Cómo llenar los cimientos debajo de un garaje existente. Cómo hacer una base para un garaje con tus propias manos.
Todo automovilista sabe que una base de alta calidad para un garaje es la clave para su durabilidad y confiabilidad. Depende de él lo que será. Puede ordenar la construcción de una estructura de este tipo a profesionales, pero en nuestro país los hombres están acostumbrados a hacer todo solos. Por lo tanto, en el artículo veremos cómo hacer una base para un garaje con sus propias manos con alta calidad y bajo costo.
Antes de pensar en cómo llenar adecuadamente los cimientos de un garaje, debe decidir su tipo. Hoy en nuestro país es costumbre utilizar los siguientes tipos de cimientos de garaje:
- Cinta
- Pila o columnar
- Monolítico o losa
La cimentación en tira del garaje es una estructura de hormigón armado colocada en el suelo en forma de tira. Hoy en día, este tipo de base es la más popular y extendida, ya que puedes hacerlo tú mismo.
Una base monolítica para un local de garaje implica la presencia de una losa sólida, que es tanto la base del garaje como su piso. Este tipo de base se usa con mayor frecuencia solo en los casos en que la construcción se planea en condiciones difíciles: la presencia de una estructura de suelo pantanosa, aguas subterráneas poco profundas o levantamiento de la tierra. En comparación con otros tipos de cimientos, el monolito puede considerarse el más confiable y estable. Sin embargo, también tiene una serie de desventajas: la complejidad de los cálculos técnicos y la parte costosa de la construcción.
La base de la columna del garaje es la profundización de postes especiales de asbesto-cemento o metal profundamente en el suelo, que realizan la función de soporte. La disposición de dicha base requiere pequeños costos físicos y de tiempo (no más de un día, sujeto a cuatro manos trabajadoras). Al mismo tiempo, puede erigir las paredes del garaje inmediatamente después de instalar las pilas.
Preparación
Antes de hacer los cimientos del garaje, debe crear un proyecto para el futuro edificio. Al formarlo, se deben tener en cuenta los siguientes indicadores:
- El nivel de ocurrencia de las aguas subterráneas.
- Tipo, levantamiento y nivel de congelación del suelo.
- Materiales de construcción.
- La presencia de habitaciones adicionales y huecos en el garaje (pozo de inspección, sótano, otros cuartos de servicio).
- El peso del futuro diseño.
Obras principales
Dado que la base de la cinta se considera la más común y la más fácil de realizar, con su ejemplo consideraremos cómo llenar los cimientos de un garaje con nuestras propias manos.
Las siguientes herramientas serán útiles:
- Ruleta
- Pala
- Hormigonera
- Nivel
- plomada
- Balde
- Martillo
- Carretilla
- clavijas
- Sedal o cordón para marcar
De los materiales necesarios:
- Cemento
- Grava
- Arena
- escombros
margen
Antes de marcar los cimientos del garaje, debe limpiar el área de trabajo de escombros y tierra fértil. Luego, con la ayuda de clavijas, es necesario marcar las esquinas de la futura base del garaje. Entre las clavijas martilladas, se requiere estirar una línea de pesca o un cordón de marcado a lo largo de todo el perímetro de la base planificada. También se recomienda colocar las diagonales de los ángulos obtenidos: en el lugar de su intersección, por la presencia de ángulos curvos, se pueden detectar errores y biseles.
Excavación
La zanja de cimentación se cava a una profundidad de 60 cm. Su ancho dependerá directamente del ancho de las paredes del garaje; a menudo es de 10 a 20 cm más grande. Puede cavar una zanja usted mismo o puede usar una excavadora.
Crear una almohada
Para que la base del garaje se mantenga firme, su base debe fortalecerse con una "almohada" especial. En el caso de una base de tira, el "cojín" está hecho de piedra triturada y arena. Se vierte arena de grandes fracciones en el fondo de la zanja y se llena con agua. La capa de arena compactada debe ser de al menos 10 cm, luego se vierte grava de grano fino sobre arena bien apretada y también se compacta bien. La capa de piedra triturada debe ser de al menos 10 cm.
encofrado
Verter los cimientos de un garaje con sus propias manos no es nada difícil, pero hacer el encofrado usted mismo correctamente es otra cuestión. En el proceso de completar esta tarea, se requerirá la máxima atención y experiencia, ya que todos los detalles del encofrado deben ejecutarse perfectamente. Por lo tanto, la mayoría de las veces, los principiantes solicitan la fabricación de encofrados a profesionales. Su altura debe ser igual a la altura de la base o ser ligeramente superior a ella. El material para su fabricación puede servir como tableros, aglomerado, FSF. Desde el interior, se recomienda colocar la estructura resultante con una envoltura de plástico densa.
Reforzamiento
Para hacer una base sólida para un garaje con sus propias manos, es recomendable reforzar su estructura. Tal procedimiento fortalecerá la estructura de hormigón armado y la protegerá de la presión del peso del garaje y los cambios de suelo. Un garaje cuyos cimientos serán de refuerzo metálico se considera más estable que un edificio con refuerzo de varillas de material plástico o compuesto. Es mejor unir las barras manualmente con alambre de refuerzo y alicates de refuerzo. Se permite el uso de soldadura solo para accesorios marcados con "C".
La estructura metálica de los cimientos del garaje debe colocarse dentro de la estructura de hormigón, ya que la corrosión del metal es inevitable como resultado del desmoronamiento de la piedra. Para fijar el refuerzo, la mayoría de las veces usan vidrios especiales u otros soportes que permiten ubicarlo a una altura de 5 cm desde el borde de la cinta.
Primero, dos barras de metal con un diámetro de 1 cm se colocan paralelas entre sí en el fondo de la zanja a una altura de 5 cm. Usando un paso de 40-50 cm, las barras deben sujetarse periódicamente. Luego, las mismas barras deben colocarse verticalmente. Su acoplamiento debe realizarse con el mismo paso que el de las barras horizontales. Las barras horizontales superiores ya están unidas a las verticales instaladas. Para hacer una base adecuada para un garaje con sus propias manos y evitar su destrucción, no se olvide de la distancia desde el borde superior de la cinta hasta el refuerzo horizontal superior.
La mayoría de las veces, la base se vierte con un mortero casero (10 kg de cemento, 30 kg de arena, 40 kg de piedra triturada y 40 litros de agua). La piedra triturada se usa mejor en grano fino, ya que es más fácil de compactar.
¡Atención! Rellenar todo el perímetro de la cinta a la vez está mal. Los profesionales recomiendan verter la solución en capas: 20-30 cm cada capa.
Para que la base rellenada con sus propias manos se adhiera bien, debe esperar hasta que se seque cada una de las capas. Si el trabajo se lleva a cabo durante la estación fría, no seque artificialmente el concreto. Si la construcción se lleva a cabo en una época muy calurosa, es recomendable regar el hormigón vertido con agua y resguardarse del viento y el sol.
En el proceso de verter la solución, es necesario asegurarse de que no se formen vacíos. Para hacer esto, puede usar un vibrador profundo o perforar la solución llena con una bayoneta afilada.
- En el proceso de creación de un dibujo de base para un garaje, es recomendable planificar su profundidad por debajo del nivel de congelación del suelo.
- Para construir un garaje correctamente, debe saber que la desviación de su rectitud en altura no debe exceder los 0,5 cm por 1 m.
- Es necesario comenzar a construir un garaje no antes de una semana después de verter los cimientos.
Cada edificio necesita algún tipo de base para mantenerlo firmemente en su lugar y protegerlo de la humedad. La fundación comenzó a erigirse en la antigüedad. Se le prestó especial atención, gracias a la cual muchos edificios medievales han sobrevivido hasta nuestros días. El garaje no es una excepción. Como en la construcción de cualquier edificio residencial, un garaje no residencial debe tener una buena base debajo. Debe comprender claramente cómo asegurarse de que el soporte sea confiable y, al mismo tiempo, no se vuelva excesivamente costoso. Averigüemos cómo llenar una base de calidad con sus propias manos.
¿Por qué se necesita una base?
Diseño y dimensionamiento
Para hacer la cimentación correctamente, primero debe diseñarla y realizar ciertos cálculos sobre la distribución de la carga en el suelo donde se ubicará la estructura. Esta etapa debe ser abordada con responsabilidad y con todo rigor. De lo contrario, puede comenzar a deformarse y esto conducirá a inversiones financieras adicionales para su reparación como mínimo y la destrucción del edificio como máximo. Para la correcta construcción de la base, debe seguir las siguientes reglas:
Se puede construir un edificio de garaje justo al lado de un edificio residencial. Esto ahorrará significativamente las finanzas en la compra de materiales. En este caso, se debe observar una regla importante. En ningún caso, no conecte los cimientos de la casa y el garaje. Su contracción puede no ser uniforme. Un edificio residencial más pesado se encoge más y arrastrará el garaje con él, lo que puede conducir a su destrucción.
El suelo ideal es uno que no se hinche, no se encoja, no se deslice, tenga alta resistencia y no se hunda. Pero en la práctica, es casi imposible encontrar ese suelo. Por lo tanto, a los constructores se les ocurrió un pequeño truco para hacer que la base fuera más confiable. Un colchón de arena y grava bien compactado ayuda a hacer frente a todas estas imperfecciones del suelo.
Para que el edificio sea duradero y estable, trate de no cometer errores en los cálculos.
Tabla: tipos de suelo
Este tipo de suelo es uno de los más problemáticos para la construcción. La principal desventaja es el levantamiento. Esto se debe a que la humedad que ingresa a dicho suelo prácticamente permanece en él. Con la aparición de las heladas, el agua se convierte en hielo y se expande. Presiona sobre los cimientos, y con gran fuerza. Sus deformaciones son inevitables. Para reducir la presión, puede colocar los cimientos por debajo del nivel de congelación. Pero esto no elimina completamente el problema. Por supuesto, también hay opciones para el aislamiento y la construcción de un sistema de drenaje. Pero esto hace que el trabajo sea mucho más difícil.Cualquier suelo siempre puede ser reemplazado por uno más adecuado. Esto se hace cavando un hoyo grande más grande que los cimientos y reemplazando el suelo existente con un suelo más adecuado.
Cómo calcular la profundidad y el ancho de la cimentación.
Para la mayoría de los garajes, una base pequeña es adecuada. Si no va a hacerlo de dos pisos, no se requiere un fortalecimiento adicional de la base. Debe llegar hasta un metro en el suelo. Esto es suficiente. El ancho clásico de la base es de 400 a 600 milímetros. Si se utilizan materiales como paneles sándwich, perfiles metálicos o cartón corrugado para la construcción de paredes, entonces se puede dejar este ancho. Si las paredes están hechas de bloques de madera, gas o espuma, el ancho de la base se agrega al tamaño del material seleccionado.
Los materiales pesados, como ladrillos, bloques de hormigón, hormigón y losas de hormigón armado, prevén la expansión de la cimentación en 1500 centímetros para mayor confiabilidad.
Si el nivel del agua subterránea es alto, debe pensar en una versión poco profunda de los cimientos. Y por lo tanto, el material para construir paredes no debe ser pesado para que la base pueda soportarlo.
Preparación de las herramientas y materiales necesarios.
La mayoría de las veces, la base está hecha de hormigón prefabricado o monolítico, escombros o ladrillos. Con menos frecuencia se erige a partir de pilotes de madera. La elección del material depende de la masa de la estructura y las propiedades del suelo.
¡Importante! No se recomienda el uso de ladrillos rojos y de silicato para la construcción de los cimientos, ya que la humedad actúa destructivamente sobre ellos.
Para el equipamiento de la capa base, utilice materiales resistentes a las heladas y a la intemperie. Esta capa debe impermeabilizarse cuidadosamente para evitar costes económicos adicionales por posibles reparaciones. La cantidad de material depende del tamaño de la base y su tipo. Por lo tanto, es necesario calcularlo con precisión directamente a cada individuo. Lo mismo ocurre con la lista de herramientas. Tiene la suya para cada tipo de material.
Qué tipos de bases son - qué elegir
La opción más común es la cinta. En él puedes construir pesados edificios de ladrillo y hormigón. La base columnar también es popular. Sostiene perfectamente estructuras de madera y marcos.
Cinta
Tiene este nombre debido a su apariencia. Puede ser hormigón, escombros, hormigón de escombros y ladrillo. Según de qué esté hecho.
La opción más económica, casi gratuita, es Escombros. A pesar de la complejidad de la instalación, es popular porque los materiales para ello se pueden encontrar cerca y de forma gratuita. No es necesario comprarlos. Esta opción se distingue por su confiabilidad, durabilidad, no teme al frío ni a la humedad.
La opción de hormigón de escombros es una mezcla de escombros, piedra triturada y grava. Este es un tipo de base de costo promedio. Se puede verter en la zanja sin instalación previa del encofrado. Esto ahorra algo de dinero.
Una cimentación de hormigón es un mortero de cemento que no requiere la adición de elementos adicionales para una mayor resistencia y durabilidad. Él está bien sin ellos. En comparación con otros tipos, este es bastante caro porque requiere muchos consumibles.
La versión de ladrillo se usa con poca frecuencia. No difiere en durabilidad, especialmente si se trata de arcilla cocida o ladrillos de silicato.
Cómo verter y cuánto secar
Algunos profesionales aconsejan verter hormigón en varias etapas de 200-300 milímetros de mezcla de hormigón. Cada capa posterior comienza a verterse después de un ligero secado de la capa anterior.
butobetonnoe
La opción más económica y fiable. Está hecho de piedra de escombro, cemento M400, arena y grava.
Descripción de los trabajos paso a paso.
de columna
Se utiliza para estructuras no pesadas, porque no soporta cargas pesadas. Difiere en una forma más fácil de instalación. Hoy en día, las tuberías de asbesto se utilizan a menudo como pilares, donde se vierte hormigón. Sucede que la madera también se usa como pilares. Esto ya es una opción de pila. El alerce puede soportar bien el peso de la estructura y es bastante duradero. Pero esta opción no es económica, porque el árbol costará un centavo.
Cómo marcar y construir
Tal base será ideal para aquellos lugares donde el agua subterránea fluye cerca de la superficie. Se puede instalar a una profundidad de hasta 350 centímetros o más. Una desventaja significativa de esta opción es la imposibilidad de construir un sótano debajo del garaje.
Los postes de esquina se instalan más profundos que los intermedios entre 50 y 100 centímetros. Conjunto intermedio en incrementos de 150-200 centímetros.
Para colocar los postes, es necesario preparar agujeros para ellos con anticipación. La mejor manera de hacer esto es usar un taladro.
Hay 2 formas de instalar pilares de hormigón armado. Según el primer refuerzo, se colocan en un pozo y se vierten con una mezcla de hormigón. El segundo es más complejo, pero tiene una capacidad de carga mejorada. Para él, se coloca un material para techos en la parte inferior, sobre el cual se instala una tubería o un encofrado de madera. Las barras de refuerzo se colocan en el interior y todo se vierte con un mortero de cemento de hormigón no inferior a M300 o M400. Por separado, se hace una placa base de al menos 100 milímetros. Luego se hormigona a los pilares.
losa
Esta es la opción base más cara para un garaje. Es un tipo de base de tira y parece una losa de hormigón armado empotrada. Pero si la construcción se lleva a cabo donde hay levantamientos y hundimientos del suelo, entonces será ideal y justificará su precio con la calidad. De hecho, es una placa sólida que nivela la movilidad del suelo. Es por eso que también se le llama base "flotante".
Se hace una base "flotante" con cemento, refuerzo y material para techos. Puede ser ordinaria, monolítica de celosía o prefabricada y monolítica reforzada en los bordes. Normal es la opción más económica.
como hacerlo tu mismo
Lo más importante al construir una base es no olvidarse del orificio de observación, si está planeado. Después de todo, será problemático construirlo en una base de losa más adelante. En esta realización, es mejor proporcionar una base combinada o en tiras.
Video: si hay agua subterránea cerca: construir una base de pilotes para un garaje
La cimentación es una de las etapas más importantes en la construcción de cualquier estructura. Trate su construcción de la manera más responsable posible, y luego su garaje permanecerá en pie durante mucho tiempo. Considere todos los matices y recomendaciones descritos anteriormente. ¡Buena suerte!
Al construir cualquier garaje, es necesario cuidar sus cimientos, de los cuales dependerá la resistencia y durabilidad de toda la estructura. no es difícil hacerlo usted mismo, pero vale la pena determinar de antemano el tipo de suelo y las condiciones de trabajo. Para un garaje moderno, casi cualquier diseño es posible, entre las variedades, se destaca la cinta, que es muy fácil de fabricar, no lleva mucho tiempo construirla.
Opciones de base de garaje
Una de las mejores opciones para construir una base para un garaje es una base de tiras, que es extremadamente simple y altamente confiable. Es una cinta de hormigón que se vierte alrededor del perímetro del futuro edificio a una altura sobre el suelo de 10 cm.Cómo construir una base de este tipo con sus propias manos, lo consideraremos con más detalle a continuación.
Se considera uno de los más duraderos, pero los costos son bastante altos. Tal base es adecuada para casi cualquier tipo de suelo, para su construcción es necesario tener cierta profundidad, reforzar el espacio y luego llenarlo con concreto. El resultado es una losa monolítica que puede soportar cargas pesadas.
Si el suelo es inestable, es mejor instalar una base flotante de losa, que puede distribuir adecuadamente todas las cargas, evitar la destrucción de la estructura y el garaje en sí.
La base de pilotes rara vez se usa, solo si la construcción se lleva a cabo en un terreno inestable. Dichos cimientos se erigen utilizando tuberías de metal vertidas con hormigón, que se instalan a una profundidad por debajo del nivel de congelación del suelo. Se recomienda utilizar una cimentación tipo pilote-tornillo, después del montaje de los soportes se requiere la construcción de un enrejado de hormigón armado. La altura sobre el suelo no debe ser grande, ya que el garaje simplemente será un inconveniente de usar.
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Cimentación de hormigón y flotante.
Se considera un diseño económico, pero muy duradero. El proceso de su construcción es el siguiente:
- primero, se realiza el marcado, se cava una zanja, como para una cinta de hormigón convencional;
- la piedra triturada y la arena se vierten en el fondo, que se compactan cuidadosamente;
- se coloca una capa de escombros en el fondo, luego se vierte todo con una mezcla de cemento y arena. Después de eso, se vuelve a colocar una capa de piedra y se vierte la solución. Esto se hace hasta que el cemento esté nivelado con el suelo.
Es una opción ideal si la construcción debe llevarse a cabo en suelos débiles, poco fiables y complejos. Le permite soportar cargas significativas, vibraciones del suelo. La base de bricolaje es el siguiente "pastel":
- base de tierra;
- cojín de arena compactada;
- capa de geotextil;
- capa de preparación de hormigón;
- una capa de impermeabilización hecha de material denso;
- colocación de losa de hormigón armado.
Una base flotante similar para un garaje puede ser:
- hormigón armado monolítico, reforzado solo en los bordes;
- celosía monolítica o prefabricada;
- flotante ordinaria.
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La elección del suelo para la base del garaje.
Antes de construir una base para un garaje, primero debe determinar el tipo de suelo. Esto proporcionará a la estructura estabilidad, resistencia y la capacidad de soportar cargas. Considere los principales tipos de suelo, la posibilidad de construir sobre ellos:
- Rocky se considera ideal, ya que no se hunde, no se encoge, no se congela. En muchos casos, los expertos aconsejan simplemente limpiar el sitio y luego comenzar a construir un garaje. Esto se explica por el hecho de que es difícil trabajar con suelo rocoso, es casi imposible cavar una zanja;
- la grava también se considera una buena opción, ya que no se erosiona, no se encoge. La profundidad de congelación es de solo 50 cm;
- los suelos arcillosos para construir una base con sus propias manos pueden causar ciertas dificultades. Cuando se congela en invierno, el suelo se hincha, se encoge y esto conduce a la formación de grietas en los cimientos. Esto significa que la profundidad al colocar los cimientos debe ser mayor que la profundidad de congelación;
- Los suelos arenosos son adecuados para la construcción de cimientos, ya que se congelan débilmente y no se encogen. La presencia de porosidad permite evitar un fenómeno tan negativo como el estancamiento del agua;
- franco, es decir, una mezcla de arena y arcilla, no es la mejor opción para una base, ya que el suelo se congela mucho, la profundidad puede ser de hasta 2 m. En este caso, se recomienda hacer un tipo de base que no es lo más conveniente para un garaje: una base de pilotes;
- completamente inadecuados para construir una base para un garaje son tipos de suelo como limo, turba, arena fina. Si no hay otra opción, se requerirá un trabajo bastante complejo, por ejemplo, un terraplén de arena gruesa, otro trabajo para fortalecer el sitio de construcción.
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La secuencia de construcción de la base de la tira.
La mayoría de las veces, se coloca una base de tira para garajes, ya que esta opción no solo es más simple, sino también más económica y no es inferior en resistencia a las demás. Para suelo franco y franco arenoso, la profundidad de la cinta será de 40-70 cm, para suelo de grava, aproximadamente 50 cm Si la construcción se planea sobre una base rocosa, simplemente se debe nivelar el sitio y luego se debe colocar el edificio directamente en el suelo.
Para construir una base de tira, debe seguir el siguiente procedimiento:
- Para empezar, deberá despejar el sitio elegido para la construcción, eliminar todos los escombros y hacer marcas. A continuación, debe determinar con precisión las dimensiones, colocar las clavijas de madera en las esquinas, verificar las diagonales con una cinta métrica ordinaria. Después de eso, se determinan los límites de la base, se calcula el ancho de la cinta. Debe ser un 20% más grande que el ancho de la pared para el futuro garaje;
- ahora necesita cavar una zanja para la cinta con sus propias manos, colocar un cojín de arena en el fondo, cuyo grosor es de 20 cm, la arena se vierte con agua, después de lo cual se compacta. Este procedimiento debe repetirse dos veces;
- luego se coloca de tal manera que su altura sobre el nivel del suelo sea de 10 cm a 30 cm El encofrado se monta de la siguiente manera: las estacas se clavan en las esquinas de la zanja a la altura requerida, lo mismo se hace alrededor del perímetro. Se les clavan tablas, no deben quedar espacios, de lo contrario, el concreto comenzará a fluir durante el vertido;
- lo mejor es preparar concreto para la base del garaje a partir de cemento de grado M200, M250. Los expertos recomiendan usar mezclas de fábrica que sean de alta calidad;
- rara vez se refuerzan, pero si esto es necesario, debe usar varillas de refuerzo de metal que encajen en dos cinturones. Las varillas se sujetan con alambre de tejer, no deben sobresalir por encima de la superficie de la futura base;
- la cinta se vierte con las propias manos en un solo paso, después de verter es necesario dejar la estructura para que se seque y cure;
- cuando el concreto se seca (puede demorar hasta tres semanas), es necesario colocar una capa impermeabilizante de dos capas de material para techos en la parte superior de la cinta, asegurándola con masilla bituminosa.
D
Para muchos entusiastas de los automóviles, el garaje es su segundo hogar. En la mayoría de los casos, las casas particulares no tienen más de un piso, es decir, las cargas de sus estructuras son relativamente pequeñas. A veces, una habitación para un automóvil generalmente se ensambla en forma de un módulo de chapa de acero, coloquialmente denominado "carcasa". Pero independientemente del diseño, durante la construcción o instalación de un edificio aparentemente simple, los códigos y reglas de construcción a menudo se ignoran, la tecnología de construcción, en particular cuando construyendo una base para un garaje con tus propias manos. Lo cual, por supuesto, es muy malo. De hecho, no solo la durabilidad del edificio en sí depende de la calidad del trabajo, sino también del almacenamiento confiable del automóvil y, lo que es más importante, la estadía segura de las personas en este garaje.
Contenido
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La base de cualquier estructura es una estructura confiable y duradera que transfiera la carga de las paredes, columnas, vigas y otras estructuras a la base del suelo. En este sentido, es costumbre hacer que la suela de la base sea más ancha que la base misma. Esto le permite distribuir la carga sobre el área más grande posible.
Tipos de cimientos para garajes.
Dependiendo del tipo de garajes, existen varios tipos principales de cimientos:
2 . Es deseable hacer que la profundidad de la base de la base esté por debajo del nivel de congelación del suelo, y si los suelos en el sitio de construcción están agitados, saturados de agua, entonces es necesario.
3 . Al construir garajes pequeños, no es necesario llamar a los topógrafos. Para uno bastante preciso, puede usar el principio del triángulo egipcio. Esta regla establece que un triángulo con una relación de aspecto de 3:4:5 es un triángulo rectángulo. Visualmente, en la figura se puede ver la construcción de una cimentación rectangular en términos de un método similar.
4 . Está prohibido construir cimientos con una desviación vertical de más de 5 mm por metro de altura, pero no más de 1 cm para toda la altura de la estructura.
2 . Excavación. Para cimientos independientes, no tiene sentido desarrollar un foso o una zanja. Es suficiente sacar el suelo debajo de cada base por separado, lo que ahorrará significativamente tiempo y dinero.
3 . Antes de hormigonar, es necesario hacer un cojín debajo de la base con piedra triturada de una fracción de 15-20 mm, 100 mm de espesor con compactación por apisonamiento.
2 . Desarrollo de suelo en trincheras. La zanja está dispuesta con pendientes, para evitar el derrumbe del suelo. Con un margen de al menos 50 cm de ancho por cada lado, o al menos por el exterior, para encofrado y posterior impermeabilización.
3 . La base del suelo debe compactarse apisonando piedra triturada en ella.
4
. A menudo, la suela de la base es una malla plana. La parte vertical (cuerpo de cimentación) se refuerza con un marco espacial. El refuerzo no se puede realizar en suelos secos y duraderos.
5 . Si se proporcionan servicios subterráneos en el garaje, es necesario proporcionar aberturas para su entrada con anticipación. Para esto, en los lugares de paso de las comunicaciones, se colocan segmentos de tuberías de plástico. También puede utilizar botellas de PET de tamaño adecuado llenas de agua o arena.
6 . Al igual que en la opción con, se dispone una zona ciega alrededor del perímetro del garaje.
Además de monolíticos, tanto los cimientos de tiras como de columnas pueden ser prefabricados, a partir de bloques de cimientos o hechos de mampostería de escombros. Las desventajas de la estructura prefabricada son la necesidad de un camión grúa cuando se usan bloques grandes. En cuanto a los cimientos de piedra de escombros y bloques pequeños, su desventaja es la intensidad de trabajo bastante alta.
Losa de cimentación monolítica de bricolaje para un garaje.
En comparación con los tipos de cimientos descritos anteriormente, una losa monolítica es la más cara, si se cuenta por metro cúbico de hormigón. Esto se debe a la necesidad de reforzarlo con un marco espacial. Por otro lado, la presencia de una placa puede reemplazar con éxito el piso en el garaje.
Como puede ver, no hay ninguna dificultad particular aquí. Al construir marcos, no hay necesidad de soldadura eléctrica, todos los marcos se tejen con alambre de tejer. Las piezas incrustadas, si es necesario, se pueden pedir en el sitio de construcción o taller más cercano donde haya equipos de soldadura (sin embargo, ahora esto no es un problema). Armado con los conceptos generales descritos aquí, será más fácil para usted controlar la producción del trabajo en caso de involucrar a trabajadores de terceros o, armado con el conocimiento, realizar el trabajo usted mismo. ¡Fácil construcción y una base sólida!
La construcción de un garaje, como cualquier otra estructura, comienza con la creación de una base: una base. Una base confiable proporcionará el "hogar" para su automóvil con la vida útil más larga posible.
Variedades
En la construcción, son comunes varios tipos básicos de cimientos. Se diferencian en los siguientes parámetros:
- según el método de reposo en el suelo y configuración;
- de acuerdo con los materiales de los que se colocan los cimientos.
Veamos cuatro categorías principales de fundaciones.
De columna
El diseño de tal base es un pilar de piedra, buta (piedra de palanca) o ladrillo. Los apoyos se construyen en incrementos de aproximadamente 1,2 a 2,5 metros bajo los puntos más importantes de concentración de cargas de la futura estructura (muros de cruce, esquinas, lugares donde se instalan equipos pesados de calderas, etc.). Para conectar los pilares de pie por separado en una estructura sólida, se colocan vigas encima de ellos, conectando las cabezas de los bastidores, como resultado, sale una base terminada.
Por separado, hay que decir sobre la base columnar, hecha de acuerdo con la tecnología TISE. Su principio es perforar pozos en los puntos de instalación de los soportes, luego fortalecerlos con refuerzo y rellenarlos con mortero de hormigón. Otro nombre para esta base es monolítico columnar. El segmento inferior de la columna (suela) tiene una extensión.
Características distintivas de la fundación:
- Se puede utilizar en suelos ligeros que no son propensos al movimiento (desplazamiento) y un fuerte aumento de volumen (levantamiento). Excelente en suelos agitados profundamente congelados.
- Una excelente solución para la construcción de estructuras de poca altura (casas de madera, paneles, marcos).
- Precio asequible, jornada mínima (frente a otro tipo de bases).
- No requiere dispositivo de impermeabilización.
- Se utiliza para edificios sin sótanos.
- Una base sólida y barata, practicada intensivamente en la construcción privada.
Cinta
El nombre de la fundación corresponde enteramente a la representación visual de su estructura. Esta es una cinta de hormigón armado estirada debajo de todas las paredes externas e internas de carga del edificio.
La fabricación de tal base requiere una gran escala de movimiento de tierras y el costo de los materiales de construcción, en comparación con la contraparte descrita anteriormente.
Distinguir:
- base de tira poco profunda- adecuado para edificios ligeros hechos de bloques, troncos, estructuras de marcos. La profundidad de la ubicación no supera los 70 cm, es decir, no está por debajo del borde de la congelación del suelo. Adecuado para suelos constantes o suelos agitados (dispersos), de congelación profunda.
- Cimientos enterrados- dispuesto por debajo de la profundidad de congelación. Capaz de soportar el levantamiento (aumento de volumen) y el movimiento del suelo. Adecuado para ladrillos pesados, piedra y otros edificios. Si la estructura está construida con materiales livianos y tiene una masa pequeña, es mejor no hacer una base de este tipo, ya que el peso de la estructura será muy pequeño para la estabilidad de la base durante el período de levantamiento y movimiento del suelo.
- Cinta monolítica- el encofrado terminado, reforzado con refuerzo, se vierte con una solución de hormigón. Cinta prefabricada: la base de grandes bloques de cimentación de hormigón armado. Punto débil: cuando se construyen cimientos de configuración compleja, pueden surgir algunos inconvenientes. Las principales ventajas de tales cimientos son: flexibilidad operativa (adecuada para casi todos los tipos de suelo y tipos de edificios), así como la posibilidad de construir sótanos, garajes y sótanos.
montón
Este tipo de base es óptimo para suelos débiles, cuando es necesario transferir la carga del edificio a capas más duras. Además, la base de pilotes se practica intensamente para la construcción de casas en sitios de construcción que tienen pendientes, grandes irregularidades. Por supuesto, puedes levantar la tierra y nivelar el sitio de construcción. Aún así, el uso de pilotes será más económico.
La estructura de la cimentación consta de pilotes ubicados por separado, conectados por una rejilla (viga).
Al bajar cada pilote a la profundidad calculada, puede obtener fácilmente una superficie horizontal uniforme de la viga para erigir muros.
Tipos de pilas:
- impulsado. Para la construcción de edificios de baja altura, no se practican por injustificación económica. Se necesita equipo especial para clavar pilotes en el suelo. Como regla general, se utilizan en la construcción de estructuras industriales y civiles.
- aburrido. Se perfora un pozo en el suelo, que se llena con una solución de hormigón. Las partes superiores de soporte de los pilotes se colocan a cierta altura y se conectan con un enrejado. Los pilotes son reforzados y no reforzados.
- tornillo. Los pilotes están hechos de metal, al final, sumergidos en el suelo, se proporcionan cuchillas helicoidales especiales. Se practican bastante en la construcción de estructuras de poca altura, ya que permiten preparar rápidamente los cimientos.
Estufa (estufa sueca)
Una base poderosa y pesada para la construcción de estructuras a partir de bloques, troncos, ladrillos. Este tipo de base también se llama flotante, y se puede utilizar en casi cualquier suelo (incluyendo arcilla, turba y con un alto nivel de levantamiento). La base de la losa se coloca sobre una capa de arena y grava para que coincida con el tamaño de la estructura o un poco más.
Cuando el suelo se mueve, la base "flota", lo que evita que la estructura se destruya.
- Se construye una base de losa poco profunda sobre la superficie del suelo (la almohadilla se está preparando). No hay posibilidad de construir un sótano.
- Base de losa empotrada. Para su construcción se excava un foso de cimentación, sobre cuya base se vierte hormigón para obtener una losa. Adecuado para edificios con sótano, bodega, garaje. Por separado, debe decirse sobre la base de losa moderna: la placa sueca o UShP (placa sueca aislada).
Su peculiaridad son los bordes laterales y el fondo aislados con espuma de poliestireno extruido, que conducen las comunicaciones dentro de la plataforma, así como un "piso cálido". UWB es una base con calefacción para pisos, cimientos, pisos del primer piso.
En esta losa, puede construir paredes de inmediato y, una vez finalizada la construcción, colocar el piso de acabado.
¿Cuál elegir?
La elección de una base adecuada es una tarea aún más responsable e importante que la construcción del propio garaje (a excepción de un garaje para lápices). Dado que la duración de la vida útil de toda la estructura dependerá de la confiabilidad, estabilidad y resistencia de la base.
Entonces, ¿qué tipo de base elegir para el garaje? Aquí hay un conjunto aproximado de reglas simples:
- Si el suelo es pantanoso y el nivel del agua subterránea es alto, entonces es mejor no construir un sótano y un pozo de observación, sino colocar una base de losa o sobre pilotes.
- ¿Vives en la zona de permafrost? Luego construya una base de losa o pilote.
- Si no necesita un sótano y un orificio de visualización, puede organizar una base de tira poco profunda o una base de losa.
- Si el sitio tiene un terreno complejo, lo ideal es una base de pilotes con un emparrillado de hormigón armado.
- Si se requiere un sótano, solo una base de tira.
¿Como calcular?
Debido al hecho de que un garaje principal se puede construir con bloques de cemento, ladrillos, bloques de yeso, bloques de espuma, bloques de hormigón celular, bloques de silicato de gas, ladrillos de bloques de espuma, bloques de hormigón de arcilla expandida y, por regla general, tiene pequeñas dimensiones, se puede construir de acuerdo con esquemas dibujados a mano sin cálculos detallados. Pero la base para el espacio del garaje ciertamente debe calcularse, ya que la profundidad de la base determina su resistencia al desgaste y capacidad de carga durante la operación.
Este valor depende de:
- construcción de peso;
- nivel del agua subterránea;
- la profundidad máxima a la que el suelo se congela en invierno.
Estos indicadores se tienen en cuenta constantemente al calcular la base. El factor principal es la profundidad de congelación, ya que refleja el nivel de expansión (levantamiento) del suelo. Por lo tanto, la profundidad de la cimentación (d) está determinada por una fórmula simple: d = profundidad de congelación del suelo en la región + 20% (m).
Con un mayor nivel de agua subterránea, no se puede calcular el stock, pero preste mucha atención a la impermeabilización de los detalles de la base.
Asegúrese de tener en cuenta la distancia adicional para hacer un cojín de arena o grava: 20-30 cm.
Dimensiones
Para calcular el ancho, debe saber de qué se construirán las paredes del garaje. El grosor de la viga o cinta de base debe ser un 20-30% mayor que el grosor de la pared (para una pared de bloques de 300 mm, se hace una viga de 360-390 mm de ancho a lo largo de todos los lados de la base).
Para calcular la altura requerida de la cinta, debe saber qué suelos hay en la base, cuál es el peso del futuro edificio y la máquina. La base para el garaje, cuya profundidad de colocación está determinada por el nivel de congelación, se considera que tiene una altura de + 20-30 cm al valor resultante. Para suelos duros, se toman aproximadamente 60-80 cm (la altura total desde el plano inferior de la base hasta la parte superior, excluyendo la almohada), para los que se levantan: 1-1,5 metros.
La longitud de las pilas se calcula según el principio: el nivel de congelación del suelo + 1,5 metros, se requerirán aproximadamente 2,5-4 metros de productos.
El perímetro debe ser considerado de antemano: la longitud mínima permitida de la pared es de 3 a 6 metros. La mejor opción para un garaje de 4x7 metros- en este hay suficiente espacio para el libre despliegue de un automóvil y el movimiento de una persona.
Puede establecer dimensiones personales: agregue 1-1.5 m a la longitud y el ancho del automóvil (u otro valor que sea más óptimo para usted).
¿Cómo hacerlo paso a paso con tus propias manos?
El tipo de base más común para un garaje es la cinta. Usando su ejemplo, analizaremos el proceso paso a paso de construir los cimientos.
margen
El marcado de la base de la tira implica crear un ángulo de 90 grados. Se hace así:
- De acuerdo con el plan del futuro garaje, determinamos la ubicación de la esquina delantera derecha. Martillamos la primera clavija. Esta será la esquina delantera del garaje.
- A partir de él, medimos la distancia requerida hasta la segunda clavija auxiliar y la insertamos.
- Entre las estacas clavadas estiramos la línea de pesca (cuerda).
- Ahora desde ambas clavijas tiramos de las cuerdas en ángulo recto perpendicular a la primera línea. Y ponemos las marcas tercera y cuarta (hincamos apuestas).
El resultado es un rectángulo. Hay dos métodos para verificar la precisión del marcado:
- Mide el rectángulo en diagonal. Deben tener la misma longitud.
- Desde la esquina, mida una distancia de 3 metros en una dirección y 4 metros en la otra. Con señalización normal, la distancia entre los puntos será de 5 metros. Se debe hacer exactamente la misma verificación en cada una de las esquinas.
Si todo está marcado correctamente, no tendrá que lidiar con reorganizar las clavijas de un lugar a otro, pero puede continuar con el siguiente paso.
Cavamos una trinchera. Puedes cavar una zanja con tus propias manos con una pala. El fondo de la zanja debe estar perfectamente nivelado. Por lo tanto, en el proceso, utilice el nivel del agua.
encofrado
Para crear el encofrado, use láminas de madera contrachapada, tableros o aglomerado, con un espesor de más de 2 cm, junte los escudos y bájelos en la zanja por ambos lados. Asegure con bloques de madera. Instale espaciadores de la misma longitud entre los escudos. Así, formarás el mismo ancho de encofrado en todo el perímetro.
Coloque soportes en el exterior del encofrado. Cubrir el fondo de la zanja y los laterales del encofrado con impermeabilizante para evitar fugas de líquido de la solución de hormigón.
¿Cómo verter hormigón?
Concrete M 200-M 300 es adecuado para la base de un garaje.El hormigón se puede hacer de forma independiente o utilizar material de fábrica. Una base más confiable saldrá de la solución de fábrica, porque es bastante difícil seguir la tecnología de su fabricación en el sitio de construcción.
El trabajo se puede realizar de dos maneras:
- continuo;
- en capas
La técnica continua garantiza una fundición de alta calidad de la estructura. Si se requiere un breve descanso en el trabajo, la solución de hormigón se vierte en capas.
¡Recordar! La capa superior no debe estar nivelada; para una mayor adherencia a las capas posteriores, debe ser irregular.
Al pedir una solución de fábrica, el proceso de trabajo no debería causar problemas. La solución se introduce en el encofrado desde una hormigonera, se coloca a través de manguitos especializados, se compacta y se nivela mediante vibración.
Si es posible, el vertido de la solución de hormigón debe realizarse a una temperatura de +15 a + 25°C. Si se requiere llenar los cimientos en una estación fría, se usan aditivos especiales y se calienta el sitio de construcción.
Impermeabilización
Después de retirar los paneles de encofrado, las superficies de hormigón se tratan con materiales impermeabilizantes.
Para una base tipo cinta, se requieren 3 métodos de protección contra el exceso de humedad al mismo tiempo:
- vertical;
- horizontal;
- área ciega
El método vertical se lleva a cabo mediante materiales soldados o de revestimiento en la superficie exterior de la sección enterrada de la cimentación. Horizontal está hecho de materiales soldados en la superficie de la cinta de hormigón.
La zona ciega (tira de hormigón) evita la penetración de agua de lluvia a la estructura. Después de completar todo el trabajo por debajo de cero, relleno con arena o tierra.
Colocación de cimientos de otros materiales.
Hay opciones alternativas para el dispositivo base:
- de llantas- puede usar neumáticos para camiones y automóviles, tractores, autobuses, aviones (aptos solo para estructuras ligeras);
- traviesas- una excelente solución para la base, cuando se quiere prescindir del uso de materiales tradicionales;
- de FBS– tiene ventajas considerables, incluida una excelente calidad, así como un precio relativamente bajo;
- de losas de carretera- se puede utilizar en casi cualquier tipo de suelo y en todas las zonas climáticas.
Características del acoplamiento con la casa.
Toda su vida, una persona trata de formar un espacio cómodo y conciso a su alrededor. Una de las mejores soluciones en este caso es añadir un garaje a la casa. La extensión se puede ubicar tanto en el lado izquierdo como en el derecho de la casa. Es importante elegir la distancia más corta desde la entrada al patio hasta el garaje.. En realidad, la ubicación de la puerta establece la ubicación de la extensión.
Idealmente, se debe construir un garaje de extensión durante la construcción de la casa., entonces la casa y el garaje estarán sobre la misma base. Si construye un garaje después de la construcción de la casa, no descuide el dispositivo de cimentación. Una base sólida como un aumento en la fuerza no duele. Entonces la casa y la extensión se encogerán al mismo tiempo.
La distancia más pequeña de puertas y ventanas en la casa desde la estructura técnica es de 2,5 metros, y la distancia más pequeña desde el balcón hasta la cumbrera del techo del garaje es de 2 metros. Dado que la extensión pertenece a edificios técnicos peligrosos contra incendios, durante su construcción, es obligatoria la estricta observancia de todas las condiciones necesarias con respecto a la seguridad contra incendios.
Si está previsto instalar puertas batientes entre la casa y el garaje, deberá cumplir con la "zona ciega" o espacio libre para el movimiento de lonas.
Ventajas de la extensión:
- Se elimina la necesidad de colocar una ruta separada para el suministro de agua, calefacción y cableado eléctrico.
- Ahorro de materiales de construcción.
- Simplifica el mantenimiento de la habitación.
La extensión le permite equipar la habitación con todo lo que necesita:
- garaje con foso;
- sótano;
- cava;
- taller;
- ascensor eléctrico.
Los matices de construir un garaje en una pendiente.
Al desarrollar un proyecto de garaje, es necesario tener en cuenta el nivel de inclinación del sitio. Con su aumento, la creación de un proyecto de construcción se vuelve más difícil. A veces, la gran pendiente de la pendiente hace imposible construir un garaje o una casa. Para crear una parte subterránea de un garaje o una casa, necesitará una base de losa de varios niveles, columnas, cintas escalonadas o de rejilla.
Es posible establecer el nivel de la pendiente durante la construcción con la diferencia de alturas de los puntos inferior y superior del sitio de construcción, proyectada sobre una línea paralela al plano del horizonte. Este parámetro se mide como un porcentaje. Por ejemplo, si la distancia horizontal es de 100 metros y la elevación de los puntos es de 15 metros, esto significa que la pendiente de esta sección es del 15%.
En este sentido, el territorio puede ser condicionalmente:
- Rivne. Cuando la pendiente de la superficie sea inferior al 3%. Este es el sitio más próspero con los costos más bajos durante la construcción del edificio.
- Con una ligera pendiente del 3% al 8%. Tales áreas son adecuadas para la construcción de estructuras sin sótano. Para expandir el sitio desde el lado del pie de monte, deberá agregar tierra.
- Con una pendiente media del 9% al 20%. En tal situación, puede construir un sótano. La terraza no necesita nivelarse, pero la planta inferior se construye quitando parte del suelo del talud. Esta es una muy buena opción para construir un garaje subterráneo en el sótano, con acceso desde la dirección de la pendiente.
- Con una fuerte pendiente de más del 20%. Esta opción requiere un minucioso desarrollo del proyecto constructivo para la posibilidad de aprovechamiento máximo de la suave pendiente. El costo de tal proyecto es bastante alto.
Consejo útil: para cualquier pendiente del sitio, el edificio debe ubicarse en su punto más alto para crear condiciones para el flujo natural del agua. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta: si hay más secciones por encima del plano inclinado, es necesario organizar el flujo de agua desde estos lugares no a través de zanjas, sino a través de tuberías especialmente provistas, lo que minimiza la erosión del suelo.
Al construir un edificio, la elección debe hacerse a favor del sitio en el que la pendiente se dirige hacia el oeste o el sur, esto afectará la tasa de calentamiento del suelo, especialmente en primavera. Cuanto mayor sea la pendiente del plano inclinado a los rayos del sol, más calor recibirá. Esto es muy visible cuando la nieve se derrite en primavera.
Además, a bajas temperaturas y por la noche, el aire se enfría por las laderas y se empieza a acumular niebla. Como resultado, si el sitio para la construcción de la estructura está ubicado cerca del punto inferior de la depresión, habrá una diferencia de temperatura nocturna o estacional, que está formada por los puntos superior e inferior del sitio.
Al construir una estructura en el punto más alto del sitio:
- La base está mínimamente expuesta a las aguas superficiales y subterráneas.
- En esta situación, es más fácil desviar el agua superficial del punto superior y, si es necesario, usarla para regar una parcela personal.
- La construcción en el punto más alto permite resolver de manera óptima el problema de la desviación del agua.
Debe tenerse en cuenta que en un terreno tan difícil, la construcción financieramente rentable no funcionará. Los costes del ciclo cero, la excavación de un hoyo, las obras de drenaje y monolíticas, la construcción de muros de contención, etc., pueden cubrir el precio del propio garaje.
Recuerde: independientemente del hecho de que el garaje no sea una estructura responsable, debe construirse sobre una base sólida de conformidad con todas las normas y reglamentos. Solo de esta manera la "carcasa" de su automóvil estará idealmente protegida de los efectos negativos de la naturaleza.
Puede averiguar cómo cavar correctamente una zanja para una base de tira mirando el video a continuación.