

El agudo y el hormigón en su mensaje fue general S. I. Rudenko, quien en el telegrama del 10 de julio escribió: "Así que cubra sus tropas, un crimen y el incumplimiento de mi pedido también es un delito. Para todos los días de las batallas, una escasa cantidad de bombarderos, y los luchadores en el informe de los pilotos "anotaron" tanto como no tenían al oponente, mientras que los bombarderos van incluso sin cubrir cientos " . Es amenazante de enviarse a los batallones de penalización e incluso disparar frente al edificio para cobardía, el comandante, sin embargo, se dirigió al sentido de la dedicación de los pilotos: "Es hora de detenerse, camaradas pilotos, deshonrar a nuestros luchadores para que la infantería en una sola voz indique que los luchadores no lo protegen, no luchen con los bombarderos y se esconden en la parte trasera, mientras que la misma infantería admira el coraje y el coraje de Nuestros aviones de ataque y bombarderos ". .

A pesar de las terribles advertencias de Comandante, las acciones de los luchadores al día siguiente, el 11 de julio, dejaron mucho que desear. Volvemos a volver a las instrucciones del comandante del 16º Ejército Aéreo, que, caracterizando el trabajo de combate de los luchadores, especialmente observado:

"El equipo en la radio no se realiza, por lo que fue de 11.7, cuando la radio" OUB-1 "ordenó a TOV. Vinogradov, Mishchenko, Silayev y Babenko ir a los bombarderos. Este último aceptó al equipo, pero no fue. El éter durante el vuelo de nuestros luchadores está obstruido por conversaciones vacías innecesarias y otras "esteras", no realizan comandos precisos.

Pedido:

1. Todos los luchadores realizan con precisión los números de datos anteriores de las instrucciones sobre patrullas en la zona, contando la línea frontal por el área principal.

2. Al salir de la llamada con los bombarderos del enemigo, no vuele directamente al lugar del sitio de bombardeo, y para pasar por alto el área de intercepción de los combatientes enemigos es significativamente al este de la ciudad noreste de Maharkhangelsk, para ingresar El territorio del enemigo de la parte trasera y ataca a sus bombarderos.

3. El comandante de 6 IAK [en lugar de] envió en los últimos días para combatir el avión enemigo 20 aeronaves de 12.7.43 para enviar un grupo de 40 aeronaves y ejecutar con precisión el artículo de esta indicación.

4. Bombardero y aviones de ataque cuando vuelan hacia la meta y hacia atrás para tener en cuenta las zonas enemigas en el aire y también los pasan.

5. Los comandos 6 IAK y 1 habían investigado el fracaso del orden de la OUB-1 y la bayoneta ... ".

La característica destruida de las acciones de la aeronave de luchador del frente procedió no solo de la boca del comandante, sino también de otros comandantes de aviación. Entonces, por ejemplo, el comandante del 279 ÍAD, el coronel Dementiev señaló que "Todos nuestros luchadores patrullaron 10 kilómetros detrás de la línea del frente, no se preocupan por el borde delantero, el miedo a los bomberos anti-aeronaves, y dan a los bombarderos enemigos durante toda la hora para permanecer sobre la meta". Resumen del comandante de la división está impregnado por la amargura: "Me avergüenzo de mirarlo" .

El autor cree que los documentos dados muy convexos caracterizan no solo a la situación real en la lucha por la dominación en el aire, sino también la actitud hacia este tema del mando del 16º Ejército Aéreo y Comandante de los Compuestos de Aviones de Luchador. Como se puede ver, incluso la entrada en la batalla de la Fresh 234ª IAD no ha cambiado la situación establecida. Durante tres días de hostilidades como parte de la Asociación S. I. Rudenko, Pilot Pilot E. Z. Tatanashvili derribó 36 aeronaves alemanes, 34 de los cuales se identificaron como FW-190, y solo 2 bombarderos JU-87. Al mismo tiempo, las pérdidas propias ascendieron a 27 pilotos yak-7b y 23. ¿Vale la pena decir que la mayoría de las victorias declaradas no son confirmadas por fuentes alemanas?

Ya hemos indicado esos cambios en la operación de combate de los luchadores del 16º Ejército Aéreo, que se produjo en el curso del funcionamiento defensivo del Frente Central. El comando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo consideró necesario fortalecer y la composición gobernante de los compuestos. Ya el 10 de julio, 85 aviones y 54 pilotos y 54 pilotos fueron nombrados para la posición del comandante del 6º JAC y 54 pilotos, se nombró un importante general E. E. Yerlykin, recordó con urgencia a Leningrado. Hasta el 29 de junio, el general general A. B. YUMASHEV se ubicó en la cabeza del Cuerpo, después de lo cual solo los once días, la conexión fue grabada en batallas recibió un nuevo comandante. Así, en el momento más tenso de la batalla de Kursk, el Cuerpo no tenía al comandante oficialmente designado para esta posición, y sus deberes, a juzgar por los documentos, realizaron el jefe de la sede del coronel N. P. Zhiltsov.

Después de revisar el lugar con la situación establecida, el general EE YRELYKIN ya ha presentado al día siguiente al comandante del 16º Ejército Aéreo, un informe en el que sugirió dirigido a mejorar la eficiencia de los aviones de combate, principalmente en el espíritu del Marshal AA Directiva Novikov con fecha 7 de julio. Lo más interesante fue la propuesta de utilizar en interés de las aviaciones de primera línea en el sistema de defensa aérea de Kursk y la RLS Shchigrats "Reducir". El sistema de observación terrestre de las publicaciones de vigilancia aérea no permitió el enfoque de la primera línea de grupos de bombarderos enemigos, por no mencionar la semilla de aeronaves de elevación de los aeródromos de las antenas de Orlovsky y Bryansky. El sistema de introducción, que estaba disponible para el comienzo de un funcionamiento defensivo del Frente Central, no se justificó. En el mejor de los casos, hizo posible lanzar a los bombarderos oponentes en el momento de su enfoque de la primera línea, mientras que no era necesario hablar de los siervos del auge de las aeronaves alemanas de los aeródromos de Orlovsky y Bryansk Nodos. Según la propuesta de Yerlykin, en el trabajo sobre la orientación de los luchadores, fue necesario usar las dos configuraciones "Reducir", colocándolas cerca de la línea frontal y proporcionando comunicación con los puntos de cable de comando. Corriendo un poco por delante, vale la pena señalar que la introducción de RLS para garantizar que el trabajo de combate de los luchadores comenzó en el frente central solo después de la finalización de la batalla Kursk.

Otra propuesta, que se presentó al comandante del 16º Ejército Aéreo, el Comandante del 6º JAC fue la pintura de camuflaje de aviones nacionales. Al afirmar que todos los tipos de luchadores son producidos por la industria soviética con un brillante camuflaje negro y verde, que vino a enmascaramiento en la Tierra, pero no para el combate de aire, E. E. Yerlykin, señaló: "En el combate aéreo, sin saber el tipo de aeronave, es fácil determinar nuestro avión de la aeronave del oponente de acuerdo con la coloración demasiado brillante de los aviones y el fuselaje, es decir, las principales figuras de batalla". Según el general, el camuflaje de los autos aliados y alemanes se adaptó solo para el combate aéreo, lo que dificulta mantener el fuego de avistamiento. Resumen Komkora fue el siguiente: "Es necesario establecer la cuestión de la industria sobre la liberación adicional de los vehículos de combate con el camuflaje, no el color oscuro, sino gris claro (acero bliñ). Esto reduce dramáticamente ataques repentinos sin fin de los alemanes a nuestra aeronave; Reduzca bruscamente la pérdida y la derrota en batallas y desaparecerá por el repintado anual para el invierno " .

Volvamos a los acontecimientos del 11 de julio. La desesperanza obvia de la ofensiva alemana en el centro del frente central en este momento aún no ha causado dudas. A pesar del máximo progreso en las profundidades de la defensa soviética a 10-12 kilómetros, no fue posible lograr un éxito operativo notable del modelo general. A partir del 6 de julio, la promoción del 9º Ejército se estaba volviendo más modesto. Batallas sangrientas en la dirección de Olkhowat con las partes del XVII Cuerpo de rifle de los guardias y el segundo ejército de tanques, batallas feroces de tres días en el área de Ponyrai, sin donar partes de éxito decisivas del 41º Cuerpo de Tanques, y, finalmente, la atenuación de la Ofensiva en la región de alturas al norte de Olchovka, tales son las principales etapas de la operación "Ciudadela" en la cara norte del Arco Kursk. No recibió el desarrollo y los planes para el mando del 9º Ejército, asociados con el desplazamiento de los golpes principales ya mencionados anteriormente.

El 11 de julio, en los Frentes de Bryansk y Occidental, se realizó reconocimiento, y al día siguiente, las sales de artillería están al este y al norte de Eagle, anunció inequívocamente la finalización de la operación "Ciudadela" al norte de Kursk. Ahora, el mando del grupo del grupo "Centro" tuvo que resolver la tarea de prevenir el medio ambiente de sus propias tropas, encerradas en el arco, pero ya no Kursk, y Orlovskaya.

Hemos ido para resumir la batalla aérea. Tener al comienzo de la ofensiva alemana 1151 aviones (1084 servicables), el 16º ejército aéreo durante la semana de combates feroces sufrió pesadas pérdidas: la sede del ejército escribió 439 aviones, o casi el 38% de la flota de aeronaves. De este número de 391, la aeronave se perdió en el combate y no los motivos de combate, y el resto están escritos, como para no ser recuperados. La unificación del general S. I. Rudenko por una semana de batallas perdió el 55% de los luchadores, el 37% de los aviones de ataque, el 8% de los bombarderos. El número de vuelos a una pérdida en la aviación de asalto y luchador fue casi la misma, igual a 13 y 15 salidas de aviones, respectivamente, mientras que los bombarderos conforman 62 salidas de aviones.

Tenga en cuenta que algunos de los aviones dañados fueron enviados a las autoridades de reparación. Entonces, según el informe de la sexto IAK, aproximadamente 50 aviones fueron evacuados durante el mes de julio de los lugares de los aterrizajes forzados, de los cuales 30, en partes y en los kits de corte 6, y un luchador, como se indica en el informe. fueron enviados. Fue socavado en el sitio de aterrizaje.

Pérdidas sensibles El 16º Ejército Aéreo Sufrió en la composición de vuelo - 2 Comandante de los regimientos, 2 navegadores, 55 comandantes de escuadrones y sus diputados, 20 comandantes de enlaces y 279 pilotos murieron en las batallas.

Comparando estas cifras con los datos del lado alemán, observamos que, por el mismo, el período de acuerdo con el diario huésped de la 6ª flota de aire, 586 aviones fueron destruidos en batallas aéreas, y otros 52 autos se convirtieron en víctimas de antiaéreos. artillería. Como se puede ver, los pilotos alemanes y los usuarios antiaéreos han sido superados por 1.5 veces sus éxitos, que, dada la escala de la batalla de despliegue, pueden ser reconocidos por una magnitud bastante aceptable.

Es más difícil estimar el número real de victorias para el 16º Ejército Aéreo debido a la falta de datos precisos sobre la pérdida de la 6ª flota de aire. Como ya se mencionó, según los informes del general-Starmarter, la unificación del general von Grahima perdió durante una semana de batallas por todas las razones, irrevocablemente 64 aviones. El daño recibió otro avión de 45. Al mismo tiempo, según el informe del 16º Ejército Aéreo, sus pilotos durante 380 combate aéreo se derribaron en 518 aviones, de los cuales 425 eran luchadores, 88 - bombarderos y 5 exploradores. Como se puede ver, nuestro aviador ha sido abrumado por lo menos 5-8 veces.

Durante la operación, se realizaron 7548 salidas de aviones por partes del 16º Ejército Aéreo, y casi el 98% tenía que estar en la dirección de Olkhovatse. Comparando estos datos con los indicadores de la 6ta flota de aire, cuyos pilotos realizaron 8917 vuelos de aviones durante el mismo tiempo, y teniendo en cuenta la superioridad cuantitativa total de los partidos soviéticos, es posible obtener una comprensión visual de la carga que cayó A la parte de los pilotos de ambos partidos opuestos. Para los compuestos de aviación soviética, estos valores son relativamente pequeños. Entonces, en promedio, un bombardero hizo 0.9, la aeronave de ataque 0.6, un luchador de 1.1 salidas de aviones por día. Desafortunadamente, estas cifras no reflejan la dinámica de la carga de la aeronave en dIFERENTES PERIODOS batallas Por ejemplo, el 5 de julio, en promedio, un bombardero realizó 3.1, un criminalizador 2.2, y el luchador es 4.1 salidas de aviones.

Según la experiencia de una batalla defensiva en el área de Kursk, los pilotos de las partes existentes se dieron a algunos tipos de aeronaves. Por ejemplo, los que experimentan en el 1er GW. MAIDE 10 Yak-9T Fighters con una pistola de 37 mm (2 en la 53ª GW., 8 En el 54º GW. IAP) realizó 136 salidas de aviones, gastando 15 luchas aéreas. Con la pérdida de tres aeronaves de este tipo (uno fue derribado por el fuego de los bombarderos alemanes), se anunciaron los pilotos, sobre la destrucción de 5 aviones enemigos (2 FW-190, 1 BF-110, 1 JU-88 y 1 El 111). Se observó una alta eficiencia de las pistolas de 37 mm de OKB-16 11p-37 cuando se trabaja en objetivos de tierra y aéreos. Al mismo tiempo, entre las desventajas, se indicó el peso considerable de las armas, una amplia gama de desgloses de shell (4000 metros, mientras que se requirió 1000-1200 metros), la ineficacia de la vista del anillo, así como una lenta ritmo de tiro. Para el combate aéreo, el nuevo "yak" era pesado, mal "sentirse" verticalmente. Por esta razón, los pilotos recomendaron utilizar grupos mixtos de luchadores yak-1 y yak-9t en la batalla en proporción 2: 1. No será superfluo notar que después del final de la batalla de Kursk del 1er GW. La Jaad nunca fue armada con el nuevo luchador A. S. Yakovlev, regresó en la caída en un "Aerosobra" bien probado.

Bien se desplazó y los bombarderos PE-2, lo que demuestra en algunos casos la ex excelente vitalidad. Por lo tanto, algunos "peones" regresaron al aeródromo, teniendo de 40 a 70 espaciados de fragmentación, sin perder la capacidad de control en daños a los aleatorios y el volante de altura. En los documentos del tercer tanque, se señaló una ubicación bien diseñada y un diseño exitoso de guías de rodillos, lo que garantiza el control de las alfombras de aviones durante el daño a las varillas de dirección con proyectiles y fragmentos. Especialmente les gustó el sistema de gestión de doble chasis de la tripulación: motores eléctricos y emergencias. En el proceso de trabajo de combate, hubo casos de venir en su aeródromo de la aeronave con controles dañados por el perfil al 70%.

Sin embargo, los comentarios a los "peones" en los pilotos y las navegaciones también fueron agarrados. Los principales fueron la debilidad de las armas y la protección de las aeronaves. El armamento del rifle del bombardero, según los aviadores, no fue suficiente para el verano de 1943. El FirePoint delantero fue criticado, que consistía en todo, desde una ametralladora. Además, la torreta sin éxito y cierre proporcionó solo esquinas pequeñas del bombardeo de 50-65 grados. El sistema de llenado de los tanques de gases inertes no proporcionó una protección suficiente de la aeronave desde el fuego. Llamadas quejas y motores M-105 que tenían una vitalidad baja.

Terminando una descripción de las peleas en el norte del arco de Kursk, me gustaría decir algunas palabras sobre la lucha por la dominación del aire. La pregunta de quién permanece el cielo sobre los rayos y una clase, a pesar del resultado obvio de la batalla, no implica, de manera extraña, una respuesta inequívoca. En el futuro, simplemente veremos que los resultados y el curso de lucha por tierra no se pueden transferir automáticamente a la situación que se desarrolla en la confrontación de la aviación.

Con una preparación total de composición de vuelo, más perfecta y, lo principal, las tácticas trabajadas de la aplicación de estado de ánimo de Luftwaffe se gestionaron en los primeros dos días de la batalla para dominar preliminarmente en el aire, que se expresó no solo en el La supresión del avión de luchador soviético, pero también en una infligir bombarderos prácticamente sin obstáculos de los choques por posiciones de tropas de tierra. La falta de entrenamiento adecuado de vuelo y combate en la mayor parte de la joven composición de vuelo del 16º Ejército Aéreo, deficiente débil dentro del escuadrón y los regimientos, así como un sistema de gestión de aviación ineficaces, mal bien establecidos, todo esto en gran parte predeterminado el trágico al soviético. Lado del comienzo de la batalla. Desventajas en aviones de combate, donde el piloto primero necesitaba una mayor independencia en la toma de decisiones y la iniciativa, así como un buen entrenamiento de vuelos y incendios, no se pudieron liquidar en su totalidad no solo en el curso de la batalla, sino durante toda la campaña de verano. de 1943.

Las conexiones recién creadas se lanzan a las batallas de una vez a la vez llevadas a cabo en las primeras pérdidas de batallas, que presenciamos en el ejemplo de la sexta IAC y el 234th Jam y más de una vez más escogen una vez más en la narración al describir eventos en otras áreas de soviet. -German frente. Desafortunadamente, la introducción de la experiencia del uso de combate fue el proceso de largo y doloroso, asociado con grandes pérdidas y lecciones amargas en batallas aéreas. No siempre fue posible "tirar de arriba" en forma de orden o directiva.

Sin embargo, sería irrazonable ver solo un lado de la moneda. El comando del 16º Ejército Aéreo demostró de manera convincente la capacidad de "mantener una huelga" en un entorno desfavorable, así como una percepción comprensiva y rápida de las nuevas realidades de la guerra aérea. A partir del tercer día de la batalla, cayó en la forma de organizar los golpes masivos en los grupos de vehículos blindados y la fuerza viva del enemigo. Como resultó, en reserva, el mando de la sexta flota de aire no encontró herramientas efectivas Contrarrestando estas razas de bombarderos y ataques de ataque del 16º Ejército Aéreo, que en la mayoría de los casos logró su objetivo. Desde el 7 de julio, comenzaron a proporcionar un impacto directo en el curso de los eventos básicos, que se manifestaron especialmente durante la lucha el 9 y 10 de julio, y finalmente enterró la esperanza del mando del 9º Ejército sobre el éxito de la "Ciudadela "Operación.

Tsamo rf. FP. 486º IAP. Op. 211987. D. 3. L. 131.

Tsamo rf. FP. 486º IAP. Op. 211987. D. 3. L. 130.

Tsamo rf. FP. 486º IAP. Op. 211987. D. 3. L. 127.

Tsamo rf. F. 368. OP. 6476. D. 56. L. 194.

Tsamo rf. F. 368. OP. 6476. D. 54. L. 9, 10.

Tsamo rf. F. 1er GV. Jad. Op. 1. D. 7. L. 10.

Pérdidas Fase defensiva:

Participantes: Frente central, Frente Voronezh, Frente Steppe (no TODO)
Irrevocable - 70 330
Sanitario - 107 517
Operación "Kutuzov": Participantes: Frente Occidental (ala izquierda), Frente Bryansk, Frente central
Irrevocable - 112 529
Sanitario - 317 361
Operación "Rumyantsev": Participantes: Frente Voronezh, Frente Steppe
Irrevocable - 71 611
Sanitario - 183 955
Común en la batalla por la protuberancia Kursk:
Irrevocable - 189 652
Sanitario - 406 743
En la batalla de Kursk en su conjunto.
~ 254 470 muerto, desaparecidos prisioneros
608 833 Herido, crudo enfermo
153 mil Unidades de armas pequeñas
6064 Tanques y saau
5245 armas y morteros
1626 Aviones de batalla

En fuentes alemanas 103 600 Matado y desaparecido en todo el frente oriental. 433 933 herido. Según fuentes soviéticas. 500 mil pérdidas comunes En la cornisa Kursk.

1000 Tanques en datos alemanes, 1500 - Según Soviet.
menos 1696 aviones

La gran guerra patriótica

Invasión en la URSS Karelia Opolyary Leningrado Rostov Moscú Sebastopol Barvenkovo-Lozova Jarkov Voronezh-Voroshilovgrad Rzhev Stalingrado Cáucaso GRAN LUKI. Ostrogozhsk-rossosh Voronezh-Kastorno Kursk Smolensk Donbass Dnieper Banco derecho de Ucrania Leningrad-novgorod Crimea (1944) Belorusia Lviv sandomir Yasi-chisinau Cárpatos del este báltico Kurland Rumania Bulgaria Destreza Belgrado Budapest Polonia (1944) Cárpatos occidentales Prusia oriental Baja silesia Pomerania oriental Silesia superior Vena Berlina Praga

El comando soviético decidió realizar una batalla defensiva, para instar a las tropas del enemigo y causarlas derrotar, aplicando contracamusas en la venida. Para este propósito, se creó una defensa profundamente eclelonizada en ambas caras de la protuberancia Kursk. En total, se crearon 8 fronteras defensivas. La densidad minera promedio en la dirección de las huelgas esperadas del enemigo fue de 1,500 minas antipersonal y 1700 minas antipersonal por kilómetro del frente.

Al evaluar las fuerzas de las partes en las fuentes, se observan fuertes discrepancias asociadas con diferentes definiciones de la batalla de varios historiadores, así como la diferencia en los métodos de contabilidad y la clasificación de los equipos militares. Al evaluar las fuerzas del Ejército Rojo, la discrepancia principal se asocia con la inclusión o excepción de los cálculos frontales de la reserva (alrededor de 500 mil personas y 1500 tanques). La siguiente tabla contiene algunas calificaciones:

Estimaciones de las fuerzas de las partes antes de la batalla Kursk en varias fuentes

Una fuente	Composición personal (miles)		Tanques y (a veces) sau		Armas y (a veces) morteros		Aeronave
	la URSS	Alemania	la URSS	Alemania	la URSS	Alemania	la URSS	Alemania
Mo rf.	1336	más de 900.	3444	2733	19100	alrededor de 10,000	2172 2900 (incluyendo PO-2 y LARGO)	2050
Krivosheev 2001.	1272
Glanz, casa	1910	780	5040	2696 o 2928.
Muller Gill.				2540 o 2758.
ZETT., FRANKSON	1910	777	5128 +2688 "Tasa de reserva" poco más de 8000.	2451	31415	7417	3549	1830
Kosave	1337	900	3306	2700	20220	10000	2650	2500

El papel de la inteligencia

Sin embargo, se debe tener en cuenta que otros 8 de abril de 1943 G. K. K. K. Zhukov confían en estos cuerpos de inteligencia de los frentes de la dirección Kursk, predicho con mucho precisión el poder y la dirección de las huelgas alemanas en el arco de Kursk:

... Creo que las principales operaciones de enemigos ofensivas se desarrollarán en contra de estos tres frentes, para que derrote a nuestras tropas en esta dirección, obtenga la libertad de maniobra para pasar por alto Moscú a través de la dirección más corta.
2. Aparentemente, en la primera etapa, el enemigo, recolectando el máximo de sus fuerzas, incluidas hasta 13-15 divisiones de tanques, con el apoyo de un gran número de aviación halk con su grupo de oryol-krobyan, omitiendo a Kursk desde el norte. -EEST y Belgorod-Kharkov Agrupando Kursk desde el sureste.

Por lo tanto, aunque el texto exacto de la "ciudadela" llevó a la mesa de Stalin tres días antes de que Hitler lo firmara, pero cuatro días antes de que el plan alemán se convirtiera en obvio para el mando militar soviético más alto.

Funcionamiento defensivo de Kursk

La ofensiva alemana comenzó en la mañana del 5 de julio de 1943. Dado que el comando soviético se conocía exactamente el tiempo de la operación, a las 3 en punto de la mañana (el ejército alemán luchó en el tiempo de Berlín, traducido a Moscú a las 5 de la mañana), 30-40 minutos antes de que comenzara la artillería. y contrapropiacion de aviación.

Antes del inicio de la operación del suelo, a las 6 en punto de la mañana en nuestro tiempo, los alemanes también infligieron una bomba y una huelga de artillería de acuerdo con los giros defensivos soviéticos. Los tanques en marcha inmediatamente se encontraron de manera grave resistencia. El golpe principal a la cara del norte fue infligido en la dirección de Olkhovka. Sin haber tenido éxito, los alemanes sufrieron un golpe hacia el reno, pero no podían romper la defensa soviética. Wehrmacht pudo avanzar solo de 10 a 12 km, después de lo cual ya había perdido hasta dos tercios de los tanques del 10 de julio, el 9º ejército alemán se trasladó a la defensa. En la cara sur, los principales golpes de los alemanes fueron dirigidos a las áreas de las torres y rugido.

5 de julio de 1943 Día primero. Defensa Cherkasy.

Para realizar la tarea de partes de 48 TC el primer día de la ofensiva (el día "X") se requería para hackear 6 GW de defensa. A (Teniente General I. M. Chistyakov) en la sección de la articulación de 71 GW.SD (Coronel I. P. Sivakov) y 67 GV.SD (Coronel A. I. Bucks), aproveche el pueblo más grande de Cherkasy y realice un gran avance con partes blindadas en el Dirección del pueblo de Yakovlevo. El plan del inicio de 48 TC se determinó que el pueblo de Cherkaski debería haber sido capturado a las 10:00 el 5 de julio. Y ya el 6 de julio, parte 48 TC. Debería haber sido logrado por la ciudad de OBOYAN.

Sin embargo, como resultado de las acciones de las partes y compuestos soviéticos, el coraje y la resiliencia, así como la preparación de líneas defensivas por adelantado, en esta dirección, en esta dirección, los planes de Wehrmacht se "ajustaron significativamente", 48 tcs no alcanzó el OBOVOI en absoluto.

Los factores que definieron el ritmo no discutible lento de promoción 48 TC el primer día de la ofensiva fueron buenos. entrenamiento de ingeniería Partes soviéticas (que van desde los PV anti-tanques casi toda la defensa y el final con los campos de campo de las minas controladas por radio), el fuego de la artillería divisional, los morteros de los guardias y las acciones de la aviación de asalto en los tanques enemigos acumulados antes de las barreras de ingeniería, la ubicación competente de anti - Puntos de referencia de lonch (No. 6 South Korovin en la Franja 71 GW.SD, No. 7 Suroeste de Cherkasy y No. 8 al sureste de Cherkasy en el 67 GV.SD), la rápida reconstrucción de órdenes battáliales de 196 GV. PP (Coronel Vi Bazhanov) en la dirección del golpe principal del enemigo al sur de Cherkassky, división de maniobra oportuna (245 OTP, 1440 SAP) y Ejército (493 ITTAP, así como 27 Optabran Coronel ND Chevola) por el Anti-Tanque Reserva, contraataques relativamente exitosos en el flanco de las partes inclinadas de 3 TD y 11 TD con la atracción de las fuerzas 245 OTP (teniente coronel MK Akopov, 39 tanques) y 1440 SAP (teniente coronel Shapshinsky, 8 su-76 y 12 su. -122), y no hasta el final de la grupa deprimida. El hiperial de los restos de los esfuerzos de combate en la parte sur de la aldea de Butovo (3 baht. 199 GW.P, Capitán V. L. Vahidov) y en el área de los trabajadores del Barakov Suroeste con. Korovino, que fueron las posiciones iniciales para la ocurrencia de 48 TC (la captura de estas posiciones de origen se planificó para producir fuerzas especialmente dedicadas de 11 TD y 332 PD hasta el final del día del 4 de julio, es decir, en el día "X- 1 "Sin embargo, la resistencia de la atención de combate no estaba completamente deprimida para el 5 de julio de julio). Todos los factores anteriores afectaron tanto la velocidad de partición en las posiciones iniciales frente al ataque principal y su promoción durante el inicio en sí.

Ametralladora conduce a fuego en las próximas partes alemanas

Además, a la tasa de la vivienda, la falta de descarga del comando alemán se vio afectada al planificar la operación y la interacción mal gastada de las piezas de infantería. En particular, la división "Gran Alemania" (V. Heerlyn, 129 tanques (de estos tanques de 15 pz.vi), 73 SAU) y ha dado 10 TBR (K. Decker, 192 Commander Tanks Pz.V) En las condiciones actuales, la batalla resultó ser atiende y las conexiones desequilibradas. Como resultado, la primera mitad del día, la masa principal de tanques se aburrió en "corredores" estrechos frente a los brazos de ingeniería (especialmente grandes dificultades causadas por la superación de los humedales de los humedales del sur de Cherkasy), cayó bajo el golpe combinado de la aviación soviética (2ª BA) y la artillería, desde PTOP número 6 y No. 7, 138 GW.AAP (el teniente coronel mi kirdyanov) y dos regimientos 33 OTPABR (Coronel Stein), sufrieron pérdidas (especialmente en la composición del oficial), y No se pudo dar la vuelta de acuerdo con el calendario de la ofensiva en el Tanquish Terreno a la vuelta a la vuelta de Korovino - Cherkasy para obtener más huelga hacia los dolores del norte de Cherkasy. Al mismo tiempo, superar las barreras antitanque a las partes de infantería en la primera mitad del día tuvo que confiar principalmente en sus propios incendios. Por ejemplo, el grupo de combate del 3er batallón del regimiento de la fusilada fue en el momento del primer ataque, que estaba en el momento del primer ataque, en absoluto sin apoyo del tanque y sufrió pérdidas sensibles. Poseer enormes fuerzas blindadas, la división "BG" durante mucho tiempo en realidad no pudo introducirlas en la batalla.

El resultado de la congestión resultante en las rutas de nominación también fue un consumo de la artillería de las partes de artillería de los 48 cuerpos de tanques en posiciones de cocción, lo que afectó los resultados de la preparación del arte antes del inicio del ataque.

Cabe señalar que el Comandante de 48 TC se convirtió en un rehén de una serie de soluciones erróneas a la autoridad superior. Especialmente negativamente, la falta de una reserva operativa en Knobelsdorf: todas las divisiones del Cuerpo se celebraron en la batalla casi simultáneamente en la mañana del 5 de julio, después de lo cual se obtuvieron en luchas activas durante mucho tiempo.

El 5 de julio, el desarrollo de la ocurrencia de 48 TC el 5 de julio fue la más promocionada: acciones activas de las unidades de asalto SAPPER, el apoyo de la aviación (más de 830 vuelos-salidas) y la superioridad cuantitativa abrumadora en vehículos blindados. También se debe tener en cuenta las acciones de iniciativa de las partes de 11 TD (I. Mikl) y el 911 separa. División de armas de asalto (superando la franja de barreras de ingeniería y acceso a las afueras orientales del Grupo de Infantería y Sappers mecanizados de Cherkasy con el apoyo de las pistolas de asalto).

Un factor importante en el éxito de las partes del tanque alemán fue el salto de alta calidad en las características de combate de los vehículos blindados alemanes. Ya durante el primer día de la operación defensiva, el ARC Kursk mostró una capacidad insuficiente de los fondos antitanques en servicio con las partes soviéticas, en la lucha contra los nuevos tanques nuevos alemanes pz.v y pz.vi, y con tanques modernizados de marcas antiguas. (aproximadamente la mitad de la ITTAP soviética, estaba armada con herramientas de 45 mm, la capacidad de 76 mm de campo soviético y pistolas de tanques estadounidenses permitieron destruir efectivamente los tanques enemigos modernos o modernizados en distancias dos veces y tres veces el rango más eficiente de este último, El tanque pesado y las piezas autopropulsadas en ese momento estaban prácticamente ausentes, no solo en el General 6 GW. a, pero también en su frontera de la defensa de 1 Ejército de tanques M. E. Katukov).

Solo después de superar en la segunda mitad del día, la masa principal de tanques de barreno antitanque, al sur de Cherkasky, lo que refleja una serie de contraataques de las partes soviéticas, la división de la división "VG" y el 11º TD pudieron aferrarse a Las afueras sudeste y del suroeste de la aldea, después de las cuales las batallas se mudaron a la fase de la calle. Alrededor de las 21:00, COMDAIV A. I. Bucks dio una orden sobre la retirada de las partes 196 GW.P. a las nuevas posiciones al norte y al noreste de Cherkasky, así como al centro del pueblo. Durante la salida de 196 gw.p.p. se realizó la instalación de los campos de la mina. Alrededor de las 21:20, el grupo de combate de la División de Granadres "VG" con el apoyo de Panther 10 TBR estalló en la granja brillante (al norte de Cherkasy). Un poco más tarde, 3 TD Wehrmacht logró capturar las minas rojas de la granja (Korotino del Norte). Por lo tanto, el resultado de un día para 48 tc de la Wehrmacht se inclinó en la primera franja de defensa de 6 GW. Y 6 km, que, de hecho, se pueden reconocer por fracaso, especialmente en el contexto de los resultados de la carcasa de tropas SS 2 (actuando al este paralelo a 48 TC), menos saturado con vehículos blindados, lo que logró romper la primera línea de Defensa de 6 GW. PERO.

La resistencia organizada en el pueblo de Cherkasy se suprimió alrededor de la medianoche el 5 de julio. Sin embargo, para establecer el control total sobre el pueblo, las partes alemanas solo pudieron llegar a la mañana del 6 de julio, es decir, cuando el plan ofensivo ya debería ser abordado el casco.

Por lo tanto, 71 GV.SD y 67 GW.SD, no poseer compuestos grandes de tanques (a su disposición, solo había 39 tanques americanos de varias modificaciones y 20 SAU de la composición de 245 OTP y 1440 SAP) sobre un día en el pueblo. de Korovino y Cherkasy Cinco divisiones del enemigo (tres de ellos son tanques). En la batalla el 5 de julio, los luchadores y comandantes de 196 y 199 GW se distinguían especialmente en el distrito de Cherkassi. Regimientos de rifle 67 GV. División. Competente y verdaderamente, las acciones heroicas de los luchadores y los comandantes de 71 GV.SD y 67 GV.SD, permitieron el comando de 6 GW. Y de manera oportuna, apriete las reservas del Ejército al lugar de inclusión de partes de 48 TC en el cruce de 71 GW.SD y 67 GV.SD y prevenir el colapso general de la defensa de las tropas soviéticas en esta sección en esta sección Después de los días de operación defensiva.

Como resultado de las hostilidades descritas anteriormente, Cherkasski Village realmente dejó de existir (de acuerdo con los testimonios de testigos preseudales de la posguerra: "representó un paisaje lunar").

La defensa heroica de la aldea de Cherkasy el 5 de julio es uno de los momentos más exitosos de la batalla de Kursk para las tropas soviéticas, desafortunadamente, es uno de los episodios incondicionales olvidados de la Gran Guerra Patriótica.

6 de julio de 1943 Día segundo. Las primeras cuajadas.

Al final del primer día de la ofensiva 4, se encajó en las defensas de 6 GW. Y a una profundidad de 5 a 6 km en el sitio del inicio de 48 tc (en el área de Cherkasskoye) y 12-13 km en una parcela de 2 TK SS (en la zona de Bykovka - Kozmo- Demyanovka). Al mismo tiempo, la división del Cuerpo de Tanques de la SS (Obbergroupenfüren P. Hauser) logró atravesar el primer giro de la defensa de las tropas soviéticas en toda la profundidad, presionando la parte 52 de la empresa unitaria estatal (Coronel Soy NekRasov), y se acercó al frente de 5 a 6 km directamente al segundo, el procedimiento penal ocupado por 51 GV.SD (General principal N. T. Tavvarkladze), habiendo entrado en batalla con sus partes avanzadas.

Sin embargo, el vecino derecho 2 del Cuerpo de tanques SS, AG "CEMPF" (V. KERPF), no cumplió con la tarea del día, enfrentada a la resistencia a la resistencia de las partes 7 GW. Y, por lo tanto, exponer el flanco derecho avanzado 4 Ejército de tanques avanzado. Como resultado, el Hawsser se vio obligado a utilizar una tercera Fuerza de su Cuerpo del 6 de julio al 8 de julio, a saber, MD "Head Head", para cubrir su flanco derecho contra 375 SD (Coronel PD Tovornenko), cuyas divisiones mostraron brillantemente. ellos mismos en batallas el 5 de julio.

Sin embargo, el éxito logrado por las Divisiones de LybStandard y, especialmente, el "Das Reich", obligó al mando del frente de Voronezh en las condiciones de no claridad total de la situación para aprovechar las medidas de respuesta para enchufar un avance formado en el segundo borde de La defensa delantera. Después del informe del comandante de 6 GW. Y listo sobre el estado de los asuntos en el flanco izquierdo del ejército, Vatutin le da a su pedido 5 GW. Stalingrad Tk (mayor general A. G. Kravchenko, 213 tanques, de los cuales 106 - T-34 y 21 - MK.IV "Churchill") y 2 GW. Tatsinsky Tank Corps (Coronel A. S. Burdeyny, 166 tanques listos para combate, de los cuales 90 - T-34 y 17 - MK.IV "Churchill") en la presentación del Comandante de 6 GW. Y y aprueba su propuesta de aplicar contrudarov en las averías a través de las posiciones de 51 gw.sd tanques de las fuerzas de los alemanes de 5 GW. STK y bajo la base de toda la próxima cuña 2 TC SS por 2 Fuerzas GW. TTK (directamente a través del orden de combate 375 SD). En particular, el 6 de julio, I. M. Chistyakov pone al comandante de 5 GW. Mayor General AG Kravchenko La tarea de la conclusión de la zona defensiva sostenida por él (en la que el edificio ya estaba listo para reunirse con el enemigo, usando las tácticas de emboscadas y puntos de referencia anti-tanque) de la parte principal del caso (dos de las tres brigadas y un pesado regimiento de tanques de gran crecimiento), y aplicando las fuerzas de Kontrudar al FLANK MD LakebStandart. Habiendo recibido el pedido, el comandante y la sede de 5 gv. STK, ya sabiendo sobre la captura con. La cebolla de los tanques de la división "Das Reich", y lo que evalúa más correctamente la situación, trató de desafiar el cumplimiento de este orden. Sin embargo, bajo la amenaza de arrestos y ejecuciones se vieron obligadas a proceder a su implementación. Attack Brigadas Corps se inició a las 15:10.

Suficientes nuestros propios agentes de artillería de 5 GV. El STK no tenía tiempo, pero la orden no dejó el tiempo para desvanecerse las acciones del casco con los vecinos o la aviación. Por lo tanto, el ataque de las brigadas del tanque se produjo sin entrenamiento de artillería, sin apoyar la aviación, en un terreno igual y con flancos prácticamente abiertos. El golpe cayó justo en el LOB MD "Das Reich", que se reorganizó poniendo tanques como un asalto antipersonal, y, habiendo causado aviones, causó una importante derrota contra incendios por parte de los equipos del Cuerpo de Stalingrad, obligándolos a detener la Ataque y muévelos a la defensa. Después de eso, haber apretando la artillería de la PTO y la organización de las maniobras del flanco, partes de MD Das Reich entre 17 y 19 horas pudieron llegar a las comunicaciones para los acusados \u200b\u200bde las brigadas de tanques en el área de Kalinin, que fue defendida por 1696 ZENAP (MAYOR SAKCHENKO ) y se fue de 464 gw.art desde el pueblo .divizion y 460 gv. Batallón de mortero 6 gv.msbr. A las 19:00, las partes de MD "Das Reich" realmente se resolvieron para rodear la mayoría de las 5 GW. Stk entre p. Tiro con arco y granja Kalinin, después de lo cual, desarrollando éxito, dominio de la división alemana parte de las fuerzas, actuando en la dirección del arte. Prokhorovka, trató de capturar el cruce de Bellenicino. Sin embargo, gracias a las acciones de iniciativa del comandante y los combadores, los 20 TBR. Los alrededores que quedan fuera del anillo (teniente coronel P. F. Okhrimenko) 5 GW. STK, quien logró crear rápidamente una defensa rígida de varias partes de la caja, y el inicio del MD Das Reich logró detenerse, e incluso hacer que las partes alemanas vuelvan a X. Kalinin. Estar sin comunicación con la sede del caso, en la noche del 7 de julio, las partes rodeadas de 5 GW. El STK organizó un avance, como resultado de qué parte de las fuerzas logró escapar del entorno y conectados con partes de 20 TBR. Durante el 6 de julio, las unidades de 5 GW. Las razones de combate se han perdido irremediablemente, se perdieron 119 tanques, otros 9 tanques se perdieron en razones técnicas o no aclaradas, y se enviaron 19 para su reparación. Tales pérdidas significativas en un día no tenían ningún cuerpo de tanques durante toda la operación defensiva en el arco de Kursk (Pérdida de 5 GV. STK 6 de julio excedió incluso la pérdida de 29 TC durante el ataque el 12 de julio en St.x. Oktyabrsky) .

Después de los alrededores de 5 gv. STK, continuando el desarrollo del éxito en la dirección norte, otro escuadrón del regimiento del tanque de MD "Das Reich", utilizando la confusión durante el desperdicio de las partes soviéticas, logró ir al tercer borde (trasero) de la defensa del ejército ocupada Por partes de 69A (teniente general VD Kryuchenkin), cerca de la agricultura de Farrrevino, y en poco tiempo, el 285 SP 183 SD fue encajado en defensa, pero debido a la deficiencia explícita de las fuerzas, habiendo perdido unos pocos tanques. a retirarse. La salida de los tanques alemanes a la tercera frontera de la defensa del frente de Voronezh ya está en el segundo día de la ofensiva, fue considerado por el comando soviético como una emergencia.

Batalla bajo Prokhorovka

El campanario en memoria de los muertos en el campo de Prokhorov.

Resort de Fase De Batalla Defensiva

El Frente Central involucrado en la batalla en el norte del ARC, para el 5 al 11 de julio de 1943, la pérdida de 33,897 personas, de las cuales 15 336 fueron irrevocables, su oponente, el noveno ejército del modelo, perdió 20,720 personas en el El mismo período, lo que da la proporción de pérdida en 1.64: 1. Voronezh y los frentes de la estepa que participaron en la batalla en el ARC de la cara sur perdida por el 5 al 23 de julio de 1943, según las estimaciones oficiales modernas (2002), 143.950 personas, de las cuales 54,996 fueron irremediablemente. Incluyendo solo el frente Voronezh - 73,892 pérdidas comunes. Sin embargo, el jefe de personal del frente de Voronezh, se pensó en la sede del Departamento de Ivanov, sede y el jefe del departamento de oficinas de la sede del frente, el principal principal de Tetshkin, se pensaba en la sede: la pérdida de su frente, creían 100,932 personas, de las cuales 46,500 eran irrecuperables. Si, al contrario de los documentos soviéticos del período de guerra, considere los números oficiales fieles, entonces, teniendo en cuenta las pérdidas alemanas en el sur de 29,102 personas, la proporción de pérdidas por parte del lado soviético y alemán es de 4.95: 1.

Durante el período del 5 al 12 de julio de 1943, se gastaron 1079 coches de municiones por el frente central, y Voronezh - 417 vagones, casi dos veces y media menos.

La razón por la que las pérdidas del frente de Voronezh superaron tan claramente las pérdidas del centro, en el masaje más pequeño de las fuerzas y medios en la dirección de la huelga alemana, lo que permitió a los alemanes lograr realmente un avance operativo en la cara sur Kursk Arc . Aunque el avance pudo cerrar las fuerzas delanteras del poder, pero permitió que el avance alcanzara condiciones tácticas favorables para sus tropas. Cabe señalar que solo la ausencia de conexiones de tanques independientes homogéneas no le dio al mandato alemán la oportunidad de concentrar sus fuerzas blindadas en la dirección del avance y desarrollarlo en profundidad.

En la cara sur, las fuerzas contrapensivas de Voronezh y Steppe comenzaron el 3 de agosto. El 5 de agosto, aproximadamente 18-00 Belgorod fue lanzado, 7 de agosto - Bogodukhov. Desarrollar una ofensiva, las tropas soviéticas el 11 de agosto recortaron el ferrocarril Jarkov -Poltava, el 23 de agosto, fueron dominados por Kharkov. Los contraudos de los alemanes no tenían éxito.

Después del final de la batalla en el arco de Kursk, el mandato alemán ha caído la oportunidad de realizar operaciones de ofensiva estratégica. Las ofensiones locales masivas, como el "reloj en el Rin" () o la operación en Balaton () tampoco tuvieron éxito.

Kursk Battle se ha convertido en un punto de inflexión en la Segunda Guerra Mundial. Las tropas soviéticas derrotaron al ejército de Hitler y cambiaron a la ofensiva. Los fascistas planearon atacar a Kursk de Kharkov y Eagle, derrotar a las tropas soviéticas y se apresuraron al sur. Pero, afortunadamente para todos nosotros, los planes no estaban destinados a hacerse realidad. Del 5 de julio al 12 de julio de 1943, continuó la lucha por cada bloque de la tierra soviética. Después de la victoria bajo las tropas de Kursk, la URSS cambió a la ofensiva, y así continuó hasta el final de la guerra.

En agradecimiento a los soldados soviéticos por la victoria del séptimo de mayo de 2015, se abrió un monumento "Teplovskaya Heights" en el distrito de Kursk.

Descripción

El monumento se realiza en forma de un monumento representa una plataforma de visualización de tres niveles. El nivel superior se encuentra en la altura del vuelo de aves (17 metros). Pasa por alto las edades de las hostilidades. Las alturas térmicas fueron para los fascistas la clave de Kursk, pero no fue posible obtener esta clave para los nazis.

La bandera de la URSS vuela sobre el monumento, y las fechas de cada día de la batalla de Kursk se encuentran en las barandillas de la cubierta de observación. Los soldados y oficiales se pusieron de pie, pero no dejaron al enemigo en la ciudad.

El monumento "Teplovskaya Heights" está instalado en las caras del norte del arco. Hasta hace poco, esta área no estaba inmortalizada, aunque era de gran importancia para determinar el resultado de la guerra.

Monumento de apertura de vacaciones

En la ceremonia de apertura del Monumento, representantes de Rusia Unida, gobernador de la región de Kursk Alexander Mikhailov, senadora del Consejo de la Federación Valery Ryazansky, representante plenipotenciario del presidente de Rusia Alexander Belflov, jefe del distrito de Poniovsky Vladimir Torubarov, veteranos de guerra, Miembros de organizaciones públicas, no ciudadanos indiferentes.

Hablando con la audiencia, A. Belflov señaló que la construcción del monumento "Thermal Heights" es un homenaje a la memoria de los defensores de la Patria que cayeron en el campo de batalla. Además, la polipración destacó la importancia de las caras del norte durante las hostilidades y elogió a los funcionarios de la región por la preparación decente para el Día de la Victoria.

Después del habla del representante plenipotenciario, los veteranos se elevaron a la plataforma de observación. Un residente del pueblo de Olkhovatka Ponyrsky District I. G. Bogdanov agradeció al liderazgo del área para la preservación de la memoria histórica y deseó que los jóvenes sigan las tradiciones de los antepasados. "Termal Heights": un memorial que fue creado teniendo en cuenta los deseos de los defensores de la Patria.

La parte espectacular del evento incluyó un salto en paracaídas y un concierto festivo. Los mejores atletas de Rusia y la región de Kursk se vistieron con la forma militar de soldados de la Gran Guerra Patriótica. Los paracaidistas derribaron en el norte rápido al mismo tiempo, cuando los veteranos se elevaron a la plataforma de observación. Los guerreros escucharon palabras de gratitud por la paz.

"Teplovskaya Heights": Memorial

El monumento erigido en la cara del norte forma parte del mismo junto con el monumento "para nuestra patria soviética", el fuego eterno, una tumba fraternal, en la que 2 mil soldados, columnata, placas nominales de los héroes de la Unión Soviética, la Ganadores de la batalla en el arco de Kursk. También en las placas se tallan los nombres de las unidades militares que participaron en las hostilidades. Este es el memorial "Teplovsky Heights".

Ponya

El centro de ponedición del Distrito es conocido por el hecho de que el destino de los pueblos de la Unión Soviética se resolvió aquí, y tal vez toda la humanidad. Según el plan alemán "Ciudadela", los enemigos iban a cerrar el arco Kursk para obtener acceso a Moscú. Gracias a la inteligencia, se sabía que los fascistas eligieron el punto de la ofensiva precisamente. Aquí comenzó la batalla, durante la cual los tanques alemanes dejaron de vivir a la gente soviética ... en la memoria de los soldados, un museo estaba abierto en la memoria de los soldados.

El pueblo es famoso y memorial en honor a los defensores de la patria. Cerca del Monumento quema una importante importancia estratégica y también la estación de tren en la que llegó el refuerzo y se entregaron los tanques. También en los reindiciones, se erigen monumentos del guerrero liberador, héroes-sapellares, guerreros militares y héroes de artillería.

Las alturas termales (región de Kursk) son el lugar de la memoria histórica de las personas sobre la guerra.

El Angel

En lo más falto de la aldea de Hamolt, el 7 de mayo, se abrió la escultura del "Ángel del Mundo". En un pedestal de 27 metros, una torres de ángel de 8 metros. La longitud total del monumento es de 35 metros. La cuaurizadora sostiene una corona en sus manos con una paloma del mundo.

La composición está equipada con retroiluminación, por lo que al atardecer, se creó una ilusión de un ángel sobre la tierra. El "Ángel del Mundo" perpetúa la hazaña de los soldados soviéticos que dieron sus vidas por la victoria.

En honor al setenta aniversario de la victoria en la Tierra Fatar, se colocó un callejón de memoria y se creó un geoglifo de plántulas de pino. El árbol se ha convertido en un material y para crear estrellas gigantes con Kursk Antonovka en el centro. Las composiciones son visibles desde la altura de un paisaje de pájaros y en imágenes cósmicas.

Los resultados de la batalla bajo Kurk permitieron desacreditar el mito sobre la superioridad de la carrera de Aryan. Los fascistas fueron abusados \u200b\u200bpsicológicamente, y por lo tanto no pudieron continuar la ofensiva. E invencible una vez más se demostró al mundo que la fuerza genuina no está en agresión, sino en el amor. A la tierra natal, familiares y amigos.

Pequeña instalación autopropulsada pesada alemana Panzerjäger Tiger (P), más conocido comoFerdinand., dejó un rastro notable en la memoria histórica y en el edificio del tanque soviético. En sí mismo, la palabra "Ferdinand" se volvió nominable: estas instalaciones autopropulsadas del equipo del Ejército Rojo "notaron" en una variedad de secciones del frente soviético-alemán, y en absoluto hasta el final de la guerra. En la práctica, solo se construyeron 91 de este tipo de automóvil, y verdaderamente masivamenteFerdinand. se utiliza solo en el verano de 1943 durante la operación "Ciudadela" en el Arco Kursk. En esta batalla, los alemanes perdieron más de un tercio de todas las máquinas de este tipo.

A pesar de que sauFerdinand. (Más tarde conocido comoElefant.) Se usó bastante limitado, se mostraron un agente antitanque muy efectivo. Comando del Ejército Rojo a la Defensa.Porsche. K.. GRAMO.. yAlkett. retrocedió muy en serio. AparienciaFerdinand. en la parte delantera, se reflejó directamente sobre el desarrollo de tanques soviéticos, pistolas de tanques y artillería antipersonal.

Fuerza de impacto en el norte de FAC.

El hecho de que la industria alemana ha creado un automóvil de batalla tan impresionante, en el principal control blindado del Ejército Rojo (GBTA), hasta que su aparición en el frente ni siquiera adivino. No lo sabían y aliados en la coalición antihytler. Simplemente se explica: el hecho es que el Tigre Panzerjäger (P) se construyó en la primavera de 1943, y fue a la batalla a principios de julio. Durante poco tiempo, la preparación para la operación "Ciudadela" fue, la información sobre Ferdinand a través de la línea frontal no tuvo tiempo de filtrarse. Al mismo tiempo, incluso sobre la "Pantera", por la cual la batalla en el Arco Kursk también se convirtió en un debut de combate, los aliados se obtuvieron al menos alguna información, aunque inexacta.

El estudio de la novedad alemana comenzó el 15 de julio, es decir, incluso durante la batalla de Kursk. El Frente Central llegó a un grupo de oficiales de policía de NIBT en el Coronel Engineer Kalidov, técnico de teniente senior Kzhak y teniente Técnico Serov. En ese momento, las peleas en el área de la estación Ponyry y el Sovkhodogo 1er de mayo se elevaron. Además de la inspección inmediata de los automóviles alemanes, los especialistas interrogados por los prisioneros de guerra alemanes. Además, la información fue compartida por soldados soviéticos y oficiales que participaron en las batallas contra los vehículos de combate alemán. Finalmente, las instrucciones alemanas para Ferdinanda cayeron en manos de militares soviéticos.

La encuesta de los presos permitió obtener una gran cantidad de información, incluso en la organización de divisiones antipersonales, que estaban en servicio eran instalaciones autopropulsadas Ferdinand. Además, los especialistas de Polygon de NIBT recibieron información y otras partes que participaron en batallas junto con las divisiones 653º y 654 que han estado en servicio con los luchadores pesados.

Ferdinand con el número a bordo 501, que en septiembre de 1943 se entregó a Polígono NIBT

La información obtenida permitió restaurar la imagen del uso de combate de divisiones con Ferdinands y sus vecinos que usaron la instalación autopropulsada STUH 42 y STURMPANZER IV. Ferdinanda, que poseía una armadura gruesa, realizada en el papel de Taran, moviéndose a la cabeza de las órdenes de batalla del grupo de choque. Según la información recolectada, los autos fueron, alinearon la línea. Gracias a la poderosa armedia, capaz de golpear tanques soviéticos en distancias distantes, las tripulaciones de Ferdinands podrían abrir fuego a un alcance de hasta 3 kilómetros. Si es necesario, los coches alemanes del fuego se vuelven atrás, dejando una gruesa armadura frontal debajo de la llama enemiga. Así que podrían, retirarse, continuar disparando en los tanques soviéticos. El disparo fue llevado con paradas cortas.

Es claramente visible por la marca del proyectil en el lado izquierdo. Esta nota está disponible a bordo del automóvil en el parque Patriot

Contra las instalaciones autopropulsadas alemanas bien protegidas, las armas tanques soviéticas fueron casi inútiles. De las máquinas inspeccionadas por especialistas, los coches de KA 21 son solo uno, con un lado 602, tenían un agujero en el lado izquierdo. El éxito tuvo que ir al área del tanque de gasolina, se originó un incendio y una instalación autopropulsada quemada. Las tácticas de los autopropelars alemanes podrían funcionar si no fuera por uno "pero", tenían que venir a la línea de defensa en el que había lejos de algunos tanques. Los marineros soviéticos se convirtieron en el enemigo más terrible de Ferdinand. 10 Los automóviles fueron socavados en minas y fugasas establecidas, incluida la SAU con número a bordo número 501. Esta instalación autopropulsada con número de serie 150072 resultó ser el perforador de automóviles de Hansa-Joachim Wilde, el comandante de la 1ª batería (5. / 654) de los luchadores del tanque de la división de batería 654.

5 "Ferdinand" tiene conchas en la parte de funcionamiento y se deshabilitó. Otros 2 autos fueron golpeados y en la parte de carrera, y al arma. La máquina con el número a bordo 701 fue víctima de la artillería soviética. La concha, que se enteró en la trayectoria adjunta en el techo del corte, golpeó la escotilla y explotó dentro del departamento de combate. Otro auto estaba satisfecho con el Airbab, que destruyó completamente el corte. Finalmente, la máquina con el número a bordo II-01 del personal de la División 654 fue destruido por la infantería soviética. El diseñador con un incendio con una mezcla incendiaria causó un incendio, la tripulación quemó dentro.

La letra N indica que era un automóvil de la 654ª División de Fighters Tank Fighters, cuyo comandante era el principal Carl-Hans Naak

De hecho, la pérdida de divisiones, que estaban armadas con ferdinands, fueron aún más altas. En total, durante la operación de la operación "Ciudadela", 39 configuraciones autopropulsadas de este tipo se perdieron de manera irrevocable. Los resultados de la batalla se mostraron claramente claramente que el Ejército Rojo aprendió a luchar con fuerzas enemigas significativamente superiores, porque al lado de las fuerzas de tanques alemanas en esta batalla era una ventaja indiscutible. Una respuesta de pleno derecho a la nueva generación de tanques alemanes y actitudes autopropulsadas La industria del tanque soviética pudo prestar solo en la primavera de 1944, cuando T-34-85 y IS-2 se fue a las tropas. Sin embargo, la batalla de Kursk de los alemanes perdió. Como las batallas se mostraron bajo los regocijas, no siempre la ventaja en los tanques resultó ser el factor más importante. "Ferdinand" se rompe por el norte de Fas Kursk Arc no pudo.

En cubo para experimentos.

El primer grupo de especialistas en Polygon Poss de Polígonos de la zona de lucha el 4 de agosto. El 24 de agosto, el segundo grupo llegó aquí en el principal ingeniero Hinsky, el teniente teniente técnico de Iilin y el teniente Burlakova. La tarea del grupo que actúa sobre el frente central hasta el 8 de septiembre fue la selección de los autos alemanes más trofeos y su entrega a Polígono NIBT. Se seleccionaron dos coches. Además de la SAU ya mencionada con el número a bordo 501, fue una instalación autopropulsada con número de serie 15090. También explotó la mía. Se utilizó una máquina para estudiar directamente y las pruebas de disparo, el segundo fue despedido de herramientas nacionales y extranjeras.

En el lado derecho del daño resultó ser mínimo

El estudio de las máquinas de trofeos comenzó incluso antes de que estuvieran en Polígono NIBT. La primera prueba de la "Ferdinand" luchada se llevó a cabo el 20 al 21 de julio de 1943. Resultó que la tabla del automóvil alemán se convierte en una cáscara podkalibal de una pistola antitanque de 45 mm a una distancia de 200 metros. La armadura alemana a una distancia de 400 metros y un cañón de 76 mm del ZIS-3 fue perforado por un proyectil subcaliotado. Para una pistola de 85 mm 52-K y 122 mm, pistola A-19, la armadura a bordo de la SAU alemana tampoco fue un problema grave. Vale la pena señalar que la armadura de Ferdinand, especialmente las máquinas con números de serie de hasta 150060, fue peor que en pz.kpfw.tiger ausf.e. Por esta razón, en la prueba adicional, la máquina de cocción con el número de serie 150090 fue algo diferente de los resultados.

Ferdinand con el número a bordo número 501 fue víctima de SOVIET SAPIERS

Se estudiaron los documentos del trofeo. Ya antes del 21 de julio, el Ejército Rojo tuvo datos precisos sobre la instalación autopropulsada por la TTH alemana. Además, se sabe exactamente cuántos ferilios construidos. Los datos se extraeron de las instrucciones consolidadas para el armamento del ejército alemán capturado entre otros documentos:

"En su armadura y armamento, un instrumento excepcionalmente fuerte para combatir los tanques y para apoyar a la ofensiva en las condiciones de resistencia de oponente fuerte. Peso grande, una pequeña velocidad en el campo de batalla, la baja pasabilidad limita las posibilidades de uso de combate y requieren un reconocimiento particularmente a fondo antes de entrar en la batalla.

90 piezas fueron liberadas en un pesado regimiento antitanque en dos divisiones de 45 pistolas ".

Las instalaciones auto-propulsadas de Polygon Polygon seleccionadas llegaron a Cube en septiembre de 1943. Inmediatamente después de la llegada, comenzó el estudio de la muestra con el número a bordo 501. En las pruebas de funcionamiento en ese momento no se fue, carecía de tiempo. En su lugar, las pruebas hicieron una breve descripción de la instalación autopropulsada alemana, que llamaron "Ferdinand (Tiger P)". Gracias a los materiales existentes, fue posible indicar con precisión las características de la máquina.

La escotilla de evacuación se restableció. En la máquina del museo, fue soldado al techo, para no perderse.

La evaluación de la novedad alemana fue, para ponerla suavemente, ambigua. Las ventajas obvias de la máquina eran la protección de la armadura, así como las armas poderosas. Al mismo tiempo, incluso el arma del tanque causó preguntas. El estudio de las pistolas de 88 mm PAK 43 mostró que la tasa de orientación con su mecanismo rotativo es pequeño. El liderazgo del fuego fue posible solo desde el lugar o con paradas cortas. Visibilidad de la máquina Expertos soviéticos reconocidos malos. Estos hallazgos confirmaron indirectamente a los constructores alemanes. Durante la modernización de Ferdinand, que comenzó en el otoño de 1943 (aproximadamente al mismo tiempo, el automóvil cambió la designación de Elefant), las máquinas recibieron una torreta Comandante. Es cierto, elija la situación.

Otra desventaja significativa de la SAU alemana fue una pequeña munición que consta de solo 38 rondas. Las tripulaciones corrigieron de forma independiente la situación: en instalaciones autopropulsadas encontradas estilo de madera, estructuras con capucha en el campo.

Instalación sin complicaciones durante el bombardeo. Polígono de NIBT, diciembre de 1943

La descripción de la descripción, sin embargo, no fue la tarea más importante para los especialistas de Polygon Polygon. Donde sea más importante determinar dónde y la novedad alemana puede ser golpeada. Después de la batalla, bajo los regocijas, la amenaza que emana de Ferdinand, se percibe muy en serio. El auto hizo una impresión indeleble en la infantería y los petroleros soviéticos. Acero Makhina, que es casi imposible de romper la proyección frontal, ha tenido experiencia en diferentes partes del frente. Por esta razón, fue necesario saber exactamente qué sistemas y en qué distancia pueden llegar a un pesado tanque de combate alemán.

Para un proyectil subcalógeno de una pistola antitanque de 45 mm de la instalación autopropulsada alemana resultó ser bastante punible

El programa de prueba de casos de Ferdinanda se firmó el 29 de septiembre de 1943. Pero las pruebas en sí lograron proceder solo el 1 de diciembre. Durante este tiempo, la nomenclatura del armamento se amplió, que se planea instalar un trofeo. Además de los sistemas de artillería domésticos, alemanes y cañones aliados, se utilizó la granada antitanque del NII-6, adoptada posteriormente como RPG-6. A medida que se mostraban las pruebas, la granada acumulada asustó con confianza el lado de la instalación autopropulsada, después de lo cual el jet golpeó el panel de las juntas de pulgadas instaladas dentro de la caja.

La siguiente lista fue una pistola de 45 mm instalada en el tanque T-70. El proyectil de piercing de armaduras no pasó por el automóvil alemán a una distancia de 100 metros, lo que resultó ser bastante esperado. Pero el proyectil de subalíbre a la misma distancia se realizó con la Junta de la Carcasa, y con un lado del corte. A una distancia de 200 metros, una cáscara Podkalibar logró romper la tabla, el corte resultó ser más fuerte.

Los resultados del bombardeo de una pistola de tanques de 6 libras.

Punch El lado de la instalación autopropulsada alemana fue fuerzas y una pistola de tanques de 57 mm instalada en el tanque de Churchill. Con una distancia de 500 metros, la armadura 80 (85) mm perforada con confianza. El incendio era de la versión de 4 días de calibre de la pistola, los suministros de San Valentín XI / X y Churchill III / IV de 1943 tenían pistolas de neumáticos más largas.

Para las pistolas de tanques Calibre 75 y el tablero de 76 mm del automóvil alemán resultó ser un obstáculo complejo

Peor aún, había decoración de la instalación autopropulsada alemana de una pistola M3 de 75 mm instalada en el tanque medio americano M4A2. El proyectil de piercing de armadura M61 no podía romper el lado del corte, incluso desde la distancia de 100 metros. Es cierto, dos ingresos en la costura soldada, que conecta la lámina de corte frontal y izquierda, llevó a su agrietamiento. Sin embargo, la misma cáscara perforó el lado del edificio Ferdinand ya a una distancia de 500 metros. Peor aún, el proyectil de piercing de armadura de la pistola de tanque de 76 mm soviéticos F-34 se comportó, lo que, sin embargo, no fue noticia.

Los lados D-5C FERDINAND alcanzaron casi un kilómetro a distancia

Los resultados de la cocción a bordo de la instalación autopropulsada alemana del cañón D-5C, instalados en la SU-85, no se sorprendieron. A una distancia de 900 metros, se perforó con confianza y abordó el casco, y el lado del corte. Si el golpe interior del Shell, se llevó a cabo la armadura blindada, los fragmentos no dejaron el cálculo de la rama de combate de la posibilidad de supervivencia. Sin embargo, en el momento de la aparición en la parte delantera de la SU-85, y luego otros vehículos de combate soviéticos equipados con cañones de 85 mm, las posibilidades de reunirse con Ferdinand en el campo de batalla disminuyeron notablemente.

Este desglose de D-25T no se contó. Pero sucede en la situación real, el cálculo de Ferdinand sería de todos modos.

Todos los sistemas enumerados anteriormente no se utilizaron para el bombardeo de la instalación autopropulsada desde la parte frontal, que es comprensible: la armadura en 200 mm con su ayuda apenas será posible romper. El primer instrumento que se usó para disparar en la lámina de parabrisas de la carcasa fue de 122 mm. Gun D-25, instalado en una muestra experimental del tanque IC-2. El primer proyectil, liberado desde una distancia de 1400 metros a lo largo de la hoja de parabrisas, golpeó la pantalla y fumó. El segundo proyectil, liberado en la misma distancia en el corte, dejó una profundidad dentada de 100 mm y el tamaño de 210 × 200 mm. El tercer proyectil está atrapado en armadura, pero aún así entró parcialmente. El desglose no comenzó, sino en la práctica, tal derrota traería el cálculo del instrumento. A distancias más cortas, la grabación de este tiempo no se llevó a cabo, sino que, a medida que mostraban eventos adicionales, la distancia a una distancia de 1200 metros y menos terminó con un descanso. Probadores La distancia límite para el desglose se consideró a distancia de 1000 metros.

La pistola de Panther golpeó la instalación autopropulsada en la frente de la carcasa con 100 metros.

Luego siguió el bombardeo de las pistolas KWK 42 L / 71 de 75 mm instaladas en el tanque alemán pz.kpfw.panther ausf.d. A una distancia de 100 metros de la frente, fue posible romper. Pero no pude romper el corte de 200 metros.

Estos resultados fueron influenciados por el daño de los hits anteriores. Pero la reunión con ML-20 no prometió nada bueno.

La prueba más terrible fue bombardeando desde la gaubitis-pistola ML-20 de 152 mm instalada en una muestra experimental de ISU-152. El segundo golpe en la parte frontal del casco llevó al hecho de que tanto la pantalla como la hoja se rompieron por la mitad. No se obtuvo un resultado de este tipo debido a una abrazadera involuntaria de la ametralladora del curso, que se reinstaló en Elefant.

Demostración visual de por qué otro automóvil enviado a la exposición de trofeos en Moscú

En esta prueba, el firmware se decidió detenerse. ML-20 se volvió "Ferdinand" en la pila de fragmentos. Se asumió que envía un disparo en la exposición de trofeos a Moscú, pero más tarde se cambió la decisión. Se tomó otro auto para demostrar, lo que también fue despedido (probablemente fue "Ferdinand", que fue despedido en el verano de 1943). En un par, toda una planta autopropulsada fue a la exposición. La máquina con el número a bordo 501 permaneció en Polígono NIBT.

Catalizador para carreras de armas

A la aparición de una nueva instalación autopropulsada alemana en un arco Kursk en el principal control blindado del Ejército Rojo (GBTA), fue muy serio. En parte, el inicio de los nuevos desarrollos provocó el debut de batalla "Panther". Por supuesto, con la actividad que comenzó después de la aparición del "Tigre", que tuvo lugar para no comparar. Sin embargo, ya a principios de septiembre de 1943, una carta se fue firmada por el jefe de la GBTU, teniente general Fedorenko. En relación con la aparición de nuevas muestras de vehículos blindados alemanes, se ofreció a comenzar a desarrollar tanques prometedores y armas autopropulsadas.

Una consecuencia directa de la aparición de Ferdinand fue el comienzo del desarrollo de un objeto de tanque pesado 701, el futuro de la IS-4. Además, las obras de 122 mm pueden acelerarse por la D-25T, comenzaron en mayo de 1943. Además, se suponía que debía lanzar una pistola aún más poderosa con una tasa inicial de proyectil a 1000 m / s. El trabajo comenzó a crear armas más poderosas de 85 y 152 mm de calibre. Finalmente, nuevamente en la agenda, apareció la cuestión del desarrollo de las pistolas de 100 mm con una pistola marítima. Así que la historia de la D-10C, comenzaron las principales armas de la instalación autopropulsada Su-100.

Esquema del sistema de enfriamiento preparado por Polígono NIBT

Todo esto es solo parte de las actividades que se han lanzado o reiniciado en relación con la llegada de Ferdinand. Gracias a la SAU pesada alemana, el programa soviético para crear una transmisión eléctrica fue "resucitado". Se involucró en la URSS desde principios de la década de 1930, se suponía que tal transmisión se utilizó en el KV-3. La máquina pesada serial alemana con una estación eléctrica forzó a los especialistas soviéticos a regresar a estas obras. Sin embargo, nuestros ingenieros no copiaron desarrollos alemanes. El programa al que se relacionó el conocido escritor de ciencia ficción (y el medidor de tiempo parcial del tercer rango y el ingeniero jefe de la planta No. 627) desarrollados de manera independiente.

Especificación de las hojas de armadura del chasis de Ferdinand, preparado por NII-48 en 1944

Gran interés en la URSS causó el diseño del automóvil alemán. La vivienda y la tala se estudiaron en la NII-48, la empresa líder en los temas de armadura. Según los resultados del estudio, se prepararon varios informes. Los ingenieros de la Nii-48 crearon armadura y el cuerpo de la forma óptima, con una buena protección y un peso relativamente bajo. El resultado de estas obras se ha vuelto más. formulario racional Casos y torres, que comenzaron a implementarse a partir de la segunda mitad de 1944, primero en pesados, y luego en tanques medianos.

Influyó estos desarrollos y estudio de la pistola instalada en Ferdinand. En 1944, la creación de la protección de armaduras capaz de soportar esta pistola fue una prioridad para los diseñadores soviéticos. Y se enfrentaron a sus colegas mucho mejores que los alemanes. Antes de finales de 1944, aparecieron los primeros tanques experimentados, cuya protección permitió enfrentar con confianza a la herramienta alemana. Los tanques son-3 y T-54 "cultivados" solo desde tales desarrollos.

Se estudiaron otros elementos de Ferdinanda, por ejemplo, suspensión. En la industria soviética, no se encontró este desarrollo, sino cierto interés causado. El informe de suspensión Porsche se compiló a petición de los británicos.

Ferdinand Diagrama colgante del álbum de suspensiones de torsión preparada por Polígono NIBT en 1945

El resultado más importante del estudio del automóvil alemán fue la aparición de fondos para lucha efectiva con ella. El pesado ejército fue adoptado por el pesado tanque IP-2 y la instalación autopropulsada de la ISU-122. Se conoce al menos dos casos de la colisión del IS-2 con elefante en el verano de 1944. En ambos casos, la tripulación del IC-2 bajo el mando del teniente B.N. Slyunyayeva salió al ganador. Lo más notable fue la lucha el 22 de julio de 1944: la columna de la plataforma de tanque pesada 71 personas fue hacia Magherov, cuando se abrió fuego en tanques pesados \u200b\u200bde la emboscada. Tank Slyuniyev bajo la cubierta del segundo automóvil se trasladó a la encrucijada de carreteras. Mirando 10-15 minutos detrás de la emboscada, IC-2 se acercó a una distancia de 1000 metros y abrió el incendio de respuesta. Como resultado, "Elefant", 2 pistolas antitanque y un portador de personal blindado fueron destruidos.

Tres semanas después, el mismo regimiento se luchó por primera vez con los últimos tanques duros alemanes pz.kpfw. Tigre ausf.b. Fue donde resultó que las medidas tomadas por los diseñadores soviéticos fueron muy por cierto. "Royal Tiger" poseía una armadura frontal más resistente que Ferdinand, que no impidió que los petroleros soviéticos ganara un duelo con los tanques alemanes más nuevos secos. Preparándose para luchar con Ferdinands, la industria del tanque soviética ha preparado para el surgimiento de un depósito duro alemán de una nueva generación. Como resultado, una ventaja tan poderosa de alta calidad en los tanques, que Wehrmacht recibió en la víspera de la batalla de Kursk, no sucedió en el verano de 1944. Y para otros intentos graves de cambiar el equilibrio establecido de las fuerzas de la industria del tanque alemán, no quedó tiempo.